বিএমডব্লিউ 330 ডি কুপ
পরীক্ষামূলক চালনা

বিএমডব্লিউ 330 ডি কুপ

এই 330d কুপ একটি মহান উদাহরণ. বেস মূল্য: ভাল 47 হাজার রুবেল। টেস্ট মূল্য? প্রায় 65 হাজার বা প্রায় অর্ধেক বেস গাড়ী মার্কআপ খরচ. এবং এটি সত্ত্বেও যে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির তালিকা (জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে) খারাপ নয়: সমস্ত সুরক্ষা সরঞ্জাম, 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, সার্ভোট্রনিক, দ্বি-জেনন হেডলাইট, গতিশীল ব্রেক লাইট (অর্থাৎ, তাদের উজ্জ্বলতা নির্ভর করে ব্রেকিং এর তীব্রতা), স্পোর্টস মাল্টি-টাস্কিং স্টিয়ারিং হুইল, এয়ার কন্ডিশনার বেশ ভালো রেকর্ডার। . এবং এখনও এই সব কিছু যোগ করার জন্য আরো অনেক কিছু আছে, আপনি কতদূর যেতে পারেন এবং "প্রসারিত" করতে চান তা শুধুমাত্র একটি প্রশ্ন।

বিশুদ্ধ স্ট্যান্ডার্ড 300d কুপ একটি গাড়ি যা কোনো অতিরিক্ত সরঞ্জাম ছাড়াই ড্রাইভারকে সন্তুষ্ট করে। কিছু জায়গায়, সারচার্জ সহ একটি পরীক্ষার চেয়েও ভাল। এম স্পোর্ট চ্যাসিস, যা এম স্পোর্ট প্যাকেজের অংশ (যা দামে চার হাজার ভাগ যোগ করে), অন্যথায় কর্নারিংকে ভালোভাবে পরিচালনা করে, ধন্যবাদ আংশিকভাবে 19-ইঞ্চি চাকা এবং লো-প্রোফাইল টায়ারের জন্য। কিন্তু একই সময়ে, এটি তাদের জন্যও বেশ বন্ধুত্বপূর্ণ নয় যারা আমাদের রাস্তার গর্তের উপর দিয়ে ঝাঁপ দিতে পছন্দ করেন না।

18-ইঞ্চি টায়ারগুলি এটিকে কিছুটা নরম করে, তবে কিটটিতে 19-ইঞ্চি টায়ার অন্তর্ভুক্ত করা হলে কী হবে। আমরা গাড়িতে শীতকালীন ব্যাটারি ইনস্টল করার পরেই, পরিস্থিতির কিছুটা উন্নতি হয়েছিল - তবে একই সময়ে, গাড়িটি তার দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব হারিয়েছে, বিশেষত উচ্চ গতিতে হাইওয়েতে। স্পষ্টতই M চ্যাসিস এবং 18" ব্রিজস্টোন শীতকালীন টায়ারগুলি একসঙ্গে ফিট করে না, এবং এটি খুব সম্ভবত একটি ভিন্ন সংমিশ্রণ (সম্ভবত একটি ভিন্ন টায়ার মডেল) সমস্যাটি সমাধান করবে।

স্পোর্টস সাসপেনশন খারাপ কিছু নয়, অনেকেই বলবেন, এবং আমরা একমত। কিন্তু কেন এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে একত্রিত? তারপরে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 330i বা 335i বিবেচনা করুন (পরবর্তীটির স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এমন একটি চ্যাসি রয়েছে) এবং উপভোগ করুন।

অনেক আনুষাঙ্গিক একত্রিত করার ক্ষমতা এছাড়াও তার সুবিধা আছে. তাদের মধ্যে একটি হল আপনি এমন সংমিশ্রণগুলিও চান যা শুধুমাত্র আপনার জন্য উপযুক্ত হতে পারে, তবে অন্যরা এটিকে বিপরীত মনে করে। যাই হোক না কেন, 180-কিলোওয়াট ইঞ্জিন এবং ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (যার জন্য আপনার 245 ইউরো খরচ হবে) সুপরিচিত, এবং স্টিয়ারিং হুইলে লিভারের ব্যবহার ম্যানুয়ালি ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (মাত্র 2.400 ইউরোর জন্য)। অতিরিক্ত, তবে এটি যেমন লেখা আছে, এখানে একটু, সেখানে একটু - এবং চূড়ান্ত চিত্রটি আকর্ষণীয়) সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয়। সাউন্ডপ্রুফিংও ভাল (কিন্তু সামনে ডিজেল লুকানোর জন্য যথেষ্ট নয়), এবং খরচও খারাপ নয়।

পিছনের স্বচ্ছতা সেরা নয়, তাই পার্কিং ব্যবস্থার জন্য আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে তা অত্যন্ত অনাকাঙ্ক্ষিত। যাইহোক, দ্বিতীয় সারির আসনগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য সামনের আসনগুলি বৈদ্যুতিকভাবে প্রত্যাহার করাও নিরুৎসাহিত কারণ সিস্টেমটি প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য খুব ধীর। আসনগুলি দুর্দান্ত, এমনকি দীর্ঘ যাত্রায়ও আরামদায়ক এবং ছোট বাচ্চাদের জন্য পিছনে প্রচুর জায়গা রয়েছে।

কিন্তু মনে রাখবেন: পিছনের সিটের কারণে এই ত্রয়ীর মতো স্পোর্টস কুপ কিনবেন না। তাদের সাথে যাত্রা উপভোগ করার জন্য তাদের কিনুন। আপনি 47k দিয়ে শুরু করুন এবং 335 আরো আনুষাঙ্গিক লোড করুন, অথবা 335i বা XNUMXd এর জন্য XNUMX বেশি দিয়ে (বলুন) শুরু করুন এবং অতএব সবচেয়ে ব্যয়বহুল অডিও সিস্টেমটি খনন করুন (বলুন), এটি আপনার ব্যক্তিগত অগ্রাধিকারগুলির উপর নির্ভর করে। যেমন তুমি ভালোবাসো। আপনি যদি সঠিকটি বেছে নেন, তাহলে আপনি হতাশ হবেন না, কারণ বিশুদ্ধ প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ত্রয়ীকে আক্রোশ করা কঠিন। তবে আপনাকে কেবল দামের সাথে সম্মতি দিতে হবে। ...

Dušan Lukič, ছবি: Aleš Pavletič

বিএমডব্লিউ 330 ডি কুপ

বেসিক তথ্য

বিক্রয়: বিএমডব্লিউ গ্রুপ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম: 46.440 €
পরীক্ষার মডেল খরচ: 64.011 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:170kW (231


KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): 6,7 এস
সর্বাধিক গতি: 250 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: 6,6l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 6-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.993 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 170 kW (231 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 500 Nm 1.750–3.000 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর: ইঞ্জিনটি পিছনের চাকা দ্বারা চালিত হয় - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 17 W (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S)।
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 6,7 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 9,0 / 5,2 / 6,6 লি / 100 কিমি।
মেজ: খালি গাড়ি 1.615 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.020 কেজি।
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 4.580 মিমি - প্রস্থ 1.782 মিমি - উচ্চতা 1.395 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 63 লি.
বাক্স: ট্রাঙ্ক 440 l

আমাদের পরিমাপ

T = 7 ° C / p = 1.109 mbar / rel। vl = 54% / ওডোমিটার অবস্থা: 11.112 কিমি


ত্বরণ 0-100 কিমি:7,7s
শহর থেকে 402 মি: 15,6 সেকেন্ড (


153 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি: 250 কিমি / ঘন্টা


(আমরা।)
পরীক্ষা খরচ: 11,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 47,6m
এএম টেবিল: 39m

মূল্যায়ন

  • বিএমডব্লিউ কুপ ত্রয়ী আরামদায়ক ভ্রমণ থেকে ইমো স্পোর্টস পর্যন্ত অনেক সংস্করণে পছন্দ করা যেতে পারে। 330 ডি পরীক্ষা ছিল সবকিছুর মিশ্রণ এবং তাই কখনও কখনও খুব কঠোর, কখনও কখনও খুব নরম। কিন্তু এর সারাংশ হতাশ করে না: ড্রাইভারের জন্য নির্মিত একটি গাড়ি, প্রযুক্তির সাথে যা অনেক কিছু দেয়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

ফ্লাইওয়েল

এরগনোমিক্স

সামনের আসন

রাস্তায় অবস্থান

খুব কঠোর চ্যাসি

সামনের আসনের বৈদ্যুতিক ভাঁজ খুব ধীর

PDC এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ মানসম্মত নয়

একটি মন্তব্য জুড়ুন