টয়োটা নামের পিছনে ২০ টি অবাক করা তথ্য

টয়োটার ভক্ত এবং প্রতিপক্ষ উভয়ই আছে। কিন্তু পরেরটিও অস্বীকার করতে পারে না যে জাপানি কোম্পানি ইতিহাসের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ গাড়ি নির্মাতা। এখানে 20 টি আকর্ষণীয় তথ্য রয়েছে যা ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে একবার ছোট, পরিবারের মালিকানাধীন কর্মশালা বিশ্ব আধিপত্য অর্জন করেছিল।

1 শুরুতে কাপড় ছিল

অন্যান্য অনেক গাড়ি সংস্থার মতো নয়, টয়োটা গাড়ি, সাইকেল বা অন্যান্য যানবাহন দিয়ে যাত্রা শুরু করে নি। সংস্থার প্রতিষ্ঠাতা সাকিচি টয়োদা ১৮৯০ সালে তাঁতের কর্মশালা হিসাবে এটি প্রতিষ্ঠা করেন।

প্রথম দশকগুলি বিনয়ী ছিল, ১৯২1927 সাল পর্যন্ত সংস্থাটি স্বয়ংক্রিয় তাঁত আবিষ্কার করেছিল, যার পেটেন্ট যুক্তরাজ্যে বিক্রি হয়েছিল।

2 আসলে টয়োটা নয়

যে পরিবারটি সংস্থাটি প্রতিষ্ঠা করেছে তা টয়োটা নয়, টয়োটা। নামটি শুধুমাত্র ভাল শব্দের কারণে নয়, ঐতিহ্যগত বিশ্বাস থেকে পরিবর্তন করা হয়েছিল। জাপানি পাঠ্যাংশ "কাতাকানা"-এ, নামের এই সংস্করণটি আটটি স্ট্রোক দিয়ে লেখা হয়েছে এবং পূর্ব সংস্কৃতিতে 8 নম্বরটি সৌভাগ্য এবং সম্পদ নিয়ে আসে।

3 সাম্রাজ্যবাদ পারিবারিক ব্যবসায়কে পুনরুদ্ধার করবে

1930 সালে, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা সাকিচি টয়োডা মারা যান। তার ছেলে কিচিরো একটি অটো শিল্প প্রতিষ্ঠার সিদ্ধান্ত নেন, প্রধানত চীন এবং এশিয়ার অন্যান্য অংশে বিজয়ের যুদ্ধে জাপানি সেনাবাহিনীর চাহিদা মেটাতে। প্রথম ভর মডেল টয়োটা জি 1 ট্রাক, প্রধানত সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়।

4 প্রথম গাড়ীটি একটি অনুলিপি ছিল

অনেক এশীয় নির্মাতাদের মতো টয়োটাও সাহস করে বিদেশ থেকে ধারণা ধার করতে শুরু করেছিল। তার প্রথম গাড়ি, টয়োটা এএ আসলে আমেরিকান ডিসোটো এয়ারফ্লোয়ের সম্পূর্ণ অনুকরণ ছিল।

ডিসোটো এয়ারফ্লো 1935

টয়োটা এএ

কিচিরো গাড়িটি কিনে বাড়িতে নিয়ে গেলেন এবং সাবধানে পরীক্ষা করবেন। AA একটি খুব সীমিত সিরিজে সমাবেশ দোকান ছেড়ে - শুধুমাত্র 1404 ইউনিট. সম্প্রতি, তাদের মধ্যে একটি, 1936, একটি রাশিয়ান শস্যাগার (ছবিতে) পাওয়া গেছে।

৫ কোরিয়ান যুদ্ধ তাকে দেউলিয়া হওয়া থেকে রক্ষা করেছিল

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে টয়োটা নিজেকে খুব কঠিন অবস্থার মধ্যে ফেলেছিল এবং ১৯৫১ সালে প্রবর্তিত প্রথম ল্যান্ডক্রুজারও পরিস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করতে পারেনি। তবে, কোরিয়ান যুদ্ধের সূত্রপাতের ফলে আমেরিকান সরকার থেকে বিশাল সামরিক আদেশ জেগেছে। ট্রাকের উৎপাদন প্রতি বছর 1951 থেকে 300 এরও বেশি বেড়েছে।

6 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 365 জব তৈরি করে।

আমেরিকান সেনাবাহিনীর সাথে ভাল কাজের সম্পর্ক কিচিরো টয়োদা ১৯৫1957 সালে যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি রফতানি শুরু করেছিল। রাষ্ট্রপতি ট্রাম্পের প্রচেষ্টার পরেও তাদের মেক্সিকোতে স্থানান্তরিত করা হচ্ছে, যদিও আজ সংস্থাটি যুক্তরাষ্ট্রে ৩365৫,০০০ জব সরবরাহ করে।

7 টয়োটা জাপানি মানের জন্ম দেয়

শুরুতে, রাইজিং সান অব ল্যান্ডের অটোমেকাররা আইকনিক "জাপানি মানের" থেকে অনেক দূরে ছিলেন। আসলে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি করা প্রথম মডেলগুলি এতটা অনুচিতভাবে একত্রিত হয়েছিল যেগুলি যখন আলাদা করা হয়েছিল, জিএম ইঞ্জিনিয়াররা হেসেছিলেন। 1953 সালে টয়োটা তথাকথিত টিপিএস (টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেম) চালু করার পরে মূল পরিবর্তন ঘটেছিল। এটি "জিডোকা" নীতির চারদিকে ঘোরে, যার অর্থ জাপানি ভাষায় "স্বয়ংক্রিয় ব্যক্তি"।

ধারণাটি হ'ল সমাবেশের প্রতিটি কর্মী সর্বাধিক দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং তার নিজস্ব বোতাম রয়েছে যা অংশটির গুণমান সম্পর্কে সন্দেহের ক্ষেত্রে পুরো পরিবাহককে থামাতে পারে। শুধুমাত্র 6-7 বছর পরে এই নীতিটি টয়োটা গাড়ি পরিবর্তন করে। আজ, বিশ্বব্যাপী প্রায় সমস্ত নির্মাতাদের ওয়ার্কশপগুলিতে এই নীতিটি এক ডিগ্রি বা অন্য কোনও ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়।

8 ইতিহাসের সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি হ'ল টয়োটা

১৯1966 সালে, টয়োটা তার নতুন কমপ্যাক্ট পারিবারিক মডেল, করোল্লা, একটি নম্র 1,1-লিটার গাড়ি উন্মোচন করেছে যা এর পর থেকে 12 প্রজন্মের মধ্যে চলে গেছে। প্রায় 50 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি হয়েছে।

এই সত্যটি গাড়িটিকে ইতিহাসের সর্বাধিক বিক্রিত মডেল করে তোলে, জনপ্রিয় ভিডাব্লু গল্ফের থেকে প্রায় 10 মিলিয়ন ইউনিট। করোলার সমস্ত ধরণের দেহের উপস্থিতি রয়েছে - সেডান, কুপ, হ্যাচব্যাক, হার্ডটপ, মিনিভান এবং সম্প্রতি এমনকি একটি ক্রসওভার উপস্থিত হয়েছে।

9 সম্রাট টয়োটা পছন্দ করেন

জাপানে Lexus, Infiniti এবং Acura থেকে Mitsuoka-এর মতো কম জনপ্রিয় ব্র্যান্ডের বেশ কিছু প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড রয়েছে। কিন্তু জাপানি সম্রাট দীর্ঘদিন ধরে ব্যক্তিগত পরিবহনের জন্য একটি টয়োটা গাড়ি, সেঞ্চুরি লিমুজিন বেছে নিয়েছেন।

তৃতীয় প্রজন্ম এখন ব্যবহৃত। বরং রক্ষণশীল নকশা সত্ত্বেও, মডেলটি একটি হাইব্রিড ড্রাইভ (বৈদ্যুতিক মোটর এবং 5-লিটার ভি 8) এবং 431 এইচপি সহ একটি খুব আধুনিক গাড়ি। থেকে টয়োটা বিদেশের বাজারগুলিতে সেঞ্চুরি কখনও দেয়নি - এটি কেবল জাপানের জন্য।

10 প্রথম ক্রসওভার?

ক্রসওভার মডেলগুলির মধ্যে কোনটি ইতিহাসে প্রথম তা নিয়ে আমরা অবিরাম তর্ক করতে পারি - আমেরিকান মডেল এএমসি এবং ফোর্ড, রাশিয়ান লাদা নিভা এবং নিসান কাশকাই এটি দাবি করেন।

পরবর্তী ব্র্যান্ডটি ক্রসওভারের একটি আধুনিক সংস্করণটি উপস্থাপন করেছিল, এটি প্রাথমিকভাবে শহুরে ব্যবহারের জন্য। তবে টয়োটা আরএভি 4 আসার প্রায় দুই দশক আগে এটি একটি প্রচলিত গাড়ির আচরণের সাথে প্রথম এসইউভি।

11 হলিউডের প্রিয় গাড়ি

1997 সালে, টয়োটা প্রথমবারের হাইব্রিড বাহন প্রিয়াসের পরিচয় করিয়ে দেয়। এটির পরিবর্তে আনট্রেসিভ ডিজাইন, বিরক্তিকর রাস্তার আচরণ এবং বিরক্তিকর অভ্যন্তর ছিল। তবে মডেলটি একটি চিত্তাকর্ষক ইঞ্জিনিয়ারিং কৃতিত্বের প্রতিমূর্তি প্রকাশ করে এবং প্রতিযোগিতামূলকভাবে টেকসই বলে দাবি করে। এটি হলিউড সেলিব্রিটিদের সারিবদ্ধ হতে প্ররোচিত করেছে।

ক্লায়েন্টদের মধ্যে টম হ্যাঙ্কস, জুলিয়া রবার্টস, গুইনেথ প্যালট্রো এবং ব্র্যাডলি কুপার এবং লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও একবার চারটি প্রিয়সের মালিক ছিলেন। আজ, হাইব্রিডগুলি মূলধারার, প্রিয়াসকে অনেকাংশে ধন্যবাদ।

12 আসুন মাফলার থেকে পানীয় পান

যাইহোক, জাপানিরা তাদের পুরানো খ্যাতি নিয়ে বিশ্রাম নিতে চায় না। 2014 সাল থেকে, তারা একটি অতুলনীয়ভাবে আরো পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ মডেল বিক্রি করছে - আসলে, প্রথম ভর-উত্পাদিত গাড়ি যার কোনো ক্ষতিকারক নির্গমন নেই, এবং পানীয় জল শুধুমাত্র বর্জ্য।

টয়োটা মিরাই হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষে চলে এবং এখন পর্যন্ত 10500 টিরও বেশি ইউনিট বিক্রি করেছে। একই সময়ে, হোন্ডা এবং হুন্ডাইয়ের প্রতিযোগীরা শুধুমাত্র পরীক্ষামূলক সিরিজেই থাকে।

13 টয়োটা এস্টন মার্টিনকেও তৈরি করেছিল

ইউরোপীয় নির্গমন মান বছরের পর বছর ধরে প্রচুর অযৌক্তিকতা তৈরি করেছে। মজার মজার একটি হ'ল ক্ষুদ্র টয়োটা আইকিউকে একটি মডেলে রূপান্তরিত করা ... অ্যাস্টন মার্টিন।

তাদের বহরের গড় ব্যয় হ্রাস করার জন্য, ব্রিটিশরা কেবল আইকিউ নিয়েছিল, এটি পুনরায় ব্র্যান্ড করে এনে নাম দিয়েছে অ্যাস্টন মার্টিন সিগনেট, যা এর দামকে চারগুণ করেছে। স্বাভাবিকভাবেই, বিক্রয় কার্যত শূন্য ছিল।

14 বিশ্বের সবচেয়ে মূল্যবান গাড়ি সংস্থা

কয়েক দশক ধরে, টয়োটা বিশ্বব্যাপী সর্বোচ্চ বাজার মূলধনযুক্ত গাড়ি সংস্থা, ফক্সওয়াগনের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ। সাম্প্রতিক মাসগুলিতে টেসলার শেয়ারের ক্রমবর্ধমান বিক্রয় এটি পরিবর্তিত হয়েছে, তবে কোনও গুরুতর বিশ্লেষক আমেরিকান সংস্থার বর্তমান দাম স্থিতিশীল থাকার প্রত্যাশা করেন না।

এখনও অবধি, টেসলা কখনও এ জাতীয় বার্ষিক মুনাফা অর্জন করতে পারেনি, অন্যদিকে টয়োটার উপার্জন ধারাবাহিকভাবে 15-20 বিলিয়ন ডলারের মধ্যে রয়েছে।

15 প্রতি বছর 10 মিলিয়ন ইউনিট সহ প্রথম উত্পাদনকারী manufacturer

২০০৮ সালের আর্থিক সংকট দেখে টয়োটা শেষ পর্যন্ত জিএমকে বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক হিসাবে ছাড়িয়ে যায়। ২০১৩ সালে, জাপানিরা ইতিহাসে প্রথম সংস্থা হিসাবে প্রতি বছরে ১০ কোটিরও বেশি যানবাহন উত্পাদন করে।

আজ ভক্সওয়াগেন একটি গ্রুপ হিসাবে প্রথম অবস্থানে, তবে কিছু ব্র্যান্ডে টয়োটা অপ্রকাশ্য।

16 প্রতি ঘন্টা। 1 মিলিয়ন রাখে ...

টয়োটা বেশ কয়েক দশক ধরে শীর্ষে রয়েছে এই বিষয়টিও উল্লেখযোগ্য বিকাশের সাথে জড়িত। একটি সাধারণ বছরে, একটি সংস্থা গবেষণায় এক ঘন্টা প্রায় 1 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করে। টয়োটা বর্তমানে বিশ্বব্যাপী এক হাজারেরও বেশি পেটেন্ট ধারণ করে।

17 টয়োটা দীর্ঘ "লাইভ"

কয়েক বছর আগে করা একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 80 বছরের 20 বছর বয়সী সমস্ত টয়োটা যানবাহনের 1974% এখনও কার্যক্রমে রয়েছে। উপরে চিত্রিত হ'ল গর্বিত দ্বিতীয় প্রজন্মের XNUMX করোল্লা।

18 সংস্থাটি এখনও পরিবারের মালিকানাধীন

বিশাল স্কেল থাকা সত্ত্বেও, টয়োটা একই পরিবার-মালিকানাধীন সংস্থা হিসাবে রয়ে গেছে সাকিচি টয়োদা। আজকের সিইও আকিও টয়োদা (চিত্রযুক্ত) তাঁর প্রত্যক্ষ অধ্যায়গুলির মতো তাঁর সরাসরি বংশধর।

19 টয়োটা সাম্রাজ্য

তার নামযুক্ত ব্র্যান্ডের পাশাপাশি, টয়োটা লেক্সাস, দাইহাতসু, হিনো এবং রঞ্জ নামেও গাড়ি তৈরি করে। তিনি Scion ব্র্যান্ডেরও মালিক ছিলেন, কিন্তু শেষ আর্থিক সংকটের পর এটি বন্ধ হয়ে যায়।

উপরন্তু, টয়োটা সুবারুর 17%, মাজদার 5,5%, সুজুকির 4,9% মালিকানাধীন, চীনা কোম্পানি এবং PSA Peugeot-Citroen এর সাথে বেশ কিছু যৌথ উদ্যোগে অংশগ্রহণ করে এবং যৌথ উন্নয়ন প্রকল্পের জন্য BMW- এর সাথে অংশীদারিত্ব বাড়িয়েছে।

20 জাপানের একটি টয়োটা শহরও রয়েছে

সংস্থাটির সদর দফতর আইচি প্রদেশের টয়োটা শহরে অবস্থিত। 1950 এর দশক অবধি এটি কোরোমো নামে একটি ছোট্ট শহর ছিল। বর্তমানে এটি 426 লোকের বাড়িতে এবং এটি তৈরি করা সংস্থার নাম অনুসারে।