অ্যাডসবারবার। গাড়ীতে এটি কী, এটি কীসের জন্য, এটি কীভাবে প্রভাবিত করে এবং কোন ত্রুটির প্রধান লক্ষণগুলি

আধুনিক স্বয়ংচালিত শিল্প যেকোন পরিবহন চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় গাড়ি উত্সাহীদের বিশ্বের বিভিন্ন ধরণের যানবাহন সরবরাহ করে। তদুপরি, গাড়িগুলি কেবল চেহারাতে একে অপরের থেকে পৃথক হয়। সেরা গাড়িটি কী হওয়া উচিত সে সম্পর্কে প্রতিটি গাড়িচালকের নিজস্ব ধারণা রয়েছে। এবং প্রায়শই এটি পরিবহণের প্রযুক্তিগত অংশ যা মূল গুরুত্ব বহন করে।

ফণা অধীনে, একটি আধুনিক গাড়ি পেট্রল বা ডিজেল দ্বারা চালিত একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পায়। বর্ধমান পরিবেশগত মানগুলির সাথে, নির্মাতারা কেবল ক্লিনার এক্সটোস্ট নির্গমন দিয়েই পাওয়ারট্রেন তৈরি করছে না, তারা বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং সংকরগুলির জন্যও বিভিন্ন বিকল্প বিকাশ করছে। তবে এটি একটি বিষয় অন্য পর্যালোচনা জন্য... এখন আমরা একটি গাড়ী চালনার একটি বৈশিষ্ট্যের দিকে মনোনিবেশ করব, যার পাওয়ার ইউনিট পেট্রলটিতে চলে।

বেশিরভাগ গাড়িচালকরা জানেন যে পেট্রলটি খুব দ্রুত বাষ্প হয়ে যায়। এমনকি জ্বালানীর কোনও বন্ধ পাত্রে থাকলেও, এটি খোলার সাথে সাথেই তার বাষ্পগুলি বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দেওয়া হয়। এই কারণে, গাড়ি খুব কমই চালনা করলেও পুরো ট্যাঙ্কটি ধীরে ধীরে খালি হয়ে যায়।

জ্বালানী গ্যাসের ট্যাঙ্কে থাকার জন্য এবং প্রচুর পরিমাণে পেট্রোল বাষ্প বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করে না, একটি ইভিএপি সিস্টেম বা অ্যাডসারবার ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়েছে। পুরানো গাড়িতে না থাকলে গাড়ীতে কেন এটি প্রয়োজন তা বিবেচনা করুন। আমরা অপারেশনের নীতি, কীভাবে পরিষ্কার হয় এবং কীভাবে সিস্টেমের ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করতে হয় সে সম্পর্কে আলোচনা করব discuss

অ্যাডসারবার এবং ইভিএপি সিস্টেম কী

প্রথমে পরিভাষাটি বুঝতে পারি। অ্যাডসবারবার বা ইভিএপি সিস্টেমটি এক ধরণের গাড়ি বিভাজক যা গ্যাসের ট্যাংককে পেট্রোল বাষ্প থেকে ছেড়ে দিয়ে বাতাসকে পরিষ্কার করে। এই ডিভাইসটি বায়ুমণ্ডলের সাথে ট্যাঙ্কে বাতাসের সরাসরি যোগাযোগকে বাধা দেয়। এর সহজতম আকারে, এটি একটি প্রচলিত কাঠকয়লা ফিল্টার, যা পেট্রোল বাষ্প পুনরুদ্ধার সিস্টেমের (ইভিএপি) অংশ।

এই সিস্টেমটি যে কোনও আধুনিক গাড়ির জন্য বাধ্যতামূলক। কিছু গাড়িচালক ভুল করে এটিকে শোষণকারী বলে। যদিও এই সিস্টেমগুলির মূলনীতিটি একই রকম, তবে এটি বিজ্ঞাপনদাতারা যা গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হয়। সিস্টেমটিতে প্রবেশকারী গ্যাসগুলি পরিষ্কার করার প্রক্রিয়াটির জটিলতার মধ্যে কারণ রয়েছে।

শোষণকারী একটি তরল পদার্থের মাধ্যমে পরিস্রাবণের মাধ্যমে প্রবাহে থাকা অপ্রীতিকর গন্ধগুলি শোষণ করে যার মাধ্যমে শুদ্ধ হতে হবে গ্যাসটি পাস করা হয়। সিস্টেমটির পরবর্তী ক্রিয়াকলাপের জন্য এই জাতীয় ডিভাইস একটি স্যাম্প এবং তরল পরিশোধন ব্যবস্থার সাহায্যেও সজ্জিত। এই ধরনের ইনস্টলেশনের বিশেষত্বটি হ'ল ফিল্টারটির পুরো ভলিউম দ্বারা প্রবাহকে শোষণের কারণে পরিষ্কার করা হয়। নকশার জটিলতা এবং সম্পূর্ণ পরিশোধন প্রক্রিয়া গাড়িগুলিতে শোষক ব্যবহার করা অসম্ভব করে তোলে। এগুলি মূলত উত্পাদন সুবিধাগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যার কাজটি বায়ুমণ্ডলে নোংরা বাতাসের প্রচুর পরিমাণে নির্গমনের সাথে জড়িত।

অ্যাডসবারবার বাতাস থেকে দূষকগুলিও সরিয়ে দেয়, কেবল এটি পৃষ্ঠতলের শোষণের ভিত্তিতে এটি করে। এর অর্থ হ'ল গ্যাসোলিন বাষ্পের সম্পূর্ণ তরল উপাদান বিভাজকের পৃষ্ঠের উপর ঘনীভূত হয় এবং গ্যাস ট্যাঙ্কে ফিরে আসে। জ্বলন বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণের সাথে সিলিন্ডারে অপসারণের জন্য এটাকে বহুগুণ খাওয়ার মাধ্যমে বায়ু পরিষ্কার করা হয়। মূলত, এটি একটি স্থায়ী ফিল্টার সহ একটি ছোট স্ব-পরিষ্কারের বিভাজক।

উপাদান অংশ

adsorber হল একটি নলাকার বা ঘন প্লাস্টিকের পাত্র যা সক্রিয় কার্বনে ভরা। এই পদার্থটি জ্বালানী বাষ্পের নিরপেক্ষকরণের সাথে একটি চমৎকার বাজেট ফিল্টার।

1 জোড়া জ্বালানী
2 বায়ু
3 কম্পিউটার থেকে সংকেত
4 ক্যানিস্টার শোধন ভালভ
5 জ্বালানী বাষ্পগুলি গ্রহণের বহুগুণে নির্দেশিত হয়

সিস্টেম নিজেই গঠিত:

• বিভাজক। এটি গ্যাসোলিনের কণাগুলিকে ধরে যা এতে ঘনীভূত হয় এবং জ্বালানী গ্যাস ট্যাঙ্কে ফিরে আসে;
• মাধ্যাকর্ষণ ভালভ। সাধারণ মোডে, এই অংশটি জড়িত নয়। বরং, ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রল ছিটকে যাওয়া রোধ করার জন্য গাড়িটি রোল করার সময় এই ভালভটি প্রয়োজনীয়;
• চাপ সেন্সর. এই উপাদানটি গ্যাস ট্যাঙ্কে পেট্রোলের বাষ্পের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে, এটিকে বিকৃত হতে বা জ্বালানী সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করতে বাধা দেয়। যদি চাপ অত্যধিক হয়, ভালভ তার অতিরিক্ত নিষ্কাশন;
• ফিল্টার মিডিয়া (প্রায়শই এটি কয়লা হয়)। সিস্টেমের এই অংশ গ্যাসোলিন বাষ্প থেকে ক্ষণস্থায়ী স্ট্রিম পরিষ্কার করে;
• সিস্টেমের উপাদান এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে সংযোগকারী টিউব। এগুলি ছাড়া, বাষ্পগুলি সরানো হবে না বা বাষ্প ঘনীভূত জ্বালানী ট্যাঙ্কে ফিরে আসবে না;
• সোলেনয়েড ভালভ। এটি সিস্টেমের অপারেটিং মোডগুলি স্যুইচ করতে সেট করা হয়েছে৷

আপনার বিজ্ঞাপনদাতার দরকার কেন?

অটোমোবাইল অ্যাডসারবারের প্রথম বিকাশ একটি অতিরিক্ত সিস্টেম হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল যা গাড়ির পরিবেশগত বন্ধুত্ব বাড়িয়ে তোলে। এই ডিভাইস এবং পাওয়ার ইউনিটের আধুনিকীকরণের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি ইউরো 2 ইকো-স্ট্যান্ডার্ড মেনে চলতে পারে। নিজেই, আরও ভাল মোটর পারফরম্যান্সের জন্য এই সিস্টেমটির প্রয়োজন হয় না। যদি সঠিকভাবে কনফিগার করা থাকে পেট্রোল ইঞ্জেকশন, প্রকাশ করা জ্বলন এবং গাড়ী সজ্জিত প্রভাবক, তারপরে যানবাহন আরও কঠোর পরিবেশগত মান মেনে চলবে।

এই সিস্টেমটি কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়নি। এই কারণে, পুরানো গাড়ির কাছে অবিচ্ছিন্নভাবে পেট্রোলের গন্ধ আছে। পরিবহনটি যদি রাস্তায় জমা থাকে তবে তা খুব কমই লক্ষণীয়। তবে পেট্রোল বাষ্পের সাথে বিষাক্ত হওয়ার চিহ্ন ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য এ জাতীয় গাড়ির পাশে গ্যারেজে থাকা ইতিমধ্যে অসম্ভব।

ইনজেকশন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির আগমনের সাথে সাথে একটি অ্যাডসারবার হ'ল যে কোনও গাড়ির একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ। আসল বিষয়টি হ'ল এটি কেবল পরিবেশকে দূষিতকারী এক্সস্টাস্ট পাইপের মাধ্যমে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি অপসারণই নয়। পেট্রোল বাষ্পগুলিও বায়ুতে প্রবেশ করে এবং এমনকি গ্যাসের ট্যাঙ্কে উত্পন্ন বাষ্পগুলি পরিষ্কার করার জন্য এই সিস্টেম ব্যতীত একটি আধুনিক অ্যাকসোস্ট গ্যাস পরিষ্কার ব্যবস্থা সহ সর্বোচ্চ মানের ইঞ্জিন পরিবেশগত প্রোটোকলের উচ্চ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না।

একদিকে, হারমেটিকভাবে গ্যাস ট্যাঙ্কটি বন্ধ করা সম্ভব হবে, এবং সমস্যাটি সমাধান করা হবে - ধোঁয়াগুলি পরিবেশে প্রবেশ করে না। যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে পেট্রোল বাষ্পীভবন বন্ধ হবে। ফলস্বরূপ, সিলড ট্যাঙ্কে চাপ বাড়বে (বিশেষত গরমের সময়)। এই প্রক্রিয়াটি জ্বালানী সিস্টেমের জন্য অযাচিত। এই কারণে, ট্যাঙ্কে বায়ুচলাচল থাকতে হবে।

এটি একটি জঘন্য বৃত্ত পরিণত হয়: ট্যাঙ্কটি শক্তভাবে বন্ধ করা যায় না যাতে গ্যাসোলিন বাষ্প এতে চাপ বাড়ায় না, তবে যদি বায়ুচলাচল সরবরাহ করা হয়, তবে একই বাষ্প অনিবার্যভাবে বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করবে। অ্যাডসবারবারের উদ্দেশ্যটি বায়ুমণ্ডলীয় স্তরে ট্যাঙ্কের চাপ বজায় রাখা অবিকল, তবে একই সময়ে পরিবেশ ক্ষতিকারক বাষ্প দ্বারা দূষিত হয় না।

পরিবেশগত উদ্বেগ ছাড়াও, অটোমেকাররা গাড়িগুলির নিরাপত্তা নিজেরাই উন্নত করেছে। আসল বিষয়টি হ'ল গাড়িটি যখন গ্যারেজে সংরক্ষণ করা হয়, তখন কোনও অ্যাডসারবার ছাড়াই, এর কাছাকাছি বাতাসটি বিষাক্ত ধোঁয়ায় ভরে যায়। অনিবার্যভাবে, এই বায়ু গাড়ির অভ্যন্তরেও প্রবেশ করে। এমনকি গাড়ি চালানোর সময় উইন্ডোগুলি খোলা থাকলেও এই উদ্বায়ীদের বিলুপ্ত হতে সময় লাগবে। এ কারণে চালক এবং পাশাপাশি সমস্ত যাত্রীরা আংশিকভাবে দূষিত বায়ুতে শ্বাস নেন এবং নিজেরাই বিষ প্রয়োগ করেন।

অ্যাডসরবার কোথায়

যৌক্তিকভাবে, যেহেতু অ্যাডসবারবারটি পরিষ্কার বাতাসের ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রোল বাষ্পের সরাসরি যোগাযোগকে বাধা দেয়, তাই এটি হয় গ্যাসের ট্যাঙ্কে নিজেই বা এর কাছাকাছি হওয়া উচিত। প্রকৃতপক্ষে, গাড়িটি সিস্টেমের মূল উপাদানটি কোথায় ইনস্টল করতে হবে তা স্বয়ং নির্ধারক নিজেই সিদ্ধান্ত নেন। সুতরাং, গার্হস্থ্য গাড়ির মডেল (লাডা) একটি অ্যাডসবারবারের সাথে সজ্জিত, যা প্রায় সমস্ত সংস্করণে ডান হেডলাইটের নিকটে হুডের নিচে থাকে।

অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলিতে, এই উপাদানটি একটি অতিরিক্ত চাকা সহ একটি কুলুঙ্গিতে দাঁড়িয়ে থাকতে পারে, জ্বালানি ট্যাঙ্কে নিজেই, চাকা খিলান লাইনারের অধীনে ইত্যাদি। উদাহরণস্বরূপ, অডি A4 এবং B5 নিন। তাদের মধ্যে, উত্পাদনের বছরের উপর নির্ভর করে, গাড়ির একেবারে বিভিন্ন বিভাগে অ্যাডসারবার ইনস্টল করা হয়েছিল। শেভ্রোলেট লেসেটিতে, এটি সাধারণত ডান পিছনের চাকার কাছে ট্রাঙ্কের নিচে দাঁড়িয়ে থাকে। একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে এই উপাদানটি কোথায় অবস্থিত তা স্পষ্ট করার জন্য, গাড়ির অপারেটিং ম্যানুয়ালটি উল্লেখ করা প্রয়োজন।

গাড়িতে অ্যাডসারবারের পরিচালনার মূলনীতি: ইভিএপি সিস্টেম

কাঠামোগত পার্থক্য এবং মূল উপাদানগুলির অবস্থানের পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, সমস্ত মেশিনে অস্থায়ী জ্বালানী পদার্থ থেকে বায়ু পরিশোধন প্রকল্প একই নীতি অনুসারে কাজ করবে। অপ্রীতিকর বাষ্পীভবন থেকে বাতাসকে পরিষ্কার করার মূল উপাদানটি সক্রিয় কার্বনে ভরা একটি ধারক।

মাধ্যাকর্ষণ ভালভের মাধ্যমে ঘনীভবনের পরে পেট্রোল বাষ্পগুলি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে ট্যাঙ্ক গহ্বরে প্রবেশ করে। গাড়ির ইঞ্জিন চলমান না থাকলে, ট্যাঙ্কের চাপ বেড়ে যায় এবং অ্যাশসরবার ট্যাঙ্কে একটি বিশেষ জলাশয়ে বাষ্প জমে ulate ধীরে ধীরে অতিরিক্ত চাপ কয়লার মাধ্যমে অতিরিক্ত বাতাসকে ঠেলে দেয় এবং বায়ুমণ্ডলে পালিয়ে যায়। একই সময়ে, পেট্রোল গন্ধ এবং ক্ষতিকারক অস্থির পদার্থগুলি নিরপেক্ষ এজেন্ট দ্বারা ধরে রাখা হয়।

অ্যাডসবারবার ডিভাইসে আরও একটি ভালভ রয়েছে তবে এটি ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয়। যখন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শুরু হয়, একটি মাইক্রোপ্রসেসর (বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট) এই প্রক্রিয়াটির পরিচালনা পরিচালনা করে। অ্যাডসবারবারের দ্বিতীয় সার্কিট একই জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত একটি ইউনিয়নের মাধ্যমে গ্রহণের বহুগুণে সংযুক্ত থাকে।

যখন ট্যাঙ্কের চাপ বেড়ে যায়, সোলোনয়েড ভালভ ট্রিগার হয়। যেহেতু গ্রহণের বহুগুণে শূন্যতা তৈরি হয়, তাই পেট্রোল বাষ্পগুলি চুষে নেওয়া হয়, তবে এই ক্ষেত্রে তারা আর কার্বন ফিল্টার দিয়ে বায়ুমণ্ডলে যায় না, তবে একটি সহজ পথ ধরে - খাওয়ার পদ্ধতিতে (এটি কীভাবে কাজ করে তার আরও বিশদের জন্য) , এটি বর্ণিত হয় আলাদাভাবে).

পরিস্কার সিস্টেমের অপারেশনের কারণে গ্যাস ট্যাঙ্কে শূন্যতা রোধ করতে, যা গ্যাস পাম্পের কাজকে জটিল করে তুলবে, অ্যাডসবারবার ট্যাঙ্কে একটি বায়ু সংযোগ রয়েছে। এর মাধ্যমে, সমস্ত অতিরিক্ত বাষ্প ইতিমধ্যে অপসারণ করা থাকলে একটি তাজা বায়ু প্রবাহ পৃথককে প্রবেশ করে। এই প্রক্রিয়াটিকে শুদ্ধিকরণ বলা হয়।

এই জাতীয় সিস্টেমের সুবিধা হ'ল মোটর চলাকালীন কার্বন ফিল্টারটি অব্যবহৃত থাকে। যখন পেট্রোল বাষ্প একটি গাড়ীর খাওয়ার সিস্টেমে প্রবেশ করে তখন সিলিন্ডারগুলির কাজকর্মের সময় ক্ষতিকারক পদার্থগুলি পোড়ানো হয়। এক্সস্টাস্ট গ্যাস প্রবাহটি তখন অনুঘটকটিতে নিরপেক্ষ হয়। এই জন্য ধন্যবাদ, পোড়া পেট্রল গন্ধ গাড়ির কাছাকাছি শোনা যায় না।

অ্যাডসরবার ভালভ কী প্রভাবিত করে?

বেশিরভাগ সিস্টেমের ত্রুটিগুলি সোলেনয়েড ভালভের সাথে সম্পর্কিত। ডিভাইসের অপারেশন নীতি সহজ। মোটর চলছে কি না তার উপর নির্ভর করে ভালভ খোলা বা বন্ধ হবে।

একটি কার্যকরী সোলেনয়েড ভালভের সাথে, সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করে এবং অনেক ড্রাইভার এর অস্তিত্ব সম্পর্কেও সচেতন নয়। কিন্তু যত তাড়াতাড়ি এর কার্যকারিতা বিঘ্নিত হয়, সিস্টেমটি পরিষ্কার করা হয় না এবং ট্যাঙ্কে প্রচুর পরিমাণে পেট্রোল বাষ্প জমা হয়। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির জ্বালানী সিস্টেম গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

অ্যাডসবারবার ডিভাইস

বিজ্ঞাপনদাতার ডিজাইনে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• একটি সিলিন্ডারের আকারে তৈরি একটি প্লাস্টিকের পাত্রে। এটি একটি দেহ এবং গহ্বরের কার্য সম্পাদন করে যেখানে গ্যাসোলিন বাষ্পগুলি নিরপেক্ষ করা হয়;
• অ্যাক্টিভেটেড কার্বন একটি সস্তা এবং একই সময়ে জ্বালানী তৈরি করে এমন অস্থির হাইড্রোকার্বন পদার্থের কার্যকর নিউট্রালাইজার। এটি ক্ষতিকারক পদার্থের সাথে বাতাসের ফাঁদ এবং শুদ্ধকরণের ব্যবস্থা করে তবে আরও ব্যয়বহুল সিস্টেমে অন্যান্য পদার্থগুলি প্রাকৃতিক খনিজ পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়;
• একটি সেন্সর বা একটি ত্রাণ ভালভ যা গ্যাস ট্যাঙ্কে বাষ্পের চাপের প্রতিক্রিয়া জানায় এবং অ্যাডসারবার আটকে থাকলে তাদের অতিরিক্ত অপসারণ নিশ্চিত করে;
• জ্বালানী ট্যাঙ্কটি অ্যাডসবারবারের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা পাইপগুলি ব্যবহার করে ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রতিটি টিউব এমন পদার্থ দিয়ে তৈরি যেগুলি পেট্রোলের সংস্পর্শে আসলে হ্রাস পাবে না - প্রধানত জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
• মাধ্যাকর্ষণ এবং solenoid ভালভ;
• যে পৃষ্ঠের পেট্রলটি ঘনীভূত হয় তার পৃথককারী। তরলটি আবার ট্যাঙ্কে ফিরে আসে।

যদি যানবাহন কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকে এবং গড়িয়ে পড়ে, তবে মাধ্যাকর্ষণ ভালভটি ফিলার ঘাড়ের মধ্য দিয়ে জ্বালানীকে বাঁচতে বাধা দেয়। এটি এই উপাদানটির একমাত্র উদ্দেশ্য।

বিজ্ঞাপনদাতাদের শ্রেণিবিন্যাস

যখন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি একটি ইনজেক্টর এবং অনুঘটক পেয়েছিল, পাওয়ারট্রাইনটি আরও পরিবেশ বান্ধব হয়ে ওঠে, তবে পরিবেশ সংস্থাগুলি ক্রমাগত অনুমতিযোগ্য স্তর বাড়িয়ে তুলছে, সুতরাং ইঞ্জিন এবং তাদের উভয় ব্যবস্থাই অবিচ্ছিন্নভাবে উন্নত হচ্ছে। এবং ইভিএপি সিস্টেমও এর ব্যতিক্রম নয়। আজ অবধি, এই ডিভাইসগুলির মধ্যে ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে।

যেহেতু তাদের সম্পাদনা অ্যাডসারবারের অবস্থান বা লাইনের দৈর্ঘ্যের দ্বারা প্রভাবিত হবে না, তারা কেবল ফিল্টার উপাদান দ্বারা একে অপরের থেকে পৃথক। ফ্লাস্কে থাকতে পারে:

1. স্টেশনারি দানাদার বিজ্ঞাপনদায়ক;
2. অস্থাবর দানাদার অ্যাশসরবেন্ট;
3. সূক্ষ্ম-দানাযুক্ত বিজ্ঞাপনদাতা, যা নিচ থেকে ক্রমাগত ফুটন্ত।

বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা প্রথম পরিবর্তনটি ব্যবহার করে। এটি জ্বালানী বাষ্পগুলি অপসারণের কার্যকর উপায়। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় বিকল্পগুলি কার্যকরভাবে ক্ষতিকারক পদার্থকে নিরপেক্ষভাবে কার্যকর করে, তবে উভয় ক্ষেত্রেই অ্যাডসারবেন্টের কিছু অংশ পরিবেশের সাথে বায়ুর পাশাপাশি ধারক থেকে সরানো যেতে পারে। এই কারণে, লুব্রিকেন্টস এবং ফিল্টারগুলি পরিবর্তনের পাশাপাশি গাড়ির নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে সক্রিয় পদার্থের স্তর পরীক্ষা করাও অন্তর্ভুক্ত। এর জন্য, ফ্লাস্কটি সরিয়ে ফেলা হয়েছে, এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে একটি অ্যাডসারবেন্ট যুক্ত করা হয়।

মাধ্যাকর্ষণ অ্যাডসরবার ভালভ

এটি adsorber সিস্টেমের জন্য একটি বাধ্যতামূলক উপাদান। গাড়ি গড়িয়ে গেলে রাস্তার উপর পেট্রল ছিটকে পড়া রোধ করার পাশাপাশি, এই উপাদানটি পেট্রলকে ফিল্টার উপাদানে প্রবেশ করতেও বাধা দেয়।

প্রতিটি মডেলে, জ্বালানী ট্যাঙ্কের বিভিন্ন জায়গায় অটো গ্র্যাভিটি ভালভ ইনস্টল করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, শেভ্রোলেট নিভাতে এটি ট্যাঙ্কের ফিলার ঘাড়ের কাছে দাঁড়িয়ে আছে এবং শেভ্রোলেট ল্যাসেটিতে এটি সরাসরি ট্যাঙ্কেই অবস্থিত।

অ্যাডসবারবার ভালভ

পেট্রোল বাষ্প নিরপেক্ষকরণ সিস্টেমের মূল উপাদানটি হ'ল স্লেইনয়েড ভালভ। এটি বাষ্প পুনরুদ্ধার এবং সাম্প শুদ্ধের মধ্যে স্যুইচ করে। আসুন এটি কীভাবে কাজ করে, এর ত্রুটির লক্ষণ কী এবং কীভাবে কোনও ভাঙ্গনের ঘটনা ঘটলে কীভাবে এটি প্রতিস্থাপন করা যায় তার এক নিবিড় নজর দেওয়া যাক।

অ্যাডসরবার ভালভ কী প্রভাবিত করে?

ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে গেলে, ভালভটি বন্ধ অবস্থায় থাকে, তাই, যখন জ্বালানির ট্যাঙ্কে অতিরিক্ত চাপ থাকে, তখন বাষ্পগুলি কার্বন ফিল্টারের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে বাধ্য হয়। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ইসিইউ থেকে বৈদ্যুতিক সংকেত দ্বারা একটি তড়িৎ চৌম্বকটি ট্রিগার করা হয় এবং গহ্বরের বায়ুচলাচল নিশ্চিত করতে ভালভটি খোলে।

একটি সেবাযোগ্য ক্যানিস্টার ভালভ সামগ্রিক জ্বালানী সিস্টেমকে নিরাপদ করে তোলে। লাইনে পেট্রোলের অত্যধিক চাপ তৈরি হয় না এবং যখন পাওয়ার ইউনিট পরিচালনা করছে, অতিরিক্ত জ্বালানী গ্রহণ করা হয় না। যদি লাইনের পাইপগুলি খারাপভাবে ক্ল্যাম্পযুক্ত হয় বা ইতিমধ্যে বার্ধক্য থেকেই ফাটল ধরে থাকে তবে অ্যাডসারবারের একটি কাজ করার ভাল্বের উপস্থিতি জ্বালানী ফুটো রোধ করবে, কারণ সিস্টেমে চাপ বাড়ছে না।

অ্যাডসবারবার ভালভ কীভাবে কাজ করে

এটি বিশ্বাস করা হয় যে পাওয়ার ইউনিট শুরু হওয়ার সাথে সাথে এই উপাদানটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে। আসলে, এটি ক্ষেত্রে নয়। জ্বালানী ট্যাঙ্কে অতিরিক্ত চাপ দেওয়া হলে এটি ট্রিগার করা হয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেট নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মাইক্রোপ্রসেসরে এমবেড করা অ্যালগরিদমগুলির সাথে সামঞ্জস্য করা হয়।

গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে ইসিইউ সূচকগুলি রেকর্ড করে ভর প্রবাহ সেন্সর, বাতাসের তাপমাত্রা, কিছু ক্ষেত্রে এবং ট্যাঙ্কে চাপ। এই সমস্ত সংকেত অনুসারে, ইলেক্ট্রনিক্স বিজ্ঞাপনদাতার বায়ুচলাচল করার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে।

আপনি যদি আরও ভালভাবে ভালভ অপারেশন স্কিমের সন্ধান করেন তবে এটি আরও বেশি পরিমাণে অ্যাডসবারবার পরিশোধন এবং পেট্রোল বাষ্পের সাকশন ডিগ্রি নিয়ন্ত্রণ করে। এটি গ্রহণের বহুগুণে কত বায়ু গ্রহণ করা হয় তার উপর নির্ভর করে। আসলে, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ডাল প্রেরণ করে যা শুদ্ধির সময়কাল এবং তীব্রতাকে প্রভাবিত করে।

অ্যাডসবারবার ভাল্ব কীভাবে চেক করবেন

অ্যাডসবারবার ভালভের ত্রুটির মধ্যে রয়েছে:

• বৈদ্যুতিক চৌম্বকটির ব্যর্থতা (মূলত একটি ঘুরে বেড়ানো);
• ভালভ আটকে গেছে;
• বেদী ভালভ বন্ধ;
• নিয়ন্ত্রণের আবেগের অভাব।

একটি স্বতন্ত্র নির্ণয়ের জন্য, আপনাকে প্রথমে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে তারেরটি "রিং" করতে হবে। এছাড়াও, ডায়াগনস্টিক প্রোগ্রাম ব্যবহার করে ত্রুটি খুঁজে পাওয়া যাবে। একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য, তার নিজস্ব সফ্টওয়্যার থাকতে পারে। ডায়াগনস্টিক কম্পিউটারটি পরিষেবা সংযোগকারীর মাধ্যমে মেশিনের সাথে সংযুক্ত এবং ব্রেকডাউনগুলির জন্য একটি অনুসন্ধান করা হয়।

নিয়ন্ত্রণ সংকেত সরবরাহের প্রক্রিয়াতে, ভালভটি ক্লিক করা উচিত (স্টার্টারে ক্লিকের নীতি অনুসারে, যেহেতু কেবলমাত্র বৃহত মাত্রাগুলি সহ সেখানে অনুরূপ বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ব্যবস্থা ব্যবহৃত হয়)। এইভাবে সার্কিটের বৈদ্যুতিক উপাদানটি পরীক্ষা করা হয়।

ভাল্ব নিজেই আটকে নেই তা নিশ্চিত করার জন্য, এটি অপসারণ করতে হবে। এটি সহজেই কাজ গহ্বরে sertedোকানো হওয়ায় এটি সহজেই করা হয়। দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং দুটি তারের এটি খাপ খায়। এগুলি অনাসক্ত করা সহজ, ঠিক তার আগে আপনাকে কোথায় সংযুক্ত রয়েছে তা মনে রাখা দরকার।

আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, ভালভটি ডিফল্টরূপে বন্ধ থাকে। বাতাসে বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে সাথে চুম্বকটি ট্রিগার হয়ে যায় এবং এটি খোলে। একই সময়ে, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লিক শোনা যায়। কারেন্ট সরবরাহ না করে এই উপাদানটি বন্ধ রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে, আপনি এটি লাইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারেন। একদিকে, এর ফিটিং (ঘন) জল দিয়ে একটি ছোট পাত্রে নামানো হয় এবং অন্যদিকে, সিরিঞ্জযুক্ত একটি নলটি ফিটিংয়ের (পাতলা) উপর রাখা হয়। যদি আপনি সিরিঞ্জের নিমজ্জনকারী টিপেন, জলে কোনও বায়ু বুদবুদ উপস্থিত না হয়, তবে ভাল্ব কাজ করছে।

সোলেনয়েড ভালভের অপারেশনযোগ্যতা সনাক্ত করার সময় একটি অভিন্ন প্রক্রিয়া চালিত হয়। এই জন্য, তারের সাথে যোগাযোগ করা হয় তার পরিচিতি। নকশা একই রয়ে গেছে। আমরা তারগুলিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করি এবং সিরিঞ্জ প্ল্যাঞ্জারটিতে টিপ করি। যদি, যখন স্রোত প্রয়োগ করা হয়, একটি ক্লিক বাজায় এবং বুদবুদগুলি পানির ট্যাঙ্কে উপস্থিত হয়, তবে ডিভাইসটি সম্পূর্ণরূপে কার্যক্ষম।

কোনও ত্রুটিযুক্ত অ্যাডসরবারের লক্ষণ

যেহেতু অ্যাডসারবারের কাজটি জ্বালানী ব্যবস্থার সাথে জড়িত তাই এর ত্রুটিগুলি সিলিন্ডারগুলিতে পেট্রল সরবরাহের কাজকেও প্রভাবিত করে। প্রথম লক্ষণ যা পেট্রোল বাষ্প নিরপেক্ষকরণ ব্যবস্থার বিপর্যয় নির্দেশ করতে পারে তা হ'ল জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে আগত পপগুলি।

একটি দক্ষ সোলোনয়েড ভালভ এমন অল্প ক্লিকগুলি নির্গত করবে যা কেবল অলস ইঞ্জিনের গতিতে শ্রবণযোগ্য। তবে যদি এটি সঠিকভাবে কাজ করে না, এই শব্দগুলি হয় পুরোপুরি অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে, বা তদ্বিপরীত - খুব জোরে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, একটি বিশেষ বল্টের সাথে সমন্বয় সহায়তা করতে পারে। এখানে উল্লেখ করা দরকার যে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া থেকে এ জাতীয় শব্দ শোনা যায়। সমস্যাটি ভালভের মধ্যে রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করতে, গ্যাসের প্যাডেলের উপর একটি ধারালো প্রেস সাহায্য করবে। এই মুহুর্তে টাইমিং বেল্ট নিয়ে সমস্যা হলে শব্দগুলি পরিবর্তন হবে change

ফিলার প্লাগ আনস্ক্রুড করা অবস্থায় একটি হিস শোনা যেতে পারে। এটি ট্যাঙ্কে প্রচুর পরিমাণে বাষ্প জমেছে এই কারণে, তবে কাঠকয়লা ফিল্টারের মাধ্যমে সেগুলি সরানো হয়নি।

প্রযুক্তিগত দিক থেকে, ইভিএপি সিস্টেমের একটি ত্রুটি তার উষ্ণায়নের সময় পাওয়ার ইউনিটের ভাসমান গতি দ্বারা প্রকাশিত হয়। অবশ্যই, এই লক্ষণটি হ'ল অন্যান্য ত্রুটিগুলির ফলস্বরূপ, নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ত্রুটি, ইগনিশন সিস্টেমে ইত্যাদি errors ব্যর্থ ইভিএপ-এর অপর পরোক্ষ চিহ্নটি হ'ল জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, গতিশীল মোডে গতি কমবে। প্রায়শই, পেট্রোল স্তরের সেন্সরটি ভুল পাঠ্য দেয় - ড্যাশবোর্ডে, স্তরটি কম প্রদর্শিত হতে পারে, এবং একটি মুহুর্ত পরে - উচ্চ এবং বিপরীতে।

কখনও কখনও অ্যাডসারবারের সমস্যাগুলি জ্বালানী পাম্পের কার্যকারিতা প্রভাবিত করে এবং এটি ব্যর্থ হয়। একটি ব্যর্থ সোলেনয়েড ভালভ ঘুরানো এই বিষয়টি দ্বারা প্রকাশিত হয় যে এই উপাদানটি নক করা বন্ধ করে, অর্থাৎ, সিস্টেমটি শুদ্ধ করার জন্য লাইনটি খোলে না।

এবং অ্যাডসবারবারের সাথে সমস্যার সর্বাধিক সুস্পষ্ট লক্ষণ হ'ল গাড়ীর কাছে বা কেবিনে টাটকা পেট্রলটির অবিচ্ছিন্ন গন্ধ। অবশ্যই, এটি অন্যান্য কারণেও ঘটতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী লাইন ফাঁস।

আধুনিক গাড়িগুলিতে, অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্স ডায়াগনস্টিকস আপনাকে জ্বালানী বাষ্পের নিরপেক্ষকরণ সিস্টেমের কোনও ত্রুটির সাথে সমস্যাটি ঠিক আছে কিনা তা খুঁজে বের করতে সহায়তা করে।

অ্যাডজরবার ভালভের ত্রুটিগুলি কীভাবে সনাক্ত করবেন

অ্যাডসর্বার ত্রুটিগুলি প্রায়শই সোলেনয়েড ভালভের ব্যর্থতার সাথে যুক্ত থাকে, কারণ এটি সিস্টেমের সবচেয়ে সংবেদনশীল অংশ। ভালভের সাথে সমস্যা আছে তা বোঝার জন্য, নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি সাহায্য করবে:

• ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় 5 থেকে 10 মিনিটের জন্য উষ্ণ হয়। এই সময়ের পরে, অলস ভাসতে শুরু করে।
• একই নিষ্ক্রিয় সময়ে, গ্যাস প্যাডেল চাপা হয়। গতি বাড়ানোর পরিবর্তে, ইঞ্জিনটি স্থবির হতে শুরু করে, যেন এতে যথেষ্ট জ্বালানী নেই।
• মনে হচ্ছে গাড়ির গতিশীলতা কমে গেছে।
• একই পরিমাণ পেট্রল সহ জ্বালানী স্তর সেন্সর বিভিন্ন উপায়ে স্তর দেখায়।
• মোটরের পেটুকতা বেড়েছে (গ্যাস প্যাডেলটি আরও শক্তভাবে চাপার প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত, কারণ গাড়ির গতিশীলতা হ্রাস পেয়েছে)।
• ইঞ্জিন শুরু হলে, একটি ঠক শোনা যায়, ভালভ ঠকঠক করার মতো।

যদি এই "লক্ষণগুলি" উপস্থিত হয় তবে আপনাকে ডায়াগনস্টিকসের জন্য গাড়িটি নিতে হবে বা ভালভের কার্যকারিতা নিজেই পরীক্ষা করতে হবে।

এটি নিজে নিজে বিজ্ঞাপনদাতাকে পরিষ্কার করুন, বিজ্ঞাপনদাতার ভালভ পরীক্ষা করে এটি সামঞ্জস্য করছেন

যদি সিস্টেম চেক চলাকালীন, একটি ভালভ ভাঙ্গা সনাক্ত করা হয়, তবে এটি অবশ্যই একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। কার্বন ফিল্টার হিসাবে, আপনি এটি একটি নতুন কেনার পরিবর্তে এটিকে পরিষ্কার করতে পারেন, যদিও আধুনিক ব্যবসায় জোর দেয় যে এই জাতীয় পদার্থগুলি পরিষ্কার করা হয় নি, তবে কেবলমাত্র তাদের সম্পত্তি হারাতে পেরে তাজা জায়গায় পরিবর্তিত হয়েছে।

অবশ্যই, কেউ তর্ক করবেন না যে একটি তাজা বিজ্ঞাপনদাতা কেনা ভাল। তবে মোটর চালক যদি এখনও এটি করার সুযোগ না পান তবে তিনি নিজেই এটি পরিষ্কার করার চেষ্টা করতে পারেন। পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত হিসাবে সম্পাদিত হয়।

প্লাস্টিকের ফ্লাস্কটি গাড়ি থেকে ভেঙে ফেলা হয় এবং সাবধানে আলাদা করা হয় (যাতে পাউডারটি ছড়িয়ে না যায়)। অ্যাশসারবেন্ট ওভেনে গুলি করে পরিষ্কার করা হয়। বাড়িতে এটি করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, যেহেতু গুঁড়োতে পেট্রোল কণাগুলি ধরে রাখা হয়। তাপ চিকিত্সা চলাকালীন, একটি তীব্র গন্ধ প্রদর্শিত হবে, যা রান্নাঘরের গৃহসজ্জার সামগ্রী মধ্যে শোষণ করা যেতে পারে। কাঠকয়লা এই পদ্ধতিতে ধূমপান করবে।

প্রাথমিকভাবে, গুঁড়োটি আস্তে আস্তে 100 গ্রাম তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়। এই তাপমাত্রায় প্রায় 60 মিনিটের জন্য পাউডারটি ছেড়ে দেওয়া উচিত। এর পরে, তাপ চিকিত্সা 300 ডিগ্রি এ বাহিত হয়। এই মোডে, অপ্রীতিকর গন্ধ অদৃশ্য হওয়া পর্যন্ত পাউডারটি স্থির থাকে। এই জাতীয় প্রক্রিয়াজাতকরণের প্রক্রিয়ায়, গুঁড়ো অবশ্যই মিশ্রিত করতে হবে। প্রক্রিয়া শেষে, অ্যাশসরবেন্ট ঠান্ডা করার জন্য চুলায় রেখে দেওয়া হয়।

"রোস্টেড" পাউডারটি ফ্লাস্কে ingালার আগে আপনাকে অবশ্যই ফিল্টার স্পঞ্জস এবং সিলগুলি পরিষ্কার করতে হবে। প্রয়োজনে উপযুক্ত উপাদানগুলি থেকে এই উপাদানগুলি তৈরি করা যেতে পারে।

এটা কি অপসারণ করা সম্ভব

প্রথমত, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই বের করেছি, গাড়িতে অ্যাডজরবার প্রয়োজন যাতে গাড়িটি পরিবেশগত মান পূরণ করে। কিন্তু কিছু গাড়ির মালিকদের জন্য, এই প্যারামিটারটি এত গুরুত্বপূর্ণ নয়, তাই তারা এই সিস্টেমটিকে গাড়িতে অকেজো বলে মনে করে। অ্যাডসরবার ভালভ অপসারণের কারণ, অনেকে ইঞ্জিনের অবনতি এবং এর ভোরাসিটি বৃদ্ধিকে কল করে।

তবে একটি গাড়িতে একটি কার্যকরী ব্যবস্থার উপস্থিতি পাওয়ার ইউনিটের কার্যকারিতাকে ন্যূনতম ক্ষতি করে না এবং এর কারণে পেট্রোল খরচ বাড়ে না, কারণ এটি বাষ্পগুলি পরিষ্কার করে, জ্বালানী কণাগুলিকে ট্যাঙ্কে ফিরিয়ে দেয়। অবশ্যই, adsorber উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় যোগ করবে না, কিন্তু মোটর এর ভোরাসিটি ঠিক এর কারণে বৃদ্ধি পায় না।

আপনি যদি সিস্টেমটি সরিয়ে দেন তবে মোটরটি ভেঙে যাবে না। কিছু ক্ষেত্রে (যখন ফিল্টার মাধ্যমটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন), অ্যাডসর্বার অপসারণ এমনকি ইঞ্জিনটিকে আরও স্থিতিশীল অলসতার দিকে নিয়ে যায়। এই পদ্ধতিটি নিম্নরূপ সঞ্চালিত হয়। adsorber ক্যান সরানো হয়. পরিবর্তে, একটি কার্বুরেটর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থেকে একটি সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার ইনস্টল করা হয়। যে টিউবটির সাথে ভালভ সংযুক্ত থাকে সেটি ব্লক হয়ে যায়। কন্ট্রোল ইউনিট পুনরায় কনফিগার করুন (চিপ টিউনিং কীভাবে হয় সে সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে পৃথকভাবে বর্ণিত) যাতে ইঞ্জিন ত্রুটি সতর্কতা পরিপাটি উপর আলো না.

একটি গাড়ির এই ধরনের "আধুনিকীকরণ" এর অসুবিধাগুলি হল:

• গাড়িতে পেট্রলের গন্ধ;
• হালকা হাইড্রোকার্বন ফিল্টার উপাদানে থাকে না, তবে সরাসরি বায়ুমণ্ডলে যায়;
• কিছু ক্ষেত্রে, গাড়ির দীর্ঘ অলস সময় পরে গ্যারেজে গ্যাসোলিনের গন্ধ শোনা যায়।

মুছে ফেলার সুবিধা হল:

• ইঞ্জিন বগিতে অতিরিক্ত স্থান। এটি, উদাহরণস্বরূপ, সেট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে প্রিহিটারযদি মেশিনটি উত্তর অক্ষাংশে চালিত হয়;
• মোটরটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় আরও স্থিরভাবে চলবে (ফ্লোটিং স্পিড XX এর সমস্যাটি একটি আটকে থাকা ফিল্টার বা খারাপভাবে কার্যকরী ভালভের কারণে হতে পারে);
• নতুন সোলেনয়েড ভালভ বা ফিল্টার কিনতে টাকা খরচ করার দরকার নেই।

অবশ্যই, আপনার গাড়ি থেকে অ্যাডসর্বার অপসারণ করবেন কিনা তা প্রতিটি গাড়ির মালিকের সিদ্ধান্ত। প্রত্যেকেই নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয় কী আপস করতে হবে। তবে কিছু গাড়িতে, এই সিস্টেমের অনুপস্থিতি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে কেবিনটি তীব্রভাবে পেট্রোলের গন্ধ পায় এবং দীর্ঘ ভ্রমণে এটি গাড়ির প্রত্যেকের মঙ্গলকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

অ্যাডসরবারকে ধ্বংস করার পরিণতি

কিছু গাড়িচালকরা নিশ্চিত হন যে একটি গাড়ির পরিবেশগত পরামিতিগুলি বরাবরই বিদ্যুতের ইউনিটের দক্ষতা এবং পরিবহণের গতিশীলতার উপর negativeণাত্মক প্রভাব ফেলে। এই কারণে, তারা সমস্ত কিছু সরিয়ে দেয়, যেমন তারা মনে করে, ইউনিটের কার্যক্রম পরিচালনায় "হস্তক্ষেপ" করে। আসলে, অ্যাডসারবারটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কার্যকারিতা প্রভাবিত করে না, তবে এর অনুপস্থিতি - হ্যাঁ, যেহেতু জ্বালানী সিস্টেমের নকশা এটির উপস্থিতি সরবরাহ করে এবং এটি অবশ্যই এই ডিভাইসটির মাধ্যমে ট্যাঙ্কটি বায়ুচলাচল করতে পারে।

যারা যুক্তি দেয় যে এই নিরপেক্ষকরণ সিস্টেমটি কোনওভাবে এই প্যারামিটারটি হ্রাস করার দিকে পেট্রল গ্রহণকে প্রভাবিত করে, তারাও বিভ্রান্তিকর হতে পারে। এটি কারণ কেবলমাত্র অল্প পরিমাণ পেট্রোলটি ট্যাঙ্কে ফিরে আসে, যা একটি প্রচলিত গাড়িতে সহজেই বায়ুমণ্ডলে পালিয়ে যায়। যাইহোক, এই সঞ্চয়গুলি এত কম যে যানবাহন চলাচলের সময় সেগুলি অনুভূত হয় না।

মেশিনের পরিবেশগত বন্ধুত্বের ক্ষেত্রে, তবে এই ক্ষেত্রে এই পরামিতিটি শুধুমাত্র ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলিতে প্রতিফলিত হয়। অনুঘটক বা বর্ণিত একই অ্যাডব্লু সিস্টেমের সাথে তুলনা করুন আলাদাভাবে, ইভিএপ ফাংশনটি এতটা স্পষ্ট নয়।

যদি ডায়াগনস্টিকগুলির সময় এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে সমস্যাগুলি ইভিএপি সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত, আপনি অ্যাডসবারবারকে সরাতে পারবেন না এবং গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে আগত পাইপগুলি সংযোগ করতে পারবেন না এবং কোনও ফিল্টার ছাড়াই সরাসরি বহুগুণ সেবন করতে পারবেন। আরও স্পষ্টভাবে, এটি শারীরিকভাবে সম্ভব, তবে, একটি ফিল্টার উপাদান এবং ভালভ ছাড়াই, ট্যাঙ্ক থেকে বায়ুর অংশের অবিরাম চূড়ান্ত প্রক্রিয়ায় এটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষতি করতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে জ্বালানী কণা সহ পেট্রোল বাষ্প পেতে পারে খাওয়ার বহুগুণে।

দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট উচ্চমানের ভিটিএস তৈরি করতে সক্ষম হবে না এবং মোটর একটি অত্যধিক সমৃদ্ধ মিশ্রণ গ্রহণ করবে। এটি স্পষ্টতই এই সত্যটির দিকে পরিচালিত করবে যে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলিতে প্রচুর পরিমাণে ক্ষতিকারক পদার্থ থাকবে। পাওয়ার ইউনিটটির অপারেশনে এ জাতীয় বাধা অনুঘটকটির উপর লোড বাড়িয়ে তোলে এবং এটি গাড়ীর একটি খুব ব্যয়বহুল অংশ।

যদি গাড়িচালক সিস্টেমটিকে অপ্রয়োজনীয় এবং অকেজো হিসাবে মুছে ফেলার এবং পাইপগুলিকে মাফল করে ফেলার সিদ্ধান্ত নেন, তবে এই ক্ষেত্রে তিনি গাড়ির চালনা নিয়ে সমস্যাগুলি এড়াতে পারবেন না। ট্যাঙ্কে প্রচুর পরিমাণে বাষ্প জমে যাবে, যা ট্যাঙ্কে পেট্রোলের উচ্চ চাপের কারণে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন পরিচালিত করবে।

এই কারণগুলির জন্য, যদি বিজ্ঞাপন প্রদানকারীটি অর্ডার থেকে বাইরে চলে যায় তবে হয় এটি পরিষ্কার করে বা নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপন করা সাহায্য করবে (এটি সবই ত্রুটির ধরণের উপর নির্ভর করে)।

আমরা একটি নতুন অ্যাডসবারবার ভালভ রেখেছি

যদি ইভিএপি সিস্টেমের পারফরম্যান্সের ডায়াগনস্টিকগুলি অবশ্যই কোনও বিশেষজ্ঞের দ্বারা করা উচিত যিনি গ্রাফিকাল রিপোর্টগুলি এবং প্রয়োজনীয় সূচকগুলি বোঝেন তবে অ্যাডসবারবার ভালভের প্রতিস্থাপন করা খুব সহজ। একটি নতুন অংশ কেবল ভিজ্যুয়াল মিলের জন্যই নির্বাচন করা দরকার। ডিভাইসের শরীরে একটি চিহ্ন রয়েছে - এই চিহ্নগুলির সাহায্যে আপনার একটি নতুন পদ্ধতি নির্বাচন করা দরকার।

প্রতিস্থাপন নিম্নলিখিত হিসাবে সম্পন্ন করা হয়। প্রথমে আপনাকে কোথায় ভাল্ব ইনস্টল করা আছে তা খুঁজে বের করতে হবে। নেগেটিভ টার্মিনালটি ব্যাটারি থেকে সরানো হবে। এটি প্রয়োজনীয় যাতে অন-বোর্ড সিস্টেমটি ত্রুটিটি নিবন্ধভুক্ত না করে, যা পুনরায় সেট করতে হবে, কারণ এই ক্ষেত্রে ইসিই জরুরি অবস্থার মধ্যে চলে যাবে।

এরপরে, তারের সাথে সংযোগকারী ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন। তারের আকস্মিক সংযোগ রোধে এটি সাধারণত একটি কুঁচি থাকে। অ্যাডসবারবার টিউবগুলি সরানো হয়েছে, ভালভ মাউন্টটি যদি কোনও হয় তবে এটি স্ক্রুভড। একটি নতুন অংশের সংযোগটি বিপরীত ক্রমে তৈরি করা হয়।

তদতিরিক্ত, আমরা বিজ্ঞাপনদাত কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে এটি চেক করা যায় তার একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও অফার করি:

অ্যাডসবারবার। আপনার এটি দরকার কেন, এটি কীভাবে কাজ করে, কীভাবে এটি পরীক্ষা করে।

বিষয়ের উপর ভিডিও

ক্যানিস্টার ভালভ কীভাবে পরীক্ষা করবেন সে সম্পর্কে এখানে একটি বিশদ ভিডিও রয়েছে:

ক্যানিস্টার ভালভ কিভাবে চেক করবেন

প্রশ্ন এবং উত্তর:

শোষণকারীর ত্রুটি কীভাবে প্রকাশ পায়? নিষ্ক্রিয় গতিতে ডিপ অনুভূত হয়, ইঞ্জিন চলাকালীন ভালভ কাজ করে না। ট্যাঙ্কের ঢাকনা খোলার সময়, একটি হিস শোনা যায় (ট্যাঙ্কে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি হয়)।

বিজ্ঞাপনদাতা কিসের জন্য ব্যবহৃত হয়? প্রথমত, এই সিস্টেমটি গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে বায়ুমণ্ডলে গ্যাসোলিন বাষ্পের মুক্তিকে বাধা দেয়। যখন বাষ্প তৈরি হয়, তখন এটি জ্বালানী কণা থেকে ফিল্টার করে।

ক্যানিস্টার ভালভ কখন খোলে? adsorber ভালভ ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়. শুদ্ধ করার সময়, কনডেনসেট সহ বাতাস আফটারবার্নার সিলিন্ডারে পরিচালিত হয়।