টেস্ট ড্রাইভ BMW 330E
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ BMW 330E

সপ্তাহের দিনগুলিতে এটি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি, সপ্তাহান্তে এটি একটি শক্তিশালী রানার।

টেস্ট ড্রাইভ BMW 330E

"এই গাড়িটি 252 হর্সপাওয়ারের বেশি," আমি মনে করি যখন আমি প্রথম কয়েক কিলোমিটারের জন্য নতুন BMW 330e পরীক্ষা করছি৷

মূলত, আমি চাকার পিছনে আসার আগে আমি যে গাড়িগুলি চালিত করি সেগুলি সম্পর্কে আমি জানতে পারি তবে এই সময়টি আমার খুব অল্প সময়ের বাইরে চলে যায়। আমি বরং পৃষ্ঠপোষকভাবে দেখেছি যে এটি নতুন ট্রিপলেটের একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড ছিল, যেখানে দুটি লিটারের পেট্রোল ইঞ্জিন 184 এইচপি উৎপাদন করেছিল। এবং 113 এইচপি শক্তি সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং সিস্টেমটির মোট শক্তি পূর্বোক্ত 252 এইচপি। যাইহোক, যখন এক্সিলিটর প্যাডেল আরও আক্রমণাত্মকভাবে হতাশ হয়, গাড়িটি অবিশ্বাস্য গতিতে শুরু হয়। বৈদ্যুতিক এক দিয়ে শুরু করে, যা তাত্ক্ষণিকভাবে এবং নিঃশব্দে আপনাকে সিটে আচ্ছাদন করে এবং আয়নাগুলি দেখে, আপনি অবাক হয়ে যান যে আপনি ট্র্যাফিক লাইটে অন্যের থেকে কত দূরে আছেন। আমি তাকে স্পর্শ করতে কমপক্ষে 300 ঘোড়া দিই।

বৃদ্ধি প্রচার করুন

আমি লিখতে বসে দেখি যে আমার অনুভূতিগুলি আমাকে হতাশ করে নি। নতুন সিরিয়াল এক্সট্রা বুস্ট, যা উচ্চ লোডে সক্রিয় করা হয়। প্রায় 10 সেকেন্ডের মধ্যে, এটি 40 হর্স পাওয়ার দ্বারা সর্বাধিক শক্তি বাড়িয়ে 292 হর্সপাওয়ার করে। তদতিরিক্ত, বৈদ্যুতিক বেশী থেকে, যা আসনটিতে আরও চাপ দেয়।

টেস্ট ড্রাইভ BMW 330E

এম / এস মোডে নির্বাচক লিভারটি সরানোর সময় এবং স্পোর্ট মোডে স্যুইচ করার সময়, তথাকথিত এক্সট্রা বুস্টটি কিকডাউন (তলটিতে এক্সিলারেটর পেডেলের তীক্ষ্ণ স্টিকিং) পাওয়া যায়। বিস্ময়কর ড্রাইভিং আনন্দের সমার্থক এটি 100 স্পোর্টি সেকেন্ডে 5,8 থেকে 20 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করে। এটি বিএমডাব্লু থেকে আসা ট্র্যাফিক লাইটের বিস্ময়ের সাথে সাথে এটি ব্যাখ্যা করেছিল। যদি ড্রাইভারটি হঠাৎ 330 কিলোমিটার / ঘণ্টায় পুরো উদ্বোধনে তীব্র হয়, কেবলমাত্র এক সেকেন্ডে, নতুন বিএমডাব্লু 3 ই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গাড়ি থেকে প্রায় দ্বিগুণ দ্রুত গতিবেগ ঘটিয়েছে এবং মাত্র XNUMX সেকেন্ডের মধ্যে। একটি গাড়ী দীর্ঘ দৈর্ঘ্য সুবিধা হবে, বাভারিয়ানরা বলুন। এই জিনিসগুলি দুর্দান্ত হয় যখন কোনও পুরানো ম্যাললেটযুক্ত কেউ আপনাকে প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নেয়।

টেস্ট ড্রাইভ BMW 330E

কিন্তু সেটা মোটেও যন্ত্রের ধারণা নয়। এটি একটি খুব সুচিন্তিত ইকো মেশিন যা আপনাকে সপ্তাহের দিনে আপনার জ্বালানী পকেটে গভীরভাবে জড়াবে না এবং আমাদের জনাকীর্ণ শহরকে দূষিত করবে না। প্রতিদিনের "বাড়িতে কাজ" করার জন্য বিশুদ্ধভাবে বৈদ্যুতিক মোডে (WLTP সনাক্তকরণ চক্র) 40 কিমি সত্যিকারের দৌড়ের সাথে, আপনি সম্ভবত শুধুমাত্র আউটলেট থেকে চার্জ করবেন। হাইব্রিড ড্রাইভিং মোডে, সেডান পূর্ববর্তী মডেলের চেয়ে 110 কিমি/ঘন্টা - 30 কিমি/ঘন্টা দ্রুত গতিতে বৈদ্যুতিক শক্তিতে সম্পূর্ণভাবে ভ্রমণ করতে পারে। বৈদ্যুতিক মোডে, আপনি শূন্য নির্গমনের সাথেও 140 কিমি/ঘন্টা (এখন পর্যন্ত 120 কিমি/ঘন্টা) গতিতে গাড়ি চালাতে পারেন। 

টেস্ট ড্রাইভ BMW 330E

এই সপ্তাহের দিনগুলিতে বাভারিয়ানরা প্রতি 1,8 কিলোমিটারে গড়ে 100 লিটার জ্বালানী গ্রহণের খবর দেয়। এটি স্পষ্ট যে শহরের বাইরে তাদের মধ্যে অনেকগুলি থাকবে না, তবে আপনি যদি একটি লাইন আঁকেন, উদাহরণস্বরূপ, অপারেশন করার এক বছর পরে, আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে চিত্রটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ব্যক্তির থেকে অনেক বেশি আলাদা হবে না। বেশিরভাগ দেশীয় পরীক্ষার পরে, অন-বোর্ড কম্পিউটারটি 7,4 কিলোমিটারে 100 লিটার দেখায়। প্রায় 300 ঘোড়া (কখনও কখনও) সমেত একটি দ্রুত গাড়ীটির জন্য, এগুলি অবাস্তবভাবে সামান্য ব্যয়।

স্বাধীনতা

উইকএন্ডে, আপনি প্রচুর পাওয়ার সহ অবিশ্বাস্যভাবে একটি মজাদার গাড়ি উপভোগ করবেন এবং সিরিজ 3 এর জন্য খ্যাতিযুক্ত আইকনিক স্টিয়ারিং।

টেস্ট ড্রাইভ BMW 330E

এখন পর্যন্ত, আমি প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির প্রতি বিশেষভাবে পছন্দ করিনি, কারণ একবার ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে, আপনি প্রায় সম্পূর্ণরূপে গ্যাস ইঞ্জিনের আরও শালীন শক্তির উপর নির্ভর করেন। এখানে নয় - সিস্টেম ত্বরান্বিত করার সময় আপনাকে "সমর্থন" করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ শক্তি সঞ্চয় করে। এমনকি XtraBoost উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির (34 Ah) সর্বনিম্ন চার্জ স্তরে উপলব্ধ থাকে। এর জন্য, আমাদের অবশ্যই বিশেষভাবে উচ্চ দক্ষতাকে ধন্যবাদ জানাতে হবে যা ব্রেকিং শক্তির পুনর্জন্মের মাধ্যমে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে, যেখানে বৈদ্যুতিক মোটর জেনারেটর হিসাবে কাজ করে। এটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি জেনারেটরের প্রয়োজনীয়তা দূর করে, সমগ্র সিস্টেমের কার্যকারিতা আরও বৃদ্ধি করে।

টেস্ট ড্রাইভ BMW 330E

বৈদ্যুতিক মোটর একটি 8 গতির স্বয়ংক্রিয় মধ্যে রাখা হয়, যা শক্তির উত্সগুলির একটি অত্যন্ত বিচক্ষণ মিশ্রণের গ্যারান্টি দেয়। ইঞ্জিনটি কখন চালু হয় এবং কখন বন্ধ হয় তা অনুভব করতে এটি প্রচুর ঘনত্ব নেয়।

ফণা অধীনে

টেস্ট ড্রাইভ BMW 330E
Дভিজিটেলপেট্রোল + বৈদ্যুতিন
ড্রাইভরিয়ার চাকা
সিলিন্ডার সংখ্যা4
কাজ ভলিউম1998 সিসি
এইচপি মধ্যে শক্তি(মোট) 252 এইচপি (এক্সট্রা বুস্ট সহ 292)
ঘূর্ণন সঁচারক বল(মোট) 420 এনএম
ত্বরণের সময় (0 – 100 কিমি/ঘন্টা) 5,8 সেকেন্ড।
সর্বোচ্চ গতি230 কিমি / ঘন্টা
জ্বালানী খরচ ট্যাঙ্ক  40 l                       
মিশ্র চক্র1,8 l / 100 কিমি
CO2 নির্গমন32 গ্রাম / কিমি
ওজন1815 কেজি
মূল্য 95 550 বিজিএন ভ্যাট থেকে

একটি মন্তব্য জুড়ুন