21 পিউজিট ফ্যাক্টস যা আপনি জানেন না

আজ আমরা 1885 গাড়িটির আনুষ্ঠানিক জন্ম তারিখ হিসাবে বিবেচনা করি, যখন কার্ল বেনজ তার বেনজ পেটেন্ট মোটরওয়্যাগেনকে একত্রিত করেছিলেন (যদিও এর আগে সেখানে গাড়ি ছিল যা স্বাধীনভাবে কাজ করেছিল)। এর পরে, সমস্ত আধুনিক গাড়ি সংস্থা উপস্থিত হয়। তাহলে এই বছর 210 সেপ্টেম্বর পিউজিট তার 26 তম বার্ষিকী পালন করবেন কীভাবে? ফরাসী দৈত্য সম্পর্কে 21 স্বল্প-জ্ঞাত তথ্যের এই নির্বাচন আপনাকে উত্তর দেবে।

পিউজিট সম্পর্কে 21 টি তথ্য যা আপনি খুব কমই শুনেছিলেন:

বড় অগ্রগতি হল শহিদুল

১৮১০ সালে পূর্ব ফরাসী প্রদেশ ফ্রেঞ্চ-কম্টির এরিমানকোর্ট গ্রামে জিন-পিয়ের এবং জিন-ফ্রেডেরিক পিউজিট ভাইয়ের দ্বারা এই সংস্থাটি প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল। ভাইয়েরা পরিবারের কারখানাকে স্টিল মিলে পরিণত করেছিল এবং বিভিন্ন ধাতব সরঞ্জাম তৈরি করতে শুরু করে। 1810 সালে, কফি, মরিচ এবং লবণের জন্য প্রথম কফি গ্রাইন্ডার জন্মগ্রহণ করে। কিন্তু একটি শিল্প উদ্যোগ শুরু করার দিকে একটি বড় পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল যখন পরিবারের সদস্যরা আগে ব্যবহৃত কাঠের কাপড়ের পরিবর্তে মহিলাদের পোশাকের জন্য স্টিল ক্রিনোলিন উত্পাদন শুরু করার কথা ভাবেন। এটি একটি দুর্দান্ত সাফল্য এবং পরিবারকে সাইকেল এবং আরও অত্যাধুনিক সরঞ্জাম মোকাবেলার জন্য উত্সাহিত করেছিল।

প্রথম বাষ্প গাড়ী - এবং ভয়ানক

সাইকেলের সাফল্যে অনুপ্রাণিত হয়ে প্রতিষ্ঠাতা জিন-পিয়েরের নাতি আরমান্ড পিউজিট 1889 সালে নিজের গাড়ি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। গাড়িটির তিনটি চাকা রয়েছে এবং এটি বাষ্প দ্বারা চালিত, তবে এটি এতই নাজুক এবং গাড়ি চালানো কঠিন যে আরমান্দ কখনও এটিকে .ুকায় না। বিক্রয়

দ্বিতীয় মোটরসাইকেল ডেমলার - এবং পারিবারিক ঝগড়া

তার দ্বিতীয় প্রচেষ্টা ছিল ডেইমলার কিনে নেওয়া একটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে এবং এটি অনেক বেশি সফল হয়েছিল। 1896 সালে, সংস্থাটি তার প্রথম 8 এইচপি ইঞ্জিনও প্রকাশ করেছে এবং এটি টাইপ 15 এ ইনস্টল করেছে।

যাইহোক, তার চাচাতো ভাই ইউজিন পিউজিট বিশ্বাস করেন যে শুধুমাত্র গাড়িতে মনোনিবেশ করা ঝুঁকিপূর্ণ, তাই আরমান্ড তার নিজস্ব কোম্পানি অটোমোবাইলস পিউজিও প্রতিষ্ঠা করেন। এটি 1906 সাল পর্যন্ত ছিল না যে তার কাজিনরা অবশেষে হাওয়া অনুভব করেছিল এবং ফলস্বরূপ, লায়ন-পিউজোট ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছিল। কয়েক বছর পরে, দুটি সংস্থা আবার একীভূত হয়।

পিউজিট ইতিহাসে প্রথম রেস জিতল

প্রথম দৌড়ের প্রথম কোন রেসটি সম্পর্কে কোন মতভেদ রয়েছে। প্রথম ডকুমেন্টেড এবং লিখিত নিয়মটি ছিল 1894 সালে প্যারিস-রউইন রেস, এবং একটি পিউজিট প্রকার 7 এ অ্যালবার্ট লেমেট্রে জিতেছিলেন। 206 কিলোমিটার দূরত্বটি তাকে 6 ঘন্টা 51 মিনিট সময় নিয়েছিল তবে এতে আধঘন্টার মধ্যাহ্নভোজ এবং কাচের বিরতি অন্তর্ভুক্ত ছিল। মদ. কম্ট ডি ডিওন তাড়াতাড়ি শেষ হয়েছিল, তবে তার স্টিমার ডি ডায়ন-বাউটন নিয়ম মেনে চলেনি।

ইতিহাসে প্রথম গাড়িটি চুরি হয়েছিল পিউজিট।

এটি এই মুহুর্তে গর্বের কারণ হিসাবে শোনাচ্ছে না, তবে এটি দেখায় যে আর্মন্দ পিউজিট গাড়িগুলি কতটা লোভিত ছিল। 1896 সালে প্যারিসে একটি গাড়ির প্রথম নথিভুক্ত চুরি ঘটেছিল, যখন মিলিয়নপতি, দানবিক এবং রথসচাইল্ডের একটি মেয়ের স্বামী, ব্যারন ভ্যান জিউলেনের পুজিওত নিখোঁজ হয়েছিলেন। পরে জানা গেল যে চোরটি তার নিজস্ব যান্ত্রিক, এবং গাড়িটি ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

বুগাটি নিজে পিউজিটের পক্ষে কাজ করেছিলেন

1904 সালে, Peugeot প্যারিসে বেবে নামে একটি বিপ্লবী কমপ্যাক্ট মডেল চালু করেন। 1912 সালে এর দ্বিতীয় প্রজন্মের ডিজাইন করেছিলেন ইটোরে বুগাটি নিজেই - সেই সময়ে এখনও একজন তরুণ ডিজাইনার। নকশাটি Ettore এর চরিত্রগত হস্তাক্ষর ব্যবহার করে, যা আমরা পরে তার নিজের ব্র্যান্ডে খুঁজে পাব (বুগাটি স্ট্রলারের পাশে বেবের ফটোতে - সাদৃশ্যটি স্পষ্ট)।

পিউজিট স্পোর্টস গাড়ি আমেরিকা জয় করে

কোম্পানি সূত্র 1-এ কখনই বড় সাফল্য অর্জন করতে পারেনি - একটি ইঞ্জিন সরবরাহকারী হিসাবে এর সংক্ষিপ্ত অংশগ্রহণ স্মরণীয় নয়। কিন্তু Le Mans-এর 24 ঘন্টায় Peugeot এর তিনটি জয়, প্যারিস-ডাকার সমাবেশে ছয়টি এবং ওয়ার্ল্ড র‍্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে চারটি জয়। যাইহোক, তার রেসিং মহিমা আরও দীর্ঘ শুরু হয়েছিল - 1913 সাল থেকে, যখন চাকায় জুলেস গৌ-এর সাথে একটি Peugeot গাড়ি কিংবদন্তি ইন্ডিয়ানাপোলিস 500 রেস জিতেছিল৷ সাফল্য 1916 এবং 1919 সালে পুনরাবৃত্তি হয়েছিল৷

প্রথম হার্ডটপ রূপান্তরযোগ্য তৈরি করে

আজ, ভাঁজ করা হার্ডটপ সহ রূপান্তরযোগ্যগুলি প্রায় সম্পূর্ণরূপে টেক্সটাইলগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে। এই ধরনের প্রথম গাড়ি ছিল Peugeot এর 402 মডেল 1936 Eclipse। ছাদের মেকানিজম জর্জেস পোলিন, একজন ডেন্টিস্ট, গাড়ি ডিজাইনার এবং ফরাসি প্রতিরোধের ভবিষ্যত নায়ক দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল।

প্রথম ইলেকট্রিক পিউজিট 1941 সাল থেকে প্রায় ছিল।

উনিশ শতকের শেষদিকে, যখন অনেক নির্মাতারা বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিলেন, তখন পিউজিওট পাশে ছিলেন। কিন্তু তারপরে 19 সালে যুদ্ধের সময় জ্বালানি তীব্র ঘাটতির কারণে সংস্থাটি ভিএলভি নামে একটি নিজস্ব ছোট বৈদ্যুতিক যান বিকাশ করে। জার্মান দখলদারিত্ব প্রকল্পটি হিমশীতল করেছে, কিন্তু এখনও ৩ 1941৩ ইউনিট একত্রিত ছিল।

ট্যুর ডি ফ্রান্সে তার বাইকে 10 টি বিজয়।

সংস্থাটি এর শিকড় দিয়ে ভাঙেনি। বিখ্যাত পিউজিট গ্রাইন্ডারগুলি এখনও অন্য উত্পাদকের লাইসেন্সের অধীনে, তাদের মূল চলন নিয়ে তৈরি করা হয়। পুজোর সাইকেলগুলি ট্যুর ডি ফ্রান্স 10 বার জিতেছে, এটি 1903-1983 সালের মধ্যে সর্বাধিক সাইক্লিং রেস।

বাজারে ডিজেল ইঞ্জিন চালু করে

ডেমলারের সাথে, Peugeot ডিজেল ইঞ্জিনের প্রচারে সবচেয়ে সক্রিয়। তার প্রথম এই ধরনের ইউনিট 1928 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। ডিজেলগুলি হালকা ট্রাক পরিসরের মেরুদণ্ড, তবে 402, 604 এবং এমনকি 508 পর্যন্ত আরও বিলাসবহুল যাত্রী মডেল।

203 - প্রথম সত্যিকারের ভর মডেল

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, পিউজিট 203 দিয়ে বেসামরিক বাজারে প্রত্যাবর্তন করেছিল, এটি হেমিসেফেরিকাল সিলিন্ডার হেড সহ প্রথম স্ব-সহায়ক গাড়ি। 203 আধা মিলিয়নেরও বেশি ইউনিটে উত্পাদিত প্রথম পিউজিটও।

আফ্রিকার কিংবদন্তি

পিনিনফারিনার নিজস্ব 60 এর মতো 404 এর দশকের পিউজি মডেলগুলি তাদের সরলতা এবং viর্ষণীয় নির্ভরযোগ্যতার জন্য বিখ্যাত। কয়েক দশক ধরে তারা আফ্রিকার পরিবহনের প্রধান মাধ্যম ছিল এবং আজও তারা মরোক্কো থেকে ক্যামেরুনে অস্বাভাবিক নয়।

বর্তমান সিইও কার্লোস টাভারেস যখন এই সংস্থাটির দায়িত্ব নিয়েছিলেন, তিনি স্বীকার করেছিলেন যে তাঁর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হল সেই নির্ভরযোগ্যতা ফিরিয়ে আনা।

ইউরোপে ছয়বার গাড়ি অফ দ্য ইয়ার ছিল।

আন্তর্জাতিক জুরি দ্বারা পুরষ্কার প্রাপ্ত পুরস্কারটি ১৯৯৯ সালে প্রথম পিউজিট ৫০৪ এ যায়। এরপরে এটি 504 সালে পিউজিট 1969, 405 সালে পিউজিট 1988, 307 সালে পিউজিট 2002, 308 সালে পিউজিট 2014 এবং এই পুরস্কার প্রাপ্ত পিউজিট 3008 দ্বারা জিতেছিল। বসন্ত।

ছয়টি সাফল্য ফরাসিদের প্রতিযোগিতার চিরন্তন র‌্যাঙ্কিংয়ে তৃতীয় স্থানে রাখে - ফিয়াট (9) এবং রেনল্টের (7) পিছনে, তবে ওপেল এবং ফোর্ডের চেয়ে এগিয়ে।

504: 38 বছর উত্পাদন

পিউজিট 504, যা 1968 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল, এখনও সংস্থার সেরা-তৈরি একক মডেল। ইরান এবং দক্ষিণ আমেরিকাতে এর লাইসেন্সযুক্ত উত্পাদন ২০০ 2006 সাল পর্যন্ত চলেছিল, ৩.3,7 মিলিয়নেরও বেশি ইউনিট একত্রিত হয়েছিল।

সাইট্রোজেন অধিগ্রহণ

1970 এর দশকের শুরুতে, সিট্রোয়েন SM মডেল এবং কমোটর ইঞ্জিনের মতো জটিল এবং ব্যয়বহুল পণ্যগুলিতে বিনিয়োগের কারণে কার্যত দেউলিয়া হয়ে পড়ে। 1974 সালে, আর্থিকভাবে আরও স্থিতিশীল Peugeot 30% শেয়ার কিনেছিল এবং 1975 সালে ফরাসি সরকারের কাছ থেকে উদার আর্থিক ইনজেকশনের সাহায্যে সেগুলি সম্পূর্ণরূপে শোষিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, সম্মিলিত কোম্পানির নাম ছিল PSA - Peugeot Societe Anonyme।

সিট্রয়েন অর্জনের পাশাপাশি, গ্রুপটি সংক্ষিপ্তভাবে মাসেরাটি নিয়ন্ত্রণ করেছিল, কিন্তু ইতালীয় ব্র্যান্ড থেকে দ্রুত মুক্তি পেয়েছিল।

ক্রিসলার, সিমকা, তালবোট ot

পিউজোটের উচ্চাকাঙ্ক্ষা বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং ১৯ 1978৮ সালে এই সংস্থা ক্রিসলারের ইউরোপীয় বিভাগ অর্জন করেছিল, যে সময়ে মূলত ফরাসি ব্র্যান্ড সিমকা এবং ব্রিটেনের রুটস মোটরস ছিল যা হিলম্যান এবং সানবিয়াম উত্পাদন করেছিল এবং পুরানো তালবোট ব্র্যান্ডের অধিকারের মালিক ছিল।

সিমকা এবং রুটস শিগগিরই পুনর্জীবিত তালবোট নামের অধীনে সংযুক্ত হয়ে 1987 অবধি গাড়ি তৈরি করা অব্যাহত ছিল, যখন পিএসএ অবশেষে হেরে যাওয়া ব্যবসায় বন্ধ করে দেয়।

205: ত্রাণকর্তা

80 এর দশকের গোড়ার দিকে, বেশ কয়েকটি অযৌক্তিক অধিগ্রহণের কারণে কোম্পানিটি নিজেকে খুব কঠিন অবস্থানে পেয়েছিল। কিন্তু এটি 1983 সালে 205 এর আত্মপ্রকাশের সাথে সংরক্ষিত হয়েছিল, যুক্তিযুক্তভাবে সবচেয়ে সফল Peugeot, সর্বকালের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ফরাসি গাড়ি এবং সবচেয়ে বেশি রপ্তানি করা হয়েছে। এর রেসিং সংস্করণ দুবার ওয়ার্ল্ড র‌্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ এবং দুবার প্যারিস-ডাকার র‌্যালি জিতেছে।

Opel ক্রয়

২০১২ সালের মার্চ মাসে আমেরিকান জায়ান্ট জেনারেল মোটরস মডেলটির সহ-বিকাশ এবং ব্যয় হ্রাস করার লক্ষ্যে পরিকল্পিত বৃহত্তর অংশীদারিত্বের অংশ হিসাবে পিএসএতে percent শতাংশ শেয়ার কিনেছিল। এক বছর পরে, জিএম তার পুরো অংশ প্রায় 2012 মিলিয়ন ইউরোর লোকসানে বিক্রি করেছিল। 7 সালে, ফরাসিরা আমেরিকানদের কাছ থেকে তাদের ইউরোপীয় ব্র্যান্ড ওপেল এবং ভক্সহল অর্জনের জন্য 320 বিলিয়ন ইউরো প্রদান করেছিল। 70 সালে, অপেল প্রথমবারের মতো একটি চতুর্থাংশ শতাব্দীর বেশি লাভ করেছে made

ধারণামূলক মডেল

১৯৮০ এর দশক থেকে পিউজি ডিজাইনাররা বড় বড় প্রদর্শনীর জন্য চোখ ধাঁধা ধারণার মডেল তৈরির একটি aতিহ্য প্রতিষ্ঠা করেছেন। কখনও কখনও এই প্রোটোটাইপগুলি ভবিষ্যতে উত্পাদনের মডেলগুলির উন্নয়নের ইঙ্গিত দেয়। কখনও কখনও তাদের কিছু মিল নেই। 80 সালে, একটি অনলাইন পিটিশনে 2018 এরও বেশি স্বাক্ষর সংগ্রহ করেছে যা কোম্পানিকে সত্যই বৈদ্যুতিন ই-লিজেন্ড ধারণাটি তৈরি করতে অনুরোধ করেছে যা প্যারিস মোটর শোতে উপস্থিতদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল।

তাদের ফুটবল দল দুইবারের চ্যাম্পিয়ন

সোকাক্স, পরিবারের আদি শহর, এখনও বেশ বিনয়ী - মাত্র 4000 বাসিন্দা। যাইহোক, এটি তাকে 1920 এর দশকে পিউজোট পরিবারের একজন উত্তরাধিকারী দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি শক্তিশালী ফুটবল দল হতে বাধা দেয় না। কোম্পানির সমর্থনে, দলটি দুইবারের ফরাসি চ্যাম্পিয়ন এবং দুইবারের কাপ বিজয়ী হয় (শেষবার 2007 সালে)। সোকাক্স চিলড্রেনস অ্যান্ড ইয়ুথ স্কুলের পণ্যগুলি হলেন ইয়ানিক স্টোপিরা, বার্নার্ড জেঙ্গিনি, এল হাদজি ডিউফ এবং জেরেমি মেনেজের মতো খেলোয়াড়৷