টেস্ট ড্রাইভ BMW M850i ​​ক্যাব্রিওলেট, মার্সিডিজ এস 560: স্বর্গের সিঁড়ি
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ BMW M850i ​​ক্যাব্রিওলেট, মার্সিডিজ এস 560: স্বর্গের সিঁড়ি

টেস্ট ড্রাইভ BMW M850i ​​ক্যাব্রিওলেট, মার্সিডিজ এস 560: স্বর্গের সিঁড়ি

বিশ্বের দুটি বিলাসবহুল স্ট্রিটওয়্যার মডেলগুলির থেকে ইমপ্রেশন

মার্সেডিজ এস-ক্লাসে রূপান্তরের পুনর্জাগরণের ফলে মিররিংয়ের স্বাভাবিক চেহারা এবং বিএমডব্লিউ প্রতীক সহ একটি প্রতিদ্বন্দ্বী চরিত্র রয়েছে। বাভারিয়ানদের অষ্টম সিরিজের M850i ​​এবং স্টুটগার্ট এস 560 এর traditionalতিহ্যগত লাবণ্যের ক্রীড়া মনোভাবের ক্লাসিক মিলন।

প্রথমে ফটোগ্রাফে মনোরম ল্যান্ডস্কেপগুলি দেখা এবং দুটি রূপান্তরযোগ্য স্টিয়ারিং হুইলে ডুব দেওয়ার চেষ্টা করা কি ভাল, বা টেবিলে প্রযুক্তিগত ডেটা, দাম এবং রেটিংগুলি অধ্যয়ন এবং তুলনা করে শুরু করা কি ভাল? দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের কাছে এই প্রশ্নের উত্তর নেই। ঠিক যেমন আমাদের কোন ধারণা নেই কিভাবে একজন ব্যক্তি দ্রুত এবং সৎভাবে কোটিপতি হতে পারে। কিন্তু আমরা খুব ভালো করেই জানি যে কেন আমরা শুরু থেকেই স্কোরবোর্ডটি বাদ দিয়েছি - M850i ​​xDrive এবং S 560 এর খোলা সংস্করণগুলি এত ছোট হিসাবের জন্য খুব বড় চুক্তি। এত দর্শনীয় যে এমনকি ফটোগ্রাফারও বন্ধ ছাদ দিয়ে দুটি মডেলের শুটিং করতে চাননি। এবং সত্যিই - এই ধরনের গাড়িতে এমন আবহাওয়া এবং প্রকৃতি থেকে কে লুকিয়ে রাখতে চায়?

অবশ্যই, ক্লাসিক টেক্সটাইল ছাদ উভয় ক্ষেত্রেই উপস্থিত রয়েছে - টেকসই প্যাডিং সহ এবং 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে রূপান্তরিত এবং চলতে সক্ষম বৈদ্যুতিক প্রক্রিয়া দ্বারা নিখুঁত আকারে প্রসারিত। পৃথক উপাদানগুলি ভাঁজ এবং উন্মোচনের জটিল কোরিওগ্রাফি উল্লেখযোগ্য। , এবং পুরো কাঠামোর ক্ষমতা পিছনের আসনের পিছনের স্থানটিতে ফিট করার ক্ষমতা ফোকাসের উপর সীমাবদ্ধ। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ ট্রাঙ্ক নেওয়ার বিষয়টি এই শ্রেণীতে রূপান্তরযোগ্য ভক্তদের জন্য ততটাই নগণ্য যতটা পিছনের আসনের যাত্রীদের জন্য সীমিত স্থান এবং স্ট্যাবিলাইজারের ক্ষতিপূরণের জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত শক্তিবৃদ্ধির কারণে অনিবার্য ওজন বৃদ্ধি। হার্ডটপ বৈশিষ্ট্য। দুটি নির্দিষ্ট উদাহরণে মামলার স্থায়িত্ব চমৎকার, এবং কারিগরি ক্ষুদ্রতম বিশদ বিবরণে সূক্ষ্ম।

বহিরঙ্গন ভ্রমণের সাথে যুক্ত কোনো অসুবিধা রোধ করতে জার্মান দুটি কোম্পানিও অনেক চেষ্টা করেছে। উত্তপ্ত আসন, স্টিয়ারিং হুইল, ঘাড় এবং কাঁধ আলতোভাবে অস্বস্তির সম্ভাব্য ঝুঁকিতে সাড়া দেয়। সবকিছু ক্ষুদ্রতম বিশদে চিন্তা করা হয়, এমনকি অনুরোধে উত্তপ্ত আর্মরেস্টগুলি উপলব্ধ। এই সব মিলিয়ে, অষ্টম সিরিজ BMW ডিসকভারির থেকে নিকৃষ্ট নয়। মার্সিডিজ থেকে অনুপস্থিত একমাত্র জিনিসটি হল এয়ারক্যাপ অ্যারোডাইনামিক সিস্টেম, যা উইন্ডশীল্ড ফ্রেমের শীর্ষে একটি অতিরিক্ত স্পয়লারের মাধ্যমে কেবিনের উপর ঘূর্ণি ঘূর্ণি ঘটায়।

আটজনের জন্য

অতএব, এম 850i এর দ্বিতীয় সারিতে, বেশিরভাগ কিশোর-কিশোরীদের অনভিজ্ঞ চুলের স্টাইলের সাথে সংযুক্ত করা ভাল যারা সহজেই সংকীর্ণ এবং উল্লম্ব আসনে ফিট করতে পারেন এবং মজা করতে পারেন, পরিবর্তে বাতাসের দুষ্টু ঝাপটায় বিরক্ত না হয়ে। যদি ষষ্ঠ সিরিজের পূর্বসূরীর উন্মুক্ত সংস্করণে কোনও অতিরিক্ত ছোট রিয়ার উইন্ডো দ্বারা বায়ুসংস্থানজনিত ডিফ্লেক্টরের ভূমিকা পালন করা হত, যা আলাদাভাবে উত্থাপিত হতে পারে, তবে "আট" এ একটি ক্লাসিক ভাঁজ কাঠামো ব্যবহার করা হয়েছে, যা কেবিনের পুরো পিছনাকে পুরোপুরি জুড়ে দেয়। তাকে ধন্যবাদ, ড্রাইভার এবং তার সহকর্মী একটি সামনের সারিতে 4,85 মিটার বাভারিয়ান গাড়িতে দুর্দান্ত আসন উপভোগ করবেন এবং আগত বায়ুর আক্রমণ থেকে কার্যত সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা উপভোগ করবেন। সম্পূর্ণ ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড নিয়ন্ত্রণগুলি ইন্টারনেটের প্রজন্মকে হতাশ করবে না, তবে প্রচুর পরিমাণে সহায়ক সিস্টেম এবং আংশিকভাবে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সত্ত্বেও, প্রথম ব্যক্তি ড্রাইভিংয়ের আনন্দ এম 850i এর মূল জোর বজায় রয়েছে।

আমি স্টার্ট বোতামে চাপ দিই, শিফট লিভারের কাচের বলটিকে D-এ সরান এবং শুরু করি। 4,4-লিটার V8 অভিন্ন এবং উদ্দেশ্যমূলক দায়িত্ব পালন করে এবং স্পোর্ট প্লাস মোডে এটি একটি বাস্তব টর্নেডোর চারপাশে ঘুরছে। চোখের পলকে, 530 হর্সপাওয়ার এবং 750 Nm পিক টর্ক 20-ইঞ্চি চাকার উপর একটি ক্ষোভের সাথে ল্যান্ড করে যা অ্যাসফল্ট ফুটপাথের পরিণতি সম্পর্কে গুরুতর উদ্বেগ উত্থাপন করে। ব্যাভারিয়ান বিটার্বো যেভাবে কাজটি সম্পন্ন করে তা অসাধারণ, এবং আট-স্পীড ট্রান্সমিশনের সাথে সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে, কাঙ্খিত হওয়ার কিছু নেই - বুদ্ধিমান ইঞ্জিন নেভিগেশন সিস্টেম থেকে রুট প্রোফাইল ডেটা টেনে নেয় এবং সর্বদা সর্বোত্তম গিয়ারের সাথে প্রস্তুত করে।

কিন্তু M2,1i-তে একটি 850-টন ওজনের গাড়ির অসাধারণ গতিশীলতা সত্ত্বেও, দুই থেকে তিন কিলোমিটার দ্রুত কোণে তাড়া করার পরে, একজন সূক্ষ্মভাবে শান্ত হয় এবং একটি মসৃণ, দ্রুত, মসৃণ যাত্রার জন্য ক্লাসিক গ্রান তুরিস্মোর সাধারণ "ক্রুজ" মোডে স্থানান্তরিত হয়। . সহজেই দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করে। এই প্রাকৃতিক সমাধান, অবশ্যই, শরীরের চিত্তাকর্ষক মাত্রা দ্বারা সহজতর করা হয় - প্রস্থ, উদাহরণস্বরূপ, বাহ্যিক রিয়ার-ভিউ আয়না সহ, গুরুতরভাবে দুই মিটার অতিক্রম করে। এবং ডুয়াল ট্রান্সমিশন এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ প্রযুক্তির একটি আধুনিক অস্ত্রাগার, স্বয়ংক্রিয় বডি রোল নিয়ন্ত্রণ সহ একটি স্ব-লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং অভিযোজিত সাসপেনশন, উচ্চ গতিতে ড্রাইভিংকে চমত্কারভাবে সহজ এবং নিরাপদ করে তোলে, এই ঘরানার ক্লাসিকগুলি একরকম প্রাধান্য পায়। একটি সামান্য ভার্চুয়াল, সামান্য সিন্থেটিক রাস্তাকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে। ড্রাইভিং স্বাচ্ছন্দ্য একটি অত্যন্ত উচ্চ স্তরে, একটি আনন্দদায়ক খেলাধুলাপূর্ণ বাম্পি রাইড সহ। কমফোর্ট প্লাস মোডে, খুব রুক্ষ এবং কঠিন প্রভাব থেকে অল্প পরিমাণ শক স্টিয়ারিং হুইলে পৌঁছাতে পারে।

আপনি অনুমান করতে পারেন, S 560 তাদের সদা-উপস্থিত সংযমের সাথে পরিচালনা করে। এস-ক্লাসের লিমুজিন এবং কুপ সংস্করণের মতো, স্টুটগার্টের সেরা রূপান্তরযোগ্য আলো থেকে গলে যায়, এমনকি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ফুটপাথের নরম দোলনা, বড় ঢেউ এবং বড় অসম ফুটপাথ। এয়ারমেটিক সিস্টেমের লিভারগুলিতে, সমস্ত কিছু শব্দ এবং অপ্রয়োজনীয় উত্তেজনা ছাড়াই ডুবে যায়। হট স্টোন অ্যাক্টিভ ওয়ার্কআউট সক্রিয় ম্যাসেজ সিস্টেম সহ অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে সজ্জিত ব্যতিক্রমী আরামদায়ক "মাল্টি-কনট্যুর" আসনগুলিতে উদ্বেগের শেষ চিহ্নগুলি নির্বাপিত হয়। নীরবতার একজন সত্যিকারের মাস্টার ভারী গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং নিরোধকের গুরু - 71km/h বেগে কেবিনে 160dB সহ, বিলাসবহুল ওপেন মার্সিডিজ স্বয়ংচালিত এবং ক্রীড়া পরিবহনের পরিমাপের সরঞ্জামগুলি পাস করার জন্য সবচেয়ে শান্ত রূপান্তরযোগ্যগুলির মধ্যে একটি। এর মোট দৈর্ঘ্য 5,03 মিটার, এটি আমাদের দেখা বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি।

বড় আকারের পরিশীলিত

হলের চিত্তাকর্ষক উপস্থিতি, তার প্রবাহিত আকার এবং শান্ত রেখাসমূহের সাথে বিলাসবহুল ইয়টটির তেজকে স্মরণ করিয়ে দেয় যা সমুদ্রকে মার্জিত শক্তি এবং মনোযোগ সহকারে উত্সাহ দিয়ে ডাকে। বর্তমানে, অন্য কোনও মডেল নেই যা আজকের বৃহত আকারের বাস্তবতায় ব্র্যান্ডের দুর্দান্ত অতীতকে আরও স্পষ্টভাবে এবং স্পষ্টতই প্রতিফলিত করবে এবং প্রতিবিম্বিত করবে।

এবং, ঠিক অতীতের মতোই, সম্ভাব্য মালিক তাদের উচ্চ-প্রযুক্তি গহনাগুলিতে সত্যিকারের স্বতন্ত্র স্পর্শ যুক্ত করার সুযোগ পান। এই ক্ষেত্রে একটি নিখুঁত উদাহরণ হ'ল নমনীয় ফ্যাব্রিক ছাদের গা red় লাল রঙ এবং এলইডি হেডলাইটগুলিতে স্বরোভস্কি স্ফটিকগুলির সাথে মার্জ করা, পরীক্ষার নমুনার রুবি লাল বার্ণিশ সমাপ্তির রহস্যময়ী শাইন। অভ্যন্তরটি ঘুরে ফিরে হিরার মোটিফ এবং বিরল এশিয়ান অ্যাশের ছাইয়ের হালকা বাদামি ছায়া দিয়ে সূক্ষ্ম ন্যাপা চামড়ার হালকা গৃহসজ্জার প্রশস্ত পরিবেশের সাথে ইন্দ্রিয়কে ধারণ করে।

এর সাথে যোগ করুন বার্মেস্টার সাউন্ড সাউন্ড সিস্টেমের মেজাজ, 64-রঙের পরোক্ষ আলো এবং শরীরের সুবাস সিস্টেম থেকে "ফ্রি মুড" এর সূক্ষ্ম ইঙ্গিত, এবং আপনি খুঁজে পাবেন কীভাবে একটি সংক্ষিপ্ত ডিনার নীচে কোথাও একটি স্বতঃস্ফূর্ত ভ্রমণে পরিণত হতে পারে। দক্ষিণ একটি চার-লিটার V8 এবং 80 ধারণক্ষমতার একটি ট্যাঙ্ক আপনার পরিষেবায় রয়েছে - 12,8 l / 100 কিমি পরীক্ষায় গড় খরচ সহ, থামা ছাড়াই প্রায় 600 কিলোমিটার গাড়ি চালানো কোনও সমস্যা নয়। অবশ্যই, থ্রাস্টটি BMW এর বাই-টার্বো ইঞ্জিনের তুলনায় সামান্য দুর্বল, 44 কেজি ওজনের একটি ভারী খোলা মার্সিডিজের জন্য যথেষ্ট - স্টুটগার্ট কনভার্টেবল একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো মসৃণভাবে এবং নীরবে গ্লাইড করে এবং শুধুমাত্র খেলাধুলার সুস্পষ্ট পীড়াপীড়িতে তার কণ্ঠস্বর নির্গত করে মোড.

সাধারণভাবে, এস 560ও গতিশীল হতে পারে - 469 এইচপি, 700 এনএম সহ, ফুটপাথের উপর ঘন কালো রেখা সহ কিছু গভীরভাবে প্রোথিত কুসংস্কার মুছে ফেলার আনন্দ বেশ সাশ্রয়ী। উদাহরণস্বরূপ, এয়ার সাসপেনশন সহ মার্সিডিজ মডেলগুলি কোণে আনাড়ি। এরকম কিছুই নয় - একটি বৃহৎ রূপান্তরের গতিশীল ড্রাইভিং শৈলী স্বয়ংক্রিয়ভাবে চেসিসের সারিগুলিকে আঁটসাঁট করে দেয় এবং ইএসপি সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করার ক্ষমতা পিছনের অক্ষের সাথে আপাতদৃষ্টিতে অকল্পনীয় রসিকতা করার অনুমতি দেয়। কিন্তু খোলা মার্সিডিজের পিছনের মূল চালিকা শক্তি কোণে গতির আকাঙ্ক্ষা নয়, বরং টর্কের প্রচুর খোঁচা থেকে সৃষ্ট অগ্রগতির অটল প্রশান্তি। এটি একটি ক্লাসিক যা আপনাকে দীর্ঘ এবং আবেগপূর্ণ ভ্রমণের প্রশংসা করতে শেখাবে।

বিএমডব্লিউ মডেল একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রাণী যে সমস্ত বিষয়ে তার ব্যতিক্রমী দক্ষতা প্রদর্শন করতে পারে এবং করতে চায় - প্রত্যেকের কাছে, সর্বত্র এবং যে কোনো সময়ে। ঝাঁপ দেওয়ার জন্য এর প্রস্তুতি অ্যাথলেটিক শরীরের প্রতিটি পেশীতে স্পষ্ট, এবং এর চরিত্রটি আক্ষরিক অর্থে অ্যাথলেটিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা থেকে বোনা - যা খোলা এস-ক্লাসের সারাংশে সম্পূর্ণরূপে অনুপস্থিত। তিনি একজন সাধারণ অভিজাত - আত্মবিশ্বাসের সাথে নিজের মধ্যে নিমজ্জিত এবং উদারভাবে শান্ত। আসলে, এটি একটি তুলনার ফলাফল - কোন পয়েন্ট নেই, কিন্তু একেবারে সঠিক।

পাঠ্য: বার্ড স্টেগম্যান

ছবি: ডাইনো আইজিল

একটি মন্তব্য জুড়ুন