টেস্ট ড্রাইভ Audi A7 50 TDI quattro: Express to the future

ইংলস্ট্যাড্ট থেকে অভিজাত মডেলের নতুন প্রজন্মের পরীক্ষা

পূর্বসূরিকে এখনও সবচেয়ে সুন্দর অডি মডেল হিসেবে বিবেচনা করা হয়, এবং নতুন প্রজন্মের A7 স্পোর্টব্যাক পরিসরে আধুনিক প্রযুক্তির আরও চিত্তাকর্ষক অ্যারে যুক্ত করে।

প্রকৃতপক্ষে, A7 এর নতুন সংস্করণের সাথে প্রথম বৈঠকে, আমরা অনুভব করি যে আমাদের সামনে আমাদের ভাল পুরানো বন্ধু রয়েছে, যদিও কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে। হ্যাঁ, এখন রেডিয়েটর গ্রিলটি আরও প্রভাবশালী, এবং নকশার তীক্ষ্ণ কোণ এবং প্রান্তগুলি আরও তীক্ষ্ণ, তবে মার্জিত চার-দরজা কুপের সিলুয়েটটি প্রায় একশো শতাংশ সংরক্ষিত। যেটিকে একটি অপূর্ণতা হিসাবে গ্রহণ করা উচিত নয় - বিপরীতে, কারণ A7 হল ব্র্যান্ডের দ্বারা তৈরি করা চারটি প্রতীক রিং সহ সবচেয়ে মার্জিত মডেলগুলির মধ্যে একটি, এবং এর নতুন প্রজন্ম তার পূর্বসূরীর চেয়ে আরও বেশি পরিমার্জিত দেখাচ্ছে।

যাইহোক, পূর্ববর্তী মডেলের সাথে সাদৃশ্যটি হুইলটির পেছনের সাথে সাথেই অদৃশ্য হয়ে যায়। ক্লাসিক বোতাম, সুইচ এবং অ্যানালগ ডিভাইসের পরিবর্তে এখানে আমরা অনেকগুলি স্ক্রিন দ্বারা বেষ্টিত রয়েছি যার মধ্যে কয়েকটি স্পর্শ-সংবেদনশীল এবং স্পর্শকাতর। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভিং ডেটা হেড-আপ ডিসপ্লেটি ব্যবহার করে সরাসরি চালকের ক্ষেত্রের দিকে উইন্ডশীল্ডের উপরে প্রজেক্ট করা হয়, এমনকি আলোক নিয়ন্ত্রণের মতো পরিচিত উপাদানটি একটি ছোট টাচস্ক্রিন দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। অডি পূর্ণ ডিজিটালাইজেশনের জন্য লক্ষ্য করে এটি।

চমৎকার বৈসাদৃশ্য সহ উচ্চ-মানের প্রদর্শনের জন্য ধন্যবাদ, যা প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়, অভ্যন্তরটি একটি বিশেষ ভবিষ্যত কবজ অর্জন করে। যাইহোক, সত্য হল যে বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে কাজ করতে অভ্যস্ত হতে সময় লাগে এবং এটি বিভ্রান্তিকর। উদাহরণস্বরূপ হেড-আপ ডিসপ্লে কন্ট্রোল নিন: এর উজ্জ্বলতা পরিবর্তন করতে, আপনাকে প্রথমে প্রধান মেনুতে যেতে হবে, তারপর "সেটিংস" সাব-মেনুতে, তারপরে "ব্যাক", তারপর "সূচক" ইত্যাদি কমান্ড দিন। তারপর আপনাকে "হেড-আপ-ডিসপ্লে" এ নিয়ে যাওয়া হবে। এখানে আপনাকে স্ক্রোল করতে হবে যতক্ষণ না আপনি উজ্জ্বলতা সামঞ্জস্য বিকল্পে পৌঁছান এবং আপনার পছন্দসই উজ্জ্বলতা অর্জন করতে যতবার প্রয়োজন ততবার প্লাস টিপুন। মেনুগুলি যথেষ্ট যৌক্তিক, তবে, এবং তাদের বেশিরভাগই ভয়েস কমান্ডের সাহায্যে নিয়ন্ত্রণ করা তুলনামূলকভাবে সহজ হয়ে যায়।

ভাগ্যক্রমে, 286 এইচপি সহ কমপক্ষে তিন-লিটারের টিডিআই। একটি বোতাম দিয়ে শুরু হয়, ভয়েস কমান্ড নয় বা মেনু দিয়ে খনন করা। জোসেস্টিকটি ডি তে স্থানান্তর স্থানান্তর করতে শুরু করুন। এ 7 স্পোর্টব্যাকটি প্রথম মিটার থেকে অত্যন্ত উচ্চ স্তরের সাসপেনশন আরাম এবং শব্দ নিরোধক দ্বারা প্রভাবিত করে। এয়ার সাসপেনশন এবং ডাবল শাব্দিক গ্লাসিং আপনাকে বহিরাগত থেকে কার্যত দূরে নিয়ে যায় এবং A7 অনির্বচনীয় শিষ্টাচারগুলি বজায় রাখে, এমনকি রুক্ষ রাস্তায়ও on

160 পর্যন্ত গতিতে উপকূলবর্তী

160 কিমি/ঘন্টা গতিতে ট্র্যাকশন ছাড়াই গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে গেলে অভ্যন্তরটি আরও শান্ত হয়ে যায়। এর V8,3 তে সর্বোচ্চ 100 Nm টর্ক সহ, বড় চার-দরজা কুপ সহজেই 620 সেকেন্ডে 6 থেকে 5,6 পর্যন্ত ত্বরান্বিত হয়। যাইহোক, শক্ত এবং ত্বরান্বিত করার সময়, TDI এটি ব্যবহার করার আগে চিন্তা করতে এক সেকেন্ড সময় নেয়। আপনার সম্পূর্ণ খোঁচা। একটি 0-ভোল্ট অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থাকা সত্ত্বেও, অডি এখানে দ্রুত-অভিনয় বৈদ্যুতিক সংকোচকারী ব্যবহার করে না, যেমনটি SQ100 এর ক্ষেত্রে। একটি উদ্ভাবনী অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, প্রায় পাঁচ-মিটার মেশিনটি আশ্চর্যজনকভাবে নিপুণভাবে এমনকি টানটান এবং আঁটসাঁট মোড়ের মধ্যেও, কার্যত কোনও পার্শ্বীয় কাত ছাড়াই। যাইহোক, এই বিভাগে এমন গাড়ি রয়েছে যেগুলি চালানোর জন্য অনেক সহজ এবং আরও সরাসরি। এবং এটি কাউকে অবাক করা উচিত নয়, কারণ A48 এর ওজন পরিমাপ করার সময়, একটি গুরুতর 7 কিলোগ্রাম বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল, যা খেলাধুলার চরিত্রের চেয়ে এটির আরও আত্মবিশ্বাসী-আরামদায়ক নির্ধারণ করে।

উপসংহার

+ দুর্দান্ত শব্দ নিরোধক, খুব ভাল যাত্রায় আরাম, ভারী শুল্ক ডিজেল ইঞ্জিন, প্রচুর পরিমাণে অভ্যন্তরীণ জায়গা, আরামদায়ক আসন, অনেকগুলি সহায়ক সিস্টেম, সমৃদ্ধ সংযোগ, শক্তিশালী ব্রেক

- কম রেভস থেকে ত্বরান্বিত হওয়ার সময় উপলব্ধিযোগ্য চিন্তা, খুব ভারী, পুরো লোডে ইঞ্জিন একটু গোলমাল, ফাংশন নিয়ন্ত্রণের জন্য সম্পূর্ণ ঘনত্ব প্রয়োজন, উচ্চ খরচ

পাঠ্য: ডার্ক গুলদে

ছবি: আহিম হার্টম্যান