গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার - ডিভাইস এবং এটি কীভাবে কাজ করে। তল্লাশী
সন্তুষ্ট
উত্তাপ শুরু হওয়ার সাথে সাথে অনেক গাড়িচালক তাদের গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার স্থাপনের বিষয়ে চিন্তাভাবনা শুরু করে। এই সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যানবাহনের মালিকদের জলবায়ু ব্যবস্থার একটি উপাদান নির্ণয় এবং বজায় রাখতে অতিরিক্ত সমস্যা হয়।
যদিও এই ডিভাইসটি মূলত উত্তাপের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, তবে কেউ আর্দ্রতার মাত্রা বাড়ার সাথে সাথে তার লুকানো ফাংশন ব্যবহার করে। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে জলবায়ু ব্যবস্থার ব্যবহার সম্পর্কে আরও বিশদ বর্ণনা করা হয়েছে আলাদাভাবে... এখন আসুন শীঘ্রই এয়ার কন্ডিশনারগুলির পরিবর্তনগুলি ঘুরে দেখুন, cars গাড়িগুলি যেগুলি কারখানা থেকে এই ব্যবস্থাগুলি দিয়ে সজ্জিত নয় তাদের জন্য কী কী বিকল্প রয়েছে। এছাড়াও, আসুন দেখুন গাড়ি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত গাড়ির মালিকরা কী সাধারণ সমস্যার মুখোমুখি হন।
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কী
প্রথমে গাড়ীর এয়ার কন্ডিশনার কী তা সংক্ষেপে আলোচনা করা যাক। এটি এমন একটি সিস্টেম যা রাস্তা থেকে গাড়িতে প্রবেশ করে বাতাসকে শীতল করা সম্ভব করে তোলে। অপারেশন চলাকালীন, স্রোত থেকে আর্দ্রতা সরানো হয়, গাড়ীর প্রত্যেককে উত্তাপে আরামদায়ক করে তোলে। জলবায়ু উপাদানটি যদি একটি শীতল তবে খুব আর্দ্র সময়ে ব্যবহার করা হয় (ভারী বৃষ্টি বা কুয়াশা), এয়ার কন্ডিশনারটি প্রবাহ শুকিয়ে যায়, চুলা দিয়ে কেবিনটি গরম করা সহজ করে তোলে।
একটি আধুনিক গাড়ি বায়ুচলাচল এবং হিটিং সিস্টেমের সাথে সংহত একটি মডেল দিয়ে সজ্জিত। পছন্দসই মোডটি নির্বাচন করতে, ড্রাইভারকে কেবল ইউনিটটি চালু করতে হবে এবং শীতল বা গরম করার অবস্থানে স্যুইচটি চালু করতে হবে। এই কারণে, অনেক শিক্ষানবিশ গাড়ীর এয়ার কন্ডিশনার অপারেশন এবং হিটিং সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য দেখতে পায় না।
এই জাতীয় ব্যবস্থার বিশেষত্ব হল এটি জেনারেটরের দ্বারা উত্পাদিত বিদ্যুৎ নয়, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সংস্থান ব্যবহার করে। টাইমিং বেল্ট এবং জেনারেটরের পাশাপাশি, এই জাতীয় ইঞ্জিনটি সংকোচকারী পালিও চালিত করবে।
গার্হস্থ্য এয়ার কন্ডিশনারের নীতির ভিত্তিতে পরিচালিত প্রথম শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি বিলাসবহুল লিমোজিন গাড়িগুলির বিকল্প হিসাবে আদেশ করা হয়েছিল। পরিবহনটিকে পুনরায় সজ্জিত করার ক্ষমতাটি নিউ ইয়র্কের একটি সংস্থা 1933 সালে সরবরাহ করেছিল। যাইহোক, প্রথম উত্পাদনের গাড়ি, যা একটি ফ্যাক্টরির সম্পূর্ণ সেট পেয়েছিল, 39 তম বছরে অ্যাসেম্বলি লাইনটি ঘুরিয়ে দিয়েছে। এটি একটি প্যাকার্ড মডেল ছিল যা একটি ছোট মুদ্রণ রান ছিল এবং প্রতিটি টুকরা হাত দিয়ে একত্রিত হয়েছিল।
সেই বছরগুলিতে একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা একটি বিশাল অপচয় ছিল। সুতরাং, উপরে উল্লিখিত গাড়িটি, যেখানে এই ধরণের জলবায়ু প্রক্রিয়া ছিল, মূল মডেলের চেয়ে $ 274 বেশি খরচ হয়েছিল। এই মানদণ্ড অনুসারে, এটি একটি পূর্ণাঙ্গ গাড়ির খরচের এক তৃতীয়াংশ ছিল, উদাহরণস্বরূপ, একটি ফোর্ড।
এই বিকাশের অসুবিধাগুলি হ'ল ইনস্টলেশনের মাত্রা (কয়েকটি গাড়িতে, রেডিয়েটার, সংক্ষেপক এবং অন্যান্য উপাদানগুলি ট্রাঙ্কের পরিমাণের প্রায় অর্ধেক গ্রহণ করেছিল) এবং প্রাথমিক অটোমেশনের অভাব।
একটি আধুনিক গাড়ী শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাতে নিম্নলিখিত ডিভাইস রয়েছে:
- মোটর সংযোগকারী সংযোগকারী। এটি একটি পৃথক বেল্ট দ্বারা চালিত হয়, এবং কিছু গাড়ি মডেলগুলিতে ইনস্টলেশনটি একই সংযুক্তি (বেল্ট বা চেইন) অন্যান্য সংযুক্তি হিসাবে কাজ করে;
- একটি রেডিয়েটার যার মধ্যে উত্তপ্ত ফ্রিজ সরবরাহ করা হয়;
- একটি বাষ্পীভবন উপাদান, একটি রেডিয়েটারের অনুরূপ, যা থেকে শীতল বাতাস কেবিনে নেওয়া হয়;
- ফ্যান বাষ্পীভবন উপর মাউন্ট।
এই প্রধান উপাদান এবং উপাদানগুলি ছাড়াও, সিস্টেমে সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রকগুলি ইনস্টল করা হয়, যা গাড়িটি নিজের মতো করে নির্ধারিত পরিস্থিতিতে নির্বিশেষে ইনস্টলেশনটির কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে কাজ করে
আজ এয়ার কন্ডিশনারগুলির অনেকগুলি পরিবর্তন রয়েছে। সিস্টেমটিকে আরও দক্ষ করতে, নির্মাতারা সিস্টেমে বিভিন্ন ছোট ছোট প্রক্রিয়া এবং সেন্সর যুক্ত করে। এটি সত্ত্বেও, কুলিং লাইনটি সাধারণ নীতি অনুসারে কাজ করবে। এটি একটি গার্হস্থ্য রেফ্রিজারেশন ইউনিটের কার্যকারিতার অনুরূপ।
যেমন ফ্রিজের ক্ষেত্রে, গাড়ী এয়ার কন্ডিশনারটি একটি সিলড সিস্টেম দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় যা রেফ্রিজারেন্টে ভরা থাকে। চলমান অংশগুলিকে তৈলাক্তকরণের জন্য একটি বিশেষ রেফ্রিজারেশন তেল ব্যবহার করা হয়। এই তরল কম তাপমাত্রায় ভয় পায় না।
একটি ক্লাসিক এয়ার কন্ডিশনার নিম্নলিখিত হিসাবে কাজ করবে:
- যখন ড্রাইভার ইঞ্জিন শুরু করে, সংক্ষেপক পালি ইউনিটের সাথে ঘোরানো শুরু করে। যদি অভ্যন্তরটি ঠান্ডা করার প্রয়োজন না হয় তবে ইউনিটটি নিষ্ক্রিয় থাকে।
- এ / সি বোতাম টিপানোর সাথে সাথে বৈদ্যুতিক চৌম্বকীয় ক্লাচ সক্রিয় হয়। এটি পুলির বিপরীতে সংক্ষেপক ড্রাইভ ডিস্কটি চাপ দেয়। ইনস্টলেশন কাজ শুরু হয়।
- শীতল ফ্রেইনটি সংক্ষেপণের মধ্যে শক্তভাবে সংকুচিত হয়। পদার্থের তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।
- একটি উচ্চ উত্তপ্ত রেফ্রিজারেন্ট রেডিয়েটার গহ্বরে প্রবেশ করে (যাকে একটি কনডেনসারও বলা হয়)। সেখানে, শীতল বায়ু স্রোতের প্রভাবের অধীনে (হয় গাড়ি চালানোর সময় বা যখন কোনও ফ্যান সক্রিয় করা হয়) পদার্থটি শীতল হয়ে যায়।
- সংকোচকারীটি চালু হওয়ার সাথে সাথে ফ্যানটি সক্রিয় হয়। ডিফল্টরূপে, এটি প্রথম গতিতে চলতে শুরু করে। সিস্টেম সেন্সর দ্বারা রেকর্ড করা পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে, প্ররোপকটি বিভিন্ন গতিতে ঘোরতে পারে।
- শীতল পদার্থটি তখন রিসিভারে প্রচারিত হয়। একটি ফিল্টার উপাদান রয়েছে যা বিদেশী কণা থেকে কার্যকারী মাধ্যম পরিষ্কার করে যা লাইনের একটি পাতলা অংশকে ব্লক করতে পারে।
- শীতল ফ্রেইন একটি তরল অবস্থায় রেডিয়েটারটি ছেড়ে দেয় (এটি কনডেনসারে ঘন হয়)।
- তারপরে তরল থার্মোস্ট্যাটিক ভালভে প্রবেশ করে। এটি একটি ছোট ডিম্পার যা ফ্রেওনের সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে। পদার্থটি একটি বাষ্পীভবনকে খাওয়ানো হয় - একটি ছোট রেডিয়েটার, যার কাছে একটি যাত্রী বগি ফ্যান ইনস্টল করা আছে।
- বাষ্পীভবনগুলিতে, রেফ্রিজারেন্টের শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয় - এটি আবার একটি বায়বীয় অবস্থায় পরিণত হয় বা এটি বাষ্পীভবন হয় (এটি ফুটে, তবে একই সময়ে এটি দৃ it়ভাবে শীতল হয়)। জলের যদি এমন বৈশিষ্ট্য থাকে তবে তা এই নোডে বরফে পরিণত হবে। যেহেতু ফ্রেইন এ জাতীয় পরিস্থিতিতে শক্ত কাঠামো গ্রহণ করে না, তাই বাষ্পীভবন খুব শীত পেতে পারে। শীতল বাতাসটি যাত্রীদের বগিতে উপযুক্ত স্থানে অবস্থিত এয়ার ভেন্টের মাধ্যমে ফ্যান দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়।
- বাষ্পীভবনের পরে, বায়বীয় ফ্রেন সংক্ষেপক গহ্বরে প্রবেশ করবে, যেখানে মাঝারিটি আবার শক্তভাবে সংকুচিত হয়। এই পর্যায়ে, লুপটি বন্ধ রয়েছে।
পুরো শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দুটি ভাগে বিভক্ত। টিউবগুলি সংক্ষেপক এবং থার্মোস্ট্যাটিক ভালভের মধ্যে পাতলা। তাদের একটি ইতিবাচক তাপমাত্রা রয়েছে (তাদের মধ্যে কিছু কিছু এমনকি গরম)। এই বিভাগটিকে "চাপের রেখা" বলা হয়।
বাষ্পীভবক এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যেটি সংকোচকারীতে যায় তাকে "রিটার্ন লাইন" বলা হয়। ঘন টিউবগুলিতে, ফ্রেওন নিম্নচাপের মধ্যে থাকে এবং এর তাপমাত্রা সর্বদা শূন্যের নীচে থাকে - বরফ হয়।
প্রথম হাতাতে, রেফ্রিজারেন্ট হেড 15 এটি পৌঁছাতে পারে। দ্বিতীয়টিতে এটি 2 এটিএমের বেশি হয় না। ড্রাইভার জলবায়ু ব্যবস্থা বন্ধ করে দিলে, পুরো হাইওয়েতে চাপ একই হয়ে যায় - 5 এটিএমের মধ্যে।
ডিজাইনে বিভিন্ন ধরণের সেন্সর সজ্জিত করা হয়েছে যা কমপ্রেসর স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু বা বন্ধ সরবরাহ করে। উদাহরণস্বরূপ, এক ধরণের ডিভাইস রিসিভারের কাছে ইনস্টল করা আছে। এটি রেডিয়েটার কুলিং ফ্যানের বিভিন্ন গতি সক্রিয় করে। দ্বিতীয় সেন্সর, যা হিট এক্সচেঞ্জারের শীতল অপারেশন পর্যবেক্ষণ করে, কনডেনসারে অবস্থিত। এটি স্রাব লাইনে চাপ বাড়ায় এবং ফ্যানের শক্তি বাড়িয়ে তোলে। গাড়িটি যখন ট্র্যাফিক জ্যামে থাকে তখন এটি প্রায়শই ঘটে।
এমন পরিস্থিতিতে রয়েছে যখন সিস্টেমে চাপ এতটা বেড়ে যায় যে লাইনটি ফেটে যেতে পারে। এটি প্রতিরোধ করতে, এয়ার কন্ডিশনারটিতে একটি সংকোচকারী শাটডাউন সেন্সর রয়েছে। এছাড়াও, বাষ্পীভবন তাপমাত্রা সেন্সর এয়ার কন্ডিশনার ইঞ্জিন বন্ধ করার জন্য দায়ী। যত তাড়াতাড়ি এটি সমালোচনামূলক মানগুলিতে নেমে যায়, ডিভাইসটি বন্ধ হয়ে যায়।
গাড়ি এয়ার কন্ডিশনার প্রকার
গাড়ির জন্য সমস্ত এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণের ধরণে একে অপরের থেকে পৃথক:
- ম্যানুয়াল বিকল্পটি স্বয়ং ড্রাইভার দ্বারা তাপমাত্রা মোড সেট করার সাথে জড়িত। এই জাতীয় জলবায়ু সিস্টেমে শীতলকরণ গাড়ির গতি এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাটের গতির উপর নির্ভর করে। এই ধরণের একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - কাঙ্ক্ষিত অবস্থানটি সামঞ্জস্য করার জন্য ড্রাইভার ড্রাইভিং থেকে বিভ্রান্ত হতে পারে। তবে এটি সবচেয়ে বাজেটের মডেল model
- স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের ধরণ। সিস্টেমটির আর একটি নাম জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। ডিভাইসের এই সংস্করণে থাকা ড্রাইভারটির কেবলমাত্র সিস্টেমটি চালু করা এবং পছন্দসই অভ্যন্তর তাপমাত্রা সেট করা দরকার। আরও, অটোমেশন স্বাধীনভাবে ঠান্ডা বায়ু সরবরাহের শক্তি নিয়ন্ত্রণ করে।
- সম্মিলিত সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল মোড সেট করতে সক্ষম করে।
নিয়ন্ত্রণের ধরণ ছাড়াও, এয়ার কন্ডিশনারগুলি সংক্ষেপকগুলির সাথে একে অপরের থেকে পৃথক:
- রোটারি ড্রাইভ;
- পিস্টন ড্রাইভ
প্রায়শই, গাড়িগুলিতে একটি ঘূর্ণমান সংকোচকারী ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, সিস্টেমটি বিভিন্ন সেন্সর এবং চোকগুলি ব্যবহার করতে পারে, যার জন্য সিস্টেমের ক্রিয়া আরও কার্যকর এবং স্থিতিশীল হয়ে যায়। একটি নতুন গাড়ি কেনার সময়, প্রতিটি ক্লায়েন্ট এমন বিকল্প চয়ন করতে পারেন যা তার পরিস্থিতির জন্য আদর্শভাবে কার্যকর।
এটি পৃথকভাবে উল্লেখযোগ্য যে এয়ার কন্ডিশনার দুটি প্রধান বিভাগ রয়েছে:
- নিয়মিত - ইউনিট যার সাথে কারখানায় যানবাহন সজ্জিত;
- পোর্টেবল - একটি একা একা এয়ার কন্ডিশনার যা বিভিন্ন গাড়িতে এবং কখনও কখনও ছোট ছোট জায়গাগুলিতেও ব্যবহৃত হতে পারে।
পোর্টেবল বাষ্পীভবন এয়ার কন্ডিশনার
এই ধরণের একটি বহনযোগ্য প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ এয়ার কন্ডিশনার নয়। এর অদ্ভুততা হ'ল কাঠামোটি হিমায়িত ভরাট নয়। এটি একটি পোর্টেবল ডিভাইস যার ফ্যান রয়েছে এবং এটি কুলার হিসাবে মডেল বা ঠান্ডা জল ব্যবহার করে (মডেলের উপর নির্ভর করে)। পদার্থ একটি বাষ্পীভবন স্থাপন করা হয়। এই মডেলগুলি উভয়ই বাষ্পীভবনকারী এবং প্রচলিত অনুরাগী হিসাবে কাজ করে।
এর সহজতম ফর্মটিতে, কাঠামোটিতে একটি ফ্যান এবং একটি জলের ট্যাঙ্কযুক্ত একটি মামলা থাকবে। বাষ্পীভবনটিতে একটি ছোট হিট এক্সচেঞ্জার ইনস্টল করা হয়। এটি একটি সিন্থেটিক কাপড় দ্বারা উপস্থাপিত হয় যা এয়ার ফিল্টারের অনুরূপ। ডিভাইসটি নিম্নলিখিত নীতি অনুসারে কাজ করে।
বাষ্পীভবন ট্যাঙ্ক জল ভরা হয়। ফ্যানটি সিগারেট লাইটারের সাথে সংযুক্ত রয়েছে (কিছু মডেল স্ব-চালিত। জলাশয়ের জল সিন্থেটিক হট এক্সচেঞ্জারের পৃষ্ঠের উপরে প্রবাহিত হবে। বায়ু প্রবাহ পৃষ্ঠতল শীতল।
ফ্যান যাত্রীর বগি থেকে বাষ্পীভবনটির জন্য তাপ নিবে। তাপ এক্সচেঞ্জারের পৃষ্ঠ থেকে শীতল আর্দ্রতার বাষ্পীভবনের কারণে বাতাসের তাপমাত্রা হ্রাস পায়। ডিভাইসের সুবিধার মধ্যে রয়েছে গাড়ীর বায়ুটিকে সামান্য শীতল করার ক্ষমতা, পাশাপাশি কাঠামোর প্রশস্ততা (ডিভাইসটি কেবিনের যে কোনও সুবিধাজনক জায়গায় ইনস্টল করা যেতে পারে)। এই জাতীয় ডিভাইস ব্যবহারের পক্ষে অন্য কারণ হ'ল একটি মোবাইল এয়ার কন্ডিশনার উন্নত অ্যানালগ দ্বারা বজায় রাখা এবং প্রতিস্থাপন করা অনেক সহজ। এছাড়াও, এটি কাজ করার জন্য মোটরটির প্রয়োজন হয় না, অবশ্যই যদি গাড়ীর ব্যাটারিটি ভালভাবে চার্জ করা থাকে।
যাইহোক, এই জাতীয় শীতাতপ নিয়ন্ত্রকগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা রয়েছে। যেহেতু কেবিনে জল বাষ্পীভূত হয়, তাই এতে আর্দ্রতা অনেক বেড়ে যায়। কাচের পৃষ্ঠের ঘন আকারে অস্বস্তি ছাড়াও (এটি অবশ্যই পরের দিন সকালে উপস্থিত হবে), কেবিনে আর্দ্রতার উপস্থিতি ছত্রাক গঠনে অবদান রাখতে পারে।
সিগ্রেট লাইটার থেকে কমপ্রেসর এয়ার কন্ডিশনার
এই জাতীয় মোবাইল এয়ার কন্ডিশনারগুলি আরও বেশি মনোযোগ দেওয়ার দাবি রাখে। তাদের পরিচালনার নীতিটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যানালগের মতো। তাদের নকশায়, একটি সংকোচকারী ইনস্টল করা হয়, রেফ্রিজারেন্টে ভরা একটি বন্ধ রেখার সাথে সংযুক্ত।
স্ট্যান্ডার্ড এয়ার কন্ডিশনারের মতো, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি এক অংশ থেকে তাপ উত্পন্ন করে এবং অন্যদিকে শীতল বায়ু বয়ে যায়। ডিজাইনটি নিয়মিত এয়ার কন্ডিশনারটির সাথে খুব মিল, কেবল এটিই এর হ্রাস করা সংস্করণ। একটি মোবাইল ইউনিটে, সংক্ষেপকটি একটি পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, যা এর প্রধান সুবিধা। এর ড্রাইভটি ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত হওয়ার দরকার নেই, যাতে পাওয়ার ইউনিট অতিরিক্ত লোডের সাপেক্ষে না হয়।
একমাত্র সতর্কবাণী হ'ল লাইনের অংশটি তাপ উত্পন্ন করে। যদি এটি যাত্রীবাহী বগি থেকে সরিয়ে না নেওয়া হয়, এয়ার কন্ডিশনার অলস চলবে (উভয়ই শীতল এবং উত্তপ্ত)। এই প্রভাবটি হ্রাস করতে, মডেলগুলি ফ্ল্যাটে তৈরি করা হয় এবং হ্যাচটিতে লাগানো হয়। সত্য, যদি এটি নির্মাতার দ্বারা সরবরাহ করা না হয় তবে ছাদে কিছু পরিবর্তন প্রয়োজন হবে। ইনস্টলেশন সাইটের দৃ tight়তা নিশ্চিত করার জন্য এটি ইনস্টলেশন করার সময়ও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ বৃষ্টির সময় ছাদটি ফুটো হয়ে যায়।
এই ধরনের এয়ার কন্ডিশনারগুলি গাড়ি সিগারেট লাইটার থেকে বাষ্পীভূত পরিবর্তনগুলিও পরিচালনা করতে পারে। একমাত্র ত্রুটি এই যে তারা উপরে আলোচিতগুলির চেয়ে আরও শক্তিশালী। সুতরাং, প্রচলিত ডিভাইসগুলির জন্য, 4A এর একটি বর্তমান যথেষ্ট, এবং এই মডেলটির 7 থেকে 12 অ্যাম্পিয়ার প্রয়োজন। ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিয়ে যদি ডিভাইসটি চালু করা হয় তবে কয়েক মিনিটের মধ্যে ব্যাটারিটি নষ্ট হয়ে যায়। এই কারণে, এই এয়ার কন্ডিশনারগুলি মূলত ট্রাকগুলিতে ব্যবহৃত হয়, তবে তারা কয়েক ঘন্টার মধ্যে ব্যাটারিও ড্রেন করতে পারে।
স্বায়ত্তশাসিত এয়ার কন্ডিশনারটির দক্ষতা
এখন মূল প্রশ্নটি আলোচনা করা যাক: কোন এয়ার কন্ডিশনার ভাল - নিয়মিত বা বহনযোগ্য? আদর্শ বিকল্পটি একটি স্বায়ত্তশাসিত এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট। এটি পাওয়ার ইউনিটের স্বাধীনভাবে কাজ করতে পারে। কেবলমাত্র তাদের আরও শক্তিশালী ব্যাটারি প্রয়োজন। স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারির ক্ষেত্রে, ডিভাইসের শক্তি কম হবে বা এটি কিছুতেই কাজ করবে না।
বাষ্পীভবনের ধরণের অ্যানালগগুলি বিদ্যুতের চেয়ে কম দাবি করে, তাই এগুলি যে কোনও যাত্রীর গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে। সত্য, বাষ্পীভূত জলের শীতলতা আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট নাও হতে পারে। ছত্রাক বা ছাঁচ আর্দ্রতার ধ্রুব সহচর, যা গাড়ী বায়ুচলাচল সিস্টেমের বায়ু নালীতে ধরে রাখা হয়।
অন্যান্য সমস্ত বহনযোগ্য তথাকথিত এয়ার কন্ডিশনারগুলি কেবল ফ্যান যা প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে ইনস্টল করা হয় এবং কখনও কখনও তাদের মধ্যে এমন উপাদান থাকতে পারে যা আর্দ্রতা শোষণ করে। এই ধরনের ডিভাইসগুলি বাতাসকে শীতল করে না, তবে কেবল কেবিন জুড়ে উন্নত সঞ্চালন সরবরাহ করে। স্ট্যান্ডার্ড কুলিং সিস্টেমের তুলনায় তাপমাত্রা হ্রাসের গুণমান খুব কম, তবে তাদের ব্যয়ও কম।
হোমমেড অপশন
যদি কোনও স্ট্যান্ডার্ড সংকোচকারী-ধরণের এয়ার কন্ডিশনারটির একটি শালীন বিনিয়োগের প্রয়োজন হয়, তবে বাড়ির তৈরি বিকল্পের একটি সর্বনিম্ন ব্যয় থাকতে পারে। সর্বাধিক প্রকারটি প্রায় অসম্পূর্ণ উপায়ে তৈরি করা যেতে পারে। এটির প্রয়োজন হবে:
- Idাকনা সহ প্লাস্টিকের ট্রে;
- ফ্যান (এর মাত্রাগুলি উপাদান দক্ষতার উপর নির্ভর করে পাশাপাশি প্রয়োজনীয় দক্ষতার উপর নির্ভর করে);
- প্লাস্টিকের পাইপ (আপনি একটি হাঁটু দিয়ে নর্দমা নিতে পারেন)।
ট্রেটির প্রচ্ছদে দুটি গর্ত তৈরি করা হয়: একটি বায়ু উড়িয়ে দেওয়ার জন্য (একটি পাখা এটির সাথে সংযুক্ত হবে) এবং অন্যটি শীতল বাতাস অপসারণের জন্য (একটি প্লাস্টিকের পাইপ এতে itোকানো হয়েছে)।
যেমন একটি বাড়িতে তৈরি ইউনিট সর্বাধিক দক্ষতা বরফ একটি ফ্রিজ হিসাবে ব্যবহার করে অর্জন করা হয়। এই জাতীয় পণ্যের অসুবিধা হ'ল পাত্রে বরফটি দ্রুত গলে যায়। উন্নত বিকল্প হ'ল একটি শীতল ব্যাগ, যাতে শক্ত জল এত তাড়াতাড়ি গলে না। যাই হোক না কেন, এই ধরনের ইনস্টলেশনের জন্য কেবিনে প্রচুর জায়গা প্রয়োজন হয় এবং বরফ গলে গেলে গাড়ীটি চলার সময় পাত্রে জল ছিটকে যেতে পারে।
সংক্ষিপ্তকারক ইনস্টলেশনগুলি আজ সবচেয়ে কার্যকর রয়েছে। তারা তাপ সরিয়ে দেয়, যা তারা নিজেরাই উত্পন্ন করে এবং গাড়ির অভ্যন্তরকে গুণগতভাবে শীতল করে।
গাড়ীর এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে বজায় রাখা যায়
এয়ার কন্ডিশনারটি সঠিকভাবে চালিত রাখার জন্য মোটর চালকের প্রথম যে জিনিসটি করা উচিত তা হ'ল ইঞ্জিনের বগিটি পরিষ্কার রাখা। বিশেষ করে হিট এক্সচেঞ্জারগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এগুলি অবশ্যই আমানত এবং বিদেশী বস্তুগুলি থেকে মুক্ত থাকতে হবে (যেমন ফ্লাফ বা পাতা)। যদি এই জাতীয় দূষণ বিদ্যমান থাকে তবে জলবায়ু ব্যবস্থা ভাল কাজ করতে পারে না।
পর্যায়ক্রমে, আপনার স্বতন্ত্রভাবে লাইনের বেঁধে দেওয়া এবং অ্যাকিউউটরগুলির নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করা উচিত। গাড়ি যখন চলছে বা মোটর চলছে তখন সিস্টেমে কম্পনগুলি তৈরি হওয়া উচিত নয়। যদি এই জাতীয় সমস্যাটি পাওয়া যায়, তবে ক্লিপগুলি আরও কঠোর করা উচিত।
সাধারণত গাড়ীর শীতকালীন অপারেশনের পরে, এয়ার কন্ডিশনারটির গ্রীষ্মের মোডের জন্য বিশেষ প্রস্তুতিমূলক কাজের প্রয়োজন হয় না। গরমের দিনে গাড়িটি শুরু করা এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ চালু করা কেবলমাত্র বসন্তে করা যায়। যদি কোনও পরীক্ষা চলাকালীন কোনও অস্থিরতা পাওয়া যায়, আপনার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ডায়াগনস্টিকসের জন্য একটি গাড়ি পরিষেবাতে যেতে হবে।
সিস্টেমে নিয়মিত ফ্রেইন রিপ্লেসমেন্টের প্রয়োজন হয়। প্রক্রিয়া চলাকালীন, কৌতুক করা এবং উইজার্ডকে নির্ণয়ের জন্য না জিজ্ঞাসা করা ভাল। বিশেষ করে গাড়িটি যদি হাতে হাতে কিনে নেওয়া হয়। কখনও কখনও এটি ঘটে যে গাড়ির মালিক নির্ণয় করতে অস্বীকার করেছিলেন, তবে নতুন রেফ্রিজারেন্টের সাথে তাঁর কাছে পরিষেবা স্টেশন গেট ছেড়ে যাওয়ার সময় নেই। সিস্টেমের স্ট্যাটাস চেক করা এত ব্যয়বহুল নয় যে এটিতে অর্থ সাশ্রয় করা।
ভাঙ্গন কি কি
যান্ত্রিক ক্ষতির হিসাবে, অতিরিক্ত এয়ার কন্ডিশনারগুলি অতিরিক্ত চাপ বাড়ানোর ফলে ফেটে যাওয়ার বিরুদ্ধে সুরক্ষিত। এই ধরনের ত্রুটি রোধ করতে, বিশেষ সেন্সর রয়েছে। অন্যথায়, শুধুমাত্র সংক্ষেপক এবং ফ্যান যান্ত্রিক ক্ষতির অধীন।
যদি কোনও ফ্রেইন ফুটো সনাক্ত হয়, তবে এটির প্রথম উপাদানটি ক্যাপাসিটারটি তৈরি করতে পারে। কারণ হ'ল এই উপাদানটি মূল রেডিয়েটারের সামনে ইনস্টল করা আছে। গাড়ি যখন চালাচ্ছে, সামনের অংশগুলি নুড়ি এবং বাগ দিয়ে আঘাত করতে পারে। শীতকালে, এটি ময়লা এবং রাসায়নিক বিক্রিয়াদি পায়, যা রাস্তায় ছিটানো হয়।
জারা গঠনের প্রক্রিয়াতে, পাশাপাশি ধ্রুব কম্পনগুলির মধ্যেও মাইক্রোক্র্যাকস গঠন করতে পারে। লাইনের চাপ বাড়ার সাথে সাথে সমস্যার ক্ষেত্রটি ফাঁস হয়ে যাবে।
এয়ার কন্ডিশনারটির কাজ চলাকালীন আরও কিছু ব্রেকডাউন হ'ল:
- ইঞ্জিন বগি থেকে ক্রমাগত শব্দ, জলবায়ু ব্যবস্থা চালু আছে কি না তা নির্বিশেষে এই সমস্যার কারণ হ'ল পালি ভারবহন ব্যর্থতা। গাড়ি পরিষেবাতে এই সমস্যাটি সমাধান করা ভাল। সেখানে একই সময়ে, অন্যান্য ভাঙ্গন রোধ করতে আপনি পুরো সিস্টেমটি নির্ণয় করতে পারেন।
- এয়ার কন্ডিশনারটি চালু করার সময় হুডের নীচে থেকে একটি ধ্রুবক শব্দ শোনা যায়। এটি একটি সংকোচকারী ভাঙ্গনের লক্ষণ। ঘন ঘন কাজ এবং নিম্নমানের অংশগুলির কারণে কাঠামোটিতে ব্যাকল্যাশ তৈরি হতে পারে। অস্থির অপারেশনের প্রথম লক্ষণগুলি উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে কোনও ওয়ার্কশপে যোগাযোগ করে আপনি ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে পারবেন।
উপসংহার
সুতরাং, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে একটি আধুনিক গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আরাম ব্যবস্থাটির একটি অবিচ্ছেদ্য উপাদান। এর সেবাযোগ্যতা কেবল দীর্ঘ যাত্রার সাধারণ প্রভাবগুলিই নয়, চালক এবং যাত্রীদের মঙ্গলও প্রভাবিত করবে। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ইউনিট যদি সময়মতো পরিষেবা দেওয়া হয় তবে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সঠিকভাবে কাজ করবে।
অতিরিক্তভাবে, গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার শারীরিক আইন সম্পর্কে একটি ভিডিও দেখুন:
প্রশ্ন এবং উত্তর:
কিভাবে সঠিকভাবে একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করতে? গ্রীষ্মে, এয়ার কন্ডিশনার চালু করার আগে, অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল করুন, কম তাপমাত্রা সেট করবেন না, দ্রুত শীতল করার জন্য অভ্যন্তরীণ সঞ্চালন ব্যবহার করুন।
একটি গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার কীভাবে কাজ করে? একটি রেফ্রিজারেটর কম্প্রেসার হিসাবে একই নীতিতে. এটি রেফ্রিজারেন্টকে সংকুচিত করে, এর তাপমাত্রা বাড়ায় এবং এটিকে বাষ্পীভবনের দিকে নিয়ে যায়, যা নেতিবাচক তাপমাত্রায় ঠান্ডা হয়।
এয়ার কন্ডিশনার অটো মোড কি? এটি একটি স্বয়ংক্রিয় কুলিং মোড। সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সর্বোত্তম কুলিং এবং ফ্যানের তীব্রতা সামঞ্জস্য করে। ড্রাইভার শুধুমাত্র পছন্দসই তাপমাত্রা নির্বাচন করতে হবে।
2 টি মন্তব্য
ছদ্মনাম
আপনি damimontajebs condicolions fordfranzitze .xelsani mesajiroveba saswrafot
ডেভিড
আমি মার্শুটকায় একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করতে চাই।
আপনার সাথে যোগাযোগ করার জন্য আমাকে নম্বরটি লিখুন