জাগুয়ার এফ-টাইপের বিপক্ষে টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস এলসি 500
প্রতিদিনের জন্য স্পোর্টস কার - এটা কি আদৌ ঘটে? লেক্সাস এলসি ৫০০ এবং জাগুয়ার এফ টাইপ আর কতটা ভালো আছে তা যাচাই করে এমন একটি শহরে যা সবকিছু দেখেছে বলে মনে হচ্ছে এবং আরও একটু বেশি।
প্রথম দিনটি আমি এটি পছন্দও করেছি: আমি ক্রমাগত আমার চারপাশে স্মার্টফোন লেন্সগুলি ধরেছিলাম, থাম্বস আপ করেছি এবং কোনও কারণে অন্যের প্রতি সদয় .র্ষা। তবে সপ্তাহের শেষের দিকে, এটি বিরক্ত হতে শুরু করে: সুপারমার্কেটের দিকে নজর না দিয়ে গাড়ি চালানো কেবল অসম্ভব - তারা অবশ্যই আপনাকে চেকআউটে একটি আন্ডারটনে আলোচনা করবে এবং ট্র্যাফিক জ্যামে অবিচ্ছিন্নভাবে শুটিং আপনাকে আপনার হুডকে চাপিয়ে দিতে বাধ্য করবে এবং সন্ধ্যার পরেও সানগ্লাস পরুন। পরিস্থিতি একটি নিস্তেজ রঙের মাধ্যমে রক্ষা পেত, তবে রাশিয়ায় এর জন্য তারা এখন বিচ্ছিন্নতা ওয়ার্ডে বন্দী।
মস্কো যখন বাইরে থেকে সাবধানে লেক্সাস এলসি 500 পরীক্ষা করছিলেন, আমি ভিতরে বসে তখন বুঝতে পারছিলাম না এগুলি কী: গ্রান তুরিসমো, স্পোর্টস কার বা সুপারকার? এখানে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, পাঁচ লিটারের একটি প্রাচীন স্কুল ভি 8 (477 এইচপি) এবং কোনও টারবো নেই। যখন এলসি 500 হুক ধরেন (এটি সাধারণত 30-40 কিমি / ঘন্টা পরে ঘটে) তখন এর ত্বরণটি কম্পিউটার সিমুলেটারের মতো হয়ে যায়: প্রচুর শব্দ, বিশেষ প্রভাব, গাড়ির অবিশ্বাস্য অনুভূতি।
তবে একটি সমস্যা আছে: আসল ফলাফল জাপানিদের বুকলেটগুলিতে লেখা থেকে খুব আলাদা different ১০০ টি পেট্রোলের উপর, লেক্সাস ৫.১ সেকেন্ডে একশতে গতি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল - ২০২০ সালে অটো শিল্পের মান অনুযায়ী ভাল চিত্র, তবে তারা সুপারকার্সের জগত থেকে অনেক দূরে।
10 গতির "স্বয়ংক্রিয়" পরিবর্তে একটি সংকোচকারী এবং দ্রুত-আগুনের "রোবট" থাকবে, তবে এটি সম্পূর্ণ আলাদা কোপ এবং দৃশ্যত, এমনকি অন্য দেশ থেকেও হবে।
তবে স্ব-ব্লক করা টর্সেন সহ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এলসি 500 জানে কীভাবে এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, পাশের দিকে গাড়ি চালানো পছন্দ করে loves স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তিনি চালকরা যেখানে পরিকল্পনা করেননি সেখানেও প্রকাশ করার চেষ্টা করেন। প্রবর্তন নিয়ন্ত্রণের অনুকরণ এবং একটি অক্ষম স্থিতাবস্থা সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডিল থেকে ত্বরণটি ডাম্বের উপর দীর্ঘ কালো ফিতেগুলিতে শেষ হয় এবং প্রতিটি পালা একটি ট্রায়াথলন: সেট, হোল্ড, স্থিতিশীল করে।
এবং উত্তেজনা কেবল বাড়ছে: লেক্সাস পুরো দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশাসনিক জেলা জুড়ে ইতিমধ্যে জ্বলন্ত রাবার এবং ব্রেকগুলির গন্ধ পেয়েছে, তবে মনে হচ্ছে কেবল পরিপাটে জ্বলন্ত জ্বালানী প্রদীপ আমাকে থামাতে পারে। এবং সমস্ত সময়, এলসি 500 মেনাকারিভাবে প্রায় ডুবে যায়, পিছনের মাফলারকে ইনলেটে বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত বর্জ্যকে ধন্যবাদ জানায়। ওম, এটি কি আসলেই একটি লেক্সাস?
যাইহোক, আপনাকে অবশ্যই শহরের গর্তগুলির মধ্যে কৌশলে কাজ করতে হবে, তবে জাগুয়ার এফ-টাইপ বা পোর্শ 911 এর তুলনায় অনেক কম।
জাল 21 ইঞ্চি চাকার উপর ভারী কুপ ট্রাউজার থেকে সমস্ত ছোট জিনিস নাড়ায় না, এমনকি যেখানে আমি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 এ ধীর হয়েছি।
কেবলমাত্র একটি সমস্যা রয়েছে - তৃতীয় পরিবহণের জয়েন্টগুলি, যা সম্ভবত জাপানি ইঞ্জিনিয়ারদের বলা হয়নি।
সাধারণভাবে, আপনি দ্রুত লেক্সাস এলসি 500 তে অভ্যস্ত হয়ে উঠুন: মাত্রা, চেসিস সেটিংস, ইচ্ছাকৃতভাবে নার্ভাস এক্সস্টোস্ট শব্দ, মসৃণ ট্র্যাকশন এবং ডুড ইন্টিরিয়র। হ্যাঁ, তিনি ভিতরে ভিতরে খুব ভাল। চিত্রগ্রহণের সময়, আমরা বেশ কয়েকবার লেক্সাস থেকে জাগুয়ারে চলে এসেছি এবং আপনি কী জানেন? এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন মাত্রা, যেখানে অ্যালুমিনিয়াম, আলকান্টারা, হ্যান্ড-সেলাই এবং উপাদেয় চামড়া একটি সম্প্রদায়কে উন্নত করা হয়। আপনি যদি এখনও মনে করেন যে জাপানিরা কীভাবে আরামদায়ক এবং ব্যয়বহুল তৈরি করতে জানেন না, তবে জরুরীভাবে কমপক্ষে এই ফটোগুলি দেখুন at
বিশদগুলির মাপসই, কারুকাজের গুণমান, রঙের স্কিম - সবকিছুই এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যেন এই অভ্যন্তরটি একটি মূল্যবান প্রজাতির কাঠ থেকে খোদাই করা হয়েছিল, এবং হাজার হাজার বিভিন্ন অংশ থেকে একত্রিত হয়নি। বিদেশী বলে মনে হচ্ছে এমন একমাত্র উপাদানটি পুরানো গ্রাফিক্স, অনুপযুক্ত কর্মক্ষমতা এবং অ্যাপল কারপ্লে অনুপস্থিতি (এটি পরবর্তী সংস্করণগুলিতে প্রকাশিত হয়েছে) সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম।
অবশ্যই, লেক্সাস এলসি 500 কে এমন একটি দেশে প্রতিদিনের গাড়ি হিসাবে ভাবা বোকামি যেখানে এটি 150 দিন এবং 100 দিন বৃষ্টি হয়। তবে অন্যান্য মুহুর্তগুলিতে, যখন এটি শুকনো হয়, চাকার নীচে মসৃণ ডামাল থাকে এবং ট্যাঙ্কে 100 তম পেট্রোল থাকে, লেক্সাস বিস্মৃত হতে সক্ষম। তিনি কীভাবে অবাক করতে জানেন, যা বিশেষত মূল্যবান।
কোয়ারান্টিন-পরবর্তী গ্রীষ্মটি আমাকে মজাদার মস্কোতে আটকে রাখে এবং নতুন জাগুয়ার এফ-টাইপ আর এর সাথে এক সপ্তাহ এক ধরণের মিনি-অবকাশে পরিণত হয়। এবার আমরা তাত্ক্ষণিকভাবে নিজেরাই সিদ্ধান্ত নিয়েছি: স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা এবং তথ্য সামগ্রী সম্পর্কে কোনও ট্র্যাক, কোনও সময় ভ্রমণের এবং কথোপকথন নয়। অতএব, আমার হাতে জাগুয়ার বেশিরভাগ সময় শহরের কেন্দ্রে সন্ধ্যা কাটাত।
দেখে মনে হবে যে কোনও কিছুর দ্বারা মুসকোবাইটদের অবাক করার মতো কিছু নেই, তবে এটি ছিল না। জুলাইয়ের এই উষ্ণ সন্ধ্যার মধ্যে একটিতে আমি "কফি টু গো" যাওয়ার জন্য গাড়ি চালিয়েছিলাম যেখানে খুব প্রতিষ্ঠানে ফুটবল খেলোয়াড় এবং আধিকারিক একবার দেখা হয়েছিল।
এটি সহজেই অনুমান করা যায় যে বিশ্ব গাড়ি শিল্পের সেরা প্রতিনিধিরা সম্ভবত নিকটবর্তী পার্কিংয়ে রয়েছেন, তবে জাগুয়ার এফ-টাইপ আর এখানেও নজর কাড়েনি।
- এটা কী? ফেরারি?
- Нет, জাগুয়ার
নৈমিত্তিক কথোপকথক যথেষ্ট অল্প বয়স্ক ছিলেন এবং সাধারণভাবে, ক্যারেন্ট্রি থেকে বিড়ালকে মেরেনেলো থেকে স্ট্যালিয়ান থেকে আলাদা না করা তাঁর পক্ষে ক্ষমাযোগ্য। কিন্তু তিনি তত্ক্ষণাত্ পরবর্তী প্রশ্নের দিকে এগিয়ে গেলেন: “এটা কি ব্যয়বহুল? আপনি এটি কতটা কিনেছিলেন? "
“আমি এটি কিনিনি, তবে এটি ব্যয়বহুল। 157 193 এরও বেশি ", - তাকে উত্তর দিলেন এবং নীচে তাকিয়ে গাড়িতে উঠলেন। এই মুহূর্তে, আমি বিব্রত বোধ।
এই বগিটি এর সমস্ত চেহারা দিয়ে ইতিমধ্যে তার অর্থ সম্পর্কে চিৎকার করছে এবং এই উজ্জ্বল কমলা রঙে এটি আকর্ষণের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে।
তবে সমস্ত ট্র্যাফিক জ্যাম এবং সমস্ত পার্কিংয়ের স্থায়ী স্থায়ী হাই পয়েন্ট ব্যতীত এ জাতীয় গাড়ির মালিক 157 ডলারে আর কী পাবেন? কমপক্ষে পাগল 193-লিটারের সংকোচকারী ভি 5 সাথে 8 অশ্বশক্তি, যা এফ-টাইপ এসভিআর-এর পূর্ব-সংস্কার সংস্করণ থেকে সরাসরি এখানে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
হায় আফসোস, টিটিকে টানেলগুলিতে নীচে প্রবাহে প্রতিবেশীদের ভয় দেখানোর মতো আর জোয়ার ছাড়েনি তবে এটি গাড়িটি 4 সেকেন্ডেরও কম সময়ে "একশ" করে তোলে। তদুপরি, গাড়িটি তার জায়গা থেকে লাফ দেয় যাতে এটি অন্ধকার হয়ে যায়। "লেক্সাস" এর বায়ুমণ্ডলীয় "আট" এটি কখনই স্বপ্ন দেখেনি।
তবে, এফ-টাইপের ক্রেজি ডায়নামিক্স কেবল সুপারচার্জড ভি 8 নয়, অল-হুইল ড্রাইভের কারণেও রয়েছে। তবুও, ব্রিটিশরা প্রথম থেকেই বুঝতে পারে মোটরসপোর্টটি কী। সুতরাং তারা পরিষ্কারভাবে বুঝতে পারে: ড্রাইভিং চাকাগুলির একজোড়া এই জাতীয় শক্তি উপলব্ধি করার জন্য যথেষ্ট নয়। অতএব, এই জাগুয়ার সত্যিকারের শিকারীর মতো, চারটি পাঞ্জা দিয়ে মাটি ধাক্কা দেয়।
জাগুয়ারের বন্য প্রকৃতি কেবল ত্বরণেই নয়, প্রায় সর্বদা স্পষ্ট। বিশেষত যদি আপনি মেচাট্রনিক্সগুলিকে "গতিশীল" মোডে রাখেন। এক্সিলেরেটর প্যাডেলটি এত সংবেদনশীল হয়ে যায় যে এটির উপর হালকা স্ট্রোক করা থেকেও মোটরটি তাত্ক্ষণিকভাবে টেচোমিটারের লাল অঞ্চলে ছড়িয়ে পড়ে। বাক্সটি স্নায়বিকভাবে এবং খুব শেষ মুহুর্তে স্যুইচ শুরু হয়, যখন টেচোমিটার সুই প্রায় কাট-অফের বিপরীতে থাকে।
এই মোডে এফ-টাইপ আর একটি বাস্তব ক্রীড়া সরঞ্জাম। মেশিনের সাথে যে কোনও ক্রমের জন্য একাগ্রতার প্রয়োজন। সাধারণভাবে, এই ধরনের সেটিংস সহ গাড়ি চালানো অবিশ্বাস্যরকম উত্তেজনাপূর্ণ, তবে হায়, সঠিক প্রস্তুতি ব্যতীত দীর্ঘ সময় ধরে রাখা অসম্ভব। ভাগ্যক্রমে, কেবল একটি কী টিপে, গাড়িটি "সাধারণ" বেসামরিক মোডে ফিরে আসতে পারে।
অবশ্যই, জাগুয়ার খুব মসৃণ এবং সূক্ষ্ম হয়ে ওঠে না, তবে ক্রোধ এবং নার্ভাসনে বাষ্পীভবন বোধ হয়। এবং দেহ যদিও ডাম্পের উপর ছোট ফাটলগুলিতে লক্ষণীয়ভাবে কাঁপছে না (বিশেষত লেক্সাসের তুলনায়) তবে ড্যাম্পারগুলির কঠোরতা আর আত্মাকে কাঁপানোর মতো আর বিরক্তিকর নয়।
হ্যাঁ, অনেকেই বলবেন যে এলসি 500 এর একটি দীর্ঘ বেস রয়েছে এবং এর পিছনে দুটি আসন রয়েছে, তবে আসুন আমরা একমত হই: যাত্রী পরিবহনের জন্য এবং বাজারে একটি ডজনের জন্য একটি কোপের চেয়ে শিশু সিট ইনস্টল করার জন্য বাজারে কয়েক ডজন সস্তা সস্তা বিকল্প রয়েছে মিলিয়ন রুবেল
ঠিক আছে, "লেেক্সাস" এর আরও আকর্ষণীয় দামের মূল যুক্তিটি খুব দ্রুত নিষ্পত্তি হতে পারে। আর-কারটি জাগুয়ার লাইনআপে একমাত্র নয়। রাশিয়াতে, ইউরোপের বিপরীতে, 380-হর্সপাওয়ার সংকোচকারী "সিক্স" সহ একটি অন্তর্বর্তী সংস্করণ এখনও পাওয়া যায়, যা এখনও এলসি 500 এর চেয়ে দ্রুত হবে। তদুপরি, এফ-টাইপ পি 300 এর প্রাথমিক 300-অশ্বশক্তি সংস্করণটি $ 78 এর চেয়ে কম শুরু হয়। এবং তার স্কোয়াট এই লাল কেশিক এফ-টাইপ আর এর মতোই হবে squ
| আদর্শ | কুঠরি | কুঠরি |
| আকার (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | 4770 / 1920 / 1345 | 4470 / 1923 / 1311 |
| হুইলবেস, মিমি | 2870 | 2622 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 1935 | 1818 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | ভি 8, বেনজ | ভি 8, বেনজ |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 4969 | 5000 |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ) | 477 / 7100 | 575 / 6500 |
| সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম) | 540 / 4800 | 700 / 3500-5000 |
| ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ | রিয়ার, একেপি 10 | পূর্ণ, একেপি 8 |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 270 | 300 |
| 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ | 4,7 | 3,7 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 12,3 | 11,1 |
| থেকে দাম, $। | 112 393 | 129 580 |
