টেস্ট ড্রাইভ বিএমডাব্লু 225xe অ্যাক্টিভ টুয়ার: বিস্ময়ে পূর্ণ

বাজারের সবচেয়ে ব্যবহারিক প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির একটি আপডেট হওয়া সংস্করণে মিলিত হন

বেশ কয়েক বছর ধরে বাজারে থাকা এবং সম্প্রতি একটি বড় আকারের নতুন রূপান্তরিত হওয়ার পরে, অ্যাক্টিভ ট্যুরার 2 সিরিজটি মডেলটির আসল উপস্থিতির সাথে থাকা সমস্ত কুসংস্কারকে পিছনে ফেলে দিতে পেরেছে বলে মনে হয়। এটি আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু এই গাড়ির আসল গুণাবলী গাড়ির ধারণা এবং বিএমডব্লিউর traditionতিহ্যের মধ্যে দার্শনিক পার্থক্য সম্পর্কিত অনুভূত ত্রুটিগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে।

সত্য হল যে "জোড়া" অ্যাক্টিভ ট্যুরার এখন পর্যন্ত তৈরি সেরা কমপ্যাক্ট ভ্যানগুলির মধ্যে একটি। এবং 225xe সংস্করণটি, লাইনআপের সেরা অফার, অন্তত এই লাইনগুলির লেখকের মতে।

গাড়ির বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ উভয় অংশই বিএমডব্লিউ-এর চিত্রের সাথে পুরোপুরি মিলে যায় - বডি ডিজাইন কমনীয়তা প্রকাশ করে, ভ্যানের জন্য একটি বিরলতা, এবং অভ্যন্তরটি একটি মনোরম, আরামদায়ক পরিবেশে চমৎকার কর্মশাস্ত্র, উচ্চ মানের কারিগরি এবং প্রচুর স্থানকে একত্রিত করে।

ড্রাইভিং পজিশনের সাথে যুক্ত গাড়িগুলির এই জাতের সাধারণ অসুবিধাগুলি এবং ড্রাইভারের আসন থেকে দৃশ্য সম্পূর্ণভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে। গাড়ীর আসনগুলিতে অত্যন্ত সুবিধাজনক অ্যাক্সেসের উল্লেখ না করা, পাশাপাশি ড্রাইভার এবং তার সহযোগীদের প্রয়োজন অনুসারে দরকারী ভলিউমকে রূপান্তর করার সমৃদ্ধ সম্ভাবনাগুলিও উল্লেখ করা উচিত নয়।

প্লাগ-ইন হাইব্রিড

এখন পর্যন্ত খুব ভালো - আসুন দেখি কিভাবে 225xe Active Tourer এই মডেলের অন্যান্য পরিবর্তন থেকে আলাদা। সংক্ষেপে, মডেলটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড। এটি আধুনিক শোনাচ্ছে, কিন্তু আসলে এই ধারণাটি কিছু সুবিধা আনতে পারে, কখনও কখনও আংশিক, এবং কিছু ক্ষেত্রে কিছুই নয়।

প্রকৃতপক্ষে, এটি আংশিক বিদ্যুতায়নের সুবিধার অন্তহীন গ্রন্থের বাইরে চলে যায়। নিচের কোন বিভাগে 225xe অ্যাক্টিভ ট্যুরার ফিট করে? নিঃসন্দেহে প্রথমটি, কারণ এটি সামগ্রিকভাবে বাজারে সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির মধ্যে একটি।

45 কিলোমিটারের সম্পূর্ণ আসল বৈদ্যুতিক পরিসীমা

প্রস্তুতকারকের মতে, যখন পুরোপুরি চার্জ করা হয়, ব্যাটারি আপনাকে বৈদ্যুতিক ড্রাইভে সর্বোচ্চ 45 কিলোমিটার ড্রাইভ করতে দেয়। তবে, আমরা সবাই জানি যে ডাব্লুএলটিপি চক্র অনুসারে মাপানো মানগুলি প্রায়শই খুব আশাবাদী এবং বাস্তবের খুব কাছাকাছি নয়।

আসুন এটি খতিয়ে দেখা যাক ... এখানে প্রথম আশ্চর্য হ'ল এমনকি আদর্শ 225 হাইব্রিড মোডেও, এটি সত্যিই কার্যকরভাবে গাড়ীটিকে ত্বরান্বিত করে, আনন্দদায়ক প্রফুল্লতার সাথে বৈদ্যুতিন ড্রাইভের প্রায় পুরো শব্দটির অভাবকে একত্রিত করে।

অনুভূতি, যা আমরা একই রকম ড্রাইভ ধারণার সাথে অন্যান্য অনেক মডেলের কাছ থেকে জানি, আপনাকে প্রায় আঙ্গুলের সাহায্যে ডান পেডেল টিপতে হবে, কারণ অন্যথায় স্বাভাবিক ইঞ্জিন শুরু হয় এবং জ্বালানীর ব্যবহারের সুবিধাগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়।

সম্পূর্ণ স্বাভাবিক, এমনকি প্রায়শই প্রায় গতিশীল ড্রাইভিং স্টাইলের সাথে, ঠিক 50 কিলোমিটার গাড়ি চালানো সম্ভব হয়, যখন ব্যাটারি চার্জটি "স্রাব" করা হয় এবং 225xe কেবলমাত্র বিদ্যুতের উপর দীর্ঘ দূরত্ব আবরণ করতে পারে না, ভারসাম্যটি প্রতি 1,3 কিলোমিটারে 100 লিটার is

অন্য কথায়, প্রতিশ্রুতিযুক্ত মাইলেজটি এখানে অর্জনযোগ্য, এমনকি যদি আপনি প্রতিদিনের জীবনে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং সমস্ত উপলভ্য সুযোগ-সুবিধার পুরোপুরি সুবিধা নিতে পারেন।

এখন পর্যন্ত, আমরা সত্যিই মুগ্ধ - যারা প্রতিদিন গড়ে 40-50 কিলোমিটার গাড়ি চালায় এবং তাদের বিদ্যুৎ সুবিধাজনক উপায়ে রিচার্জ করার ক্ষমতা রাখে, তাদের জন্য এই গাড়িটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য একটি দুর্দান্ত পছন্দ হতে পারে। এই মডেলটি আপনি ভ্যান থেকে পেতে পারেন এমন সমস্ত সুবিধাগুলিকে মূর্ত করে এবং একই সাথে সাধারণ BMW আনন্দ প্রদান করে।

আশ্চর্য মাত্র শুরু হয় ...

প্লাগ-ইন হাইব্রিড ধারণার সবচেয়ে বড় সুবিধা হ'ল এটি। এটি বলেছিল, আমরা সাহায্য করতে পারি না তবে ভাবতে পারি যে গাড়িটি দীর্ঘ দূরত্বে কতটা দক্ষ এবং এটি গাড়ি চালানো এখনও গতিশীল এবং উপভোগযোগ্য কিনা, যেমন মহাসড়কে যাওয়ার সময়।

যেহেতু আমরা অসংখ্য লাইভ উদাহরণ (যেমন কয়েকটি enর্ষণীয় বিক্রয় উপভোগ করছে) থেকে ভালভাবে অবগত রয়েছি, বেশিরভাগ হাইব্রিড হয় দীর্ঘকাল ধরে খাঁটি মানক পেট্রল গাড়ি থেকে যায়, বা শোরগোল, আনাড়ি, ধীর এবং গাড়ি চালানো খুব সুন্দর নয়।

এটি এই সূচক দ্বারা যে 225xe এর ক্ষমতাগুলি আকর্ষণীয়। ট্র্যাকে, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, একটি শালীন গড় গতি এবং এমনকি খেলাধুলার মোডের বারবার ব্যবহারের সাথেও, গাড়িটি একটি ঈর্ষণীয়ভাবে গতিশীল এবং একই সাথে সাংস্কৃতিক চরিত্র দেখায় - ক্ষমতার বিষয়গত অনুভূতি জুড়ে এবং এমনকি প্রত্যাশা ছাড়িয়ে যায়।

ড্রাইভিং সান্ত্বনা এবং বিভিন্ন ইউনিটের মধ্যে মিথস্ক্রিয়াটি ব্র্যান্ডের ব্যতিক্রমী উচ্চতার বৈশিষ্ট্য। তবে সবচেয়ে বড় আশ্চর্যতা ছিল প্রবাহের হার, যা ১৩৯ কিমি দূরে। প্রতি 139 কিলোমিটারে 4,2 লিটার পেট্রোলের পরিমাণ।

4,2 লিটার "বাঁকানো" হবে কিনা তা পরীক্ষা করতে। বাজারে প্রায় সমস্ত হাইব্রিড মডেলের প্রচলিত দুঃস্বপ্নের আগে, রাস্তার ট্র্যাফিকের সাথে আমরা হাইওয়ে ছেড়ে যাই। ইঞ্জিনটির অপ্রীতিকর বাড়া এবং গোলমালহীন অযৌক্তিক বৃদ্ধি নিয়ে কোনও প্রশ্নই আসতে পারে না, তবে আমরা কেবলমাত্র বলি, আমরা আমাদের গাড়ীটির পূর্ববর্তী ছাপগুলি অনুসারে এর জন্য ইতিমধ্যে প্রস্তুত ছিলাম।

আসল খবরটি অন্য জায়গায় - আইনি গতিতে 120 কিলোমিটার এবং মেরামতের কারণে প্রায় 10 কিলোমিটার ধীর গতিতে গাড়ি চালানোর পরে, খরচ "গড়ে" প্রতি 5,0 কিলোমিটারে 100 লিটার হয়েছে। কিছু তুলনামূলকভাবে সরাসরি প্রতিযোগীদের জন্য, আন্দোলনের এই পদ্ধতিটি 6,5-7-7,5 লিটার বা তার বেশি মান নিয়ে যায়।

এখানে আরও একটি বিষয়। যেহেতু বাজারে প্রচুর প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলের দামগুলি স্ট্যান্ডার্ড পেট্রোল বা ডিজেল সংস্করণের তুলনায় বাধাজনকভাবে বেশি, তাই 225xe খুব শীঘ্রই "খুব সুন্দর তবে ভয়ঙ্কর ব্যয়বহুল" পরিস্থিতিতে পৌঁছানোর আশা করতে পারে।

এখানেও একটা অবাক লাগছে। বিএমডাব্লু 225xe অ্যাক্টিভ টুরারের মূল মূল্য $ 43। তুলনীয় 500i এক্সড্রাইভের জন্য 337 ডলার এবং অর্থনৈতিক 000d এক্সড্রাইভের জন্য 74 ডলার vers

উপসংহার

সঠিকভাবে প্রয়োগ করার সময় প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তি কীভাবে খুব উপকারী হতে পারে তার একটি স্পষ্ট উদাহরণ 225, এটি যখন প্রকৃত প্রকৌশল অভিজ্ঞতার দ্বারা ব্যাক আপ করা হয় এবং কেবল নির্গমন হ্রাস বিধি মেনে চলার প্রয়োজন হয় না not

এই বাহনটি চূড়ান্তভাবে কার্যকরী, চালচলনের জন্য মনোরম এবং গাড়ি চালানোর জন্য একটি আনন্দ। এর জ্বালানী খরচ প্রায় সংবেদনশীলভাবে কম, এমনকি এমন পরিস্থিতিতেও যেটি অন্তত তাত্ত্বিকভাবে, তার ড্রাইভ ধারণার জন্য অনুকূল থেকে অনেক দূরে। এবং সংশয়ীদের বিপরীতে, এমনকি এর দাম আশ্চর্যজনকভাবে যুক্তিসঙ্গত।