টয়োটা পৌরাণিক কাহিনীর পিছনে 20 অবাক করা তথ্য

টয়োটার ভক্ত এবং প্রতিপক্ষ আছে। কিন্তু পরেরটিও অস্বীকার করতে পারে না যে জাপানি কোম্পানি ইতিহাসের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ গাড়ি নির্মাতা। এখানে 20 টি আকর্ষণীয় তথ্য রয়েছে যা ব্যাখ্যা করে যে ছোট্ট পারিবারিক কর্মশালা কীভাবে বিশ্ব আধিপত্যে পৌঁছেছিল।

শুরুতে ফ্যাব্রিক ছিল

অন্যান্য অনেক গাড়ি সংস্থার মতো নয়, টয়োটা গাড়ি, সাইকেল বা অন্যান্য যানবাহন দিয়ে শুরু করে না। এর প্রতিষ্ঠাতা সাকিচি টয়োদা ১৮৯০ সালে একটি বুনন কর্মশালা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। প্রথম দশকগুলি বিনয়ী ছিল, ১৯২1890 সাল পর্যন্ত সংস্থাটি স্বয়ংক্রিয় তাঁত আবিষ্কার করেছিল, এটি একটি পেটেন্ট যার জন্য যুক্তরাজ্যে বিক্রি হয়েছিল।

তার নাম আসলে টয়োটা নয়।

যে পরিবারটি সংস্থাটি প্রতিষ্ঠা করেছে তা টয়োটা নয়, টয়োটা দা। নামটি সৌভাগ্য এবং কুসংস্কার থেকে পরিবর্তিত হয়েছিল - জাপানি সিলেবারি বর্ণমালা "কাতাকানা"-তে নামের এই সংস্করণটি আটটি ব্রাশ স্ট্রোক দিয়ে লেখা হয়েছে এবং পূর্ব সংস্কৃতিতে 8 নম্বরটি সৌভাগ্য এবং সম্পদ নিয়ে আসে।

সাম্রাজ্যবাদ তাকে মেশিনগুলির দিকে পরিচালিত করে

1930 সালে, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা সাকিচি টয়োডা মারা যান। তার ছেলে কিচিরো একটি অটোমোবাইল শিল্প প্রতিষ্ঠা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, প্রধানত চীন এবং এশিয়ার অন্যান্য অংশে বিজয়ের যুদ্ধে জাপানি সেনাবাহিনীর চাহিদা মেটাতে। প্রথম ভর মডেল টয়োটা জি 1 ট্রাক, প্রধানত সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়।

তার প্রথম গাড়িটি চুরি হয়ে গেছে

অনেক এশিয়ান নির্মাতাদের মতো, টয়োটা সাহসের সাথে বিদেশ থেকে ধারণা ধার করা শুরু করে। তার প্রথম গাড়ি, টয়োটা এএ, আসলে আমেরিকান ডিসোটো এয়ারফ্লো-এর একটি সঠিক অনুকরণ ছিল - কিচিরো গাড়িটি কিনেছিলেন এবং আলাদা করে নিয়ে যাওয়ার জন্য এবং সাবধানে পরীক্ষা করার জন্য বাড়িতে নিয়ে গিয়েছিলেন। AA একটি খুব সীমিত সিরিজে উত্পাদিত হয় - শুধুমাত্র 1404 ইউনিট। সম্প্রতি, তাদের মধ্যে একটি, 1936, রাশিয়ার একটি শস্যাগারে আবিষ্কৃত হয়েছিল (ছবিতে)।

কোরিয়ান যুদ্ধ তাকে দেউলিয়া হওয়া থেকে রক্ষা করেছিল

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, টয়োটা নিজেকে একটি খুব কঠিন অবস্থানে খুঁজে পেয়েছিল এবং এমনকি 1951 সালে প্রবর্তিত প্রথম ল্যান্ডক্রুজার এটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করেনি। যাইহোক, কোরিয়ান যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের ফলে মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য অসংখ্য অর্ডার আসে - ট্রাকের উৎপাদন প্রতি বছর 300 থেকে 5000-এর বেশি হয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 365 জব তৈরি করেছেন

মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে ভাল কাজের সম্পর্ক কিচিরো টয়োডাকে ১৯৫ United সালে যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি রফতানি শুরু করতে প্ররোচিত করে। আজ সংস্থাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1957 জব তৈরি করেছে।

টয়োটা "জাপানি মানের" এর রূপকথার জন্ম দিয়েছে

প্রাথমিকভাবে, ল্যান্ড অফ দ্য রাইজিং সান থেকে অটোমেকাররা পৌরাণিক "জাপানি মানের" থেকে অনেক দূরে ছিল - সর্বোপরি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা প্রথম মডেলগুলি এতটাই অক্ষম ছিল যে জিএম ইঞ্জিনিয়াররা তাদের বিচ্ছিন্ন করার সময় হেসেছিল। টয়োটা 1953 সালে তথাকথিত TPS (টয়োটা প্রোডাকশন সিস্টেম) চালু করার পরে একটি বড় পরিবর্তন আসে। এটি "জিডোকা" এর নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা জাপানি থেকে আলগাভাবে অনুবাদ করা হয়েছে, যার অর্থ "স্বয়ংক্রিয় ব্যক্তি"। ধারণাটি হল যে প্রতিটি কর্মী সর্বাধিক দায়িত্ব নেয় এবং তার নিজস্ব কর্ড থাকে, যা মানের সন্দেহের ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ পরিবাহককে থামাতে পারে। শুধুমাত্র 6-7 বছর পরে এই নীতিটি টয়োটা গাড়িগুলিকে রূপান্তরিত করবে, এবং আজ এটি বিভিন্ন ডিগ্রীতে থাকা সত্ত্বেও, বিশ্বের প্রায় সমস্ত নির্মাতারা গ্রহণ করেছেন।

ইতিহাসে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত গাড়ি - টয়োটা

1966 সালে, টয়োটা তার নতুন কমপ্যাক্ট ফ্যামিলি মডেল, করোলা প্রবর্তন করে, একটি 1,1-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি শালীন গাড়ি যা তখন থেকে 12টি প্রজন্ম অতিক্রম করেছে এবং প্রায় 50 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি করেছে। এটি VW গল্ফকে প্রায় 10 মিলিয়ন ইউনিট হারিয়ে ইতিহাসের সর্বাধিক বিক্রিত মডেল করে তোলে। করোলা সব ধরনেরই আসে – সেডান, কুপ, হ্যাচব্যাক, হার্ডটপ, মিনিভ্যান এবং সাম্প্রতিককালে এমনকি একটি ক্রসওভার।

সম্রাট টয়োটা বেছে নেন

জাপানে Lexus, Infiniti এবং Acura থেকে শুরু করে Mitsuoka-এর মতো কম জনপ্রিয় ব্র্যান্ডের বেশ কিছু প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড রয়েছে। কিন্তু জাপানি সম্রাট তার ব্যক্তিগত পরিবহনের জন্য দীর্ঘদিন ধরে একটি টয়োটা গাড়ি, সেঞ্চুরি লিমুজিন বেছে নিয়েছেন। এখন ব্যবহার হচ্ছে এর তৃতীয় প্রজন্ম, যা একটি রক্ষণশীল নকশা সহ, আসলে 5 হর্সপাওয়ার সহ একটি হাইব্রিড ড্রাইভ (ইলেকট্রিক মোটর এবং 8-লিটার V431) সহ একটি অত্যন্ত আধুনিক গাড়ি। Toyota বিদেশী বাজারে সেঞ্চুরি অফার করেনি - এটি শুধুমাত্র জাপানের জন্য।

প্রথম ক্রসওভার

ইতিহাসে কোন ক্রসওভার মডেলটি প্রথম তা নিয়ে অবিরাম তর্ক করা সম্ভব - আমেরিকান মডেল এএমসি এবং ফোর্ড, রাশিয়ান লাদা নিভা এবং নিসান কাশকাই এটি দাবি করেছেন। শেষ গাড়িটি আসলে একটি ক্রসওভারের জন্য বর্তমান ফ্যাশন প্রবর্তন করেছিল, যা মূলত শহুরে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তবে প্রায় দুই দশক আগে, টয়োটা আরএভি 4 উপস্থিত হয়েছিল - রাস্তায় একটি সাধারণ গাড়ির আচরণ সহ প্রথম এসইউভি।

প্রিয় হলিউড গাড়ি

1997 সালে, টয়োটা সর্বপ্রথম গণ-উত্পাদিত হাইব্রিড গাড়ি, প্রিয়াস প্রবর্তন করে। এটি একটি বরং আকর্ষণীয় নকশা, বিরক্তিকর রাস্তা আচরণ এবং একটি বিরক্তিকর অভ্যন্তর ছিল. তবে এটি একটি চিত্তাকর্ষক প্রকৌশল কৃতিত্ব এবং পরিবেশগত চিন্তার জন্য একটি প্রয়োজনীয়তাও ছিল, যা হলিউডের সেলিব্রিটিদের এটির জন্য লাইনে দাঁড়াতে প্ররোচিত করেছিল। টম হ্যাঙ্কস, জুলিয়া রবার্টস, গুইনেথ প্যালট্রো এবং ব্র্যাডলি কুপার ক্লায়েন্টদের মধ্যে ছিলেন এবং লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও একবার চারটির মালিক ছিলেন (এটি একটি পৃথক প্রশ্ন কতটা টেকসই)। আজ, হাইব্রিডগুলি মূলধারার, প্রিয়াসকে অনেকাংশে ধন্যবাদ।

নীরব জল

যাইহোক, জাপানিরা প্রিয়াসের সাথে তাদের খ্যাতির উপর বিশ্রাম নিতে চায় না। 2014 সাল থেকে, তারা একটি অতুলনীয়ভাবে আরও পরিবেশ বান্ধব মডেল বিক্রি করছে - আসলে, প্রথম ভর-উত্পাদিত গাড়ি যা পানীয় জল ছাড়া অন্য কোনও ক্ষতিকারক নির্গমন নেই৷ টয়োটা মিরাই হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল দ্বারা চালিত এবং ইতিমধ্যেই 10 ইউনিট বিক্রি করেছে, যখন Honda এবং Hyundai এর প্রতিদ্বন্দ্বী শুধুমাত্র পরীক্ষামূলক সিরিজে রয়ে গেছে।

টয়োটা এস্টন মার্টিনকেও তৈরি করেছিল

ইউরোপীয় নির্গমন মান বছরের পর বছর ধরে অসংখ্য অযৌক্তিকতা তৈরি করেছে। মজার মজার একটি হ'ল ক্ষুদ্র টয়োটা আইকিউকে একটি মডেলে রূপান্তরিত করা ... অ্যাস্টন মার্টিন। তাদের বহর থেকে গড় নিঃসরণ হ্রাস করার জন্য, ব্রিটিশরা কেবল আইকিউ নিয়েছিল, ব্যয়বহুল চামড়া দিয়ে হত্যা করেছিল, নামকরণ করেছিল অ্যাস্টন মার্টিন সিগনেট এবং দামকে চারগুণ করে দিয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, বিক্রয় প্রায় শূন্য ছিল।

বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি সংস্থা

কয়েক দশক ধরে, টয়োটা বিশ্বের শীর্ষ বাজার মূলধন গাড়ি সংস্থা, ভক্সওয়াগনের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ। সাম্প্রতিক মাসগুলিতে টেসলার শেয়ারে জল্পনা কল্পনা পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছে, তবে কোনও গুরুতর বিশ্লেষক আমেরিকান সংস্থার বর্তমান দাম স্থিতিশীল থাকার প্রত্যাশা করেন না। এখনও অবধি, টেসলা কখনই বার্ষিক মুনাফা অর্জন করতে পারেনি, অন্যদিকে টয়োটা ধারাবাহিকভাবে 15-20 বিলিয়ন ডলার আয় করেছে।

প্রতি বছর 10 মিলিয়নেরও বেশি ইউনিট সহ প্রথম উত্পাদনকারী

২০০৮ সালের আর্থিক সংকট টয়োটা অবশেষে জিএমকে বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক হিসাবে ছাড়িয়ে যায়। 2008 সালে, জাপানিরা ইতিহাসে প্রথম সংস্থা হিসাবে প্রতি বছরে 2013 মিলিয়ন যানবাহন উত্পাদন করে। আজ ভক্সওয়াগেন একটি গ্রুপ হিসাবে প্রথম অবস্থানে, তবে টয়োটা স্বতন্ত্র ব্র্যান্ডের জন্য অপ্রয়োজনীয়।

তিনি গবেষণায় এক মিলিয়ন ডলার ব্যয় করেন ... এক ঘন্টা

টয়োটা বেশ কয়েক দশক ধরে শীর্ষে রয়েছে এই বিষয়টি গুরুতর বিকাশের সাথেও জড়িত। একটি সাধারণ বছরে, একটি সংস্থা গবেষণায় এক ঘন্টা প্রায় 1 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করে। টয়োটা বর্তমানে এক হাজারেরও বেশি বিশ্বব্যাপী পেটেন্ট ধারণ করে।

টয়োটা অনেক দিন স্থায়ী হয়

কয়েক বছর আগে করা একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 80 বছরের 20 বছর বয়সী সমস্ত টয়োটা যানবাহনের 1974% এখনও অবাক হয়। উপরের চিত্রটি হ'ল গর্বিত দ্বিতীয় প্রজন্মের XNUMX করোলার আমরা শীতে এই শীতে কুকুশ শহরে চলে এসেছি।

সংস্থাটি এখনও পরিবারের মালিকানাধীন

বিশাল স্কেল সত্ত্বেও, টয়োটা একই পরিবার-মালিকানাধীন সংস্থা যে সাকিচি টয়োডা প্রতিষ্ঠা করেছিল remains আজকের সিইও আকিও টয়োডা (চিত্রযুক্ত) হলেন তাঁর প্রত্যক্ষ বংশধর, পূর্ববর্তী সমস্ত কর্তাদের মতো।

টয়োটা সাম্রাজ্য

একই নামের ব্র্যান্ডের পাশাপাশি, টয়োটা লেক্সাস, দাইহাৎসু, হিনো এবং রঞ্জ নামেও গাড়ি তৈরি করে। তিনি Scion ব্র্যান্ডেরও মালিক ছিলেন, কিন্তু শেষ আর্থিক সংকটের পর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। উপরন্তু, টয়োটা সুবারুর 17%, মাজদার 5,5%, সুজুকির 4,9%, চীনা কোম্পানি এবং PSA Peugeot-Citroen এর সাথে বিভিন্ন যৌথ উদ্যোগে অংশগ্রহণ করে এবং যৌথ উন্নয়ন প্রকল্পের জন্য BMW- এর সাথে অংশীদারিত্ব বাড়িয়েছে।

জাপানের একটি টয়োটা শহরও রয়েছে

কোম্পানির সদর দপ্তর টয়োটা, আইচি প্রিফেকচারে অবস্থিত। 1950 এর দশক পর্যন্ত, এটি কোরোমোর ছোট শহর ছিল। আজ, 426 মানুষ এখানে বাস করে - প্রায় বর্ণের মতোই - এবং এটির নামকরণ করা হয়েছে এটির বিকাশকারী কোম্পানির নামে।