টেস্ট ড্রাইভ BMW X4 xDrive 28i: provocateur

বিএমডাব্লুতে এক্স 4 কার্যকরভাবে এক্স 6 এক শ্রেণীর নিম্নের ধারণাটি প্রকাশ করে

একটি বিশাল এসইউভি, একটি পরিশীলিত ক্রসওভার এবং সংক্ষিপ্ত নাম এক্স 6 সহ একটি বৃহত স্পোর্টস কুপের প্রাথমিকভাবে সমালোচনামূলকভাবে প্রশংসিত সংমিশ্রণের সাফল্য বিএমডাব্লু এর প্রত্যাশাকেও দীর্ঘ ছাড়িয়ে গেছে। ২০০৮ সাল থেকে ডিজাইনের মডেল, যা তার উন্নয়নের দ্বিতীয় ধাপে প্রবেশ করেছে, এক মিলিয়ন কপি বিক্রি করেছে এবং সাফল্য অব্যাহত রয়েছে। মিউনিখ ব্র্যান্ডের প্রতিযোগিতামূলক তবে দৃশ্যত বাণিজ্যিকভাবে সফল রেসিপিটি ছোট এক্স 2008 বিভাগে স্থানান্তরিত করার একটি ভাল কারণ।

На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.

একটি এসইউভি যা বাঁকানো পছন্দ করে

আসল বিষয়টি হল যে BMW হল এমন কয়েকটি গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একটি যারা তার SUV মডেলগুলিকে এমনভাবে ডিজাইন এবং টিউন করতে পরিচালনা করে যাতে ড্রাইভিং করার সময় তারা কেবল একটি কম মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের গাড়ির মতোই অনুভব করে না, এমনকি মেজাজও ভালভাবে দেখায়। প্রশিক্ষিত ক্রীড়াবিদ, মোটেই না। নতুন যাইহোক, BMW X4 আবারও হালকাতা, প্রত্যক্ষতা এবং সূক্ষ্মতা দ্বারা প্রভাবিত করতে পরিচালনা করে যার সাহায্যে এটি তার পথের প্রতিটি পরবর্তী বাঁক আক্রমণ করে এবং আরও আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলীতে একটি নিয়ন্ত্রিত পিছনের স্লাইডের সাহায্যে ট্র্যাজেক্টোরিকে সাহায্য করে। আন্ডারস্টিয়ারের প্রবণতা? শুধুমাত্র অত্যধিক উচ্চ গতিতে প্রবেশ করার সময় এবং খুব টাইট কোণে অত্যধিক উচ্চ লোড অধীনে. এবং, যেমন আপনি জানেন, এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, এমনকি রেসিং স্পোর্টস কারগুলিও আন্ডারস্টিয়ার অনুভব করতে শুরু করে। পালাক্রমে বা ত্বরণ / রেসপির সময় শরীরের দোলনীয় নড়াচড়া। থামা? ব্র্যান্ডের যেকোনো স্পোর্টস ভ্যানের মতোই ন্যূনতম। এই ক্ষেত্রে আরও সম্মানজনক ঘটনা হল যে BMW X4 কে 1,8 টনের বেশি ওজনের সময় এমন একটি খেলাধুলাপূর্ণ আচরণ দিতে সক্ষম হয়েছে।

এমনকি X3 এর চেয়েও ভাল অর্জন করা হয়েছে, একদিকে, মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্রের জন্য ধন্যবাদ, এবং অন্যদিকে, স্টেবিলাইজার, ড্যাম্পার এবং স্প্রিংগুলির সাথে একটি খুব সুনির্দিষ্ট কাজের জন্য ধন্যবাদ। স্ট্যান্ডার্ড চ্যাসিস লক্ষণীয়ভাবে শক্ত, এবং ঐচ্ছিক অভিযোজিত সাসপেনশন আরাম এবং গতিশীলতার মধ্যে খুব ভাল ভারসাম্য বজায় রাখে।

বিএমডাব্লু এক্স 4 এক্সড্রাইভ 28 আই এর অধীনে সুপরিচিত দুই লিটারের চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে যিনি টুইন টার্বোচার্জিং সহ 245 এইচপি ক্ষমতা সম্পন্ন। এবং সর্বাধিক 350 নিউটন মিটারের টর্ক 1250 এবং 4800 আরপিএমের মধ্যে অত্যন্ত বিস্তৃত পরিসরে পাওয়া যায় যা বারবার প্রশংসিত আট গতির জেডএফ স্বয়ংক্রিয়তার সাথে মিলিয়ে এক্স 4 এর চিত্তাকর্ষক গতিশীল পারফরম্যান্স, নির্ভরযোগ্য ট্র্যাকশন এবং সুরেলা শক্তি বিকাশ দেয়। অর্থনীতি এই সংস্করণে একটি প্রধান শৃঙ্খলা নয়, তবে গাড়ির ওজন দেওয়াটা অবাক করার মতো নয়।

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: মেলানিয়া ইয়োসিফোভা, বিএমডাব্লু

উপসংহার

বিএমডাব্লু এক্স 4 এক্সড্রাইভ 28i সত্যই আশ্চর্যজনকভাবে এসইউভি বিভাগের জন্য ডায়নামিক হ্যান্ডলিং করেছে এবং এক্স 3 এর কার্যকারিতাতে ছোট ছোট আপসগুলি অবশ্যই এই পরিকল্পনার সাথে গাড়ি ক্রেতাদের বিরক্ত করবে না।