গাড়ির টায়ার সম্পর্কে 7 আকর্ষণীয় তথ্য

একটু আগে আমরা ইতিমধ্যে বিবেচিতকেন iresতু শুরুর সাথে টায়ার পরিবর্তন করা গুরুত্বপূর্ণ। চলুন এবার একবারে কয়েকটি টায়ারের বিবরণ দেখে নেওয়া যাক। সম্ভাবনাগুলি হ'ল, আপনি এই তথ্যগুলির বেশিরভাগটি জানেন তবে আপনার সেগুলি সম্পর্কে এখনও ভাবা উচিত। সুতরাং এখানে সাত আকর্ষণীয় তথ্য।

1 রাবার রঙ

50-60 সালে, এটি সাদা টায়ার (বা সাদা সন্নিবেশ) দিয়ে গাড়ী সজ্জিত করার জন্য একচেটিয়া বিবেচনা করা হত। এটি ক্লাসিক গাড়ি কবজ দিয়েছে।

আসলে, টায়ারের প্রাকৃতিক রঙ সাদা। গাড়ি নির্মাতারা রাবারে কার্বন কণা যুক্ত করে। এটি পণ্যের কর্মজীবন বাড়ানোর পাশাপাশি টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার প্রয়োজনের বাইরে করা হয়।

2 পুনর্ব্যবহারযোগ্য

গাড়িচালকরা যারা সুরক্ষার বিষয়ে যত্নশীল (নিজের এবং তাদের যাত্রীদের) টায়ারের শর্তটি পর্যবেক্ষণ করেন এবং সময় মতো নতুনের সাথে প্রতিস্থাপন পরিচালনা করেন। এ কারণে প্রচুর অযাচিত টায়ার জমে থাকে। বেসরকারী খাতের কিছু তাদের সামনের বাগানের বেড়া হিসাবে ব্যবহার করে।

অনেক দেশে ব্যবহৃত টায়ার পুনর্ব্যবহারের জন্য কারখানা রয়েছে। কাঁচামাল জ্বালানীর দ্বারা নিষ্পত্তি হয় না। কিছু ক্ষেত্রে, এটি ডামাল তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। অন্যরা জৈব সারে টায়ার পুনর্ব্যবহার করে। কিছু কারখানা নতুন রাবার উত্পাদন করতে এই কাঁচামাল ব্যবহার করে।

3 বৃহত্তম নির্মাতা

শোনাতে যতই অদ্ভুত লাগছে তবে বেশিরভাগ টায়ার লেগো সংস্থা তৈরি করেছে। তাদের ডিজাইনারদের ছোট্ট অংশগুলি তৈরির জন্য, রাবার ব্যবহার করা হয়। এবং পণ্যগুলিকে গাড়ির টায়ারও বলা হয়।

এর জন্য ধন্যবাদ, পরিসংখ্যান অনুসারে, টায়ারের বৃহত্তম সরবরাহকারী হ'ল সংস্থাটি যা শিশুদের খেলনা তৈরি করে। এক বছরে, 306 মিলিয়ন মিনি টায়ার উত্পাদন লাইন ছেড়ে দেয়।

4 প্রথম বায়ুসংক্রান্ত টায়ার

প্রথম অভ্যন্তরীণ টিউব টায়ারটি 1846 সালে স্কটিশ উদ্ভাবক রবার্ট উইলিয়াম থমসনের উপস্থিত হয়েছিল। থমসনের (1873) মৃত্যুর পরে, এর উন্নয়নটি ভুলে গিয়েছিল।

ধারণাটি 15 বছর পরে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। উদ্ভাবক আবার স্কটসম্যান ছিলেন - জন বয়ড ডানলপ। এটি বায়ুসংক্রান্ত টায়ার আবিষ্কারককে দেওয়া নাম। এ জাতীয় টায়ারের সাথে একটি গাড়ি ফিট করার ধারণাটি এলো যখন ডানলপ তার ছেলের বাইকের ধাতব রিমের উপর একটি রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চাপিয়ে দিয়ে বাতাসে ফুলে উঠল।

5 ভ্যালকানাইজেশন আবিষ্কারক

1839 সালে, চার্লস গুডিয়র রাবারের শক্তকরণ প্রক্রিয়া আবিষ্কার করেছিল। 9 বছর ধরে আমেরিকান উদ্ভাবক বিভিন্ন পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়ে প্রক্রিয়াটি স্থিতিশীল করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তিনি কখনও আদর্শিক প্রভাব অর্জন করতে পারেন নি। একটি পরীক্ষায় একটি গরম প্লেটে রাবার এবং সালফার মিশ্রণ জড়িত। রাসায়নিক বিক্রিয়ার ফলস্বরূপ, যোগাযোগের স্থানে একটি শক্ত গলদ তৈরি হয়েছিল।

6 প্রথম অতিরিক্ত চাকা

একটি অতিরিক্ত চাকা দিয়ে গাড়ী সজ্জিত করার ধারণাটি ডেভিস ভাইদের (টম এবং ভোল্টায়ার) belongs 1904 অবধি, কোনও অটোমেকার তাদের পণ্যগুলিকে অতিরিক্ত চক্রের সাথে ফিট করে নি। উদ্ভাবকরা সিরিজের সমস্ত গাড়ি সম্পূর্ণ করার সুযোগ থেকে অনুপ্রাণিত হয়েছিল।

ধারণাটি এত প্রাসঙ্গিক ছিল যে তারা তাদের পণ্যগুলি কেবল আমেরিকান নয়, ইউরোপীয় বাজারেও ছড়িয়ে দেয়। একটি কারখানার সাথে লাগানো স্পেয়ার হুইলযুক্ত প্রথম গাড়িটি ছিল র‌্যামবলার। ধারণাটি এত জনপ্রিয় ছিল যে কয়েকটি গাড়িতে দুটি অতিরিক্ত চাকা ছিল।

7 বিকল্প অতিরিক্ত চাকা

আজ অবধি, গাড়িগুলিকে হালকা করার প্রয়াসে, নির্মাতারা তাদের মডেলগুলি থেকে স্ট্যান্ডার্ড স্পায়ার টায়ার (5 ম চক্র, কিটের আকারে অভিন্ন) সরিয়ে ফেলেছে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি স্টোওয়ে (সংশ্লিষ্ট ব্যাসের একটি পাতলা চাকা) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটিতে আপনি নিকটতম টায়ার পরিষেবা পেতে পারেন।

কিছু অটো প্রস্তুতকারক আরও বেশি এগিয়ে গেছে - তারা স্টোওওয়ে ব্যবহার করার সম্ভাবনাও পুরোপুরি অস্বীকার করেছে। একটি অতিরিক্ত চাকা পরিবর্তে, দ্রুত ভালকানাইজেশন জন্য একটি কিট গাড়ী অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই জাতীয় সেটটি একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে নিজের দ্বারা (জনপ্রিয়ভাবে "লেইস" নামে পরিচিত) ক্রয় করা যেতে পারে।