নামী সংস্থার 10 টি অদ্ভুত মডেল

বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতা যারা তাদের স্পোর্টি মডেলের জন্য বিখ্যাত তারা তাদের আরাম অঞ্চল ছেড়ে যায় না। তারা যা করে তাতে তারা ভাল, এবং এটি তাদের জন্য যথেষ্ট। অ্যাস্টন মার্টিন, পোর্শ এবং ল্যাম্বোরগিনির মতো সংস্থাগুলি জানে যে তারা সবচেয়ে শক্তিশালী কোথায়, তবে কখনও কখনও তারা ঝুঁকি নেয় এবং এটিকে হালকাভাবে "অদ্ভুত মডেল" হিসাবে তৈরি করে।

নিসান এবং টয়োটার মতো ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রেও একই কথা বলা যেতে পারে। তাদের স্পোর্টস কারের পাশাপাশি দৈনন্দিন জীবনের মডেলগুলিরও অনেক অভিজ্ঞতা আছে, তবে কখনও কখনও তারা বিদেশী অঞ্চলে যায়, এমন মডেল অফার করে যা তাদের ভক্তদের অবাক করে। এবং, দেখা যাচ্ছে, কেউ তাদের কাছ থেকে তা চায়নি। আমরা আপনাকে অটোগেসপট সহ এই কয়েকটি যানবাহন দেখাব।

সুপরিচিত নির্মাতাদের কাছ থেকে 10 টি অদ্ভুত মডেল:

মাসেরতী কোয়াট্রোপার্ট

সেই সময়, মাশারতি সর্বকালের দুর্দান্ত কিছু ক্রীড়া এবং রেসিং গাড়ি তৈরি করছিল। তবে, আজ ইতালীয় সংস্থাটি মাঝারি এবং বরং অতিরিক্ত মূল্যের মডেলগুলির জন্য পরিচিত। এটি কোম্পানির পরিচালন ক্রেতাদের বিস্তৃত পরিসীমা আকৃষ্ট করার জন্য পরিসরটি প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এর কারণেই এটি ঘটেছে। এইভাবে, 1963 সালে, প্রথম কোয়াট্রোপার্টের জন্ম হয়েছিল।

মাসেরতী কোয়াট্রোপার্ট

এই নামের একটি গাড়ি আজও উপলভ্য, তবে এর পুরো ইতিহাসের জন্য, বিলাসবহুল সেডানদের গ্রাহকদের মধ্যে মডেলটি খুব বেশি সফল হতে পারেনি। বেশিরভাগ কারণ এটি ছিল নির্বোধ, বিশেষত আপনার পঞ্চম প্রজন্মের মতো।

অ্যাস্টন মার্টিন সিগনেট

গত দশকের শুরুতে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন আরও কঠোর পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা প্রবর্তন করেছিল, যার অনুসারে প্রতিটি নির্মাতাকে অবশ্যই পুরো মডেলের পরিসরের জন্য গড় নির্গমন মূল্য অর্জন করতে হবে। এস্টন মার্টিন এই প্রয়োজনীয়তাগুলি মেটাতে একটি নতুন মডেল বিকাশ করতে অক্ষম হয়েছিল এবং কিছু মারাত্মক করেছিলেন did

অ্যাস্টন মার্টিন সিগনেট

ব্রিটিশ সংস্থাটি কেবল স্মার্ট ফোর্টওয়ের সাথে প্রতিযোগিতার জন্য ডিজাইন করা একটি ছোট টয়োটা আইকিউ নিয়েছিল, অ্যাসটন মার্টিনের সরঞ্জাম এবং লোগোতে কিছু উপাদান যুক্ত করেছিল এবং এটি চালু করে। এটি ভয়াবহ ধারণা হিসাবে পরিণত হয়েছিল, কেবলমাত্র যদি সিগনেট মূল মডেলের চেয়ে তিনগুণ বেশি ব্যয়বহুল ছিল। মডেলটি সম্পূর্ণ ব্যর্থতা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে আজ এটি সংগ্রাহকদের পক্ষে আগ্রহী।

পোর্শ 989

এটি এমন একটি গাড়ি যা এই গ্রুপে পড়তে পারে নি, কারণ এটি কোনও প্রোডাকশন মডেল নয়, তবে কেবল একটি প্রোটোটাইপ। এটি দেখায় যে ৩০ বছর আগে পানামেরার মুক্তি পেলে কী হত।

পোর্শ 989

১৯৮০-এর দশক থেকে 989 এর সাফল্যের প্রতিরূপ তৈরি করার জন্য পোরশে 928 মূলত একটি বড় প্রিমিয়াম মডেল হিসাবে চালু হয়েছিল। প্রোটোটাইপটি সম্পূর্ণ নতুন প্লাটফর্মে নির্মিত এবং প্রায় 80 অশ্বশক্তি সহ একটি ভি 8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। তবে শেষ পর্যন্ত, প্রকল্পটি জার্মান স্পোর্টস কার প্রস্তুতকারকের পরিচালনায় হিমশীতল হয়েছিল।

অ্যাস্টন মার্টিন লাগোন্ডা

এই অস্টন মার্টিনকে মোটেও অ্যাস্টন মার্টিন বলা যায়নি, কেবল একটি লোগোন্ডা। তবে যেহেতু এটি একটি ব্রিটিশ সংস্থা তৈরি করেছে এবং প্রযোজনা করেছে, তাই এ জাতীয় জিনিসটি একেবারেই হাস্যকর বলে মনে হয়েছিল। প্লাস গাড়ীর একটি অদ্ভুত নকশা ছিল, বিশেষত একটি সেডানের জন্য।

অ্যাস্টন মার্টিন লাগোন্ডা

লাগোন্ডার কয়েকটি বৈশিষ্ট্য সত্যই মজার। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির মাইলেজ নির্দেশকারী মাইলেজটি হুডের নিচে রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, রিয়ার সেন্সর মডিউলটিও হতে পারে)। বেশ ক্রেজি সিদ্ধান্ত যা কেবল প্রমাণ করে যে এটি একটি খুব অদ্ভুত যন্ত্র। এছাড়াও এটি থেকে সীমিত সিরিজ স্টেশন ওয়াগন তৈরি করা হয়েছিল।

লাম্বারগিনি এলএম002

লাম্বারগিনির প্রথম এসইউভি ছিল কয়েক বছর আগে তাদের প্রস্তাবিত সামরিক যানবাহনের বিকাশ। LM002 এসইউভি 80 এর দশকের শেষের দিকে একটি সীমিত সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল এবং যে কেউ যাই বলুক না কেন এটি সর্বদা হাস্যকর দেখাচ্ছে।

লাম্বারগিনি এলএম002

আসলে, একটি ল্যাম্বোরগিনি এসইউভির ধারণাটি হাস্যকর। এটিতে একটি কাউন্টাচ ইঞ্জিন, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং সিলিং-মাউন্ট করা স্টেরিও মডিউল ব্যবহার করা হয়েছে। আপনার বন্ধুরা লাগেজের বগিতে বসে যেখানে তারা হ্যান্ড্রেলগুলিতে রাখে।

ক্রিসলার টিসি от ম্যাসেরটি

হ্যাঁ, এটি অবশ্যই একটি গাড়ী প্যারোডি। এটি একটি ক্রাইসলার মডেল হিসাবে এটি একটি আমেরিকান সংস্থা দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল, তবে এটি মিলানের (ইতালি) মাসেরেটি উদ্ভিদেও উত্পাদিত হয়।

ক্রিসলার টিসি от ম্যাসেরটি

এটি সম্পূর্ণভাবে দুটি সংস্থার মধ্যে অংশীদারিত্বকে বিভ্রান্ত করে। শেষ পর্যন্ত, মাসেরতী কখনও টিসি মডেলের অনেক ইউনিট প্রকাশ করেনি, যা ব্যর্থ প্রমাণিত হয়েছিল এবং অবশ্যই এটি "সর্বকালের সবচেয়ে বিতর্কিত গাড়ি" বলে দাবি করতে পারে।

ফেরারি এফএফ

২০১২ সালে ফেরারি তাকে নতুন মডেল দিয়ে চমকে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা কার্যকরীভাবে সেই সময়ের ব্র্যান্ডের অন্যান্য গাড়িগুলির সাথে সাধারণ কিছু নয়। 2012 এবং 599 মারেনেলোর মতো এটির সামনের ভি 550 ইঞ্জিন ছিল তবে এর পিছনের আসনও ছিল।

ফেরারি এফএফ

এছাড়াও, ফেরারী এফএফটির একটি ট্রাঙ্ক ছিল এবং এটি একটি ইতালিয়ান চাকা গাড়ি প্রস্তুতকারকের একটি প্রথম মডেল যা একটি অল-হুইল ড্রাইভ (এডাব্লুডি) সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। অবশ্যই একটি আকর্ষণীয় গাড়ী, কিন্তু বেশ আশ্চর্যজনক। এটি তার উত্তরসূরি, জিটিসি 4 লুসোর সাথে একই। দুর্ভাগ্যক্রমে, Purosangue SUV এর পথ তৈরির জন্য উত্পাদন বন্ধ হয়ে যাবে।

বিএমডাব্লু 2 সিরিজ অ্যাক্টিভ টুয়ার

বিএমডাব্লু কোনও অফিসিয়াল স্পোর্টস কার প্রস্তুতকারক নয়, তবে এটি সর্বদা খুব ভাল এবং খুব দ্রুতগতির গাড়ি তৈরি করেছে যা রাস্তা এবং ট্র্যাক উভয়ের জন্যই নকশাকৃত। যাইহোক, 2 সিরিজ অ্যাক্টিভ টুয়ার এই বিভাগগুলির মধ্যে মোটেই ফিট করে না।

নিসান মুরানো ক্রস ক্যাব্রিয়লেট

এটি প্রমাণ যে নিসানকে স্পোর্টস কার প্রস্তুতকারক বলা উচিত নয়। এটি এমন নয় যে কোম্পানির ইতিহাসে সেরা স্পোর্টস কারগুলি তৈরি করা হয়েছে - Silvia, 240Z, 300ZX, Skyline, ইত্যাদি।

নিসান মুরানো ক্রস ক্যাব্রিয়লেট

2011 সালে, নিসান দানব মুরানো ক্রস ক্যাব্রিওলেট তৈরি করেছিল, একটি জঘন্য, অবাস্তব এবং অব্যবহারিক অতিরিক্ত মূল্যের মডেল যা ব্র্যান্ডটিকে উপহাসের বস্তুতে পরিণত করেছিল। এর বিক্রিও ভয়ংকরভাবে কম ছিল এবং শেষ পর্যন্ত এর উৎপাদন খুব দ্রুত বন্ধ হয়ে যায়।

লাম্বারগিনি উরুস

এসইউভিগুলি আজকের মোটরগাড়ি বিশ্বে আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, এ কারণেই স্পোর্টস গাড়ি নির্মাতারা এই জাতীয় মডেলগুলিও সরবরাহ করে। ল্যাম্বোরগিনি এই নিয়মের ব্যতিক্রম হতে পারে না এবং ইউরুস তৈরি করে, যা দ্রুত খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছিল (উদাহরণস্বরূপ, ইনস্টাগ্রামে এটি এই সূচকটির জন্য প্রথম অবস্থানে রয়েছে)।

লাম্বারগিনি উরুস

আসল বিষয়টি হ'ল ইউরুস চিত্তাকর্ষক এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখায় তবে লাম্বোরগিনি ভক্তদের জন্য এটি সম্পূর্ণ অর্থহীন। তবে এই মুহূর্তে ব্র্যান্ডের শীর্ষে বিক্রি হওয়া মডেল হওয়ায় সংস্থাটির বিপরীত মতামত রয়েছে।