নতুন বিএমডাব্লু 23 সিরিজের 5 টি আকর্ষণীয় পরিবর্তন
সন্তুষ্ট
- ডিজাইন: সামনে
- ডিজাইন: লেজার হেডলাইট
- ডিজাইন: এলইডি লাইট
- ডিজাইন: রিয়ার
- ডিজাইন: মাত্রা
- ডিজাইন: বায়ু প্রতিরোধের
- ডিজাইন: ইকো ডিস্কস
- অভ্যন্তর: নতুন মাল্টিমিডিয়া
- অভ্যন্তর: স্ট্যান্ডার্ড জলবায়ু
- অভ্যন্তর: নতুন আসন উপাদান
- অভ্যন্তর: কার্গো বগি
- ড্রাইভ: 48-ভোল্ট সংকর
- ড্রাইভ: প্লাগ-ইন হাইব্রিড
- ড্রাইভ: পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি
- ড্রাইভ: ডিজেল ইঞ্জিন
- ড্রাইভ: স্ট্যান্ডার্ড স্বয়ংক্রিয়
- ড্রাইভ: সুইভেল রিয়ার চাকা
- ড্রাইভ: স্ট্যান্ডার্ড এয়ার সাসপেনশন
- সহায়ক: 210 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
- সহায়ক: স্বয়ংক্রিয় জরুরি গলি ne
- সহায়ক: স্বয়ংক্রিয় ভিডিও রেকর্ডিং
- সহায়ক: বিএমডাব্লু মানচিত্র
- সহায়ক: ভয়েস নিয়ন্ত্রণ
বাম্পার বা হেডলাইটের এক বা অন্য উপাদান প্রতিস্থাপন করে গাড়ি প্রস্তুতকারকদের কাছে তাদের পুরানো মডেল বিক্রি করার জন্য সাধারণত "রিস্টাইলিং" হল একটি উপায়। কিন্তু সময়ে সময়ে ব্যতিক্রম আছে, এবং নতুন BMW 5 সিরিজ তাদের মধ্যে সবচেয়ে আকর্ষণীয়।
এর চেহারার পরিবর্তনগুলি মাঝারি, তবে দুর্দান্ত প্রভাবের সাথে এবং ড্রাইভার এবং কার্যকারিতার পরিবর্তনগুলি আমূল।
ডিজাইন: সামনে
যেমনটি আপনি প্রত্যাশা করবেন, নতুন "পাঁচ" এর একটি বর্ধিত রেডিয়েটার গ্রিল এবং বর্ধিত বায়ু গ্রহণ রয়েছে। তবে এই ফিক্সটি, যা নতুন 7 তম সিরিজে এতটা বিতর্ক সৃষ্টি করেছিল, এখানে আরও সুরেলা দেখাচ্ছে।
ডিজাইন: লেজার হেডলাইট
অন্যদিকে, হেডলাইটগুলি কিছুটা ছোট, এবং 5 সিরিজের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো তারা বিএমডাব্লু'র নতুন লেজার প্রযুক্তি উপস্থাপন করেছে যা 650 মিটার দূরে রাস্তা আলোকিত করতে সক্ষম।
ডিজাইন: এলইডি লাইট
লেজার হেডলাইট, অবশ্যই, সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প। তবে তাদের নীচের LED হেডলাইটগুলিও খুব ভাল কাজ করে এবং একটি ম্যাট্রিক্স সিস্টেম ব্যবহার করে যাতে আসন্ন গাড়িগুলি অন্ধ না হয়। দিনের সময় চলমান আলোগুলি সংস্করণের উপর নির্ভর করে একটি চিত্তাকর্ষক U- বা L- আকৃতি নেয়।
ডিজাইন: রিয়ার
পিছনে, অন্ধকার টেললাইটগুলি তাৎক্ষণিক ছাপ ফেলে – একটি সমাধান যা প্রাক্তন প্রধান ডিজাইনার জোসেফ কাবানের স্বাক্ষর দেখায়। এটি আমাদের কাছে মনে হয় যে এটি গাড়িটিকে আরও কমপ্যাক্ট এবং গতিশীল করে তোলে।
ডিজাইন: মাত্রা
আপডেট করা গাড়িটি আগেরটির থেকেও কিছুটা বড় - সেডান সংস্করণে 2,7 সেমি দীর্ঘ এবং ট্যুরিং ভেরিয়েন্টে 2,1 সেমি দীর্ঘ৷ এটা অদ্ভুত যে সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন এখন একই দৈর্ঘ্য - 4,96 মিটার।
ডিজাইন: বায়ু প্রতিরোধের
ড্র্যাগ সহগ সেডানের জন্য সর্বকালের সর্বনিম্ন 0,23 Cd এবং স্টেশন ওয়াগনের জন্য 0,26। এটিতে একটি উল্লেখযোগ্য অবদান সক্রিয় রেডিয়েটর গ্রিল দ্বারা তৈরি করা হয়, যা বন্ধ হয়ে যায় যখন ইঞ্জিনের অতিরিক্ত বাতাসের প্রয়োজন হয় না।
ডিজাইন: ইকো ডিস্কস
নতুন পাঁচটি বিপ্লবী 20 ইঞ্চি বিএমডাব্লু স্বতন্ত্র এয়ার পারফরম্যান্স চাকা দিয়ে সজ্জিত। লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়ামের মিশ্রণ থেকে তৈরি, তারা স্ট্যান্ডার্ড অ্যালো চাকার তুলনায় বায়ু প্রতিরোধের প্রায় 5% হ্রাস করে। এটি প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 2 গ্রাম দ্বারা গাড়ির সিও 3 নির্গমন হ্রাস করে।
অভ্যন্তর: নতুন মাল্টিমিডিয়া
সবচেয়ে লক্ষণীয় পরিবর্তনটি ছিল মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের স্ক্রিন - সম্পূর্ণ নতুন, 10,25 থেকে 12,3 ইঞ্চি তির্যক সহ। এর পেছনে রয়েছে BMW ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের নতুন সপ্তম প্রজন্ম।
অভ্যন্তর: স্ট্যান্ডার্ড জলবায়ু
উন্নত স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এখন সমস্ত সংস্করণে, এমনকি মৌলিক standard
অভ্যন্তর: নতুন আসন উপাদান
আসনগুলি টেক্সটাইল বা টেক্সটাইল এবং আলকান্টারের সংমিশ্রণে তৈরি। বিএমডাব্লু এখানে প্রথমবারের মতো নতুন সিনথেটিক উপাদান সেন্সটেক চালু করছে। আপনি অবশ্যই নাপা বা ডাকোটা চামড়ার অভ্যন্তর অর্ডার করতে পারেন।
অভ্যন্তর: কার্গো বগি
সেডানের কার্গো বগিটি 530 লিটার অবধি রয়েছে, তবে প্লাগ-ইন হাইব্রিডে এটি ব্যাটারির কারণে এটি হ্রাস পেয়ে 410 হয়ে গেছে। স্টেশন ওয়াগন সংস্করণে 560 লিটারের উল্লম্ব পিছনের আসন এবং 1700 লিটার ভাঁজ দেওয়া রয়েছে। পিছনের আসনটি 40:20:40 এর অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে।
ড্রাইভ: 48-ভোল্ট সংকর
সমস্ত সিরিজ 4 6- এবং 5-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি এখন 48-ভোল্ট স্টার্টার-জেনারেটরের সাথে একটি হালকা হাইব্রিড সিস্টেম গ্রহণ করে। এটি দহন ইঞ্জিনের বোঝা এবং ব্যবহার হ্রাস করে, নিঃসরণ হ্রাস করে এবং আরও শক্তি সরবরাহ করে (ত্বরণের সময় 11 হর্সপাওয়ার)। ব্রেকিংয়ের সময় পুনরুদ্ধার করা শক্তিটি আরও বেশি দক্ষতার সাথে ব্যবহৃত হয়।
ড্রাইভ: প্লাগ-ইন হাইব্রিড
530e: নতুন "ফাইভ" 530e এর বর্তমান হাইব্রিড সংস্করণ ধরে রেখেছে, যা একটি 4-কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একটি দুই-লিটার 80-সিলিন্ডার ইঞ্জিনকে একত্রিত করে। মোট আউটপুট হল 292 হর্সপাওয়ার, 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 5,9 সেকেন্ড, এবং বৈদ্যুতিক-মাত্র পরিসীমা হল 57 কিমি WLTP।
545e: নতুন প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্টের অনেক বেশি চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা রয়েছে - একটি 6-সিলিন্ডারের পরিবর্তে একটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, সর্বাধিক আউটপুট 394 হর্সপাওয়ার এবং 600 Nm টর্ক, 4,7 থেকে 0 km/h পর্যন্ত 100 সেকেন্ড এবং একটি পরিসর শুধুমাত্র বিদ্যুতে 57 কিমি পর্যন্ত।
ড্রাইভ: পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি
520i: 4-লিটার 184 সিলিন্ডার ইঞ্জিন, 7,9 অশ্বশক্তি এবং 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে XNUMX সেকেন্ড।
530i: 520 হিসাবে একই ইঞ্জিন, তবে 252 অশ্বশক্তি এবং 0-100 সেকেন্ডে 6,4-XNUMX কিমি / ঘন্টা দিয়ে।
540i: 6-লিটার 3 সিলিন্ডার, 333 অশ্বশক্তি, 5,2 থেকে 0 কিমি / ঘন্টা থেকে 100 সেকেন্ড।
এম 550i: 4,4 থেকে 8 কিমি / ঘন্টা থেকে 530-লিটার ভি 3,8 ইঞ্জিন, 0 অশ্বশক্তি এবং 100 সেকেন্ড সহ
ড্রাইভ: ডিজেল ইঞ্জিন
520 ডি: ১৯০ অশ্বশক্তি সহ ০.০-লিটার ইউনিট এবং 190 থেকে 7,2 কিমি / ঘন্টা থেকে 0 সেকেন্ড।
530 ডি: 2993 সিসি ছয় সিলিন্ডার, 286 অশ্বশক্তি এবং 5,6 থেকে 0 কিমি / ঘন্টা থেকে 100 সেকেন্ড।
540 ডি: একই 6 সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ, তবে অন্য টারবাইন সহ, যা 340 অশ্বশক্তি এবং 4,8 থেকে 0 কিমি / ঘন্টা থেকে 100 সেকেন্ড দেয়।
ড্রাইভ: স্ট্যান্ডার্ড স্বয়ংক্রিয়
নতুন 8 সিরিজের সমস্ত সংস্করণ জেডএফ থেকে 550 গতির স্টিপট্রোনিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত। একটি বিকল্প হিসাবে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন উপলভ্য এবং শীর্ষ MXNUMXi এক্সড্রাইভের উপর একটি উত্সর্গীকৃত স্টিপট্রোনিক স্পোর্টস ট্রান্সমিশন মান।
ড্রাইভ: সুইভেল রিয়ার চাকা
একটি extraচ্ছিক অতিরিক্ত হ'ল ইন্টিগ্রেটেড অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিং সিস্টেম, যা উচ্চ গতিতে বাড়ানো চপলতার জন্য পিছনের চাকাগুলিকে 3 ডিগ্রি পর্যন্ত নমন করতে পারে।
ড্রাইভ: স্ট্যান্ডার্ড এয়ার সাসপেনশন
5 তম সিরিজের সমস্ত ভেরিয়েন্টের পিছনের সাসপেনশনটি স্বাধীন, পাঁচ-লিঙ্ক। স্টেশন ওয়াগন ভেরিয়েন্টগুলিও স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এয়ার সেলফ-লেভেলিং সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। সেডানের জন্য, এটি একটি বিকল্প। এম স্পোর্ট সাসপেনশনটি আরও কঠোর সেটিংসের সাথে অর্ডার করা যেতে পারে এবং 10 মিমি কমানো যেতে পারে।
সহায়ক: 210 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
এখানে, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ 30 এবং 210 কিমি / ঘন্টা এর মধ্যে কাজ করে এবং আপনি সামনের গাড়ি থেকে কতটা দূরে থাকতে চান তা সামঞ্জস্য করতে পারেন। প্রয়োজনে তিনি একা থামতে সক্ষম হন। অক্ষর স্বীকৃতি সিস্টেমের সাথে সম্পূর্ণ সরবরাহ করা। এছাড়াও একটি জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে যা সাইকেল চালক এবং পথচারীদের স্বীকৃতি দেয় এবং গাড়ি চালানোর সময় আপনি ঘুমিয়ে পড়ে বা অজ্ঞান হয়ে থাকলে গাড়িটি নিরাপদে থামাতে পারেন।
সহায়ক: স্বয়ংক্রিয় জরুরি গলি ne
একটি বড় উদ্ভাবন হল যখন হাইওয়েতে একটি করিডোর পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয় তখন সহকারীদের সনাক্ত করার ক্ষমতা, উদাহরণস্বরূপ, একটি অ্যাম্বুলেন্স পাস করার জন্য এবং জায়গা তৈরি করার জন্য কৌশল।
পার্কিং সহকারীও উন্নত করা হয়েছে। পুরানো সংস্করণগুলিতে, আপনি গাড়ী থেকে বাইরে যাওয়ার সময় এটি নিজেকে পরিচালনা করতে পারে।
সহায়ক: স্বয়ংক্রিয় ভিডিও রেকর্ডিং
বিএমডাব্লু লাইভ ককপিট পেশাদারের সাথে, গাড়িটি আপনার চারপাশের পরিবেশ এবং আপনার চারপাশের অন্যান্য সমস্ত যানবাহন পর্যবেক্ষণ করে। এটি ড্যাশবোর্ডে তাদের তিনটি মাত্রায় প্রদর্শন করতে পারে এবং খুব নিকটে বা বিপজ্জনকভাবে স্থানান্তরিত করে এমনগুলি লাল রঙ করতে পারে।
নতুন সিরিজ 5-এ সমস্ত ট্র্যাফিক পরিস্থিতির জন্য একটি ভিডিও রেকর্ডিং সিস্টেম রয়েছে, যা বীমা ত্রুটি স্থাপনে দুর্ঘটনার ঘটনায় কার্যকর হবে।
সহায়ক: বিএমডাব্লু মানচিত্র
অল-নতুন নেভিগেশন সিস্টেমটি আপনার রুটকে রিয়েল টাইমে এবং বর্তমান রাস্তার শর্তানুসারে গণনা করার জন্য ক্লাউড প্রযুক্তি এবং সর্বদা চালু সংযোগ ব্যবহার করে। দুর্ঘটনার সতর্কতা, রাস্তায় বাধা এবং আরও অনেক কিছু। পিওআই-তে এখন দর্শকদের পর্যালোচনা, পরিচিতি এবং অন্যান্য দরকারী তথ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সহায়ক: ভয়েস নিয়ন্ত্রণ
একটি সাধারণ ভয়েস কমান্ড দ্বারা সক্রিয় (উদাহরণস্বরূপ, হ্যালো বিএমডাব্লু), এখন এটি কেবল রেডিও, ন্যাভিগেশন এবং এয়ার কন্ডিশনারকেই নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না, তবে উইন্ডো খোলা এবং বন্ধ করতে পারে এবং সহায়তা সহ গাড়ী সম্পর্কে কোনও প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে। ক্ষতির ক্ষেত্রে নির্ণয় করুন।