টেস্ট ড্রাইভ অডি Q2: মিস্টার কিউ

সময় এসেছে অডি কিউ 2 মোটরসাইকেল এবং খেলাধুলার জন্য একটি সম্পূর্ণ রোড টেস্ট প্রোগ্রামের মধ্য দিয়ে

অডি Q2-এর জন্য প্রথমবারের মতো স্বয়ংচালিত এবং ক্রীড়া পরীক্ষার একটি সম্পূর্ণ প্রোগ্রামের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় এসেছে। সহকর্মীরা যখন টেস্ট ট্র্যাকের পাশে শঙ্কু স্থাপন করছে এবং পরিমাপের সরঞ্জামগুলি সেট করছে, তখন আমাদের কাছে ইঙ্গোলস্ট্যাডের সবচেয়ে ছোট Q-মডেলটি কী অফার করে তা আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য আরও কিছু সময় আছে। 4,19 মিটারে Q2 Q20 থেকে প্রায় 3 সেন্টিমিটার ছোট, A3 স্পোর্টব্যাকটিও 13 সেন্টিমিটার দীর্ঘ৷ এবং তবুও, যদিও টেললাইটগুলি পোলোর সাথে দৃঢ়ভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ, আমাদের গাড়িটি অন্তত ছোট শ্রেণীর প্রতিনিধির মতো দেখায় না, এটির একটি বরং দীর্ঘ হুইলবেস রয়েছে এবং পিছনের ট্র্যাকটি উদাহরণস্বরূপ, A27 এর চেয়ে 3 মিমি প্রশস্ত। এত চওড়া পিছনের দরজা দিয়ে যাওয়া সহজ, এবং পিছনের সিটের জায়গা আশ্চর্যজনকভাবে উদার - দ্বিতীয় সারির যাত্রী লেগরুমের পরিপ্রেক্ষিতে, Q2 এমনকি ধারণার ক্ষেত্রে Q3 কে ছাড়িয়ে গেছে। এছাড়াও, পিছনের যাত্রীরা খুব আরামদায়ক পিছনের সিট পছন্দ করে, যা 40:20:40 অনুপাতে বিভক্ত এবং ভাঁজ করে। যদি আপনি শুধুমাত্র মাঝের অংশটি ভাঁজ করেন, তাহলে আপনি খেলাধুলার সরঞ্জাম লোড করার জন্য সুবিধাজনক কুলুঙ্গি সহ একটি পূর্ণাঙ্গ চার-সিটার পাবেন। . বা বড় আকারের লাগেজ। অনুভূমিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের আসনের মতো আরও নমনীয়তার জন্য কৌশল খোঁজা বৃথা। দীর্ঘ দূরত্বে, পিছনের আসনগুলিতে শিশু আসনের হুকগুলির অবস্থান দুর্ভাগ্যজনক, কারণ তারা যাত্রীদের পিছনে জ্বালাতন করে।

এ 3 স্পোর্টব্যাকের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী

এর কমপ্যাক্ট বাহ্যিক মাত্রাগুলি বিবেচনা করে, 405 এর নামমাত্র কার্গো ভলিউমটি সুখকরভাবে অবাক করার মতো এবং এতে অ্যাক্সেসও তুলনামূলকভাবে সুবিধাজনক। ছোট ছোট আইটেমগুলির জন্য বিভিন্ন জাল, পাশের কুলুঙ্গির পাশাপাশি মূল বুটের নীচে একটি অতিরিক্ত "ক্যাশে" ভাল কার্যকারিতা সরবরাহ করে। ব্যবহারিক সমাধান: অস্থাবর তলটি লোড এবং আনলোড করার সময় আপনার হাতকে মুক্ত রাখতে উত্থাপিত অবস্থানে লক করা যেতে পারে। লাগেজ বগিতে দুটি খুব উজ্জ্বল এলইডি লাইট আলোকসজ্জার যত্ন নেয়।

নতুন অডি মডেলগুলির আদর্শ কিউ 2 এর অভ্যন্তরটিতে একটি বৃহত, উচ্চ-বিপরীতে টিএফটি স্ক্রিন রয়েছে যা traditionalতিহ্যবাহী নিয়ন্ত্রণগুলি প্রতিস্থাপন করে। যতক্ষণ আপনি চান না কেন, নেভিগেশন সিস্টেমের গ্রাফিকগুলি মূল জায়গাটি নিতে পারে এবং এইভাবে প্রস্তাবিত হেড-আপ বিকল্পে বিনিয়োগ সংরক্ষণ করা যায়। আমরা এটি বলি কারণ স্থান বিবেচনার কারণে অডি একটি অপেক্ষাকৃত সহজ সমাধান বেছে নিয়েছে যাতে উইন্ডশীল্ডের পরিবর্তে ড্যাশবোর্ডের একটি ছোট কাঁচের পৃষ্ঠের উপরে পাঠগুলি অনুমান করা হয়, যা অবশ্যই এই ধরণের ক্লাসিক প্রযুক্তির চেয়ে নিম্নমানের।

আমি মডেলটির অভ্যন্তরটিকে এসইউভিগুলির জন্য আদর্শ উচ্চ আসনের অবস্থানের সাথে পছন্দ করেছি (সামনের আসনগুলি এ 8 এর চেয়ে 3 সেন্টিমিটার উঁচুতে সেট করা হয়েছে), আইটেমগুলির জন্য বড় জায়গা এবং প্রায় অনবদ্য মানের। কেন প্রায়? সংক্ষিপ্ত উত্তরটি হ'ল যেহেতু Q2 এ 3 স্পোর্টব্যাকের তুলনায় কম ব্যয়বহুল ধারণা, তাই এটি কিছু জায়গায় উপকরণগুলিতে সংরক্ষণ করে, যা দরজার অভ্যন্তরে বা গ্লাভবাক্সের কিছু প্লাস্টিকের অংশে প্রদর্শিত হয়, যার ভিতরে কোনও নরম থাকে না। তোমার দেশ.

যাইহোক, যখন আমরা জয়েন্টগুলি, প্লাস্টিক এবং পৃষ্ঠতলগুলি দেখছি - আমাদের সহকর্মীরা প্রস্তুত, প্রশিক্ষণের স্থল আমাদের সামনে এবং এটি যাওয়ার সময়। 150 HP TDI ইঞ্জিন 1,6 এইচপি সহ 116-লিটার বেস ডিজেলের মধ্যে অবস্থান করা হয়েছে। এবং দুই-লিটার ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি, যার 190 এইচপি রয়েছে। তিনটি টিডিআই ইঞ্জিনের মাঝখানে এই ছোট এসইউভির জন্য আদর্শ সমাধান, যার ওজন প্রায় 1,5 টন সম্পূর্ণ সরঞ্জাম এবং দ্বৈত সংক্রমণ সহ।

কোয়াট্রো সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, 150 হর্সপাওয়ার ক্ষতি ছাড়াই রাস্তায় স্থানান্তরিত হয়, এবং স্থবির থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ মাত্র 8,6 সেকেন্ড সময় নেয়। এমনকি অতিমাত্রায় অর্থনৈতিক ড্রাইভিং স্টাইলের সাথে, TDI ইঞ্জিন বেশিরভাগ পরীক্ষার জন্য প্রতি 6,9 কিলোমিটারে 100 লিটার গড় জ্বালানি খরচ নিয়ে সন্তুষ্ট ছিল। আপনি যদি আপনার ডান পায়ের সাথে একটু বেশি যত্নবান হন, তাহলে আপনি সহজেই মূল্য দশমিক বিন্দুতে পাঁচ পৌঁছাতে পারেন। আসল বিষয়টি হ'ল মডেলটি 150 এইচপি সহ স্কোডা ইয়েতির চেয়ে কিছুটা বেশি অর্থনৈতিক। এটি মূলত কম খরচের কারণে, যা অডিতে মাত্র 0,30, পাশাপাশি দুটি ভেজা ক্লাচ সহ সাত-গতির ট্রান্সমিশন, যা সর্বাধিক 320 নিউটন মিটারের টর্ক সহ সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছে। এর সপ্তম গিয়ার প্রায় উতরাইতে কাজ করে এবং চিত্তাকর্ষকভাবে কম রেভ বজায় রাখে: 100 কিমি/ঘণ্টা গতিতে, ইঞ্জিনটি 1500 rpm-এর নিচে চলে। ECO মোডে, যখন থ্রটল রিলিজ হয়, তখন Q2 একটি বিভক্ত পাওয়ার পাথ ব্যবহার করে, বা আরও সহজভাবে, কোস্টিং। স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমটি সর্বোচ্চ অর্থনীতির জন্যও সুর করা হয়েছে এবং 7 কিমি/ঘন্টার নিচে গতিতে ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয়।

এবং তবুও এই অডিটির অর্থনৈতিক, বাস্তববাদী এবং বুদ্ধিমান দিকের অন্য কিছু রয়েছে: স্ট্যান্ডার্ড এঙ্গেলটি বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে আরও সোজা হয়ে ওঠে স্ট্যান্ডার্ড প্রগতিশীল স্টিয়ারিংকে, কমপ্যাক্ট ডুয়াল-ড্রাইভ যানটি রাস্তায় প্রতিটি পালা থেকে সত্যিকারের আনন্দ সরবরাহ করে। ... এর সুনির্দিষ্ট আচরণ এবং সামান্য পার্শ্বীয় iltাল। ভেরিয়েবল স্টিয়ারিং সিস্টেমের আরেকটি সুবিধা হ'ল ছোট Q কখনই অস্বস্তি বা নার্ভাস বোধ করে না এবং এর পরিমিত আকার সত্ত্বেও অত্যন্ত স্থিতিশীল স্ট্রেট-লাইনের গতি প্রদর্শন করে।

নিরাপদ চালনা

রোড টেস্টে, Q2 কোনো বাজে চমক দেখায়নি - এটি অনুমানযোগ্য, সহজে শেখা, এবং কৌতুকপূর্ণ হওয়ার প্রবণতা দেখায় না। তত্পরতার অনুভূতি তার শীর্ষে না থাকার বিষয়টি মূলত এই কারণে যে স্থিতিশীলতা ব্যবস্থাকে পুরোপুরি উড়িয়ে দেওয়া যায় না। এমনকি "ESP অফ" মোডেও, বর্ডার মোডে ব্রেক করা লক্ষণীয়। 56,9 কিমি/ঘণ্টা গতিতে, Q2 স্ল্যালমের মধ্য-রেঞ্জে রয়েছে – এখানে A3 স্পোর্টব্যাক 2.0 TDI 7,6 কিমি/ঘন্টা দ্রুততর।

যাইহোক, আমরা নিশ্চিত যে প্রস্তাবিত গতিবিদ্যা বেশিরভাগ লক্ষ্য দর্শকদের জন্য যথেষ্ট হবে যে মডেলটি লক্ষ্য করা হয়েছে, তাছাড়া, সেই আরামও ভাল: অভিযোজিত শক শোষণকারীরা খুব পেশাদারভাবে স্থির না হয়ে তীক্ষ্ণ বাম্প শোষণ করে। একটি অপ্রীতিকর দোলা অন undulating ডাম. খারাপ রাস্তায়, শরীরের উচ্চ টর্সনাল স্থিতিশীলতা একটি বিশেষভাবে শক্তিশালী ছাপ তৈরি করে - অপ্রীতিকর শব্দগুলি সম্পূর্ণ অনুপস্থিত। ভ্রমণের সময় প্রশান্তির অনুভূতিও দুর্দান্ত ব্রেক দ্বারা সহজতর হয়, যার প্রভাব দীর্ঘ লোডের মধ্যেও কার্যত দুর্বল হয় না। কেবিনে শব্দের মাত্রা আনন্দদায়কভাবে কম।

কিউ 2 নিজেকে উল্লেখযোগ্য দুর্বলতাগুলির অনুমতি দেয় না। কমপ্যাক্ট এসইউভিগুলির আগের তুলনায় আজ বেশি চাহিদা রয়েছে, সুতরাং সাফল্যের গ্যারান্টিযুক্ত বলে মনে হয়।

পাঠ্য: ডার্ক গুলদে

ছবি: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট

মূল্যায়ন

অডি কিউ 2 2.0 টিডিআই কোয়াটারো

ব্যবহারিক Q2 উচ্চতর আসন অবস্থান এবং ভাল দৃশ্যমানতার সাথে আরামদায়ক এবং দক্ষতার পাশাপাশি কোনও ক্লাসিক এসইউভির সাধারণত ভারী ওজন নিয়ে লড়াই না করেই স্বল্পমাত্রায় কমপ্যাক্ট ক্লাস মডেলের গুণাবলী সমন্বয় করে।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

অডি কিউ 2 2.0 টিডিআই কোয়াটারো
কাজ ভলিউম	1968 куб। দেখা
ক্ষমতা	110 ডাব্লু (150 এইচপি) 3500 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	340 আরপিএম এ 1750 এনএম
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	8,6 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	35,0 মি
সর্বোচ্চ গতি	209 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	6,9 ল / 100 কিমি
মুলদাম	69 153 লেভোভ