টেস্ট ড্রাইভ BMW 320d xDrive: এবং পানিতে

"ট্রোইকা" বিএমডব্লিউ এর নতুন প্রজন্মের পরীক্ষা - মধ্যবিত্তের মধ্যে পরিচালনার জন্য মানদণ্ড

সমস্ত রবিবার যখন বৃষ্টি হয় ... এখনই কী ঘটে! যখন আমরা নতুন বিএমডাব্লু 3 সিরিজটি ট্র্যাকটিতে চালিত করি। ঠিক আছে, কেবল ট্র্যাকের উপরেই নয়, তবে প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় আর কোথায়, "ত্রোইকা" সপ্তম সংস্করণে নিজের কাছে সত্য থেকেছে? দৈর্ঘ্য এবং বৃহত্তর হুইলবেস সত্ত্বেও, এটি কি এখনও গতিশীল এবং নিম্বলিতে চালিত হয়, যেন চালকের ইচ্ছার প্রত্যাশা করে?

বিগত 40 বছরে, বিএমডব্লিউ ট্রোইকা, বিশেষত সেডান সংস্করণে, স্বয়ংচালিত বিশ্বের অন্যতম ভিত্তি হয়ে উঠেছে - একটি মানদণ্ড, ধারণা এবং ইতিমধ্যে একটি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্র এবং ফোকাস সহ অভিজাত মধ্যবিত্ত মডেলের একটি প্রশিক্ষণ উদাহরণ। চাকার পিছনের ব্যক্তির উপর। 15 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন তৈরির সাথে, এই খ্যাতি 3 সিরিজকে BMW-এর হৃদয়ে পরিণত করেছে, শুধুমাত্র ইমেজ এবং আবেগের দিক থেকে নয়, বিশুদ্ধভাবে অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকেও। এটি মডেলের নতুন সংস্করণে ডিজাইনাররা কী বিনিয়োগ করেছে তাতে আমাদের আরও বেশি আগ্রহী করে তোলে - যেখান থেকে আমরা বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত শিল্পের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ডের নেওয়া পথ বিচার করতে পারি।

কোণ এবং প্রান্ত

একটু বড় হওয়া 320d-এ বৃষ্টি থেকে আশ্রয় নেওয়ার আগে, আসুন এটি একবার দেখে নেওয়া যাক। রেখাটি সংরক্ষণ করা হয়েছে, তবে প্রান্ত এবং কোণগুলি, আয়তন এবং ত্রিমাত্রিকতার ছাপ তৈরি করে, বড় - "কুঁড়ি" আর সম্পূর্ণ ডিম্বাকৃতি নয়, তবে কিছুটা বহুভুজ, এমনকি পিছনের কলামে বিখ্যাত "হফমিস্টার বাঁক"। মাঝখানে একটি কোণ আছে। টেললাইট হাউজিংগুলিতে আরও কোণ এবং প্রান্তগুলি উপস্থিত হয়েছিল। বিএমডব্লিউ দাবি করে যে এই সবগুলি শুধুমাত্র শরীরের বায়ু প্রতিরোধের বৃদ্ধি করে না, তবে এটি হ্রাস করে - নতুন মডেলের প্রবাহ সহগ 0,23 এ নেমে গেছে। আশ্চর্যজনক।

ভিতরে, আমরা গাড়ির সাথে একীকরণের পরিচিত অনুভূতি অনুভব করি, ভাল-ডিজাইন করা এম স্পোর্ট সংস্করণের আসন দ্বারা উন্নত। বাহ্যিক নকশার কৌণিক শৈলী যন্ত্র প্যানেলে অব্যাহত রয়েছে। কন্ট্রোল ডিভাইস, আলংকারিক উপাদান, ধাতব অ্যাপ্লিকেশন - সবকিছু সম্পূর্ণ ধারণা অনুসারে এক শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছে। অন্যথায়, সুসংবাদটি হল যে, নতুন প্রজন্মের টাচস্ক্রিন সত্ত্বেও, এখনও এমন কিছু বোতাম রয়েছে যা নির্দিষ্ট ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, তাই কখনও কখনও এটি সহজ এবং কম বিভ্রান্তিকর।

ইঞ্জিন শুরু করার পরে প্রথম ধারণাটি হল যে ডিজেল ইঞ্জিনটি শান্ত, যা উন্নত শব্দ নিরোধক এবং গভীর ডিজাইনের পরিবর্তনের কারণে যা গত বছর 1,5- এবং 190-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সম্পূর্ণ পরিসরকে প্রভাবিত করেছে৷ এখন সমস্ত ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে টুইন পাওয়ার টার্বো নামটি মেনে চলে, যা বেশ কয়েক বছর ধরে গৃহীত হয়েছে, এবং দুটি টার্বোচার্জার দিয়ে পূর্ণ করতে বাধ্য হয় - একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি সহ একটি ছোট এবং একটি সাধারণ টারবাইন সহ একটি বড়৷ পাওয়ার (400 hp) এবং সর্বাধিক টর্ক (6 Nm) একই রয়ে গেলেও, পাওয়ার এখন আরও জোরালোভাবে প্রকাশ করা হয় এবং পারফরম্যান্স প্যারামিটারগুলি আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, যা ফলস্বরূপ ইউরো XNUMXd-টেম্প নির্গমন মানগুলি পূরণ করতে সহায়তা করে।

আমাদের মেশিনে সজ্জিত ইঞ্জিন ছাড়াও, 135 কিলোওয়াট / 184 এইচপি সহ দুটি চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন বিক্রয় শুরু হওয়ার পরে প্রথম মাসগুলিতে উপলব্ধ হবে৷ (BMW 320i এর জন্য) এবং 190 kW/258 hp (BMW 330i) এবং দুটি ডিজেল, যার মধ্যে একটি 110 kW/150 hp ইঞ্জিন রেঞ্জের শুরুতে হবে। (BMW 318d) এবং অন্য ছয়-সিলিন্ডার এখন পর্যন্ত BMW 330d-এর সর্বোচ্চ 195 kW/265 hp।

সহায়ক

গাড়িটি BMW 7.0 অপারেটিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যার সাহায্যে গ্রাহকের পছন্দ অনুসারে নিয়ন্ত্রণগুলি কনফিগার করা যেতে পারে এবং ডিসপ্লে, iDrive কন্ট্রোলার এবং ভয়েস কমান্ড স্পর্শ করে ফাংশনগুলি নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। এছাড়াও অঙ্গভঙ্গি আদেশের সম্ভাবনা আছে, কিন্তু এটি একটি আরো সীমিত ব্যবহার আছে. একটি আরও আকর্ষণীয় অভিনবত্ব হল তথাকথিত BMW ইন্টেলিজেন্ট পার্সোনাল অ্যাসিস্ট্যান্ট, যাকে "হাই বিএমডব্লিউ" বলে কথা বলা যেতে পারে (এটিকে গ্রাহকের দ্বারা বেছে নেওয়া অন্য নামেও ডাকা যেতে পারে), এবং এটি খুব বিনামূল্যে এবং প্রশ্ন এবং আদেশ গ্রহণ করে। স্বাভাবিক বক্তৃতা ফর্মের কাছাকাছি। সহকারী নিজেই শেখে, ব্যবহারকারীর বৈশিষ্ট্য এবং রুচির সাথে খাপ খায়, প্রশ্নের উত্তর দেয় এবং গাড়ির পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে পরামর্শ দেয়। তিনি নেভিগেশন এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মধ্যস্থতা করেন, সেক্রেটারি হিসাবে কাজ করেন এবং অন্যান্য সহকারী যেমন BMW কনসিয়ার এবং অন্যান্যদের সাথে যোগাযোগ করেন।

অন্য এক সহকারী, যারা গাড়ি চালাতে ড্রাইভারকে সহায়তা করেন, তাদের আরও স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের দিকে অগ্রগতি আইনী বাধার সম্মুখীন হয়। পেশাদার ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্ট নামের বৈশিষ্ট্যগুলির প্যাকেজে অন্যান্য জিনিসের মধ্যে রয়েছে লেন কিপিং অ্যাসিস্ট্যান্ট এবং ন্যারো হেডিং অ্যাসিস্ট্যান্ট, যা বর্ধিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলিতভাবে অবিচ্ছিন্নভাবে ড্রাইভিং নিশ্চিত করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, মহাসড়কে স্টিয়ারিং হুইল এবং পেডালগুলি স্পর্শ না করে। ... এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি ইতিমধ্যে সম্ভব। তবে, ইউরোপে, আপনি পরিস্থিতির প্রতি মনোযোগী হন তা দেখানোর জন্য আপনাকে প্রতি 30 সেকেন্ডে চাকাতে হাত দিতে হবে। আইনী বিধিনিষেধের কারণে অঞ্চলটিকে এই পদদলিত করা পার্কিংয়ের অগ্রগতিতে অফসেট। নতুন 3 সিরিজটি গাড়ি চালককে স্টিয়ারিং হুইল বা প্যাডেলগুলি স্পর্শ না করেই পার্কটি (অতিরিক্ত মূল্যে) পার্ক করতে এবং একা ছেড়ে যেতে পারে। এবং সামনের পার্কিংয়ের পরে, যখন বিপরীত হওয়া শক্ত হয় তখন গাড়িটি নিজে থেকে বেরিয়ে যেতে পারে, কারণ এটি শেষ 50 মিটার মনে রাখে।

পডিয়ামে

আমরা বিভিন্ন অবস্থাতে নতুন "ট্রোইকা" আচরণটি অনুভব করতে মহাসড়ক এবং মাধ্যমিক রাস্তা ধরে মহাসড়কে গাড়ি চালাই। ইমপ্রেশনগুলি নির্দেশ করে যে মডেলটি কেবল তার খেলাধুলার চরিত্রটিই হারিয়েছে না, বরং এটি আরও গভীর করেছে, এটি সম্ভবত মহাকর্ষের নিম্ন কেন্দ্র এবং স্থগিতাদেশের পরিবর্তন (কোর্সের উপর নির্ভরশীল ভেরিয়েবল বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে অভিযোজিত ড্যাম্পারগুলি) এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের কারণে ঘটে। ... কোণঠাসা, ভারসাম্যপূর্ণ আচরণ এবং ড্রাইভিং আনন্দের উপর জোর সেই প্রবাদ বাক্য স্তরে যা বছরের পর বছর ধরে সিরিজ 3 খ্যাতি অর্জন করেছে, আমরা এমনকি বলব, সময়ের সাথে সাথে ক্রমবর্ধমান আকার এবং ওজন সহ এই চরিত্রটির পুনরুত্থান। ইঞ্জিনিয়ারিং প্রচেষ্টা একটি অবিশ্বাস্য পরিমাণ। যাত্রাটি কিছুটা আরও শক্ত হয়ে উঠেছে, তবে পরীক্ষার গাড়িটি যে 19 টি ইঞ্চি টায়ার দিয়েছিল তা তার জন্য দায়ী করা যেতে পারে।

অবশেষে আমরা সঠিক পথে রয়েছি। এটি এখনও বৃষ্টি হচ্ছে এবং হঠাৎ দিক পরিবর্তন করতে এবং বাধা এড়ানোর জন্য অনুশীলনগুলি করার সময় চাকাগুলি স্প্রেটির মেঘ ছড়িয়ে দিচ্ছে। ট্রাইকা আনুগত্যের সাথে স্টিয়ারিং হুইল কমান্ড মান্য করে, এবং গাড়িগুলি ধরার আগে সিস্টেমগুলি সামান্য ফিডের অনুমতি দেয় এবং এটিকে স্লাইডিং এবং মোড় থেকে আটকাতে পারে। কৌশলে যে অগ্রগতি হয় না! আমাদের মধ্যে বয়স্করা এমন গাড়ি চালিয়েছিল যেগুলি হঠাৎ চালকের সাথে এত দ্রুত গতিতে চালিত হয়েছিল।

এবং অবশেষে - কয়েক দ্রুত ল্যাপ। এটা আশ্চর্যজনক যে কিভাবে স্পোর্টি সাসপেনশন মোড এবং একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় একটি ডিজেল ফ্যামিলি সেডানকে প্রতিটি কোণ থেকে স্পোর্টি আনন্দের উৎসে পরিণত করে, প্রতি সেকেন্ড জিতে এবং প্রতিটি পরিবেশন করা হয়। একটু পরে শেষ করে গাড়ি থেকে নামলেই জাদু ছোঁয়ার আনন্দ আমাদের সহকর্মীদের মুখে ফুটে ওঠে। আমি ভয় পাচ্ছি যে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ে BMW-এর সাফল্য সত্ত্বেও, Bavarian ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি হৃদয় জয় করতে থাকবে, প্রধানত তাদের ঐতিহ্যগত গুণাবলীর জন্য।

বুলগেরিয়ার জন্য মডেলের দাম ভ্যাট সহ 72 800 লেভ থেকে শুরু হয়।

নতুন বিএমডাব্লু 3 সিরিজ কীভাবে পাবেন তা আকর্ষণীয় পরামর্শ

গ্রাহকরা যারা নতুন গাড়ির জন্য নগদ অর্থ প্রদান করতে পছন্দ করেন না এবং চান যে কেউ তার পুরো পরিষেবাটির যত্ন নেবে।

এটি বুলগেরিয়ান বাজারের জন্য একটি নতুন প্রিমিয়াম পরিষেবা, যার জন্য ক্রেতা শুধুমাত্র 1 মাসের কিস্তি জমার জন্য একটি নতুন গাড়ি পান৷ এছাড়াও, একজন ব্যক্তিগত সহকারী গাড়ির সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের যত্ন নেবেন - পরিষেবা অপারেশন, টায়ার পরিবর্তন, ক্ষতি নিবন্ধন, বীমা এবং CASCO বীমা, বিমানবন্দর থেকে এবং পার্কিং লটে স্থানান্তর এবং আরও অনেক কিছু।

ভাড়ার মেয়াদ শেষে, ক্লায়েন্ট পুরানো গাড়িটি ফেরত দেয় এবং সেকেন্ডারি মার্কেটে বিক্রি না করেই একটি নতুন গাড়ি পায়। তার জন্য যা বাকি আছে তা হল এই শক্তিশালী এবং আড়ম্বরপূর্ণ গাড়িটি একটি খেলাধুলাপূর্ণ আত্মা এবং গতিশীল উজ্জ্বলতার সাথে চালানোর আনন্দ।

পাঠ্য: ভ্লাদিমির আবাজভ