টেস্ট ড্রাইভ Audi A6 2.0 TDI S লাইন

কিন্তু আপনি ভুল যদি আপনি মনে করেন আমি অডি A6 2.0 TDI এ এর ​​সমালোচনা করব। ব্যক্তিগতভাবে, এই ফাংশনটিও কাজে এসেছিল, যেহেতু আমি সীমান্তের ওপারে একটি দীর্ঘ ভ্রমণে এটির সাথে গিয়েছিলাম এবং প্রতি একশ কিলোমিটারে 6 লিটার অনুকূল জ্বালানি খরচকে ধন্যবাদ, বিরতির সময় জ্বালানি প্রয়োজন ছাড়াই প্রায় 9 কিলোমিটার গাড়ি চালিয়েছিল। যাইহোক, আমি এই সত্যের সমালোচনা করি যে একজন চালক যে জ্বালানি ট্যাঙ্কের উপলব্ধ ভলিউমের সর্বাধিক ব্যবহার করতে চায় তাকে খুব ধীরে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি পূরণ করতে হবে।

শুরুতে, সিস্টেমটি জ্বালানী জ্বালানী ভালভাবে গ্রাস করে, কিন্তু শেষে আপনাকে আস্তে আস্তে পাইপের মাধ্যমে একটি ভাল 20 লিটার জ্বালানী বের করতে হবে, কারণ ট্যাঙ্কের ট্যাঙ্ক সিস্টেম কেবল ড্রপ দ্বারা ড্রপ গ্রহণ করে। একই সময়ে, সর্বাধিক চার্জিং বিলম্বের কারণে, আমি আপনাকে দৃ p়ভাবে পরামর্শ দিচ্ছি যে পাম্পগুলি বেছে নিন যেখানে কম ট্রাফিক আছে, কারণ যে ড্রাইভাররা আপনার জন্য সারিবদ্ধভাবে দাঁড়াবে তারা অবশ্যই আপনার দৃ by়তায় মুগ্ধ হবে না।

বিদেশে যাওয়ার পথে, আমি চমৎকার ন্যাভিগেশন সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপটিও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করেছিলাম, যা, আপনার মানিব্যাগটি চর্বিযুক্ত 878 হাজার স্লোভেনিয়ান হাজারকে সহজ করে তুলবে। নির্বাচিত গন্তব্যের রুটটি খুব দ্রুত গণনা করা হয়, দিক পরিবর্তনের সতর্কতা পুনরাবৃত্তি করা হয়, সর্বদা সময়োপযোগী এবং যৌক্তিক পদ্ধতিতে।

যাইহোক, যদি, চমৎকার নির্দেশনা সত্ত্বেও, আপনি প্রস্তাবিত রুটটি মিস করেন বা ইচ্ছাকৃতভাবে এটিকে উপেক্ষা করেন, সিস্টেমটি খুব দ্রুত এবং অবিলম্বে সমস্ত উপলব্ধ আইনীভাবে অনুমোদিত পথ, পথ বা স্থানীয় রাস্তাগুলি আপনাকে এটিতে পুনirectনির্দেশিত করার পরামর্শ দেবে। যাইহোক, যদি সেগুলি না পাওয়া যায়, তাহলে সে আপনাকে আস্তে আস্তে একটি নিষিদ্ধ অর্ধবৃত্তাকার পালা করতে বলবে। যাইহোক, যখন আপনি মরিয়া হয়ে এই চূড়ান্ত কলটি উপেক্ষা করেন, সিস্টেমটি দ্রুত একটি নতুন পথের পরামর্শ দেয়।

জার্মানিতে, যেখানে রাস্তা পর্যবেক্ষণ পরিষেবা এবং অন্যান্য অনুরূপ তথ্য পরিষেবাগুলির সাথে রেডিও স্টেশনগুলির যোগাযোগ খুব ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, সেখানে নেভিগেশন সিস্টেমের আরেকটি দিক উঠে এসেছে। যানজট এড়াতে হাইওয়ের যে অংশটি ছিল সেই অংশে ট্রাফিক জ্যাম নোটিশের ভিত্তিতে, তিনি গণনা করেছিলেন এবং সম্পূর্ণ স্বাধীনভাবে একটি পথচলার প্রস্তাব করেছিলেন। স্লোভেনিয়া এখনো হয়নি), আমি কেবল তাকে প্রণাম করতে পারি। সম্মান এবং শ্রেষ্ঠত্বের চিহ্ন হিসাবে।

পরীক্ষা A6 2.0 TDI এছাড়াও S লাইন সরঞ্জাম প্যাকেজ দ্বারা পরিপূরক ছিল, যার মধ্যে রয়েছে, অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, একটি কঠোর ক্রীড়া সাসপেনশন যা সম্পূর্ণ গাড়িকে 20 মিলিমিটার, কম কাটার জুতা এবং সামনে দুর্দান্ত স্পোর্টস আসন অন্তর্ভুক্ত করে। যদিও আমি পরেরটির প্রশংসা করতে পারি কারণ সেগুলি এর্গোনোমিক্যালি ভাল ডিজাইন করা এবং ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীকে কোণঠাসা করার সময় চমৎকার পার্শ্বীয় সহায়তা প্রদান করে, আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে স্পোর্টস চ্যাসি সম্পর্কে বলতে পারি যে আমি অবশ্যই নির্দেশিত পথে এটি মিস করব না।

সাসপেনশনের বর্ধিত কঠোরতা একটি উদ্বেগের কারণ কার্নারিং পারফরম্যান্সের সূক্ষ্ম উন্নতির চেয়ে রুক্ষ এবং গর্তযুক্ত রাস্তায় গাড়ির কাঁপুনি বেশি। এটাও বিবেচনায় নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ যে A6 এর ইতিমধ্যেই খুব ভাল অবস্থান এবং স্ট্যান্ডার্ড সাসপেনশন অ্যাডজাস্টমেন্টের সাথে সামলানো, ভারী নাককে কোসার বাইরে চেসিসের শারীরিক সীমায় পৌঁছাতে বাধ্য করে, যা সমস্ত অডির সাধারণ। এবং কঠোর সাসপেনশন সমন্বয়।

Audi A6 2.0 TDI এর সাথে কেবিনে খুব ভালো সাউন্ডপ্রুফিং, চমৎকার সামগ্রিক এর্গোনোমিক্স, সব আসনে ভাল জায়গা, একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক এবং একটি ভাল MMI সিস্টেম যা আপনাকে রেডিও, এয়ার কন্ডিশনার, নেভিগেশন সিস্টেম এবং টেলিফোন নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

গাড়িতে বর্ণিত সবকিছু সত্ত্বেও, যা কাগজে 12 মিলিয়ন টলারেরও বেশি খরচ করে, আমি জেনন হেডলাইট, উত্তপ্ত (কমপক্ষে) সামনের আসন এবং শাব্দ ব্যবস্থা যা সামনের এবং পিছনে পার্ক করতে সহায়তা করে। তার কাছে টেস্ট পিস হিসেবে অন্য সব কিছু ছিল, কিন্তু এটিও একটি মোটা দামের ট্যাগ নিয়ে এসেছিল। হ্যাঁ, বিলাসিতা এবং শ্রেষ্ঠত্ব এখনও অত্যন্ত মূল্যবান।

পিটার হুমার

ছবি: Aleš Pavletič

অডি A6 2.0 TDI S লাইন

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	37.426,97 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	50.463,19 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	103kW (140 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10,3 এস
সর্বাধিক গতি:	210 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,0l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 103 kW (140 hp) 4000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 320 Nm 1750-2500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 245/45 R 18 V (Pirelli Sottozero W240 M + S)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 210 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 10,3 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,0 / 4,8 / 6,0 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1540 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2120 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4916 মিমি - প্রস্থ 1855 মিমি - উচ্চতা 1459 মিমি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানী ট্যাংক 70 l
বাক্স:	546

আমাদের পরিমাপ

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel। মালিকানা: 63% / শর্ত, কিমি মিটার: 10568 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,8s
শহর থেকে 402 মি:	17,7 সেকেন্ড ( 129 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	32,3 সেকেন্ড ( 164 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	6,7 / 10,4 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	9,2 / 11,6 সে
সর্বাধিক গতি:	210 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	7,7 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	44,3m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• নেভিগেশন সিস্টেম ব্যয়বহুল কিন্তু চমৎকার। একটি আরামদায়ক যাত্রা শুধুমাত্র একটি অপর্যাপ্ত আরামদায়ক ক্রীড়া চ্যাসি দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়। একটি ত্রুটি একটি দুর্দান্ত গাড়িতে প্রবেশ করেছে। যদি আমরা জ্বালানি ট্যাঙ্কের সমস্ত উপলব্ধ ভলিউম ব্যবহার করতে চাই, তাহলে শেষ 20 লিটার জ্বালানী অত্যন্ত ধীর গতিতে ভর্তি করা সহজভাবে গ্রহণযোগ্য নয়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

এমএমআই সিস্টেম

ক্রীড়া আসন

এরগনোমিক্স

সামনের আসন

ন্যাভিগেশন সিস্টেম

বিশ্রী চ্যাসি

বৃষ্টি সেন্সর

বাড়ির সিডি এড়িয়ে যাওয়া

জ্বালানি ট্যাংক পাইপিং সিস্টেম