টেস্ট ড্রাইভ একটি অস্বাভাবিক শেভি ভ্যান

একটি বেস স্কোডা কোডিয়াকের দামের জন্য কীভাবে একটি বিশাল, বিলাসবহুল এবং ক্যারিশম্যাটিক মোবাইল বাড়ি পাবেন যা অন্য কারও কাছে নেই

এই অভ্যন্তর আপনি মোটেও গাড়িতে অভ্যস্ত কিছু থেকে ভিন্ন। আপনি যখন প্রথম এখানে পৌঁছাবেন, তখন সবাই হাঁপিয়ে উঠবে - দুর্দান্ত ব্যয়বহুল রোলস-রয়েসের মালিক, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভি-ক্লাসের উপর ভিত্তি করে "মোবাইল অফিস" এর বাসিন্দা এবং এমনকি একজন অভিজ্ঞ ভ্রমণকারী, ক্যাম্পার ভ্যানে অভ্যস্ত। জাপানি মাইক্রো-আকারের অ্যাপার্টমেন্টের শৈলী। কারণ এখানে সবকিছু আলাদা।

বড় ডাবল-পাতার দরজাটি খুলুন - এবং আপনার দৃষ্টিতে কোনও সেলুন নয়, তবে একটি ঘর আসবাবের সাথে সজ্জিত এবং এমন সামগ্রী দিয়ে প্রস্তুত করা হয়েছে যা মোটরগাড়ি শিল্পে পাওয়া যায় না। নরম, প্রায় প্লাশ ফ্যাব্রিক, উইন্ডোজে অ্যাকর্ডিয়ান-ব্লাইন্ডস - এবং মেঝেতে আসল কার্পেট, যার উপরে আপনি কেবল খালি পায়ে হাঁটতে চান। কাঠের ব্যহ্যাবরণ? এটি বিরক্তিকর, আসুন আমরা বুড়ির দাদীর পোশাকটি আরও ভালভাবে কাটতে পারি এবং ঠিক তেমনই - অপরিকল্পিত বার এবং বোর্ড সহ - আমরা আমাদের হাতের কাছে পৌঁছাতে পারে এমন সমস্ত কিছু ঘুরে দেখি!

আর আসনগুলো? তাদের মধ্যে, আপনি কেবল একটি মেঘের মধ্যে পড়ে যাচ্ছেন এবং তাত্ক্ষণিকভাবে সমস্ত সমস্যা সম্পর্কে ভুলে যাবেন: মনোবিজ্ঞানীদের দফতরে এই জাতীয় কিছু থাকতে হবে। গৃহসজ্জার সামগ্রীগুলি সম্ভবত অন্য বাড়ির তুলনায় আরও বেশি ঘরোয়া, তবে কার্যকারিতাটিও ভোলেনি - দ্বিতীয় সারির চেয়ারগুলি তাদের অক্ষের চারপাশে ঘোরানো হয় এবং আক্ষরিক অর্থে প্রতিটি নিখরচায় একই কাঠের তৈরি একটি idাকনা সহ কিছু ধরণের বাক্স হয় is সুসংহত

তবে প্রধান বৈশিষ্ট্যটি তৃতীয় সারি। কন্ট্রোল প্যানেল তাই বলে: শক্তি সোফা, যা একটি বৈদ্যুতিক সোফা। ভাঁজ. আমরা বোতাম টিপুন এবং কয়েক সেকেন্ড পরে আমরা "রুম" এর অর্ধেকের মধ্যে একটি প্রশস্ত, সবচেয়ে নরম বিছানা পাই, তার পাশের - পিছনের দরজাগুলির একটিতে - একটি মিনি বারও রয়েছে। সুখের জন্য আর কি দরকার?

অধিকন্তু, আমেরিকানদের কাছে রাশিয়ানদের কাছে যা অসাধারণ, তা হ'ল জীবনযাত্রার একটি উপায়। এই জাতীয় গাড়ি হাজার হাজার কপি যুক্তরাষ্ট্রে ছিল এবং তৈরি করা হয়েছিল, এবং traditionalতিহ্যবাহী অটোমেকারদের সাথে তাদের কোনও যোগসূত্র নেই: তৃতীয় পক্ষের এটেলিয়াররা চাকার উপরের ঘরে ঘরে ইউটিরিটিভ ভ্যানগুলির রূপান্তরে নিযুক্ত রয়েছে। আমাদের অনুলিপিটি তার ক্ষেত্রের সর্বাধিক সম্মানিত অফিস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল স্টারক্রাফ্ট - যাইহোক, ইতিহাসের শীর্ষস্থানীয় হিসাবে 1903 হিসাবে ফিরে।

এবং "উৎস" নিজেই, যা মস্কোর রাস্তায় সুপারকারের চেয়েও খারাপ দৃষ্টি আকর্ষণ করে, তার জন্মভূমিতে - যে আমাদের "গজেল"। এটিকে কেবল চেভি ভ্যান বলা হয় এবং এই প্রজন্মেই এটি 1971 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশ পর্যন্ত প্রায় অপরিবর্তিত ছিল। যাইহোক, তার উত্তরসূরি, শেভ্রোলেট এক্সপ্রেস, কৃতিত্বের পুনরাবৃত্তি করেছে, অর্থাৎ, 50 বছরের ইতিহাসের জন্য দুটি গাড়ি!

এই ফটোগুলির গাড়িটি পরবর্তীগুলির মধ্যে একটি, যার জন্ম 1995 সালে, এবং যদি আপনার গ্রিলের GMC নেমপ্লেট সম্পর্কে একটি যৌক্তিক প্রশ্ন থাকে তবে আমরা এর উত্তর দিতে তাড়াহুড়ো করি৷ এটি একটি নেমপ্লেট নয়, তবে পুরো সামনের প্রান্তটি কিছুটা আগের সিরিজের জিএমসি ভান্দুরা মডেল থেকে ধার করা হয়েছে: তাই আগের মালিক আরও ভাল হেডলাইট এবং ডিজাইনের জন্য সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, কাল্ট সিরিজ "টিম এ" থেকে ভ্যানে হ্যালো পাঠিয়েছিলেন " যদিও মূলত ভান্দুরা এবং চেভি ভ্যান যমজ ভাই।

এবং আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে বিলাসবহুল ফিলিং, সাহসী বডি কিট এবং অন্যান্য গুডি সত্ত্বেও এটি মূলত একটি উপযোগী মিনিবাস min কমপক্ষে একটি ড্রাইভারের আসন নিন: স্টারক্রাফ্ট মাস্টারদের হাত যে পৌঁছায় না তার খুব কম, দেখতে এবং স্পষ্টভাবে খারাপ অনুভব করে - খারাপ প্লাস্টিক, বাঁকা সমাবেশ এবং খুব আশ্চর্যজনক এরজোনমিক্স। আপনি কীভাবে, উদাহরণস্বরূপ, "এক পায়ের লোক" জন্য তৈরি একটি পেডেল অ্যাসেমব্লী করবেন?

আমি মজা করছি না, বিশাল ইঞ্জিন কভার এবং বাম চাকা খিলানের মাঝে এত কম জায়গা বাকি আছে যে আপনার বাম পাটি সেখানে রাখার মতো খুব সহজ কোথাও নেই। একমাত্র কার্যকর বিকল্প হ'ল এটি আপনার দিকে আটকানো, ডান পাতলা নীচে ফেলে দেওয়া, এবং তাই ক্রসওয়াইস এবং যেতে। যদিও এই নমুনার মালিক বলেছেন যে এই ধরনের পোজ এমনকি দীর্ঘ ভ্রমণেও তাকে বিরক্ত করে না এবং সাধারণভাবে তার পুরো বর্ধিত পরিবার কোনও সমস্যা ছাড়াই তাদের সহ্য করে।

এটি বোধগম্য: ইউটিলিটি ইউনিটের মাত্রা এবং বায়বায়িতত্ত্ব সত্ত্বেও, চবি ভ্যান হাইওয়ে গতিতেও বেশ শান্ত, এবং এখানে আমেরিকান আমেরিকান বিল্ডআপের সবচেয়ে সঠিক চরিত্র রয়েছে - প্রশান্তিযুক্ত, তবে কোনও উপায়েই সমুদ্রস্রোতের দিকে পরিচালিত করে না। তীব্র অনিয়মগুলি স্পষ্টভাবে অভ্যন্তরটিতে প্রবেশ করে, তবে এটির মতো ধাক্কা দিয়ে নয়, শব্দের সাথে: দেহটি এটি এখানে নিয়ে চলেছে, এবং এত বড় জায়গার উপরে সবকিছু অনুরণিত হয়, সুস্থ থাকুন।

হ্যাঁ, হ্যাঁ, এই বাসটি কোনও ফ্রেম বাস নয়, যেমনটি আপনি ভাবেন। যদিও সাসপেনশনগুলি উদাহরণস্বরূপ, ক্লাসিক শেভ্রোলেট সি / কে পিকআপগুলির খুব কাছাকাছি: পিছনের দিকে একটি অবিচ্ছিন্ন অক্ষ এবং পাতার ঝর্ণা রয়েছে, সামনের দিকে একটি ডাবল লিভার এবং স্প্রিংস রয়েছে। নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা ... পর্যাপ্ত। কোনও প্রতিক্রিয়া ছাড়াই একটি দীর্ঘ "স্টিয়ারিং হুইল" একেবারে বাসের কোণে ঘুরিয়ে দেওয়া দরকার, এবং প্রতিক্রিয়া হিসাবে চবি ভ্যান প্রতিবার একটি নাট্য বিরতি নেয়, তার পরে এটি নির্লজ্জভাবে তার পাশে থাকে। না, আপনি যদি চান তবে আপনি স্বাভাবিক গতিতে কিছুটা পালা দিয়ে যেতে পারেন, তবে কেবিনের অভ্যন্তরে যাত্রীদের এবং তাদের জিনিসপত্রের সত্যিকারের গণ্ডগোল হবে। এবং এর আগেও ড্রাইভার সহজেই তার নরম আসনটি সরিয়ে ফেলবে: বাড়ির আসবাবগুলিকে কেন পার্শ্বীয় সমর্থন প্রয়োজন?

সরলরেখায়, তবে এটি মূল্যবানও নয়। যদি 100-120 কিলোমিটার / ঘন্টা অবধি বাসটি শান্ত এবং একশক্তিযুক্ত, একটি ইঞ্জিনের মতো, তবে 150 এর কাছাকাছি হলে, দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা দ্রবীভূত হতে শুরু করে এবং বাতাসের একটি তীক্ষ্ণ ঝলকা - উদাহরণস্বরূপ, যখন ট্রাক দিয়ে গাড়ি চালানো হয় - তখন চলতে পারে প্রায় পাশের গলিতে গাড়ি কারণ এমনকি 2,5 টন ওজনের শরীরের বিশাল বায়ু গতির ক্ষতিপূরণ দিতে সক্ষম নয়: পার্শ্ব প্রক্ষেপণে 10 বর্গ মিটারেরও বেশি রয়েছে।

তবে আপনি যদি ভাবেন যে এই ভ্যানটি চালানো একটি বোকামি পেশা, তবে আপনি কেবল তার ইঞ্জিনটির সাথে পরিচিত নন। স্ট্যান্ডার্ড 8-লিটার ভি 5,7 এখানে পুরোপুরি সংশোধন করা হয়েছে, এবং শক্তিটি কারখানার 190 বাহিনীর তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি higher থ্রোটলটি আরও কিছুটা টিপুন এবং শেভি চটপটি করে এগিয়ে যায় যা আপনি তার আকার এবং ওজন থেকে সহজেই আশা করতে পারেন না। হ্যাঁ, স্পিডোমিটার সূচটি কারোভিয়ান উপায়ে খুব বেশি পরিমাণে চলতে পারে না, তবে গতিশীলতাগুলি দৃinc় বিশ্বাসের চেয়েও বেশি কারণ এটি নিযুক্তি দ্বারা উন্নত করা হয়: একটি উচ্চ আসনের অবস্থান, ড্যামালটি আপনার পায়ের নীচে দৌড়ে চলে এবং এর ঘূর্ণায়মান গর্জন কেবিনে অবস্থিত একটি ইঞ্জিন।

হ্যাঁ, এটি একটি পৃথক শরীরের, এটি একটি সর্বোত্তম পেশী গাড়ি। সমস্ত কিছুই ক্যানস অনুসারে: অক্ষয় ক্যারিশমা, পাশবিক শব্দ, মানসিক ত্বরণ - এবং সম্পর্কিত ক্ষুধা। ১১০ কিলোমিটার / ঘন্টা ভ্রমণে, এই বড় লোকটি প্রতি শতকে প্রায় 110 লিটার ব্যবহার করে তবে মালিক এত ব্যয় করে বিরক্ত করেন না। প্রকৃতপক্ষে, যদি পেট্রল রক্তে থাকে তবে এটি ইঞ্জিনের জন্য দুঃখের বিষয় নয়।

এবং এখন মজাদার অংশ: এই বাসটিকে একটি স্মার্ট, যৌক্তিক ক্রয়ও বলা যেতে পারে। সর্বোপরি, সর্বোত্তম অবস্থার অনুরূপ অনুলিপি খুঁজে পাওয়া এবং এটি আদর্শের কাছে নিয়ে আসা দুই মিলিয়ন রুবেলের বিষয়, এবং তারা সস্তা এবং খালি ভক্সওয়াগেন মাল্টিভান যা চেয়েছে তার চেয়ে দেড়গুণ কম। অবশ্যই আপনাকে বুদ্ধিমান সার্ভিসম্যান খুঁজে পেতে হবে এবং সাধারণত গাড়ির "স্বাস্থ্য" নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে - তবে এই সুদর্শন মানুষ এবং তার সেলুনটির দিকে আবার নজর দিন look টানছে না?