টেস্ট ড্রাইভ BMW ActiveHybrid X6: নতুন ছয়

V8 বিটার্বো পেট্রল, দুটি বৈদ্যুতিক মোটর, তিনটি প্ল্যানেটারি গিয়ার, চারটি প্লেট ক্লাচ এবং একটি ডুয়াল ট্রান্সমিশন - একটি সম্পূর্ণ হাইব্রিড সংস্করণে X6-এর প্রিমিয়ার সহ৷ বিএমডব্লিউ তারা প্রযুক্তির একটি দানবীয় অস্ত্রাগারের উপর নির্ভর করে।

অনেকের কাছে "হাইব্রিড" শব্দটি এখনও অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, তবে ধীরগতির চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সংমিশ্রণ দ্বারা চালিত বিশাল গাড়ির সমার্থক রয়ে গেছে। এমনকি Lexus LS 600h এবং RX 450h-এর মতো উচ্চ-প্রযুক্তির সম্পূর্ণ হাইব্রিডের অগ্রগতি, সেইসাথে নিখুঁতভাবে পরিবর্তিত হালকা হাইব্রিডগুলিও প্রায়শই এই ধরনের লোকেরা উপেক্ষা করে। মার্সিডিজ এস 400 এবং বিএমডব্লিউ অ্যাক্টিভহাইব্রিড 7। ঘটনাক্রমে, শেষ দুটি মডেল অভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, এবং এটি কোন কাকতালীয় নয় কারণ বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ হাইব্রিড প্রযুক্তি বিকাশের জন্য বাহিনীতে যোগ দিয়েছে। দুই অংশগ্রহণকারী শুধুমাত্র হালকা হাইব্রিডগুলিতে কাজ করার জন্য নয়, তথাকথিত ডুয়াল-মোড হাইব্রিড তৈরি করতেও বাহিনীতে যোগদান করেছে।

ফলাফলটি এপ্রিল মাসে BMW Active Hybrid X6 আকারে বাজারে উপস্থিত হবে। এর 407 অশ্বশক্তি, 600 নিউটন-মিটার টুইন-টার্বো V8 এর পরিপ্রেক্ষিতে, বৈদ্যুতিক মোটর হস্তক্ষেপ অপ্রয়োজনীয় বলে মনে হতে পারে, কিন্তু অন্যদিকে, জ্বালানী খরচে 20 শতাংশ হ্রাস, শুধুমাত্র বিদ্যুতে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা। এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির প্রায় অদৃশ্য কিন্তু অত্যন্ত দক্ষ অপারেশন একটি গুরুতর যুক্তির মত শোনাচ্ছে।

আপনার লক্ষ্যে পৌঁছান

তাই যখন কিছু হালকা হাইব্রিডের জন্য আমরা হাইব্রিড প্রযুক্তির ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা থেকে শুধুমাত্র একটি বাতাসের কথা বলতে পারি, X6 সম্পূর্ণ হাইব্রিড একটি বাস্তব ঘূর্ণিঝড়, যা কৃতজ্ঞতার সাথে ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা ধারণ করে। যখন গাড়িটি কিকডাউনের সময় ভয়ঙ্করভাবে গর্জন করে, তখন V8 এবং এর বৈদ্যুতিক প্রতিকূলগুলি তার উদ্ধারে আসে, 2,5-টন কলোসাস একটি দুর্দান্ত 100 সেকেন্ডে 5,6 কিমি/ঘন্টায় স্প্রিন্ট করতে পারে। যাইহোক, এখানে একটি দ্বিধা আছে: অতিরিক্ত ওজন আসলে বর্ধিত শক্তির সুবিধার মধ্যে খায়, যদিও এই সত্যের সাথেও আমরা সাহায্য করতে পারি না কিন্তু 236 কিমি/ঘন্টার সর্বোচ্চ গতির দ্বারা প্রভাবিত হতে পারি, যা এমনকি 250 কিমি / পর্যন্ত পৌঁছে। h ক্রীড়া প্যাকেজ অর্ডার করার সময়।

ইলেকট্রনিক সিস্টেমের একটি আর্মার সাথে, চমৎকার গতিবিদ্যার কৃতিত্ব প্রধানত ডুয়াল-মোড গিয়ারবক্সের কারণে। এটি একটি সত্যিকারের মেকাট্রনিক উৎসব, যেখানে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর, তিনটি প্ল্যানেটারি গিয়ার এবং চারটি প্লেট ক্লাচ রয়েছে এবং এটি একটি ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের চেয়ে বেশি জায়গা নেয় না। অটো মোটর ও স্পোর্ট ম্যাগাজিনের ইস্যু এবং / 2008-এ এর ক্রিয়া বিস্তারিতভাবে বর্ণিত হয়েছে। একটি জটিল প্রক্রিয়া শক্তি পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করে এবং একই সাথে সফলভাবে সাত-গতির স্বয়ংক্রিয় অপারেশন অনুকরণ করে। পরেরটি একটি খুব ভাল ধারণা বলে মনে হচ্ছে, কারণ বিএমডব্লিউ অনুরাগীদের ধ্রুব-গতির ঘূর্ণিঝড় থেকে বেঁচে থাকার ধারণা দ্বারা রোমাঞ্চিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই যা ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সিস্টেমের দুটি অপারেটিং মোড রয়েছে - ধীর এবং দ্রুত। সুতরাং, উভয় ধরণের ড্রাইভের সম্ভাব্যতা আরও সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত হয় এবং এটি একটি ভাল চূড়ান্ত দক্ষতার দিকে নিয়ে যায়।

গ্রীণ সালাদ

60 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে, X6 শুধুমাত্র বিদ্যুতে চলতে পারে এবং অনুশীলনটি আড়াই কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে - নিকেল-মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারির চার্জের উপর নির্ভর করে, যার মোট ক্ষমতা 2,4 kWh, শুধুমাত্র 1,4, 0,3 ব্যবহার করা যেতে পারে। 6 kWh। শক্তির অংশ একটি পুনরুদ্ধার সিস্টেমের মাধ্যমে ব্যাটারিতে ফেরত দেওয়া হয়: XNUMX গ্রাম পর্যন্ত ব্রেকিং ফোর্স সহ, বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা ব্রেক করা হয়, যা এই মোডে জেনারেটর হিসাবে কাজ করে, তবেই ব্রেক সিস্টেমের ক্লাসিক্যাল হাইড্রলিক্স হস্তক্ষেপ করে। . XXNUMX হাইব্রিড মডেলের অল-ইলেকট্রিক স্টিয়ারিং এবং মডেলের অন্যান্য সংস্করণগুলির "স্বাভাবিক" স্টিয়ারিংয়ের মধ্যে পার্থক্যের তুলনায় আরও সংবেদনশীল ড্রাইভাররা সিমুলেটেড ব্রেক প্যাডেল ইনপুটটি আরও স্পষ্টভাবে উপলব্ধি করতে পারে।

বন্ধ হয়ে গেলে ইঞ্জিনের স্বয়ংক্রিয় শাটডাউন এবং স্টার্ট-আপ অগণিত ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির মিথস্ক্রিয়া হিসাবে মসৃণ এবং মসৃণভাবে কাজ করে। যাইহোক, X6 বাম্পের উপর একটু রুক্ষ আচরণ করে, যা ওজন বৃদ্ধির কারণে টাইট স্টিয়ারিং সামঞ্জস্যের ফল। এছাড়াও, হাইব্রিড মডেলটিকে অভিযোজিত ড্যাম্পার এবং পিছনের অ্যাক্সেলের দুটি চাকার মধ্যে ট্র্যাকশনের নির্বাচনী বিতরণের মতো বিকল্পগুলি থেকে বঞ্চিত করা উচিত। পরবর্তী অনুপস্থিতি, যদিও, ব্যাভারিয়ানদের প্রথম সম্পূর্ণ হাইব্রিডের একটি সম্মানজনক সামগ্রিক ছাপের পটভূমিতে সম্পূর্ণ তুচ্ছ মনে হয়।

পাঠ্য: জর্ন থমাস

প্রযুক্তিগত বিবরণ

বিএমডাব্লু অ্যাক্টিভহাইব্রিড এক্স 6
কাজ ভলিউম	-
ক্ষমতা	407 কে.এস. 5500 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	-
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	5,6 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	-
সর্বোচ্চ গতি	236 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	-
মুলদাম	জার্মানির জন্য 102 ইউরো