টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু আমারোক, প্যানআমেরিকানা এবং রকটন
 

ফোর-হুইল ড্রাইভ বাণিজ্যিক যানবাহনগুলি অনেক ব্র্যান্ডের লাইনআপে রয়েছে, তবে ভিডাব্লু একটি চিত্তাকর্ষক নির্বাচন প্রস্তাব করে। ফুলটাইম ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং ইলেকট্রনিক্সের একটি বিশেষ অফ-রোড মোড - এটি সবচেয়ে কঠিন অঞ্চলের পক্ষে যথেষ্ট

এটি একটি অফ-রোড পরীক্ষা বলে মনে হচ্ছে, তবে আমরা একটি বাঞ্ছনীয় রাস্তা ধরে অল্প বিস্তৃত অমরোক পিকআপে ছুটে যাই। সাধারণভাবে, সিকেল সাধারণত ভিডব্লিউ বাণিজ্যিক যানবাহনের স্থল ছাড়পত্র বাড়ায়, এটি হ্রাস করে না। উদাহরণস্বরূপ, তার নতুন অংশগ্রহণে নতুন ভিডাব্লু ট্রান্সপোর্টার রকটন অল-টেরেইন যানটি তৈরি করা হয়েছিল।

ভক্সওয়াগান কেবল অমরোক পিকআপের জন্যই নয়, ট্রান্সপোর্টার, মাল্টিভান এবং ক্যাডির জন্য অল-হুইল ড্রাইভও সরবরাহ করে। এবং এই সমস্ত গাড়ি ভোগেলসবার্গ বেসাল্ট ম্যাসিফের আশেপাশে সংগ্রহ করা হয়েছে। স্থানীয় ময়লা এবং নুড়িপাথরের রাস্তাগুলি র‌্যালি চালকদের দ্বারা বেছে নেওয়া হয়েছিল, তবে আরও জঙ্গলে, গভীরতর শিকড়গুলি এবং কাদাটি আরও গভীর। জার্মানির পক্ষে, অফ-রোডিং মারাত্মক চেয়ে বেশি, তবে আমারোক এমনটি ভাবেন না।

একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি পিকআপ এবং 192 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহজেই কাঁচা slালু উপরে উঠে যায় এবং বন্যাকবলিত অঞ্চলে একটি বাম্পার দিয়ে সিথিং টর্বিড ওয়েভ চালায়। ভিডাব্লু টুয়ারেগের জন্য নতুন 6-লিটারের ভি 3,0 ডিজেল এবং পোর্শ কেয়েন, চিত্তাকর্ষক ট্র্যাকশন: 500 আরপিএম এ ইতিমধ্যে 1400 এনএম টর্ক। তুলনার জন্য, দুটি টারবাইনগুলির সাহায্যে কেবল 420 নিউটন মিটার পূর্ববর্তী দুটি-লিটার ইউনিট থেকে সরানো হয়েছিল।

 
টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু আমারোক, প্যানআমেরিকানা এবং রকটন

"স্বয়ংক্রিয়" একটি সংক্ষিপ্ত প্রথম গিয়ার রয়েছে, সুতরাং একটি নিম্ন সারির অনুপস্থিতি সমালোচনা নয়। ফুলটাইম ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং ইলেক্ট্রনিক্সের একটি বিশেষ অফ-রোড মোড, দক্ষতার সাথে ব্রেক চালানো - এটি এমনকি সবচেয়ে কঠিন বিভাগগুলির জন্যও যথেষ্ট। একটি খালি পিকআপ ট্রাকের সাসপেনশন কঠোর, তবে যাত্রীরা এখনও আরামদায়ক - দেহটি শান্ত, ইঞ্জিনটি ঘুরিয়ে দেওয়ার দরকার নেই, এটি কম রেভে চালিত হয় এবং কম্পন এবং শব্দে বিরক্ত হয় না। অভ্যন্তরে, পিকআপটি কোনও ইউটিলিটি ট্রাকের মতো দেখাচ্ছে না, তবে একটি এসইওভির মতো, বিশেষত অ্যাভেন্টুরার শীর্ষ সংস্করণে উচ্চ মানের মানের চামড়ার আসন এবং একটি বৃহত স্ক্রিনের মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম রয়েছে।

অল-হুইল ড্রাইভ ক্যাডি এবং মালটিভান প্যান আমেরিকানার জন্য, রুটটি কিছুটা সহজ সরল, তবে একটি হিল এবং একটি মিনিওয়ান বনের ময়লা রাস্তায় তাদের পথ তৈরি করা এখনও অবাক করা বিষয়। PanAmericana এর স্থল ছাড়পত্র 20 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়, আন্ডারবডিটি বর্ম দিয়ে withাকা হয় এবং মেঝে rugেউতোলা অ্যালুমিনিয়াম দ্বারা সুরক্ষিত থাকে। তবে মেঝে উপরে সমস্ত কিছুই মুলটিভান থেকে: একটি ভাঁজ টেবিল, চামড়ার আসন এবং ভাল শব্দ নিরোধক সহ একটি রূপান্তরকারী সেলুন।

Theউপরে আরও:
  বিএমডাব্লু এক্স ৫, মার্সিডিজ জিএলই, পোরচে কেয়েন: দুর্দান্ত খেলাধুলা
টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু আমারোক, প্যানআমেরিকানা এবং রকটন

দ্বিতীয় সারির আর্মচেয়ারগুলি সোফার দিকের বিরুদ্ধে করা যেতে পারে - আপনি একটি আরামদায়ক বসার ঘর পাবেন। রাস্তা থেকে এটি প্রবেশ করা, চকচকে পৃষ্ঠের নোংরা বুটগুলি স্ট্যাম্পিং করা অত্যন্ত অশ্লীল। PanAmericana দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য একটি গাড়ি বেশি: একটি সাত গতির "রোবোট" এর সাথে নরম স্থগিতাদেশ, শক্তিশালী ডিজেল (180 এইচপি) এবং পেট্রোল (204 এইচপি) ইঞ্জিন। হালডেক্স ক্লাচটি দ্রুত পিছনের অক্ষকে জড়িত করে, অফ-রোড মোড থ্রোটলকে স্যাঁতসেঁতে দেয় এবং স্লিপ ব্রেকগুলির সাথে লড়াই করে। এমনকি সেক্ষেত্রে একটি পিছনের ডিফারেনশিয়াল লকও রয়েছে।

 

তবুও, একটি লম্বা এবং সংকীর্ণ মিনিবাস সহ, আপনাকে আরও যত্নবান হওয়া দরকার: কাদা দিয়ে পিচ্ছিল হয়ে যাওয়া রাস্তায় এটি এখন এবং তারপরে একটি খাঁজতে বা ঝলমলে পাশের ডালগুলির বিরুদ্ধে ঘষতে চেষ্টা করে। রুক্ষ রাস্তায় গাড়িটি বয়ে যায় এবং বিশেষত গভীর ফাটলে এটি মাটির বিরুদ্ধে আন্ডারবডি সুরক্ষাকে আঘাত করে - এই বিকল্পটি অবশ্যই কার্যকর হবে।

ক্যাডি অলট্র্যাক কোনও ভাল জ্যামিতির সাথে জ্বলজ্বল করে না, এতে শক্তিশালী রিয়ার এক্সেল বডিটি কম স্তব্ধ থাকে। সাইকেলের প্রচেষ্টার মাধ্যমেই বাণিজ্যিক লাইন থেকে অল-হুইল ড্রাইভ ভিডাব্লুগুলিকে আরও উত্তরণযোগ্য করা যায়: গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়াতে এবং ঝর্ণা এবং শক শোষকের একটি সেট ব্যবহার করে স্থগিতাদেশকে জোরদার করা, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস, ট্রান্সমিশন, গ্যাস ট্যাঙ্ক, এবং একটি স্নোরকেল ইনস্টল করুন। পরীক্ষার ভিডাব্লু সহ কেবলমাত্র একটি রূপান্তরিত সিকেল "টেকনিক্যাল গাড়ি" ছিল।

টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু আমারোক, প্যানআমেরিকানা এবং রকটন

সংস্থাটি চাকাযুক্ত যানবাহন এনএসইউ দিয়ে শুরু করেছিল - ১৯৫০ এর দশকে জোসেফ বার্থোল্ড সিকেল তার বিক্রয় ও মেরামততে নিযুক্ত ছিল। জোসেফের ছেলে পিটার মোটর খেলাধুলার প্রতি অনুরাগী ছিল এবং সমাবেশ অভিযানে অংশ নিয়ে সাইকেল ভিডব্লিউয়ের অফ রোড টিউনিংয়ে এসেছিল। তার পর থেকে, তিনি অটোমেকারটির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করেছেন, উদাহরণস্বরূপ, এবং 1950 এর দশকে প্রথম ট্রান্সপোর্টার 2000MOTION স্থগিতকরণ এবং সংক্রমণকে সূক্ষ্মভাবে সহায়তা করেছিল।

ট্রান্সপোর্টার রকটনও সহ-সৃষ্টির ফলাফল: সিকেল স্থল ছাড়পত্র বাড়িয়েছে এবং সংক্রমণকে সংক্ষিপ্ত করে তুলেছে। এটি PanAmericana তুলনায় আরও পরিমিত বিকল্প - একটি সাধারণ অভ্যন্তর, ন্যূনতম বিকল্প এবং একটি 150-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিনটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে জোড়াযুক্ত। কার্গো এবং যাত্রীবাহী বগিগুলি একটি গ্রিল দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, এবং স্লাইডের সাথে তিনটি আসনযুক্ত সোফা সরানোর জন্য 36 টি বোল্টগুলি আনস্রুচ করতে হবে। রকটন আরও জোরে এবং শক্ত, এবং আরও স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা। তবুও, ছাড়পত্র 30 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং দন্ত টায়ারগুলি সহজেই পুরো অফ রোড ট্র্যাকটি পাস করার জন্য যথেষ্ট।

Theউপরে আরও:
  টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু ক্যাডি
টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু আমারোক, প্যানআমেরিকানা এবং রকটন

তবে সাইকেল আরও বেশি সক্ষম - এটি পোর্টাল ব্রিজগুলির পরীক্ষায় টি 5 এবং আমারোককে নিয়ে এসেছিল। চিত্তাকর্ষক, তবে সংস্থার প্রতিনিধি কেবল একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণযুক্ত পিকআপে চড়ার অনুমতি দিয়েছিল। এটি এই সংস্থার প্রথম অভিজ্ঞতা, তবে এটি আকর্ষণীয় ফলাফল দেখিয়েছে। অমরোক, এর শীর্ষ-প্রান্ত V6 সহ, 100 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 8 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করতে পারে এবং মাধ্যাকর্ষণটির নীচের কেন্দ্র এবং প্রশস্ত, নিম্ন প্রোফাইলের টায়ারগুলি পিকআপ পরিচালনা করার জন্য বিস্ময়কর কাজ করেছে।

সিকেলের একজন মুখপাত্র গর্বিত করেছিলেন যে গাড়িটি সহজেই ২৩০ কিমি / ঘন্টা গতিবেগ করে এবং বাধ্য থাকে। তবে নিমক আমারোকের জন্য স্টক ব্রেক আর পর্যাপ্ত নেই। ব্যবহারিক জার্মানরা পিকআপের বহন করার ক্ষমতা বজায় রাখার জন্য স্থল ছাড়পত্রকে মাত্র 230 সেমি কমিয়েছে। তদুপরি, অমরোককে আন্ডারটাইট করা স্থল ছাড়পত্র বাড়ানোর চেয়ে কিছুটা ব্যয়বহুল হবে - মূলত বিশাল ডিস্কগুলির কারণে। তবে অফ-রোড টিউনিং সিকেলের মূল ব্যবসা থেকে যাবে।

 
টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু আমারোক, প্যানআমেরিকানা এবং রকটন

ফোর-হুইল ড্রাইভ বাণিজ্যিক যানবাহন অনেকগুলি গাড়ি প্রস্তুতকারকের মধ্যে রয়েছে, কিন্তু ভিডাব্লু একটি বিকল্পের চিত্তাকর্ষক অ্যারে সরবরাহ করে। জার্মান ইউএজেডের উদ্বেগের উদ্বেগের প্রয়োজন কেন? বাজারটি এটাই দাবি করে। গত বছর, 477 হাজার বাণিজ্যিক ভক্সওয়াগনের মধ্যে, 88,5 হাজার 4MOTION সংক্রমণ দিয়ে বিক্রি হয়েছিল। এটি হ'ল প্রতি পঞ্চম ভক্সওয়াগেন ক্রেতারা অল-হুইল ড্রাইভের সাথে পছন্দ করে। পাহাড়গুলিতে গাড়ি চালানোর জন্য অস্ট্রিয়া এবং সুইজারল্যান্ডে এই জাতীয় গাড়ি স্বেচ্ছায় নেওয়া হয়। নরওয়েতে, অল-হুইল ড্রাইভ "ভক্সওয়াগেনস" এর ভাগ ৮৩% পৌঁছেছে, এবং রাশিয়ায় প্রায় এক তৃতীয়াংশ গাড়ি মোটামুটি ৪ এমটিউশন নেমপ্লেট বহন করে।

রাশিয়ার সমস্ত ড্রাইভ হুইল সহ ভিডাব্লু ব্যয়বহুল হয়ে উঠল। ১৪০-অশ্বশক্তি ডিজেল সহ "খালি" রকটনের দাম $ 140 থেকে শুরু হয়। একটি সাধারণ আধা-স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার এবং রিয়ার লকিং রয়েছে, এবং পাশের এয়ারব্যাগগুলি সহ বাকিগুলিকে অতিরিক্ত মূল্য দিতে হবে। একটি ভি 33 ইঞ্জিন সহ একটি ইমারোকের জন্য প্রায় 633 ডলার ব্যয় হবে তবে এই ক্ষেত্রে সরঞ্জামগুলি সমৃদ্ধ হবে।

Theউপরে আরও:
  টেস্ট ড্রাইভ মাজদা 3, আলফার্ড, সেন্ট্রা এবং মিতসুবিসি এল 200
টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু আমারোক, প্যানআমেরিকানা এবং রকটন

PanAmericana এর দামগুলি $ 46 থেকে শুরু হয় তবে এটি একটি 005-অশ্বশক্তি ডিজেল ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একটি মাঝারি দু'চাকার ড্রাইভ সংস্করণ হবে। 102 এইচপি ইঞ্জিন, "রোবট" এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ এই গাড়িটির দাম আরও প্রায় এক মিলিয়ন হবে। দুর্গম বনে তার সাথে এত সহজে যাওয়ার জন্য মারাত্মক পরিমাণ।

শারীরিক প্রকার
পিকআপ ট্রাকভ্যানমিনিভ্যান
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি
5254 / 1954 / 18345254 / 1954 / 19904904 / 2297 / 1990
হুইলবেস, মিমি
309730973000
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি
192232222
কার্ব ওজন, কেজি
1857-230023282353
মোট ওজন, কেজি
2820-308030803080
ইঞ্জিনের ধরণ
টার্বোডিজেল বি 6ফোর-সিলিন্ডার টার্বোডিজেলফোর-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি
296719841968
সর্বাধিক শক্তি, এইচপি (আরপিএম এ)
224 / 3000-4500140 / 3750-6000180 / 4000
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)
550 / 1400-2750280 / 1500-3750400 / 1500-2000
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ
পূর্ণ, একেপি 8পূর্ণ, এমকেপি 6পূর্ণ, আরসিপি 7
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা
193170188
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ
7,915,312,1
জ্বালানী খরচ, গড়, l / 100 কিমি
7,610,411,1
দাম, $।
38 94533 63357 770
 

 

সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » পরীক্ষামূলক চালনা » টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু আমারোক, প্যানআমেরিকানা এবং রকটন

একটি মন্তব্য জুড়ুন