টেস্ট ড্রাইভ বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটিসি: বিশুদ্ধ আনন্দ
উচ্চ পালিশ করা নোবেল কাঠের প্যানেল, উৎকৃষ্ট চামড়ার প্রাচুর্য, উৎকৃষ্ট ধাতুর খুঁটিনাটি, এবং সর্বোচ্চ মানের কারিগরি - অতিরিক্ত GTC উপাধি সহ কন্টিনেন্টালের উন্মুক্ত সংস্করণের মুখে, Bentley আরেকটি মাষ্টারপিস তৈরি করেছে যা একটি ক্লাসিক হয়ে উঠবে। মুহূর্ত থেকে এটি স্বয়ংচালিত অঙ্গনে প্রবেশ.
কন্টিনেন্টাল জিটিসি হল একটি স্ট্যাটাস সিম্বল যেটি, তবে, শুধুমাত্র গুরুর দ্বারাই সম্পূর্ণরূপে বোঝা যায়, এবং মেবাচ বা রোলস-রয়েসের বিপরীতে, এটি পথিকদের ঈর্ষান্বিত বোধ করার জন্য নয়। 200 ইউরোর দামের সাথে, ইতিবাচক গাড়িটিকে সাশ্রয়ী মূল্যের বলা যায় না, তবে তার বড় ভাই আজুরের সাথে তুলনা করে, দামটি প্রায় একটি শেয়ারের মতো দেখায়। তদুপরি, এই মডেলটির মূল্য বিভাগে কার্যত কোনও প্রতিযোগী নেই - আজকের স্বয়ংচালিত শিল্পে, আভিজাত্য এবং পরিশীলিততার ক্ষেত্রে খুব কমই কন্টিনেন্টাল জিটিসির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।
কার্মন দ্বারা নির্মিত নরম শীর্ষটি প্রতি ঘন্টা 30 কিলোমিটার বেগে খোলে এবং বন্ধ হয়। এটি অপসারণের ফলে যাত্রীদের চুলে একটি মনোরম বাতাস বাড়ে, যা প্রায় 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়ও অপ্রীতিকর হয়ে ওঠে না এবং গাড়ি চালানোর সময় একটি শক্তিশালী বায়ু প্রবাহের চেহারাটি একটি মার্জিত অ্যালুমিনিয়াম এরোডায়ামিক ডিফ্লেক্টর দ্বারা প্রতিরোধ করা হয়।
650 নিউটন মিটার 2,5 টন রূপান্তরযোগ্য এমনভাবে টানছে যেন পদার্থবিজ্ঞানের আইন বিদ্যমান নেই
কন্টিনেন্টালের এই ভার্সনের পাওয়ার রিজার্ভগুলি আক্ষরিকভাবে অক্ষয় বলে মনে হয় এবং ট্রান্সমিশন এমনকি ছয়টি গিয়ারের প্রত্যেকটি "স্কিপ" করার জন্য একটি ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। টরসেন ডিফারেনশিয়াল (অডি থেকে ধার করা একটি সিস্টেম) সহ অল-হুইল ড্রাইভ একটি সাঁজোয়া সামরিক গাড়ির সমান আত্মবিশ্বাসের সাথে পুরোপুরি মসৃণভাবে রাস্তায় দানবীয় শক্তি সরবরাহ করে। এটা বলাই যথেষ্ট যে 300 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতেও, জিটিসি শ্যুটিং ট্রেনের মতোই নিরাপদভাবে হাইওয়ে ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করে ...
যাইহোক, এই বিশ্বের সমস্ত কিছুর মতো, এই গাড়িটি ত্রুটি ছাড়াই নয় - উদাহরণস্বরূপ, এর নেভিগেশন সিস্টেমটি আর সম্পূর্ণরূপে আপডেট করা হয় না, এবং এর নিয়ন্ত্রণ সর্বোত্তম নয়, এবং ইলেকট্রনিক্স কখনও কখনও অযৌক্তিক সতর্কতা দ্বারা দূরে চলে যায়, যেমন উপলব্ধ। ছাদের মেকানিজমের অস্তিত্বহীন ত্রুটি সম্পর্কে। যাইহোক, এই আশ্চর্যজনক মেশিনের একটি উজ্জ্বল ছাপের পরে, ব্র্যান্ডের বস, উলরিচ ইচহর্নকে বোঝা কঠিন নয়, যিনি ক্যালিফোর্নিয়ার মরুভূমিতে একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভের পরে, প্রকল্পে কর্মরত প্রকৌশলীদের জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে তারা সময় নির্ধারণ করেছেন কিনা? কাজ বা, বরং, একটি উত্পাদনশীল ছুটি হিসাবে ব্যয় করা হয়. আপনি শেষ ফলাফল থেকে দেখতে পাচ্ছেন, এটি আরও পরেরটির মতো ছিল এবং কন্টিনেন্টাল GTC-এর নির্মাতারা একটি উজ্জ্বল কাজের জন্য অভিনন্দন পাওয়ার যোগ্য।
