বিএমডাব্লু একটি অনন্য ইঞ্জিনকে বিদায় জানিয়েছে

এক মাসের মধ্যে, BMW তার সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক ইঞ্জিনগুলির একটি, B57D30S0 (বা সংক্ষেপে B57S) উৎপাদন বন্ধ করবে। 3,0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন M50d সংস্করণে লাগানো হয়েছিল কিন্তু নতুন পরিবেশগত মান পূরণ করে না এবং ব্র্যান্ডের পরিসর থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে।

এই সিদ্ধান্তের প্রথম লক্ষণগুলি এক বছর আগে উপস্থিত হয়েছিল যখন জার্মান প্রস্তুতকারক কিছু বাজারে X7 M50d এবং X5/X6 M50d সংস্করণগুলি বাদ দিয়েছিল৷ ইঞ্জিনটি নিজেই 2016 সালে 750 সেডানের জন্য প্রবর্তন করা হয়েছিল এবং এর পরপরই এটি M5d সংস্করণে 550 সিরিজে উপস্থিত হয়েছিল। চারটি টার্বোচার্জারের জন্য ধন্যবাদ, ইউনিটটি 400 এইচপি বিকাশ করে। এবং 760 Nm, এটিকে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী 6-সিলিন্ডার ডিজেল বানিয়েছে। একই সময়ে, এটির 7 লি/100 কিমি জ্বালানি খরচ তুলনামূলকভাবে কম।

বিএমডাব্লু এখন ঘোষণা দিচ্ছে যে ইঞ্জিনটির উত্পাদন সেপ্টেম্বরে শেষ হবে। ডিভাইসটির খুব জটিল নকশা রয়েছে এবং এটি নতুন ইউরো 6 ডি মান (ইউরো 6 এর সাথে মিলে) মেলাতে পারে না, যা 2021 সালের জানুয়ারিতে ইউরোপের জন্য বাধ্যতামূলক হয়ে উঠবে। এবং এর আধুনিকায়নের জন্য বিশাল তহবিলের প্রয়োজন হবে, যা অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত নয়।
৪-টার্বো ইঞ্জিনটি একটি নতুন-সিলিন্ডার বিটুর্বো ইঞ্জিনকে একটি মাইল্ড হাইব্রিড সিস্টেমে একটি 4 ভোল্টের স্টার্টার-জেনারেটরের সাহায্যে প্রতিস্থাপন করা হবে। নতুন বিএমডাব্লু ইউনিটের শক্তি 6 এইচপি। এবং 48 এনএম। এটি 335 ডি সংস্করণে এক্স 700, এক্স 5 এবং এক্স 6 ক্রসওভারের পাশাপাশি এম 7 ডি সংস্করণে এক্স 40 / এক্স 3 এ ইনস্টল করা হবে।

ডিভাইসটিকে সঠিকভাবে অবসর দেওয়ার জন্য, BMW কিছু বাজারে বিদায়ী সিরিজ অফার করবে - চূড়ান্ত সংস্করণ, X5 M50d এবং X7 M50d-এর পরিবর্তন। তারা সমৃদ্ধ সরঞ্জাম পাবে যার মধ্যে লেজার হেডলাইট, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম জেসচার কন্ট্রোল এবং বিপুল সংখ্যক স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভার সহকারী রয়েছে।