টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান
 

মিনিভানস একটি বিপন্ন প্রজাতি, তবে রাশিয়ান বাজারেও জেনার সবচেয়ে ক্লাসিক কানন অনুসারে বেশ কয়েকটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছে। এবং তারা এমনকি মৌলিকভাবে পৃথক হতে পারে।

একটি মিনিভান সংজ্ঞা অনুসারে বিরক্তিকর, তবে কমপক্ষে একটি গাড়ি রয়েছে যা এই স্টেরিওটাইপিকাল দাবিটিকে খণ্ডন করে। ক্রাইসলার প্যাসিফিকা, আমেরিকান ব্র্যান্ডের এককালের বিশাল সাম্রাজ্যের স্প্লিন্টার হিসাবে প্রথমে রাশিয়ায় অদ্ভুত এবং অপ্রাসঙ্গিক বলে মনে হচ্ছে, তবে গাড়িটি যেখানে দেখা গেছে সেখানে সেখানে বাধ্যতামূলক আগ্রহের বিষয়টি অস্বীকার করা অসম্ভব।

লোকেরা $ 52 এরও বেশি দামেও অবাক হয় না, কারণ খুব আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা এবং কয়েক ডজন বৈদ্যুতিন ড্রাইভ সহ এই স্মৃতিসৌধের গাড়িটি ছাড়াও এটি বেশ ন্যায্য বলে মনে হয়। মূল্য ট্যাগের পর্যাপ্ততা সম্পর্কে নিশ্চিত হতে কেবল প্রতিযোগীদের দেখুন look রাশিয়ার স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত ছোট ছোটদের বাজার খুব কম, এবং যারা একটি বৃহত পরিবার বা ব্যবসায়িক অংশীদারদের পরিবহন করতে চান তাদের মধ্যে একটি বেছে নিতে হবে টয়োটা আলফার্ড, মার্সেডিজ-বেঞ্জ ভায়ানো এবং ভক্সওয়াগেন মালটিভান।

এখনও আছে হুন্ডাই এইচ -1 এবং সিট্রোয়েন স্পেসটিউর, তবে এগুলি সহজ বিকল্প, এবং এগুলিকে অবশ্যই উজ্জ্বল বলা যায় না। এবং প্রচলিত বিলাসবহুল অংশের গাড়িগুলির মধ্যে, মালটিভান বাজারে এগিয়ে রয়েছে, এবং তিনিই প্যাসিফিকার জন্য একটি রেফারেন্স হিসাবে বিবেচিত হতে পারেন। তদুপরি, আনুমানিক তুলনামূলক হাইলাইন কনফিগারেশনে একটি জার্মান মিনিওয়ানের ব্যয় কেবল $ 52 এর কাছাকাছি থেকে শুরু হয়। এবং আমাদের ক্ষেত্রে, মালটিভান সর্বাধিক জনপ্রিয় 397 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। থেকে এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংক্রমণ, যা এটিকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে।

 
টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

যদি আপনি উভয় মেশিনকে পাশাপাশি রাখেন তবে মনে হয় এগুলি বিভিন্ন মহাবিশ্বের from ষষ্ঠ প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন মালটিভান স্মৃতিচিহ্ন, জ্যামিতিকভাবে সঠিক এবং একেবারে স্বীকৃত বলে মনে হচ্ছে। সমস্ত উপস্থিতিতে, এটি একশো শতাংশ বাস, উপস্থিতিতে গতিশীলতা বা স্টাইলের কোনও ইঙ্গিত নেই। যদিও রাস্তায় গাড়িগুলি সাধারণত বেশ আক্রমণাত্মকভাবে গাড়ি চালায়।

জার্মানদের পটভূমির বিপরীতে, ক্রাইসলার প্যাসিফিকাকে প্রায় একটি স্পোর্টস গাড়ি বলে মনে হচ্ছে, কারণ এটি দেখতে স্কোয়াট এবং ভালভাবে ছিটকে গেছে। তদুপরি, এটি স্বাদ ছাড়াই তৈরি করা হয়েছিল: পার্শ্ব ওয়ালগুলির গ্রেফিউল প্লাস্টিক, রিয়ার স্ট্রটগুলির বিপরীত opeাল, চক্রের খিলানগুলি একটি কম্পাস দ্বারা আচ্ছাদিত এবং অপটিকসের বাঁকানো বাঁক। এবং কেবলমাত্র আমেরিকানরা যেমন করতে পারে তেমন ক্রোম রয়েছে: সামনের দিকে, দরজা, জানালা এবং এমনকি বিশ-ইঞ্চি চাকাগুলিতে। এটি সমস্ত দেখতে খুব সমৃদ্ধ এবং কৌতুকপূর্ণ।

টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

ভক্সওয়াগেন যদি বাইরে থেকে কোনও বাসের মতো দেখায় তবে ক্রিসলারটি ভিতর থেকে। এটি শর্ট-হুইলবেস মালটিভান থেকে প্রায় 20 সেন্টিমিটার দীর্ঘ এবং একটি চিত্তাকর্ষক পার্কিং স্পেস প্রয়োজন। তবে মূল কথাটি হ'ল এই কলসাসের অভ্যন্তরে একটি অসীম দীর্ঘ সেলুন রয়েছে, যার মধ্যে মনে হয়, তিনটি নয়, চারটি সারি আসনের পক্ষে ফিট করা বেশ সম্ভব ছিল। উপলভ্য তিনটি যথাযথ স্থান দিয়ে সাজানো হয়েছে: সামনে দুটি আর্মচেয়ার-সোফা, দু'পাশের পাশের স্লাইডিং দরজার পিছনে প্রায় একই রকম এবং পৃথক এয়ার নল এবং ইউএসবি সকেটযুক্ত কেবিনের পিছনে একটি পূর্ণাঙ্গ সোফা sof

 

এটি তৃতীয় সারি যা এখানে তিন-সিটার এবং এটি অত্যুক্তি নয়। কেন্দ্রে দুটি চেয়ার রয়েছে এবং সমস্ত দিকের জায়গার দিক থেকে এগুলি লজের মতো বেশি। তত্ত্ব অনুসারে, প্রশান্ত মহাসাগর একটি মাঝারি দ্বিতীয় সারির আসন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে তবে তার পরে আসনগুলির মধ্যে গ্যালারিতে হাঁটার মূল্যবান সুযোগটি নষ্ট হয়ে যায়। তবে আপনি দ্বিতীয় সারির যে কোনও আসন সরিয়ে নিয়ে সেখানে যেতে পারেন এবং তারা ব্যাকরেস্টের কোণ পরিবর্তন না করে এবং সন্তানের আসন অপসারণের প্রয়োজন ছাড়াই সরে যায়।

Theউপরে আরও:
  রেনাল্ট মেগান জিটি: গা dark় নীল
টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

আপনি চেয়ারগুলি বের করতে পারবেন না, তবে আপনি আক্ষরিকভাবে চারটি চলাচলে এগুলি থেকে মুক্তি পেতে পারেন: বোতামটি টিপুন যা প্রথম সারির চেয়ারগুলিকে এগিয়ে নিয়ে যায়, উত্থিত মেঝে প্যানেলটি বাড়িয়ে দেয়, চেয়ারের পাশের স্ট্র্যাপটি টেনে নিয়ে যায় এবং এটি ভূগর্ভস্থ ডুবিয়ে দেয়। আর্মচেয়ারগুলির সাহায্যে গ্যালারীটি আরও সহজ - এগুলি বৈদ্যুতিন ড্রাইভ ব্যবহার করে তারা ভূগর্ভস্থ সরিয়ে ফেলা হয়। সীমাতে, প্যাসিফিকার লাগেজ বগিটি প্রায় চার কিউবিক মিটার ধারণ করে, তবে একটি সাত-সিটের কনফিগারেশনে গ্যালারী চেয়ারগুলির পিছনে লাগেজের জন্য ভাল 900 লিটার পরিমাণ পরিমাণ রেখে দেয়। চমত্কার সংখ্যা।

ভক্সওয়াগেন মালটিভানে, সমস্ত সাতটি আসন বিশিষ্ট একটি কনফিগারেশনে, প্রায় কোনও কাণ্ড নেই, কেবল পিছনের সারিটির পিছনে পিছনে থাকা একটি শালীন এবং সংকীর্ণ বগি। সোফাটি রেলগুলিতে রয়েছে এবং আপনি এটি কেবিনের ভিতরে নিয়ে যেতে পারেন, তবে আপনি আর একবার এটি করতে চাইবেন না। এটি কেবল খুব ভারী নয়, প্রক্রিয়াগুলি দৃly়তার সাথে কাজ করে, চলার সময় আসনগুলির নীচে বাক্সগুলির কভারগুলি ভেঙে দেয়। এবং সামনের মুখী সোফা যাত্রীদের ব্যবসায়িক জেটের প্রশস্ততা থেকে বঞ্চিত করে যার জন্য মালটিভান বিখ্যাত।

টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

যদি আপনি কল্পনা করেন, তবে তত্ত্ব অনুসারে, বড় আকারের লাগেজ পরিবহনের জন্য, রিয়ার সোফা সম্পূর্ণরূপে সরানো যেতে পারে তবে এর জন্য লোডারদের সহায়তা এবং গ্যারেজের একটি জায়গা প্রয়োজন হবে। আর একটি অ-মানক বিকল্প হ'ল এটিকে একটি ঘুমন্ত স্থানে রেখে দেওয়া, একই সময়ে বালিশের উপরের মাঝারি সারি আসনের পিছনে রাখুন, তবে এর জন্য আবার আপনাকে জেদী প্রক্রিয়া সহ্য করতে হবে।

স্ট্যান্ডার্ড কেবিন কনফিগারেশনটি একে অপরের মুখোমুখি যাত্রীদের বসার জন্য এবং কেবিনের কেন্দ্রে একটি ভাঁজ টেবিল স্থাপনের জন্য সরবরাহ করে। তবে পিছনে যাওয়ার প্রয়োজন নেই: মাঝারি আসনগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া যেতে পারে, এবং টেবিলটি পুরোপুরি সরানো যেতে পারে - এগুলি ছাড়া, তিনটি সারিটির মধ্যে অবাধে সরানো সম্ভব হবে।

টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

চামড়া-upholstered চেয়ারগুলি মাঝারিভাবে স্থিতিস্থাপক, পার্শ্বীয় সমর্থন অনুপস্থিত, তবে সামঞ্জস্যযোগ্য আর্মট্রেসস রয়েছে। এবং প্রধান সুবিধার্থে এই সত্যটি নিহিত রয়েছে যে ড্রাইভার এবং যাত্রীরা মালটিভান সেলুনে বসে না, তবে একটি মিনিবাসের মতো প্রবেশ করে এবং প্রায় মোড় ছাড়াই ভিতরে moveুকে যায়। উপযুক্ত দৃশ্যমানতার সাথে বাসের অবতরণ ঠিক তেমনই পরিণত হয়।

 

এখানে ক্রাইস্লারে আপনাকে সত্যিই বসতে হবে, তবে যাত্রী গাড়ির মালিকদের জন্য, এই সংবেদনগুলি আরও বেশি পরিচিত। মনোরম ছিদ্রযুক্ত চামড়াযুক্ত নরম আর্মচেয়ারগুলি শরীরকে ভাল করে তোলে, তবে আর্মট্রেসগুলি, যা সর্বদা ভুল কোণে পরিণত হয়, এখানে সম্ভবত বেশি দেখা যায়। এরগনোমিক্স সম্পর্কে অন্যান্য প্রশ্ন রয়েছে। কনসোলটি বাতাসে ঝুলছে, স্বয়ংক্রিয় লিভারের পরিবর্তে একটি ঘোরানো ওয়াশার রয়েছে এবং দরজা এবং ট্রাঙ্কের বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কীগুলি সিলিংয়ের উপরে অবস্থিত।

Theউপরে আরও:
  পোরশে: আনলেডড
টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

তবে এই অভ্যন্তরটির চাক্ষুষ সমৃদ্ধতা কেড়ে নেওয়া যায় না: স্ফটিক ঝুঁকিযুক্ত রঙিন ডিভাইস এবং একটি সুন্দর প্রদর্শন, সমৃদ্ধ গ্রাফিক্স সহ একটি স্পর্শ-সংবেদনশীল মিডিয়া সিস্টেম - সমস্ত উদার ক্রোম ফ্রেমে। কনসোলের অল্প-প্রয়োজনীয় ডিভিডি স্লটের নীচে একটি বিশাল টান-আউট বক্সটি লুকিয়ে রাখে এবং সামনের আসনের মাঝখানে কাপ হোল্ডার এবং বেশ কয়েকটি বগি সহ পুরো ড্রয়ার থাকে।

দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের ওয়্যারলেস হেডফোন, ইউএসবি ইনপুট এবং এইচডিএমআই সংযোগকারীগুলির সাথে পৃথক মিডিয়া সিস্টেম রয়েছে। খুব সুন্দর, এমনকি আমাদের দেশে অকেজো যে আমেরিকান অ্যাপ্লিকেশন এবং নেটওয়ার্ক গেমগুলির জন্য বেশিরভাগ মানক কার্যকারিতা তীক্ষ্ণ করা হয়েছে তা বিবেচনা করে। সেলুনে, সংগীত হারমান / কার্ডন সিস্টেমের 20 স্পিকারের মাধ্যমে সম্প্রচারিত হয়। আপনি মিনিভেনে একটি Wi-Fi হটস্পটও সংগঠিত করতে পারেন। এবং এটি অত্যন্ত দুঃখের বিষয় যে রাশিয়ান স্পেসিফিকেশনটিতে অন্তর্নির্মিত ভ্যাকুয়াম ক্লিনার নেই - একটি গাড়ির জন্য দরকারী টুকরো যা কেবল প্রচুর পরিমাণে ক্রিয়াকলাপ হতে হয়।

টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

মুলটিভানের অভ্যন্তরটি সহজ দেখাচ্ছে, যদিও হাইলাইন ট্রিম স্তরটিতে এটি খুব শালীন চামড়া এবং কাঠের একটি মানের ঝিল্লি দিয়ে ছাঁটা হয়। এখানে কোনও অপ্রয়োজনীয় প্রসাধন নেই, এবং উচ্চ বাসে অবতরণ সত্ত্বেও এরজোনমিক্স আরও পরিচিত। আরামদায়ক হ্যান্ডলগুলি র্যাকগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, ড্রাইভারের চারপাশে প্রচুর কাপ ধারক, ধারক এবং পকেট থাকে, আপনার চোখের সামনে সহজ এবং অত্যন্ত বোধগম্য ডিভাইস রয়েছে। যাত্রীবাহী বগির ছাদে দুটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে এবং সেখানে বিল্ট-ইন এমপ্লিফায়ার মাইক্রোফোনও রয়েছে, যার জন্য চালক এবং যাত্রীরা কোনও আওয়াজ না বাড়িয়ে যোগাযোগ করতে পারে। যদিও থ্রি-লেয়ার গ্লাসযুক্ত গাড়িটি যাইহোক খুব শোরগোল নয়।

সবেমাত্র একটি উচ্চ আসনের স্থানে অভ্যস্ত হয়ে যাওয়া, একটি ফক্সওয়াগেন ড্রাইভার দ্রুত বুঝতে পারে যে কেন রাস্তায় তার সহকর্মীরা বেশ সক্রিয়। এখানে তার সম্পূর্ণ প্রতিক্রিয়া, প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং এবং কঠোর প্রতিক্রিয়াগুলির সাথে একটি সম্পূর্ণ ভক্সওয়াগেন চেসিস রয়েছে - এই ধরণের যা কেবলমাত্র একটি দ্রুত ড্রাইভকে উস্কে দেয়। এই সাসপেনশনটি প্রায়শই মোটামুটি ঝাঁকুনির কাজ করে এবং আবছা রাস্তাগুলি পছন্দ করে না তবে উচ্চমানের কভারেজের দিক থেকে এটি এতটাই মসৃণ এবং স্থিতিশীল যে যাত্রীরা সহজেই একটি ল্যাপটপ দিয়ে কাজ করতে পারে। যে কারণে মুলটিভান দ্রুত কোণে ভাল এবং উচ্চ ওজন এবং মোটা মাত্রার জন্য কোনও ছাড়ের প্রয়োজন হয় না।

টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

180 লিটার ধারণক্ষমতা সহ দুই লিটার ডিজেল ইঞ্জিন। থেকে সর্বাধিক শক্তিশালী ইউনিট নয় (রেঞ্জের 200-অশ্বশক্তি মোটরও রয়েছে), তবে এই জাতীয় মেশিনের জন্য এটি সর্বোত্তম। সংখ্যার দিক থেকে, ডিজেল মাল্টিভান খুব দ্রুত নয়, তবে সংবেদনগুলির ক্ষেত্রে, বিপরীতে, এটি খুব প্রফুল্ল। ডিএসজি বাক্স ত্বরণের বিস্ফোরণে ত্বরণ বিভক্ত করে এবং থ্রাস্ট রিজার্ভটি বাক্স থেকে অপ্রয়োজনীয় সুইচগুলির প্রয়োজন হয় না, সুতরাং প্রবাহের সাথে সংহত করা সহজ। ব্রেকগুলি ভাল এবং স্পষ্টভাবে কাজ করে এবং এটি ব্র্যান্ডের ভাল পারিবারিক আচরণ।

ক্রাইস্লার 6 লিটারের মতো ক্ষমতা সম্পন্ন একটি অবিস্মরণযুক্ত ভি 279 ইঞ্জিন সহ সজ্জিত। থেকে এবং খুব আকস্মিকভাবে, একটি চাকার শিস দিয়ে সরে যায়, তবে কোনও কারণে এটি চলাচলে চিত্তাকর্ষক নয়। থ্রটল প্রতিক্রিয়াগুলি ভারীভাবে স্যাঁতসেঁতে হয়ে গেছে এবং ত্বরণ খুব শান্ত, তবে এই ছাপগুলি প্রতারণামূলক। প্রথমত, প্রশান্ত মহাসাগরটি 8 সেকেন্ডেরও কম সময়ে একটি "শত" আদান প্রদান করে এবং দ্বিতীয়ত, দ্রুত ট্র্যাক ওভারটেক করার সময় গাড়িটি অত্যন্ত বুদ্ধিমানভাবে গতি বাড়িয়ে তোলে, যা কেবিনের নীরবতা এবং চেসিসের কোমলতায় ডুবে যায়।

Theউপরে আরও:
  ডানলপ টায়ারের সাথে লাগানো নতুন জাগুয়ার এক্সই
টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

এই কারণেই ড্রাইভারকে স্পিডোমিটারের দিকে গভীর নজর রাখতে হবে। ক্রিসলার ট্র্যাকের উপর অত্যন্ত স্থিতিশীল এবং আরামদায়ক, তবে এটি কোণার সাথে রেসিংয়ের পক্ষে মোটেই উপযুক্ত নয়। একটি ভারী বাস দ্রুত বাঁকগুলিতে সামঞ্জস্য করা কঠিন, বিশেষত একটি গুরুত্বহীন রাস্তায়, যেখানে সাসপেনশনটি গাড়িটিকে বেশ কার্যকর করতে শুরু করে। এবং সরলরেখায়, বিশেষত যখন "ছয়" 4000 আরপিএমের পরে একটি মনোরম ব্যারিটোন নিষ্কাশন সহ সত্যই খুব ভাল করে তোলে, প্যাসিফিকা কেবল খুশী হয়। নয় গতির "স্বয়ংক্রিয়" দুর্ভেদ্য এবং তাই আন্তরিকভাবে ভাল।

55 ডলার পরিমাণ। ক্রিসলার প্যাসিফিকা রাস্তায় ভ্রমণের জন্য একটি বিশাল আরামদায়ক লাইনার সরবরাহ করে, যা একগুচ্ছ ইলেকট্রনিক্স দিয়ে সজ্জিত। পিছনের সারি বৈদ্যুতিন ড্রাইভ এবং পাশ এবং টেলগেটের দরজাগুলির রিমোট কন্ট্রোলের জন্য আপনাকে অতিরিক্ত $ 017 দিতে হবে, হেডফোন সহ পিছনের যাত্রীদের জন্য মিডিয়া সিস্টেমগুলির জন্য 589 ডলার ব্যয় হবে, অ্যাডাপটিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ রাডার এবং সুরক্ষা সিস্টেমের একটি প্যাকেজ , ব্লাইন্ড জোন নিয়ন্ত্রণ এবং একটি অটোব্রেক ফাংশন, এর দাম 1 833 1 এবং রঙিন বডি পেইন্টের জন্য আপনাকে as 113 হিসাবে বেশি দিতে হবে

টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

এটি অনেক, তবে একটি ভাল মজাদার মালটিভান যতটা কমবে তত কম হবে। তত্ত্ব অনুসারে, দামগুলি $ 35 থেকে শুরু হয়, তবে হাইললাইন ট্রিমটির দাম 368 এইচপি ডিজেলের সাথে প্রায় 51 ডলার। থেকে এবং ডিএসজি ইতিমধ্যে, 087 ডলার। আপনি যদি সহকারী সিস্টেমগুলির সানরূফ, বৈদ্যুতিক আসন এবং শব্দ অভ্যন্তরীণ সিস্টেমের অভ্যন্তরে ইলেকট্রনিক্স যুক্ত করেন তবে ব্যয়টি সহজেই $ 180 বা এমনকি $ 53 এ পৌঁছে যেতে পারে।

এই অর্থের জন্য, ভক্সওয়াগেন ক্রেতারা নিখুঁত ব্যবসায়ের ভ্যান পাবেন, এতে ব্যবসা করা সুবিধাজনক এবং ব্যবসায়িক সভার জন্য সময় থাকতে পারে। ভ্রমণের জন্য একটি আরামদায়ক পারিবারিক গাড়ি সন্ধানকারীদের জন্য ক্রাইসলার প্যাসিফিকাকে আরও উপযুক্ত। প্রধান জিনিসটি হ'ল কিছু অ্যারগোনমিক বৈশিষ্ট্যে অভ্যস্ত হওয়া এবং কমপক্ষে সাড়ে পাঁচ মিটার দীর্ঘ একটি পার্কিংয়ের জায়গা খুঁজে পাওয়া।


শারীরিক প্রকারমিনিভ্যানমিনিভ্যান
মাত্রা

(দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি
5218 / 1998 / 18185006 / 1904 / 1990
হুইলবেস, মিমি30783000
কার্ব ওজন, কেজি22152184
ইঞ্জিনের ধরণপেট্রল, ভি 6ডিজেল, আর 4
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি36041968
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ279 6400 এ180 4000 এ
সর্বাধিক টর্ক,

আরপিমে এনএম
355 4000 এ400 1500-2000 এ
সংক্রমণ, ড্রাইভ9-st। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, সামনে7-st। রোবট পূর্ণ
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টাএন। d।188
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ7,412,1
জ্বালানি খরচ

(শহর / হাইওয়ে / মিশ্র), এল
10,78,8
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l915-3979এন। d।
থেকে দাম, $।54 87360 920
 

 

সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » পরীক্ষামূলক চালনা » টেস্ট ড্রাইভ ক্রিসলার প্যাসিফিকা বনাম ভিডাব্লু মালটিভান

একটি মন্তব্য জুড়ুন