15 সেরা ইঞ্জিন আজ বিক্রয়

কয়েক বছর ধরে, কেউ কেউ তাঁর আসন্ন মৃত্যুর পূর্বাভাস দিয়েছেন। তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি মোটেও মরেনি - এবং সম্ভবত আগত কয়েক বছর ধরে আমাদের পরিবেশন করবে। একই সময়ে, এটি আরও কার্যকর এবং কম ক্ষতিকারক হয়ে ওঠে।

প্রমাণ হিসাবে, আমেরিকান প্রকাশনার গাড়ি ও ড্রাইভার বাজারে বর্তমানে উপলব্ধ 15 টি সেরা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির সংস্করণ সরবরাহ করেছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, তাদের মধ্যে কয়েকটি উত্তর আমেরিকার বাজারে পাওয়া যায় (যেখানে কার্বন নিঃসরণের বিরুদ্ধে লড়াই বেশ প্রতীকী) তবে ইউরোপে নয়।

অডি থেকে ২ টি সিলিন্ডার সহ 1 লিটার ইনলাইন টার্বো পেট্রোল

যেখানে: অডি আরএস 3, অডি টিটি আরএস

আমেরিকান সাংবাদিকরা ২০১২ সালে টিটি আরএস অভিষেকের সময় এই ডিভাইসের সাথে পরিচিত হন এবং এটি "মোহনীয়" পেয়েছিলেন found এই পাঁচটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি কেবল 2012 আরপিএমে 400 অশ্বশক্তি তৈরি করে না, তবে কেবল 7000 আরপিএম এ 480 এনএম করে। এর অনন্য ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, এটি একটি অতুলনীয় শব্দ তৈরি করে (1700-1-2-4-5-3 ফায়ারিং অর্ডারকে ধন্যবাদ)।

এটি তথাকথিত "ভার্মিকুলার গ্রাফাইট" দিয়ে তৈরি সিলিন্ডার ব্লক ব্যবহারকারী প্রথম ইঞ্জিনও ছিল, তবে এগুলি ছাড়াও নকশায় বহিরাগত কিছুই নেই: 20 ভালভ, সরাসরি ইনজেকশন, 10,0: 1 এর একটি সংকোচ অনুপাত এবং 1,36 পর্যন্ত চাপ সরবরাহ করে এমন একটি টারবাইন ine , XNUMX বার। প্যাডেলটিতে কঠোর চাপুন এবং আপনি তত্ক্ষণাত অতিরিক্ত সিলিন্ডারের সুবিধা বোধ করবেন।

মাজদা থেকে 2-লিটার স্কাইএ্যাকটিভি-জি

যেখানে: মাজদা এমএইচ -৫

আমেরিকান সাংবাদিকরা স্বীকার করেছেন যে তারা দীর্ঘদিন ধরে এই ইঞ্জিনটির মজাদার-প্রেমময় প্রকৃতি পছন্দ করেছেন, যা মাজদা প্রতি বছর ছোট ছোট উন্নতি করে। উদাহরণস্বরূপ, প্রতিটি পিস্টনের ওজন 27 গ্রাম কমিয়ে আনা হয়েছে এবং সংযোগকারী রডগুলি 41 গ্রাম হালকা হয়।

এছাড়াও, এক্সস্টাস্ট ভালভ এবং বহুগুণ বড় হয়। লাল রেখা, যা আগে ,,৮০০ আরপিএমে ছিল, এখন ,,৫০০-এ দাঁড়িয়েছে, বিদ্যুতটি বেড়েছে ১৯০ টি অশ্বশক্তি ,,৫০০ আরপিএম-এ, মূলের চেয়ে প্রায় ত্রিশটি অশ্বশক্তি।

বিএমডাব্লু থেকে 3-লিটার টুইন-টার্বো ভি -4,4

যেখানে: অনেক বিএমডাব্লু মডেল যেমন এম 5 এবং এক্স 5 এম তে

সবচেয়ে শক্তিশালী না হলেও তালিকার সবচেয়ে বড় টুইন-টার্বো ভি 8। এই অ্যালুমিনিয়াম ইউনিট ২০০৯ সাল থেকে উপলব্ধ এবং এম 2009i এবং 550 আই (এন 750 সংস্করণে) এবং এম 63, এম 5 এবং এক্স 8 এম (বিএমডাব্লু এম বিভাগ দ্বারা সুরক্ষিত এস 5 সংস্করণে) সহ দানব সহ বিশাল সংখ্যক বাভারিয়ান মডেলগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছে।

এটি বর্তমানে 530 থেকে 625 অশ্বশক্তি পর্যন্ত, যখন প্রতিযোগিতা প্যাকেজযুক্ত এম মডেলগুলির সর্বাধিক 750 এনএম এর টর্ক রয়েছে। সিএন্ডডি পরীক্ষায় এম 5 প্রতিযোগিতা 0 থেকে 96 কিমি / ঘন্টা থেকে 2,6 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়েছিল - অফিসিয়াল বিএমডাব্লু এর পরিসংখ্যানের তুলনায় অনেক দ্রুত।

শেভ্রোলেট থেকে 4-লিটার ভি 6,2

।: শেভ্রোলেট করভেট

টার্বো ইঞ্জিনগুলির মোট আধিপত্যের যুগে এখনও বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি রয়েছে। এবং বেশ দর্শনীয়। নতুন করভেটটি তার ভি 500 থেকে প্রায় 8 অশ্বশক্তি বিকশিত করে এবং এটি 2,8 সেকেন্ডে 96 কিমি / ঘন্টা (জেড 51 প্যাকেজ সহ) গতিবেগ করতে ব্যবহার করে।

এমনকি সি 7 জেড 06 (650 বিএইচপি) এবং সি 7 জেডআর 1 (755bhp) এর আরও ব্যয়বহুল এবং শক্তিশালী সংস্করণগুলি আরও বিনয়ী তবে নতুন এলটি 2 ইঞ্জিনের সামনে যেতে পারে না। আমরা এই ইউনিটটি C8 Corvette Z06, হাইপার জেডআর 1 এবং জোরা হাইব্রিডে দেখতে পাব।

ডজ থেকে সংক্ষেপক সহ 5-লিটার ভি 6,2

কোথায়: ডজ চ্যালেঞ্জার হেলক্যাট রেডিয়ে

কাগজে, এটি একটি বাস্তব ডাইনোসর: উচ্চ আয়তন, ঢালাই লোহা ব্লক, ওভারহেড ভালভ এবং একটি বিশাল রুট সুপারচার্জার। কিন্তু বাস্তবে, এর ক্ষমতা নিয়ে বিতর্ক করা কঠিন: হেলক্যাট মডেলগুলিতে, এই হেমি 707 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে এবং রেডে সংস্করণে, 797 এর মতো।

881 এনএমের টর্কটি কয়েক মিনিটের মধ্যে নতুন টায়ারকে রাগগুলিতে পরিণত করতে পারে। অতিরিক্ত শক্তিটি বৃহত্তর 2,7-লিটারের সুপারচার্জার এবং একটি যুক্ত দ্বিতীয় জ্বালানী পাম্প থেকে আসে।

6.ফেরারি থেকে 3,9-লিটার টুইন-টার্বো ভি 8

Где: ফেরারী 488 পিস্তা, ফেরারি জিটিসিএলকসো টি, ফেরারী এফ 8 ট্রিবিটো, ফেরারি পোর্টোফিনো, ফেরারি এসএফ 90 স্ট্রেডেল

ইটালিয়ানরা এই নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলি ক্যালিফোর্নিয়া টিয়ের সাথে 2014 সালে প্রবর্তন করেছিল, তবে তারা তখন থেকে ক্রমাগত এটির উন্নতি করে চলেছে, এবং শক্তি অবিচ্ছিন্নভাবে প্রায় 500 থেকে 710 অশ্বশক্তি (8000 আরপিএম এ) এবং সর্বোচ্চ tor770০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ককে উন্নত করেছে।

এটি একটি নতুন ফ্লাইওহিল, সম্পূর্ণ নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং টাইটানিয়ামের একটি সেট (এবং অনেক বেশি হালকা) সংযোগকারী রড দিয়ে অর্জন করা হয়। তদতিরিক্ত, ফেরারি সাম্প্রদায়কে কিছুটা বাড়িয়ে দিয়েছিল, এক্সস্ট সিস্টেমটি প্রতিস্থাপন করেছে এবং এসএফ 90 এর সাথে স্ট্রেডালে ভলিউমটি 4 লিটার এবং শক্তি 769 হর্সপাওয়ারে বাড়িয়েছে।

আলফা রোমিও থেকে 7-লিটারের টুইন-টার্বো ভি -2,9

Где: আলফা রোমিও গিউলিয়া কোয়াডিফোগলিও, আলফা রোমিও স্টেলভিও কোয়াডিফোগলিয়ো

এই ইঞ্জিনটি 510 আরপিএমে 6500 অশ্বশক্তি এবং মাত্র 600 আরপিএম-এ 2500 এনএম টর্ককে বিকাশ করে। লাল রেখাটি 6500 আরপিএমে রয়েছে, তবে বাস্তবে এই ইঞ্জিনটি জ্বালানীর সরবরাহ সীমাবদ্ধ হওয়ার আগে সহজেই 7 অবধি ক্র্যাঙ্ক করতে পারে। এটি আলফা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী ইউনিট তৈরি করেছে এবং দেখে মনে হচ্ছে এটিতে আরও দুটি সিলিন্ডার রয়েছে।

ফেরারি থেকে নেওয়া হয়েছে এমন দাবিটি খানিকটা অতিরঞ্জিত - আসলে, এটি মারেনেলো থেকে এক যমজ-টার্বো সংস্থার সাথে একটি ভি 8 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল, তবে এর পরে কিছু উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, সরাসরি ইনজেকশন রয়েছে, সিলিন্ডারগুলির মধ্যে 90 ডিগ্রি কোণ, দুটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট, 24 ভালভ এবং 9,3: 1 এর সংকোচনের অনুপাত রয়েছে তবে আপনি এটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (জিয়ুলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও) এবং 4-হুইল ড্রাইভেও পাবেন । 4 (স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগলিও)।

ফোর্ড থেকে 8-লিটার টিটি ভি -3,5 উচ্চ আউটপুট

যেখানে: ফোর্ড এফ -150

এই তালিকার বৃহত্তম এবং সর্বাধিক দক্ষ (691 এনএম) ভি 6 ইঞ্জিন। এই ইউনিটটি অন্যান্য যমজ-টার্বো ভি 6 থেকে আলাদা যা আপনি ফোর্ড জিটি সুপারকার্সে পাবেন। হাই পারফরম্যান্স আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির রাপ্টর এবং সীমিত সংস্করণগুলিতে মান।

এটি স্টক থেকে একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক, সরাসরি ইনজেকশন এবং টার্বোচার্জার ব্যবহার করে 3,5 লিটার ইউনিট, তবে অন্য প্রায় সমস্ত কিছুই অনন্য। টার্বোচার্জড চাপটি 1,24 বার, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং বিয়ারিংগুলি আরও শক্তিশালী করা হয়, ক্যামশ্যাফ্টগুলি হালকা হয় এবং শেষ পর্যন্ত তিন টনের গাদা মাত্র পাঁচ সেকেন্ডের মধ্যে 96 কিমি / ঘন্টা গতিবেগে যায়।

ভক্সওয়াগেন থেকে 9-লিটারের টুইন-টার্বো ভি 4

কোথায়: অনেক VW, Audi, Bentley এবং Porsche মডেল

প্রকৃতপক্ষে, এই ইউনিটটি VW Touareg থেকে গ্রুপের বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের সকল মডেলে পাওয়া যাবে। এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণটি ল্যাম্বোরগিনি উরুস চালায়, যা ,650৫০ হর্সপাওয়ার ,6000,০০০ আরপিএম এবং 850৫০ এনএম উৎপন্ন করে। আশ্চর্যজনকভাবে, মাত্র 96.১ সেকেন্ডে বিশাল ক্রসওভার ০ থেকে m০ মাইল প্রতি ঘণ্টায় স্প্রিন্ট করে, যা সি এন্ড ডি দ্বারা পরীক্ষিত দ্রুততম এসইউভি।

ব্লকটি অ্যালুমিনিয়াম দ্বারা তৈরি, ভাল্বগুলি 32, টার্বোচার্জারগুলির একটি ডাবল সর্পিল রয়েছে এবং সিলিন্ডারের মধ্যে অবস্থিত। লাল রেখাটি 6750 আরপিএম এ, তবে বাস্তবে এই ইউনিটটি কম আরপিএমগুলিতে সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক।

কামিন্স থেকে 10-লিটার উচ্চ পাওয়ার টার্বো ডিজেল

যেখানে: রাম 3500

এমনকি করোনভাইরাস সংকটের মাঝেও আমেরিকায় রামের বিক্রি বাড়তে থাকে। মূল কারণগুলির মধ্যে একটি হ'ল ডিজেল ইউনিট, যা ফাউন্ডেশনের সাথে ঘরটি টানতে পারে। হাই আউটপুট সংস্করণে সর্বোচ্চ 400 অশ্বশক্তি শক্তি রয়েছে - এবং আপনার শ্বাস ধরে - 1355 নিউটন মিটারের সর্বোচ্চ টর্ক।

এটি কুমিন্স ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞের দ্বারা উত্পাদিত সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল ইউনিট তবে এটি স্মুটেস্ট এবং সর্বাধিক দক্ষ একটি of টার্বোটি ২.২2,27 বারে চালিত হয় এবং এর সংকোচনের অনুপাত ১.16,2.২: ১ রয়েছে।

হোন্ডা থেকে 11-লিটার ইন-লাইন টার্বো ইঞ্জিন

যেখানে: হোন্ডা অ্যাকর্ড, হোন্ডা সিভিক প্রকার আর

জাপানিরা যুক্তরাজ্যের সুইন্ডনের একটি বদ্ধ উদ্ভিদে সিভিক টাইপ আর তৈরি করে, তবে দুটি লিটারের ডিওএইচসি ইঞ্জিনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহিওর আন্নাতে নির্মিত হয়েছে।

এটিতে অতিরিক্ত লাইটওয়েট উপাদান সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং একটি শক্তিশালী জাল স্টিল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রয়েছে। পিস্টনগুলিতে হন্ডা ফর্মুলা 1 ইঞ্জিন থেকে সরাসরি নেওয়া একটি কুলিং সিস্টেম রয়েছে।

অতিরিক্ত 1,6 বার টার্বোচার্জার এবং 7000 আরপিএম পর্যন্ত স্পিন করার ক্ষমতা সহ, এই ইউনিটটি উত্তর আমেরিকার জাপানীদের দ্বারা বিক্রি হওয়া সবচেয়ে শক্তিশালী একক: 315 এইচপি। 6500 আরপিএম এবং 400 এনএম। অ্যাকর্ডে পাওয়ারটি খানিকটা পরিমিত, তবে এখনও চিত্তাকর্ষক।

ফোর্ডের সংক্ষেপক সহ 12-লিটার ভি 5,2

।: ফোর্ড মুস্তং শেল্বি জিটি 500

760 অশ্বশক্তি 7300 আরপিএম এবং 850 এনএম এ 5000 এনএম সহ, এটি ফোর্ড ইতিহাসের সবচেয়ে শক্তিশালী প্রযোজনা ইঞ্জিন। প্রিডেটর বা প্রিডেটর নামে পরিচিত, এটি ভুডু ভি 8 জিটি 350 এর বায়ুমণ্ডলীয় সংস্করণের সাথে তার ডিভাইসটি ভাগ করে, তবে সমস্ত কিছু আলাদা।

ইটনের বৃহত্তম সুপারচার্জার সিলিন্ডারে 0,82 বার ইনজেকশন দেয়। আসলে, টর্কটি এত দুর্দান্ত যে একটি মসৃণ শুরুটি একটি গুরুতর সমস্যা। দশটি ব্লক দূরে প্রত্যেককে জাগ্রত করবে এমন ভয়াবহ শব্দটির উল্লেখ না করা।

বিএমডাব্লু থেকে 13-লিটার ইনলাইন টার্বো

যেখানে: অনেক বিএমডাব্লু মডেল

এটি একক এবং দ্বিগুণ টার্বো সংস্করণে উপলভ্য, তবে উভয় ক্ষেত্রেই এই অন্তর্নির্মিত ছয়টি মারভিন গীয়ের কণ্ঠের মতোই সুচারুভাবে কাজ করে, সিঅ্যান্ডডি দাবি করে, বাস্তবে, বাভেরিয়ান পরিসরে এই আয়তনের দুটি ইউনিট রয়েছে।

এর মধ্যে একটি, এস 55 / এস58, এম 2 এবং এম 4 স্পোর্টস মোটর চালিত করে এবং একটি ম্যাগনেসিয়াম তেল প্যান, নকল ইস্পাত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং প্লাজমা চিকিত্সা সিলিন্ডারের দেয়াল দিয়ে সত্যই অসামান্য প্রযুক্তিগত অর্জন। নতুন মডেলগুলিতে পাওয়ার 510 অশ্বশক্তি পৌঁছেছে।

ফেরারি থেকে 14-লিটার ভি -6,5

যেখানে: ফেরারী 812 সুপারফেষ্ট

ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি সারা বিশ্বে হ্রাস পাচ্ছে, তবে ফেরারি খুব দীর্ঘ সময় ধরে এর আইকোনিক ভি 12 ছেড়ে দেবে না। একটি বিশেষ ভালভ সময় ব্যবস্থা সহ সজ্জিত এই ইউনিটটি পুরোপুরি স্বাভাবিকভাবে 9000 আরপিএম পর্যন্ত ঘোরে।

শব্দটি 911 জিটি 3 বা ম্যাকলারেন 720 এর মতো উচ্চতর নয়, তবে শব্দটি কোরটিকে স্পর্শ করে। এবং এটি আবার প্রমাণ করে যে মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়াররা ডিজাইনারদের মতো সৃজনশীল হতে পারে।

পোর্শে থেকে 15 লিটারের বক্সার

।: পোর্শে 718 কেম্যান জিটি 4, পোরশে 718 স্পাইডার

এটি 911 জিটি 3-তে ব্যবহৃত ইঞ্জিনের কেবল দুর্বল সংস্করণ নয়, বরং সম্পূর্ণ ভিন্ন ইউনিট, 911 লিটারের বাক্সের ভিত্তিতে আরও বিনয়ী XNUMX সংস্করণে নির্মিত।

এটি ১৩.০: ১ সংকোচনের অনুপাত, ভেরিয়েবল ভালভের সময় এবং ভোজন ম্যানিফোল্ডের বিশেষ ভাল্বগুলির সাথে তালিকায় দুটি প্রাকৃতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষী এককের মধ্যে একটি যা আরও বাতাসের প্রয়োজন হলে প্রশস্তভাবে খোলা যেতে পারে। পোর্শে 13,0 আরপিএম-এ 1 অশ্বশক্তির প্রতিবেদন করা হয়েছে, তবে ইঞ্জিনটি 420 সহজেই পোর্শ-নির্দিষ্ট শব্দ সহ প্রকাশ করতে পারে।