টেস্ট ড্রাইভ অডি Q2, মিনি ক্লাবম্যান এবং সিট আটেকা: একটি SUV এবং একটি স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে

শ্রেণিবদ্ধকরণে তিনটি লাইফস্টাইল মডেলগুলি fic

অডি Q2 এর সাথে, কঠিন মাত্রার একটি সচেতন প্রত্যাখ্যান রয়েছে। একটি ছোট শহুরে হাই-এন্ড SUV বড় প্রতিযোগীদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে - মিনি ক্লাবম্যান কুপার 4 এবং সিট আটেকা। কিন্তু এটা কি লাইফস্টাইল কার কনসেপ্টের এপিটোম এবং বিশাল বড় আটেকাকে অতিক্রম করতে পারে?

এবং আমাদের জন্য গাড়ী পরীক্ষকরা, এটি প্রতিদিন ঘটে না যে কোনও মডেল যা পুরোপুরি কোনও ক্লাসে পড়ে না, আমাদের দরজায় থামে। এটি অডি কিউ 2, যা ছোট গাড়ি, কমপ্যাক্ট এসইউভি এবং পারিবারিক মডেলের মধ্যে লাইনকে ভারসাম্য দেয় এবং এভাবে সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসকে বাদ দেয়।

সে কারণেই আমরা তাকে সর্বনিম্ন কমপ্যাক্ট এসইউভি মডেল সিট আটেকা এবং স্টাইলিশ মিনি ক্লাবম্যান স্টেশন ওয়াগনের সাথে প্রথম তুলনা পরীক্ষায় আমন্ত্রণ জানিয়েছি। অডি মডেলটিকে সঠিক বিভাগে রাখার জন্য এটি ভাল উপায় হওয়া উচিত। তবে গাড়ি ক্রেতারা প্রায়শই আকারের চেয়ে দাম অনুযায়ী গ্রেডের কথা ভাবেন। এই ক্ষেত্রে, আগ্রহী পক্ষগুলি অবশ্যই আর্থিকভাবে যথেষ্ট ভালভাবে সুরক্ষিত থাকতে হবে। প্রত্যেকটি শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং দ্বৈত গিয়ারবক্সে সজ্জিত পরীক্ষামূলক ইউনিটগুলির জার্মানিতে প্রায় 35 ইউরো খরচ হয়। যা গাড়িগুলির পক্ষে যথেষ্ট, যার অভ্যন্তরীন স্থানগুলি ভিডাব্লু পোলো এবং কিয়া সোলের মধ্যে কোথাও রাখে। আসন আটেকা এখানে ব্যতিক্রম, তবে আমরা পরে এটি নিয়ে কথা বলব।

এটি আমাদের মিনি ক্লাবম্যানের কাছে নিয়ে আসে, এটি এর দুর্দান্ত অভ্যন্তরের জন্য এত বেশি কেনা হয়নি, তবে মূলত এর নকশা এবং পুরানো মিনির চিত্রের সফল চিত্রায়নের জন্য। নীল পরীক্ষার গাড়িটি একটি Cooper SD All4, একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে লাগানো এবং 190 এইচপি রেটিং। এটি এর দাম 33 ইউরোর কম নয়।

দুর্বল এবং প্রেমময় পালা

প্রথম নজরে, এটি একটি মিনির জন্য প্রচুর অর্থ, তবে এই ক্ষেত্রে তাদের বিরুদ্ধে একটি বরং বড় গাড়ি দেওয়া হচ্ছে। এই তুলনায় মিনিটি আর ছোট নয় কারণ এটি Q2 এর থেকে প্রায় ছয় সেন্টিমিটার দীর্ঘ এবং এর সর্বোচ্চ লোডের পরিমাণ 200 লিটার বেশি। যাই হোক না কেন, মিনিটি প্রতিদিনের পরিবহণ কাজের জন্য ছোট অডির চেয়ে ভালভাবে সজ্জিত - স্টাইলিস্টিকভাবে প্রামাণিক ক্লাবম্যান কিন্তু পিছনের দিকে অব্যবহারিক ডবল দরজা ছাড়াও। যাত্রী আসনের জন্য, এখানে সবকিছু খুব ভাল।

পিছনে, আপনার কাছে শালীন লেগরুম এবং হেডরুম রয়েছে এবং Q2 এর তুলনায় সামনে আরও বেশি জায়গা রয়েছে। পিছনে, শুধুমাত্র নরম আসনটি খুব বেশি হস্তক্ষেপ করে এবং দুটি পিছনের দরজা দিয়ে প্রবেশ করা এমনকি প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীদের জন্যও বেশ সুবিধাজনক। অন্তত, যদি তারা যথেষ্ট মোবাইল হয় - সর্বোপরি, মিনিতে রাস্তার উপরে আসনের উচ্চতা অডির তুলনায় দশ সেন্টিমিটার কম এবং আসন মডেলের সাথে পার্থক্য বারো সেন্টিমিটারেরও বেশি।

এটি বড় নির্মাতাদের বিপণনকারীদের কাছে ভাল জিনিস হিসাবে নাও লাগতে পারে, তবে অনেক, বেশিরভাগ বয়স্ক গ্রাহকদের কাছে আসনের উচ্চতা একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্রয়ের মাপদণ্ড। যাইহোক, উচ্চ পজিশনের হিসাবে দুর্দান্ত, এটি রাস্তায় ভাল গতিশীলতায় অবদান রাখে না, তাই ক্লাবম্যান কিউ 2 এবং আটেকার চেয়ে তাত্পর্যপূর্ণভাবে দ্রুত কোণগুলি গ্রহণ করে। আপনি এটি কেবলমাত্র স্ট্রলম এবং দুটি লেন পরিবর্তনের মিটারগুলি থেকে দেখতে পারবেন না, যেখানে মিনি তার দুই প্রতিযোগীদের চেয়ে ভাল, তবে আপনি ব্যক্তিগতভাবে চক্রের পিছনে গেলেও।

স্বতঃস্ফূর্ত মোড়, দ্রাঘিমাংশ অক্ষের চারপাশে শরীরের সামান্য গতিবিধি এবং আকস্মিক দিকের পরিবর্তনগুলি মিনির আচরণকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে। এই বিভাগে, মডেলটির স্টিয়ারিং নার্ভাসনেস এবং হুড়োহুড়ি করার প্রবণতার সাথে প্রতিক্রিয়া না দেখালে আরও বেশি পয়েন্ট পেত। অডি এবং আসনের ক্ষেত্রে এটি আরও সুরেলা হয়ে যায় যদিও তারা আরও ধীরে ধীরে চলে।

এটি সীট মডেলের ক্ষেত্রে বিশেষত সত্য, এটির বৃহত দেহ এবং পর্যাপ্ত স্থান সহ একটি পূর্ণাঙ্গ এসইউভি।

বড় এবং আরামদায়ক

আসন পরীক্ষায়, আতেকা ১৯০ টি এইচপি 2.0 টিডিআইয়ের সাথে প্রতিযোগিতা করে, যা দ্বৈত এবং দ্বৈত ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং টপ-অফ-লাইন এক্সসিলেন্স সরঞ্জাম সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে, দাম প্রায় 190 ইউরোর, যা দীর্ঘকালীন আসন গ্রাহকদের জন্য বেশ চকচকে। তবে একই ইঞ্জিন সহ একটি ভিডাব্লু টিগুয়ানের সম্ভাব্য ক্রেতাদের সান্ত্বনা দিতে পারলে 36 ইউরো বেশি খরচ হয়।

Ateca এর দামের জন্যও অনেক কিছু অফার করে - সর্বোপরি, স্থানের প্রাচুর্য এবং একটি মসৃণ এবং শান্ত যাত্রা সহ একটি শক্তিশালী ডিজেল ইউনিট ছাড়াও, আরামের উপর জোর দেওয়া একটি চ্যাসিস যুক্ত করা হয়েছে, যা বেশিরভাগ দৈনন্দিন ছোট, কিন্তু অপ্রীতিকরভাবে নরম করে তোলে। রাস্তার পৃষ্ঠের অনিয়ম, এমনকি অভিযোজিত শক শোষক ছাড়াই। যখন বাম্পগুলির লোড বা প্রশস্ততা বড় হয়ে যায় তখন এটি এতটা ভাল কাজ করে না - তখন Ateca ববগুলি রুক্ষ সমুদ্রে একটি জাহাজের মতো করে এবং রাস্তা থেকে কিছু বাম্পগুলিকে ক্যাবের মধ্যে আরও লক্ষণীয়ভাবে প্রেরণ করে।

এবং যেহেতু আমরা আসনের দুর্বলতাগুলি সম্পর্কে কথা বলছি, আপনি অডি এবং মিনির পাশাপাশি এটিতে থাকতে পারবেন না। উদাহরণস্বরূপ, 100 কিমি / ঘন্টা গতিতে, স্প্যানিয়ার্ডের একটি অডি মডেলের চেয়ে 3,7 মিটার বেশি স্টপিং দূরত্ব প্রয়োজন; যখন 160 কিমি/ঘন্টা গতিতে থামানো হয়, তখন পার্থক্যটি সাত মিটারের মতো, এবং আমাদের পাঠকরা ইতিমধ্যেই জানেন, এটি প্রায় 43 কিমি/ঘন্টা একটি অবশিষ্ট গতির সমান।

সিট আটেকার আকার এবং ওজন জ্বালানী গ্রহণের ক্ষেত্রেও স্পষ্ট। মিনি এবং অডির প্রতিনিধিদের তুলনায় তার আরও কিছুটা ডিজেল দরকার, পরীক্ষার গড় পার্থক্য প্রায় 0,2 লিটার। আজকের দাম স্তরে, এটি 60 কিলোমিটার বার্ষিক মাইলেজের জন্য প্রায় 15 লেভা এবং সম্ভবত কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেবে না।

আরাম এবং উচ্চ মানের

অডি কিউ 2 ক্রেতাদের দাম সংবেদনশীল হতে হবে না; 2.0 টি এইচডি, এস ট্রোনিক এবং যোদ্ধা কোয়াট্রো সংক্রমণ 150 ইউরোর সাথে 34 টিডিআই সংস্করণে একটি ছোট ক্রসওভার / এসইভি, ক্লাবম্যান এবং আটেকার প্রায় সমান, যার তবে 000 এইচপি রয়েছে। আরো শক্তিশালী. একটি অডি মোটরযুক্ত মডেলের চেয়ে হালকা যে বিষয়টি প্রতিটি থ্রোটলের সাথে লক্ষণীয়। গাড়িটি আরও পরিশ্রম করে, গিয়ারগুলি আরও নার্ভাসে শিফট করে, এবং মিনি এবং সিটটি আপাত অসুবিধা ছাড়াই টান দেয়।

ট্রান্সমিশনের জন্য, 2-লিটার Q2000 ডিজেলের ডুয়াল-ক্লাচ বক্স হল দুটি ভেজা-ঘূর্ণায়মান প্লেট ক্লাচ এবং দুটি তেল পাম্প সহ সাম্প্রতিক সংস্করণ। সাধারণ ড্রাইভিংয়ে এটি লক্ষণীয় নয়, তবে উচ্চতর দক্ষতা এবং স্থায়িত্বের সাথে পরিশোধ করা উচিত। পরীক্ষায়, সংক্রমণ বাম্প বা ত্রুটি ছাড়াই দ্রুত কাজ করেছে। এটি Quattro ডুয়াল ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যার জন্য S ট্রনিকের মতো অতিরিক্ত €2 খরচ হয়, তবে আরও ভাল গ্রিপ ছাড়াও এটি আরও বেশি ড্রাইভিং আরাম দেয়, কারণ ডুয়াল ট্রান্সমিশন QXNUMX সংস্করণে টরশন বারের পরিবর্তে মাল্টি-লিঙ্ক রয়েছে। সাসপেনশন পিছনের এক্সেলের দিকে।

প্রকৃতপক্ষে, প্রথম পরিচিতিতে, অডি মডেলটি বেশ বিড়ম্বিত বলে মনে হয়, তবে প্রতিটি কিলোমিটার ভ্রমণে স্বাচ্ছন্দ্যের অনুভূতি উন্নত হয়, কারণ চ্যাসিস (এখানে 580 ইউরোর অতিরিক্ত ব্যয়ে অ্যাডাপটিভ ড্যাম্পার সহ) বিশেষত রাউগারের উপর, আরও বেশি দৃ strongly় প্রতিক্রিয়া দেখায়। সাসপেনশন আসন এবং মিনি থেকে সহজেই। এমনকি গাড়িটি তার সর্বোচ্চ বেতনের (465 কেজি) গাড়ি চালাচ্ছে এমনকি এটি সত্য।

হ্যাঁ, ওজন তিনটি গাড়িই প্রায় 1600 কিলোগ্রাম ওজনের। কিউ 2 এবং ক্লাবম্যান কিছুটা বড়, আতেকা কিছুটা ছোট। সুতরাং পরীক্ষায় আরও দুটি শক্তিশালী মডেলের 190 অশ্বশক্তি ইতিমধ্যে খুব বেশি দেখাচ্ছে না, এবং 150 এইচপি শক্তি। অডি প্রতিনিধি সন্তোষজনক ছাড়া আর কিছুই নয়। এটি নয় সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে এবং 200 কিলোমিটার / ঘন্টা ধরে পৌঁছেছে।

তার আর কি অফার আছে? একটি আধুনিক উচ্চতায় পরিষ্কার, ঝরঝরে বিল্ড, ইনফোটেইনমেন্ট এবং একটি আনন্দদায়ক সংক্ষিপ্ত চেহারা যা রূপোর পিছনের স্পিকারের ছাঁটাতেও জায়গা থেকে বাইরে দেখায় না। তদতিরিক্ত, 150 এইচপি এর পেট্রোল ইঞ্জিন সহ। মডেলের দাম 25 ইউরোর নীচে শুরু হয়।

পাঠ্য: হেনরিচ লিঙ্গনার

ছবি: আহিম হার্টম্যান

মূল্যায়ন

1. অডি Q2 2.0 TDI Quattro – 431 পয়েন্ট

অডি কিউ 2 এই তুলনা পরীক্ষাটি জিতেছে কারণ এটির প্রায় কোনও দুর্বল পয়েন্ট নেই তবে এর দুর্দান্ত শক্তি এবং আরামদায়ক চ্যাসিসের মতো অনেকগুলি শক্তি রয়েছে।

2. আসন Ateca 2.0 TDI 4Drive – 421 পয়েন্ট

অফারে উদার স্থান হল Ateca এর সবচেয়ে অসামান্য গুণ, শক্তিশালী ইঞ্জিনও প্রশংসনীয়, কিন্তু ব্রেকগুলি গড়ের চেয়ে কম।

3. মিনি ক্লাবম্যান কুপার SD All4 – 417 পয়েন্ট

ক্লাবম্যান উজ্জ্বল ভূমিকার একজন অভিনেতা। অভ্যন্তরীণ স্থান এবং সাসপেনশন আরাম আরও ভাল হতে পারে, তবে এই তুলনাতে, এটি চালানোর জন্য সবচেয়ে চটপটে এবং সবচেয়ে উপভোগ্য গাড়ি।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

1. অডি কিউ 2 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো	2. আসন আটেকা ২.০ টিডিআই 2.0ড্রাইভ	৩. মিনি ক্লাবম্যান কুপার এসডি অল 3
কাজ ভলিউম	1968 সিসি	1968 সিসি	1995 সিসি
ক্ষমতা	150 কে.এস. (110 কিলোওয়াট) 3500 আরপিএম এ	190 কে.এস. (140 কিলোওয়াট) 3500 আরপিএম এ	190 কে.এস. (140 কিলোওয়াট) 4000 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	340 আরপিএম এ 1750 এনএম	400 আরপিএম এ 1900 এনএম	400 আরপিএম এ 1750 এনএম
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	8,7 এস	7,6 এস	7,3 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	34,6 মি	38,3 মি	36,3 মি
সর্বোচ্চ গতি	211 কিলোমিটার / ঘ	212 কিলোমিটার / ঘ	222 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	6,9 ল / 100 কিমি	7,1 ল / 100 কিমি	6,9 ল / 100 কিমি
মুলদাম	€ 34 (জার্মানিতে)	€ 35 (জার্মানিতে)	€ 33 (জার্মানিতে)

বাড়ি " প্রবন্ধ " ফাঁকা » অডি কিউ 2, মিনি ক্লাবম্যান এবং আসন আটেকা: এসইউভি এবং স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে