কৃষ্ণাঙ্গ সিরিজ: ইতিহাসের সবচেয়ে রাক্ষসী মার্সিডিজ

BMW এর M আছে, Mercedes এর AMG আছে। প্রিমিয়াম সেগমেন্টের প্রতিটি গুরুতর নির্মাতার কোনো না কোনো সময়ে আরও দ্রুত, আরও শক্তিশালী, ব্যয়বহুল এবং একচেটিয়া মডেলের জন্য একটি বিশেষ বিভাগ তৈরি করার ধারণা রয়েছে। একমাত্র সমস্যা হল এই বিভাগটি সফল হলে, এটি আরও বেশি করে বিক্রি শুরু করবে। এবং তারা কম এবং কম একচেটিয়া হয়ে উঠছে.

AMG-এর "সর্বহারাকরণ" মোকাবেলা করার জন্য, 2006 সালে Afalterbach বিভাগ ব্ল্যাক সিরিজ উদ্ভাবন করেছিল - সত্যিই বিরল, প্রকৌশলের ক্ষেত্রে সত্যিই ব্যতিক্রমী এবং সত্যিই অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয়বহুল মডেল। এক সপ্তাহ আগে, কোম্পানিটি তার ষষ্ঠ "ব্ল্যাক" মডেলটি চালু করেছে: মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজ, যা আগের পাঁচটি প্রত্যাহার করার জন্য যথেষ্ট কারণ।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলকে এএমজি 55 ব্ল্যাক সিরিজ

সর্বাধিক গতি: 280 কিমি / ঘন্টা

মাত্র 35 টি টুকরোয় নির্মিত এসএলকে ট্র্যাকসপোর্ট থেকে প্রাপ্ত, এই গাড়িটি 2006 সালের শেষে এসেছিল এবং এটিএমজি ট্র্যাক এবং পরিচ্ছন্নতা উত্সাহীদের জন্য আদর্শ বাহন হিসাবে ঘোষণা করেছিল। "নিয়মিত" এসএলকে 55 এর পার্থক্যগুলি উল্লেখযোগ্য ছিল: 5,5 থেকে 8 অশ্বশক্তি সহ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 360-লিটার ভি 400, ম্যানুয়ালি অ্যাডজাস্টেবল সাসপেনশন, কাস্টম-মেড পিরেলি টায়ার, ওভারসাইজ ব্রেক এবং একটি সংক্ষিপ্ত চ্যাসি যুক্ত। তবে এই ক্ষেত্রেও এটি সহজ ছিল না, তাই বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে অক্ষম করা অসম্ভব।

SLK 55 এর জটিল এবং ভারী ভাঁজ করা ছাদটি এখানে কল্পনা করা যায় না, তাই কোম্পানি এটিকে একটি কার্বন কম্পোজিট ফিক্সড ছাদ দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে যা মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং সামগ্রিক ওজন উভয়কেই কমিয়ে দিয়েছে। এএমজিকে আশ্বস্ত করা হয়েছিল যে তারা কৃত্রিমভাবে উৎপাদন সীমিত করবে না। কিন্তু বিস্ময়কর মূল্য তাদের জন্য এটি করেছে - এপ্রিল 2007 নাগাদ, শুধুমাত্র 120 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলকে 63 এএমজি ব্ল্যাক সিরিজ

সর্বাধিক গতি: 300 কিমি / ঘন্টা

2006 সালে, এএমজি বার্ড রামলার ডিজাইন করে কিংবদন্তি 6,2-লিটার ভি 8 ইঞ্জিন (এম 156) চালু করেছিল। ইঞ্জিনটি একটি বিশেষ কমলা সি 209 সিএলকে প্রোটোটাইপে আত্মপ্রকাশ করেছিল। তবে এর আসল প্রিমিয়ারটি হয়েছিল সিএলকে Black৩ ব্ল্যাক সিরিজে, যেখানে এই ইউনিটটি--গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে মিলিয়ে 63 হর্সপাওয়ার তৈরি করে।

অতি-দীর্ঘ হুইলবেস এবং বিশাল চাকার (সামনে 265/30R-19 এবং পিছনে 285/30R-19) ডিজাইনের কিছু উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন প্রয়োজন - বিশেষ করে ভারী স্ফীত ফেন্ডারে। সামঞ্জস্যযোগ্য চ্যাসিসটি আরও শক্ত করা হয়েছিল, অভ্যন্তরটি কার্বন উপাদান এবং আলকানতারার সাথে বৈচিত্র্যময় ছিল। মোট, এপ্রিল 2007 থেকে মার্চ 2008 পর্যন্ত, এই সিরিজের 700 টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএল 65 এএমজি ব্ল্যাক সিরিজ

সর্বাধিক গতি: 320 কিমি / ঘন্টা

এই প্রকল্পটি এইচডাব্লুএ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের "আউটসোর্স" হয়েছিল, যা এসএল 65 এএমজিকে একটি বিপজ্জনক জন্তুতে পরিণত করেছিল। -12-ভ্যালভের ছয়-লিটারের ভিসি larger 36১ বিএইচপি সরবরাহের জন্য আরও বড় টার্বোচার্জার এবং ইন্টারকুলার লাগানো হয়েছিল। এবং ব্র্যান্ডের জন্য একটি রেকর্ড টর্ক। এই সমস্ত কেবল পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় মাধ্যমে পিছনের চাকাগুলিতে গিয়েছিল।

ছাদটি আর সরানো যায় নি এবং এয়ারোডাইনামিক্সের নামে কিছুটা নিচু রেখা ছিল।

এইচডাব্লুএ লাইটওয়েট কার্বন কম্পোজিট সহ চ্যাসিসকেও প্রসারিত করেছে। প্রকৃতপক্ষে, একমাত্র প্যানেল যা স্ট্যান্ডার্ড SL এর মতো একই দরজা এবং পার্শ্ব আয়না।

ট্র্যাক এবং চাকা উভয়ের জন্য সাসপেনশন সেটিংস হাইলাইট করা হয়েছে (265 / 35R-19 সামনে এবং 325 / 30R-20 রিয়ার, ডানলপ স্পোর্ট দ্বারা উত্পাদিত)। ২০০৮ সালের সেপ্টেম্বরে বাজারে প্রবেশের আগে, গাড়িটি নুরবুর্গিং নর্দান আর্কে 2008 কিলোমিটার পরীক্ষার মধ্য দিয়েছিল। আগস্ট ২০০৯ এর মধ্যে, 16000 টি গাড়ি তৈরি হয়েছিল এবং সেগুলি সব বিক্রি হয়েছিল।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি 63 এএমজি কুপ ব্ল্যাক সিরিজ

সর্বাধিক গতি: 300 কিমি / ঘন্টা

2011 সালের শেষের দিকে মুক্তি পাওয়া এই গাড়িটি M6,2 কোড সহ 8-লিটার V156 ইঞ্জিনের আরেকটি পরিবর্তনের সাথে সজ্জিত ছিল। এখানে, এর সর্বোচ্চ শক্তি ছিল 510 অশ্বশক্তি, এবং টর্ক ছিল 620 নিউটন মিটার। শীর্ষ গতি বৈদ্যুতিকভাবে 300 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ ছিল।

এখনও অবধি অন্যান্য সমস্ত কালো মডেলের মতো, সি 63 এএমজি কাপের ম্যানুয়ালি অ্যাডজাস্টেবল স্থগিতাদেশ এবং আরও প্রশস্ত ট্র্যাক ছিল। চাকাগুলি যথাক্রমে 255 / 35R-19 এবং 285 / 30R-19 ছিল। এই গাড়ির জন্য, এএমজি মূলত সামনের অক্ষটি পুনরায় ডিজাইন করে, যা এটিএমজি সি-ক্লাসের পুরো পরবর্তী প্রজন্মকে অনুপ্রাণিত করে। প্রাথমিকভাবে, সংস্থাটি কেবলমাত্র 600 ইউনিট উত্পাদন করার পরিকল্পনা করেছিল, তবে অর্ডারগুলি এত দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল যে তবুও সিরিজটি 800 এ উন্নীত হয়েছিল।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলএস এএমজি ব্ল্যাক সিরিজ

সর্বাধিক গতি: 315 কিমি / ঘন্টা

সর্বশেষ কৃষ্ণাঙ্গ মডেল (এএমজি জিটি ব্ল্যাক বাজারে আসার আগে) 2013 সালে হাজির হয়েছিল। এটিতে, এম 159 ইঞ্জিনটি 631 এইচপিতে সুর করা হয়েছিল। এবং 635 এনএম, চাকাগুলিতে 7 গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়। শীর্ষ গতি বৈদ্যুতিনভাবে সীমাবদ্ধ ছিল এবং লাল ইঞ্জিন চিহ্নটি 7200 থেকে 8000 আরপিএম-এ পরিবর্তিত হয়েছিল। টাইটানিয়াম এক্সোস্ট সিস্টেমটি বাস্তব রেসিং গাড়ির মতো শোনাচ্ছে।

কার্বন সংমিশ্রনের ব্যাপক ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, প্রচলিত এসএলএস এএমজির তুলনায় ওজন 70 কেজি কমিয়ে আনা হয়েছে। গাড়িটি একটি বিশেষ মিশেলিন পাইলট স্পোর্ট কাপ 2 এর সামনের দিকে 275 / 35R-19 এবং পিছনের দিকে 325 / 30R-20 মাত্রা সহ সজ্জিত ছিল। মোট 350 টি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।

মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজ

সর্বাধিক গতি: 325 কিমি / ঘন্টা

দীর্ঘ 7 বছরের ব্যবধানের পরে, "কালো" মডেলগুলি ফিরে এসেছে এবং কীভাবে! পুরানো ব্ল্যাক সিরিজের নিয়মগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে: "সর্বদা দ্বিগুণ, সর্বদা একটি শক্ত শীর্ষের সাথে।" হুডের নীচে একটি 4-লিটারের টুইন-টার্বো ভি 8 যা 720 হর্স পাওয়ার 6700 আরপিএম এবং 800 এনএম সর্বোচ্চ টর্ককে বিকাশ করে। 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণ সময় লাগে 3,2 সেকেন্ড।

সাসপেনশন অবশ্যই অভিযোজিত, তবে এখন বৈদ্যুতিন। ডিজাইনের কিছু পরিবর্তনও রয়েছে: একটি বর্ধিত গ্রিল, দুটি পজিশন (রাস্তা এবং ট্র্যাক) সহ ম্যানুয়ালি অ্যাডজাস্টেবল ফ্রন্ট ডিফিউসার। গ্লাসটি ওজন বাঁচাতে পাতলা হয় এবং প্রায় সমস্ত প্যানেল কার্বন সংমিশ্রণ থেকে তৈরি হয়। মোট ওজন 1540 কেজি।