টেস্ট ড্রাইভ BMW Z4 M40i বনাম Porsche 718 Boxster: ওপেন ম্যাচ
দুটি অসামান্য রোডস্টারের তুলনা - দেখা যাক কে জিতেছে...
এখনও অবধি, ভূমিকাগুলির বন্টন খুব স্পষ্ট - গুরুতর ক্রীড়াবিদদের জন্য বক্সস্টার এবং অবসরে হাঁটার প্রেমীদের জন্য এবং পরিশীলিত শৈলী প্রদর্শনের জন্য Z4। বিএমডব্লিউ রোডস্টারের নতুন সংস্করণ, তবে, কার্ডগুলি আবার মিশ্রিত করেছে ...
তারা বলে যে একটি ভাল সিনেমার স্ক্রিপ্ট একটি বিস্ফোরণ দিয়ে শুরু করা উচিত এবং সেখান থেকে ধীরে ধীরে প্লট বৃদ্ধি করা উচিত। আচ্ছা তাহলে, আসুন বিস্ফোরিত হই... তার প্রফুল্ল হাততালি, হেঁচকি আর কর্কশ হাহাকার। পোর্শে বক্সস্টার একটি স্পষ্ট সংকেত পাঠায় যে জ্বালানী এবং বাতাসের নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণ এটিকে শক্তি দিতে ব্যবহৃত হয়। সর্বোপরি, চরিত্রের শব্দ যে কোনও ভাল স্পোর্টস কারের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ, এবং চার-সিলিন্ডার টার্বোচার্জারের ভয়েস ক্ষমতা সম্পর্কে সন্দেহ থাকা সত্ত্বেও, সর্বশেষ বক্সস্টার 718 একজন সত্যিকারের ক্রীড়াবিদ হিসাবে রয়ে গেছে - বিশেষত এই উজ্জ্বল হলুদ রঙে ...
বিপরীতে, নতুন Z4 একটি উচ্চারিত মিউটেড ফ্রোজেন গ্রে মেটালিক ম্যাট ধূসর বার্ণিশের মধ্যে উপস্থাপন করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এই ক্ষেত্রে "ধূসর" এর সংজ্ঞাটি শুধুমাত্র আক্ষরিক অর্থেই সত্য - অন্যথায়, ম্যাট হাইলাইটগুলি উত্তল এবং অবতল পৃষ্ঠের দুর্দান্তভাবে উত্তেজনাপূর্ণ সংমিশ্রণের উপর জোর দেয়, মনোমুগ্ধকর ভাঁজ, তীক্ষ্ণ প্রান্ত এবং অনেক বিবরণ যা প্রকৃত শিকারীর চরিত্রের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করে। . প্রথম Z3 থেকে সর্বশেষ হার্ডটপ Z4 পর্যন্ত, নতুন প্রজন্মের স্টাইলিং মিউনিখ রোডস্টারের আক্রমণাত্মক প্রকৃতির জন্য আহ্বান জানায়, তার পূর্বসূরিদের মৃদু-আদর্শ, আপাতদৃষ্টিতে সিদ্ধান্তহীন রূপের পটভূমিতে। এটি অবশ্যই, বিশেষ করে টপ-অফ-দ্য-লাইন M40i-এর ক্ষেত্রে সত্য, যার লক্ষ্য পোর্শের শিকার স্থলে বিএমডব্লিউ।
সাধারণভাবে, একটি সম্মুখ ইঞ্জিন রোডস্টারের ক্লাসিক স্কিমটি বাভেরিয়ান ইঞ্জিনিয়াররা স্পর্শ করেনি। এবং এটি দুর্দান্ত, বিশেষত আদর্শ ক্ষেত্রে যখন তিন-লিটারের ইনলাইন সিক্স সিলিন্ডার ইঞ্জিন দীর্ঘ টর্পেডোর নীচে প্রসারিত হয়। 718 এবং এর মিড ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করে, জেড 4-এর ড্রাইভারটি পিছনের অক্ষের কাছাকাছি এবং রাস্তা থেকে কিছুটা উঁচুতে বসেছিল, যা অবচেতনভাবে এমন ধারণা দেয় যে জেড 4 আরও কিছু কোণে লাগবে। বক্সস্টারগুলিতে, ড্রাইভারটি আরও জড়িত এবং ক্রিয়াটির আরও কাছাকাছি অনুভব করে এবং বুলিং ফেন্ডারগুলি প্রাচ্যকে ও কোণগুলিতে পরিণত করতে সহায়তা করে।
বক্সস্টার - সবকিছুর দাম আছে
এটা অনস্বীকার্য যে পোর্শে লাইনআপের সবচেয়ে ছোট মডেলেও ব্র্যান্ডের সারাংশ রয়েছে। সেন্ট্রাল টেকোমিটার সহ ক্লাসিক রাউন্ড কন্ট্রোল থেকে শুরু করে স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে অবস্থিত ইগনিশন কী, গ্লাভস-এর মতো স্পোর্টস সিটের কাছাকাছি-নিখুঁত বডি পজিশন পর্যন্ত সবই আছে। এই বিস্ময়কর বেসটিতে অনেক সুন্দর, দরকারী এবং ব্যয়বহুল সংযোজন রয়েছে, যা বেস মডেলের তুলনায় পরীক্ষা কপির দাম প্রায় এক তৃতীয়াংশ বৃদ্ধি করে। বোধগম্যভাবে, এই জিনিসগুলির মধ্যে অনেকগুলি ব্যয়বহুল এবং প্রতিযোগিতায় অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের প্রয়োজন, কিন্তু Z4 M40i-এর বিপরীতে, যা সাধারণত সস্তা হয়, Boxster S এর সাথে আপনাকে সামনের LED লাইট, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ উত্তপ্ত ক্রীড়া আসন, পার্কিং সেন্সরগুলির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। এমনকি অভিযোজিত সাসপেনশন, স্পোর্টস ব্রেকিং সিস্টেম এবং ডিফারেনশিয়াল, সেইসাথে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্যও।
একই সময়ে, সুরক্ষা সরঞ্জাম এবং ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমগুলিতে (কোনও হাঁটু এয়ারব্যাগ, হেড-আপ ডিসপ্লে এবং স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং এবং পার্কিং ফাংশন নেই) পাশাপাশি নিম্ন-অবস্থানযুক্ত মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন এবং মাল্টি-ফাংশন নিয়ন্ত্রণগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য ফাঁক রয়েছে। ছোট বোতামগুলি "কিছুটা অভ্যস্ত হয়ে যাওয়া" হিসাবে সর্বোত্তমভাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। বাভেরিয়ান রোডস্টারের কাজগুলি পরিচিত রোটারি কন্ট্রোলারের সাথে বা কেবল ভয়েস কমান্ডের সাহায্যে নিয়ন্ত্রণ করা অনেক সহজ এবং দ্রুততর হয়, তবে বৃহত্তর কেন্দ্রের প্রদর্শন এবং সম্পূর্ণ কাস্টমাইজযোগ্য ডিজিটাল কন্ট্রোলারগুলি সমৃদ্ধ এবং সহজে বোঝার তথ্য সরবরাহ করে।
উভয় মডেলেই একটি নরম, টেকসই এবং নির্ভুলভাবে তৈরি কাপড়ের ভাঁজ করা ছাদ রয়েছে যা একটি বোতামের স্পর্শে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে আসনগুলির পিছনে সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করে এবং বন্ধ হয়ে গেলে এরোডাইনামিক শব্দকে পুরোপুরি সিল করে। উভয় মডেলেই, চালক এবং তার যাত্রীকে ভারী ঢালু উইন্ডশিল্ডের পিছনে রাখা হয়, যখন পাশের উত্থাপিত জানালা এবং অ্যারোডাইনামিক ডিফ্লেক্টরগুলি বায়ু অশান্তি প্রতিরোধ করে এবং প্রায় 100 কিমি/ঘন্টা গতিতেও আরামদায়ক বহিরঙ্গন ভ্রমণ এবং কথোপকথনের অনুমতি দেয়। সবার জন্য সেরা চুক্তি -সিজন কনভার্টেবল এখানে। অবশ্যই Z4, কারণ এর শক্তিশালী হিটিং তাপমাত্রার ফাইন-টিউনিং সহ (ঐচ্ছিক স্টিয়ারিং হুইল হিটিং পাওয়া যায়) এমনকি বেশ হিমশীতল আবহাওয়ার অবস্থাও পরিচালনা করতে পারে। এমনকি ছাদ বন্ধ থাকা সত্ত্বেও, বাভারিয়ান একটু শান্ত এবং আরও আরামদায়ক, এবং স্পোর্ট প্লাস মোডেও রাস্তার বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়া অনেক নরম। 20-ইঞ্চি চাকার (অতিরিক্ত) বক্সস্টার সাসপেনশন মোডে এই স্তরের আরাম অর্জন করতে পারে না, তবে সামগ্রিকভাবে এর আচরণ খারাপ বাম্পের জন্য যথেষ্ট ভাল, এবং এটি সত্যিই খারাপ রাস্তায়ও বলা যায় না। . অন্যদিকে, ট্র্যাক থেকে সোজা নিচে ড্রাইভ করার সময়, এটি Z4 এর মতো স্থির থাকে না এবং ট্রান্সভার্স জয়েন্ট থেকে ধাক্কা স্টিয়ারিং হুইলে পৌঁছাতে সময় পায়। অন্যথায়, 718 একটি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত লেআউটের প্রায় সমস্ত সুবিধা উপলব্ধি করতে পরিচালনা করে এবং অনবদ্য গতিবিদ্যা, সর্বোত্তম গ্রিপ, আদর্শ ওজন বন্টন এবং প্রতিক্রিয়াগুলিতে জড়তার অভাব দ্বারা প্রভাবিত করে। বক্সস্টার সঠিকভাবে এবং দ্রুত কোণে প্রবেশ করে, পূর্ণ প্রতিক্রিয়া দেয়, যথেষ্ট ট্র্যাকশন সহ, সীমাতে স্থিতিশীল থাকে এবং প্রস্থানের সময় পিছনের চাকায় ভারী বোঝা সহ ত্বরান্বিত হয়। সাপের তোরণগুলির মধ্যে উত্তরণ লেজার নির্ভুলতার সাথে তৈরি করা হয়। এই সব কিছুর মধ্যে উত্তেজনার সামান্যতম চিহ্ন নেই, এবং মোড়ের যে কোনও ভুল সামনের সামান্য মিস দ্বারা ন্যায়সঙ্গত হয়। পিছনের এক্সেলটি কৌতুকপূর্ণ হতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র যদি আপনি খুব জোর দেন... সামগ্রিকভাবে, 718 একটি সত্যিকারের সুনির্দিষ্ট স্পোর্টস ইউনিট যেটিতে আপনার ভাল পারফর্ম করার জন্য যা যা প্রয়োজন তা প্রতিযোগিতা যাই হোক না কেন।
Z4 খেলাধুলার চেয়ে বেশি পরিবর্তনযোগ্য
এটি নতুন উন্মুক্ত বিএমডাব্লুয়ের সাথে সরাসরি তুলনা করে স্পষ্ট হয়ে ওঠে, যা তার পোরশি প্রতিদ্বন্দ্বীর কাছ থেকে স্ললমে এবং ট্র্যাকের উপর ধারাবাহিক গলি পরিবর্তন এবং বন্ধ ট্র্যাক অর্জনের সাথে সম্মানজনক দূরত্ব বজায় রাখে। বাভেরিয়ান গাড়ের চলক-অনুপাতের স্পোর্টস স্টিয়ারিং আরও স্পষ্টভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, তবে ড্রাইভার যদি আদর্শ ট্র্যাজেক্টোরিটি যথাযথভাবে অনুসরণ করতে না পারে তবে আচরণে আরও ব্যাঘাতের পরিচয় দেয়। জেড 131 (6 কেজি) উচ্চতর ওজন এবং বিস্তৃত বডি (4 সেমি) এর স্পষ্ট ইঙ্গিতও রয়েছে যে, পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি সত্ত্বেও, বিএমডাব্লু মডেল রেসিং স্পোর্টস কারের চেয়ে অনেক বেশি স্পোর্টস কনভার্টেবল হতে পারে। স্পোর্ট প্লাস মোডে, বিষয়গুলি আরও গুরুতর হয়। অন্যদিকে, এটি সম্পূর্ণ সত্য নয় ...
Bayerische Motoren Werke-এর নামে, ইঞ্জিনটি কেন্দ্রে অবস্থান নেয় - যেমনটি Z4 এর ক্ষেত্রে, যদিও এটি হুডের নীচে অবস্থিত। টার্বোচার্জড ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার ইউনিটটি তার অবিশ্বাস্য ট্র্যাকশন, উজ্জ্বল আচার-ব্যবহার এবং একটি শব্দ যা ক্রমাগত গুজবম্প এবং এমনকি সবচেয়ে কঠিন দৈনন্দিন জীবন ছুটিতে পরিণত হয় তার মাধ্যমে ইন্দ্রিয়ের জন্য সত্যিকারের আনন্দ প্রদান করে। তিন-লিটার গাড়িটি অবিশ্বাস্য ক্ষুধা নিয়ে গ্যাস শোষণ করে, গতি বাড়ায় এবং এমনকি 1600 rpm-এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে 500 Nm সরবরাহ করে। তাই আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের বুদ্ধিমান এবং মসৃণ অপারেশনের জন্য প্রত্যেকে সর্বদা গতি বাড়াতে পারে। এই সমস্ত জাঁকজমকের মধ্যে, পোর্শের ড্রাইভট্রেন শুধুমাত্র তার সুস্পষ্ট পুনরুজ্জীবন-প্রবণতা এবং সামান্য ভাল কর্মক্ষমতা মোকাবেলা করতে পারে। তাত্ত্বিকভাবে সর্বোত্তম ভর ভারসাম্য সহ সিলিন্ডারগুলির বক্সার কনফিগারেশন সত্ত্বেও, 350 এইচপি সহ চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এটি কম রেভ-এ একটু অসম চালায়, ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে লক্ষণীয়ভাবে টানে, এবং স্পোর্টস এক্সহস্ট সিস্টেম (ঐচ্ছিক) শব্দের চেয়ে বেশি শব্দ করে। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে ব্র্যান্ডের উত্সাহী ভক্তরা এখনও পূর্ববর্তী ছয়-সিলিন্ডারের প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইউনিটের বিস্ময়কর বৈশিষ্ট্যযুক্ত কাঠের (এবং কেবল নয়) শোক করে। এটা অনস্বীকার্য যে আধুনিক 2,5-লিটার টার্বো ইঞ্জিন কম জ্বালানী খরচের সাথে আরও বেশি শক্তি এবং টর্ক সরবরাহ করে (পরীক্ষার শর্তে 10,1L/11,8km 100H এর পরিবর্তে গড় 98), কিন্তু হ্রাসের ক্ষেত্রে মনে হচ্ছে ফুরিয়ে যাচ্ছে। ছয়-সিলিন্ডার BMW ইঞ্জিন একই অপারেটিং অবস্থার অধীনে গড় 9,8L/100km (সস্তা 95N এর তুলনায়) সন্তুষ্ট করে। অবশ্যই, এই সঞ্চয় সামগ্রিক মূল্য ভারসাম্য কোন ভূমিকা পালন করে না.
মূল্য স্তর হিসাবে, বক্সস্টার একটি বাস্তব পোর্শে রয়ে গেছে, যার কনফিগারেশন পরিকল্পিত আর্থিক কাঠামোকে দ্রুত উড়িয়ে দিতে পারে। BMW মডেলটি একটি উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা কেনা যা আরও আরাম, আরও পরিমার্জিত আচার-ব্যবহার এবং আরও ভাল নিরাপত্তা সরঞ্জাম সরবরাহ করে - Z4 স্টুটগার্টের প্রতিদ্বন্দ্বীর মতো স্পোর্টি নয়। পোর্শে ভক্তরা এই সত্যের দ্বারা আশ্বস্ত হতে পারে যে বক্সস্টার পারফরম্যান্সের দিক থেকে এগিয়ে রয়েছে, তবে এই তুলনাতে বড় বুম অবশ্যই বাভারিয়ানদের পক্ষে।
উপসংহার
1. বিএমডাব্লু
নতুন জেড 40 এর এম 4i সংস্করণ, এর অভূতপূর্ব ইনলাইন-ছয় সহ, সত্যই সফল রোডস্টার যা ইতিহাসে এর পূর্বসূরীদের অনির্দিষ্টতা ছেড়ে দেয় এবং চমৎকার গতিশীলতার সাথে পুরোপুরি উচ্চ স্তরের আরামের সংমিশ্রণ করে।
2. পোর্শ
উজ্জ্বল রাস্তা পরিচালনার ক্ষেত্রে, বক্সস্টার এস একটি শক্তিশালী পোরশে ব্র্যান্ড অ্যাম্বাসেডর হিসাবে রয়ে গেছে, তবে এত উচ্চ মূল্যে মডেলটিকে আরও ভাল ইঞ্জিন, সমৃদ্ধ সরঞ্জাম এবং সহায়তা সিস্টেম সরবরাহ করা উচিত।
পাঠ্য: বার্ড স্টেগম্যান
ছবি: হান্স-পিটার সিফার্ট
