টেস্ট ড্রাইভ Audi Avant RS6

মধ্যপন্থার সময়: নতুন অডি আরএস Av অ্যাভান্ট সুপারকম্বির পূর্বসূরীর চেয়ে ২০ অশ্বশক্তি কম - কিন্তু এখনও 6… বাকি আছে

অডির কোয়াট্রো জিএমবিএইচ এখনও এটি সিদ্ধান্ত নিতে পারে না যে এটি টার্বোচার্জড বা প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী মডেলগুলি পছন্দ করে, বা উভয় প্রযুক্তি কোনও উপায়ে চমত্কারভাবে খুঁজে পায়। তবে, প্রস্তুতকারকটি সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং আরএস 6 স্টেশন ওয়াগন তৃতীয় প্রজন্মের মধ্যে প্রবেশ করে - 1,2 বার চাপ সহ, হুডের নীচে ইজেকশন টর্ক সরবরাহ করে।

অডি আরএস 6 অবন্ত, পাওয়ারের সাথে স্যাচুরেটেড

সাইটে, আট-সিলিন্ডার ইউনিট কিছুটা গজল। টাকোমিটারের হাতটি 2000 আরপিএম চিহ্নে পৌঁছানোর আগেই 700 এনএম (পূর্ববর্তী ভি 50 এর চেয়ে 10 টি বেশি) স্রোত হয় এবং ড্রাইভ ইউনিট ফুটে যায়। ফোর-লিটার ইঞ্জিনটি অডিআরএস 6 কে অবিশ্বাস্য বর্বরতার সাথে এগিয়ে নিয়ে যায়, কারখানার স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী শূন্য থেকে 3,9 কিলোমিটার / ঘণ্টায় 100 সেকেন্ডে।

যদিও অডি আরএস 6 অবন্তের দেহের ওজন প্রায় 1,9 টন, এটি ড্রাইভারের আচরণে অবিশ্বাস্যভাবে শান্ত প্রভাব ফেলে, যা উচ্চ-গতির অংশগুলির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এবং ঘুরে? সর্বোপরি, নতুন আরএস 6 পূর্ববর্তী সিরিজের তুলনায় প্রায় 100 কেজি কম ওজন নিয়েছে (এর মধ্যে প্রায় 80 কেজি অডি আরএস 6 অ্যাভেন্টের সামনের অংশ থেকে সংরক্ষণ করা হয়)। অন্যথায়, আচরণটি অপ্রত্যাশিত নয় - থ্রটলের খুব সাহসী হ্যান্ডলিংয়ের গাধাটি পরিবেশন করে শাস্তি দেওয়া হয়, এবং স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে অতিরিক্ত কাজ করার ফলে আন্ডারস্টিয়ার হয়।

Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…

2020-08-29