2.0 টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন - নির্বাচিত Opel ইঞ্জিন প্রকার

2.0 টার্বো ইঞ্জিন একটি ইউনিট যা ওপেল ব্র্যান্ড দ্বারা উত্পাদিত হয়। আমরা এই পেট্রল ইঞ্জিন সম্পর্কে মূল তথ্য উপস্থাপন করি। এর নির্দিষ্টতা কী এবং এটি কোন গাড়ির মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল? চেক!

Opel থেকে 2.0L CDTI দ্বিতীয় প্রজন্মের ইঞ্জিন

Opel-এর 2.0 টার্বো ইঞ্জিন Insignia বা Zafira Tourer-এর মতো গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। এটি প্যারিসের মন্ডিয়াল ডি ল'অটোমোবাইলে 2014 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। 2.0-লিটার CDTI-এর নতুন প্রজন্ম ওপেলের ইঞ্জিন পরিসরের বিবর্তনের একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। ইউনিটটি ইউরো 6 নির্গমন মান মেনে চলে। উপরন্তু, এটি জ্বালানী খরচ এবং CO2 নির্গমন হ্রাস করার সময় উচ্চ ঘূর্ণন শক্তি প্রদান করে। এই প্যারামিটারগুলি ইউনিটের পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির তুলনায় উন্নত করা হয়েছে। ইউনিটের এই সংস্করণটি 2.0 I CDTI-কে প্রতিস্থাপন করেছে, যা 163 hp বিকশিত হয়েছে। নতুন ইঞ্জিন 170 এইচপি বিকাশ করে। এবং 400 Nm টর্ক। এর জন্য ধন্যবাদ, প্রায় 5% দ্বারা আরও শক্তি অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল।

স্পেসিফিকেশন 2.0L CDTI II 

এই মডেলের ক্ষেত্রে, 1.6 CDTI ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করা যায়। 2.0-টন ইউনিটের প্রতি লিটারে একই শক্তি থাকা সত্ত্বেও - 85 এইচপি, এটির আরও ভাল গতিশীলতা রয়েছে। ইঞ্জিনটি আরও লাভজনক - এটি কম জ্বালানী খরচ করে। অন্যান্য স্পেসিফিকেশন হিসাবে, 2.0L জেনারেশন II CDTI ইঞ্জিনে 400 Nm টর্ক রয়েছে, যা 1750 থেকে 2500 rpm পর্যন্ত পাওয়া যায়। সর্বোচ্চ শক্তি 170 এইচপি। এবং 3750 rpm এ পৌঁছেছে।

ওপেলের 2.0 টার্বো CDTI II ইঞ্জিন - এর নকশা কী?

2.0l CDTI II ইঞ্জিনের চমৎকার পারফরম্যান্সের পিছনে রয়েছে একটি সুচিন্তিত ডিজাইন। ইঞ্জিনের মূল উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে একটি নতুন দহন চেম্বার বা পুনরায় আকার দেওয়া ইনটেক পোর্ট, সেইসাথে 2000 বার চাপ সহ একটি নতুন জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম এবং প্রতি সিলিন্ডার চক্রে সর্বাধিক 10টি ইনজেকশন। এটির জন্য ধন্যবাদ, ইউনিটটি আরও শক্তি উৎপন্ন করে এবং আরও ভাল জ্বালানী পরমাণুকরণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা ইঞ্জিনের শব্দকে হ্রাস করে। একটি VGT পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বোচার্জার একটি বৈদ্যুতিক চালিত পরিবর্তনশীল সেকশন টারবাইন সহ ব্যবহার করা হয়। ফলস্বরূপ, ভ্যাকুয়াম ড্রাইভের তুলনায় বুস্ট চাপ বৃদ্ধির জন্য 20% দ্রুত প্রতিক্রিয়া পাওয়া গেছে। এছাড়াও, ডিজাইনাররা জল শীতলকরণ এবং একটি তেল ফিল্টার ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা ভারবহন সিস্টেমের পরিধান হ্রাস করে।

টার্বো ইউনিট Opel 2.0 ECOTEC 

এই ইঞ্জিন মডেলটি Opel Vectra C এবং Signum এর মত গাড়িতে ব্যবহৃত হত। তিনি কাজের উচ্চ সংস্কৃতির দ্বারা আলাদা ছিলেন এবং সর্বোত্তম ড্রাইভিং গতিশীলতা এবং টর্ক প্রদান করেছিলেন। চালকরা স্থিতিশীল অপারেশন এবং স্থায়িত্বের জন্য এই ইঞ্জিন সহ গাড়ির প্রশংসা করেন। Opel 2.0 ECOTEC Turbo একটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এটিতে 16টি ভালভ এবং মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন রয়েছে। এছাড়াও, ডিজাইনাররা একটি টার্বোচার্জার ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যানবাহন ব্যবহারকারীরা যারা জ্বালানিতে অর্থ সাশ্রয় করতে চান তারা এলপিজি ইনস্টল করা বেছে নিতে পারেন। 

সবচেয়ে ঘন ঘন ক্র্যাশ

তবে, ইউনিটের অসুবিধাও রয়েছে। এটি অবশ্যই বেশ ব্যয়বহুল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ। সবচেয়ে ব্যয়বহুল মেরামত অন্তর্ভুক্ত, উদাহরণস্বরূপ, টাইমিং বেল্ট বা টেনশনার প্রতিস্থাপন। এই কারণে, এর ব্যবহারের একটি মূল দিক হল নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন। এর জন্য ধন্যবাদ, 2.0 ECOTEC টার্বো ইঞ্জিন গুরুতর ত্রুটি ছাড়াই কয়েক হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে।

Opel Insignia-এর জন্য চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন

আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, 2.0 টার্বো ইউনিটও ইনসিগনিয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়। উল্লেখযোগ্য যেটি 2020 সালে চালু হয়েছিল। এই মডেলগুলিতে ইনস্টল করা মোটর 170 এইচপি উত্পাদন করে। 350 Nm টর্ক সহ। চার-সিলিন্ডার ইউনিট একটি 9-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে কাজ করে। ফলস্বরূপ, একটি মোটর দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি 100 সেকেন্ডে 8,7 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়। এই ধরণের 2.0 টার্বো ইঞ্জিনটি বিজনেস এলিগেন্স সংস্করণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

আপনি ইতিমধ্যেই জানেন যে 2.0 টার্বো ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য কী এবং এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী। এটি যোগ করার মতো যে ওপেল 2.0 টার্বো ইঞ্জিনটি তুরিনের পাশাপাশি উত্তর আমেরিকার ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এটির উৎপাদন কায়সারস্লটার্নের ওপেল প্ল্যান্টে হয়।