অনভিজ্ঞ ড্রাইভারগুলির 10 টি সবচেয়ে খারাপ অভ্যাস
সন্তুষ্ট
নবজাতক চালক হওয়ার কোনও লজ্জা নেই। একমাত্র সমস্যা হ'ল কিছু অনভিজ্ঞ ভুল আজীবন অভ্যাসে পরিণত হতে পারে। এখানে সর্বাধিক সাধারণ এবং কীভাবে সময়ে এগুলি থেকে মুক্তি পাবেন।
যথাযথ ফিট
সেই সময়ে, ক্যাডেটদের কীভাবে গাড়িতে বসতে হয় তা শেখাতে ড্রাইভিং প্রশিক্ষকদের এক ঘন্টা সময় লেগেছিল। সম্প্রতি, এটি একটি বিরলতা - এবং নিরর্থক, কারণ ড্রাইভারকে ভুলভাবে বসানো অনেক বেশি বিপজ্জনক।
সঠিকভাবে বসার অর্থ কী?
প্রথমত, আসনটি সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনার সমস্ত দিকগুলিতে ভাল দৃশ্যমানতা থাকে তবে একই সাথে আলতো করে প্যাডেলগুলিকে স্পর্শ করুন এবং একটি আরামদায়ক কোণে - অন্যথায় আপনার পা খুব দ্রুত ব্যাথা হবে। ব্রেক সম্পূর্ণরূপে বিষণ্ণ হলে, আপনার হাঁটু এখনও সামান্য বাঁকানো উচিত।
আপনার হাত স্টিয়ারিং হুইলে 9:15 এ হওয়া উচিত, এটির দুটি বাহ্যতম স্থানে। কনুইটি বাঁকানো উচিত। অনেক লোক সিট এবং স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্য করে যাতে তারা সোজা বাহুতে গাড়ি চালাতে পারে। এটি কেবল তাদের প্রতিক্রিয়া হ্রাস করে না, সংঘর্ষের ঝুঁকিও বাড়ায়।
কিছু লোক চালনা করতে পছন্দ করে এমনভাবে আপনার পিঠটি সোজা রাখুন এবং প্রায় 45 ডিগ্রি তে রাখবেন না।
সেলুনে ফোন
ড্রাইভিং করার সময় মেসেজ লেখা ও পড়া বোকামি। সম্ভবত সবাই অন্তত একবার এটি করেছে - কিন্তু এটি যে ঝুঁকি বহন করে তা মূল্য নয়।
ফোন কলগুলিও ক্ষতিকারক নয় - সর্বোপরি, তারা প্রতিক্রিয়ার হার 20-25% কমিয়ে দেয়। প্রতিটি আধুনিক স্মার্টফোনে একটি স্পিকার আছে - আপনার যদি স্পিকারফোন না থাকে তবে অন্তত এটি ব্যবহার করুন।
আরেকটি সমস্যা হল ফোনটি সেলুনে নিক্ষেপ করা - এবং যখন এটি রিং করে, অনুসন্ধান শুরু হয়, প্রায়শই উচ্চ গতিতে।
বেল্ট
একটি unfastened সিট বেল্ট শুধুমাত্র একটি জরিমানা নয়, কিন্তু একটি দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে। এবং এটি কেবল সামনের যাত্রীদের জন্যই নয়, পিছনের সিটে থাকাদের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য - যদি তারা বেঁধে না থাকে, এমনকি একটি মাঝারি উচ্চ-গতির প্রভাবের সাথেও, তারা কয়েক টন শক্তি নিয়ে এগিয়ে যেতে পারে। যখন একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার আপনাকে বলে "সিট বেল্ট পরবেন না", তখন তিনি সত্যিই আপনাকে আপনার জীবনকে অর্থহীন ঝুঁকিতে ফেলতে বলছেন।
পুনর্নির্মাণ
নবজাতক চালকদের জন্য, যেকোনো কৌশল কঠিন, এবং লেনকে একটি চৌরাস্তায় পরিবর্তন করা একটি অত্যন্ত চাপের প্রক্রিয়া। অন্তত প্রথমবার এগুলি এড়িয়ে চলাই বুদ্ধিমানের কাজ, যতক্ষণ না আপনি গাড়িতে অভ্যস্ত হয়ে যান এবং ড্রাইভিং একটি কাজ হয়ে ওঠে। নেভিগেশন নতুনদের জন্য জীবনকে আরও সহজ করে তুলতে পারে, এমনকি যদি তারা জানে যে তারা কোথায় যাচ্ছে - উদাহরণস্বরূপ, এটি আপনাকে আগে থেকেই বলে দিতে পারে কোথায় ঘুরতে হবে যাতে আপনাকে শেষ মুহূর্তের লেন পরিবর্তন করতে হবে না।
বাম গলি
সকলের কাছে আমাদের মরিয়া অনুরোধ, শুধু নতুনদের নয়, আপনার লেনটি বুদ্ধিমানের সাথে বেছে নিন। এমনকি আমরা এমন প্রশিক্ষকদের সাথেও দেখা করেছি যারা শিক্ষার্থীদের বুঝিয়েছিল যে তারা যেখানে খুশি শহরের চারপাশে গাড়ি চালাতে পারে। নিয়মগুলি আপনাকে সরাসরি ডানদিকে গাড়ি চালাতে বাধ্য করে না, কারণ এটি শহরের সীমার বাইরে। কিন্তু সাধারণ জ্ঞান তাকে বলে।
যদি আপনি কোনও মোড়ের সামনে গাড়িটি মেরামত না করেন তবে সম্ভব হলে ডানদিকে চালানোর চেষ্টা করুন এবং আপনার চেয়ে দ্রুত যাঁরা যাচ্ছেন তাদের সাথে হস্তক্ষেপ করবেন না। শহরে অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছে এই কারণে যে কেউ বাম দিকের গলিটি ব্লক করছে, অন্য একজন তাকে যে কোনও মূল্যে এমনকি ডানদিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে is
পার্কিং বিরতি
এটির কাজ হল গাড়িটি পার্ক করার সময় সুরক্ষিত করা (আমরা অন্য সময় ট্র্যাকের বিশেষ ক্ষেত্রে কথা বলব)। তবে আরও বেশি তরুণ চালকরা মনে করেন যে পার্কিং ব্রেক প্রয়োজন নেই। কঠোর শীতে, পুরানো গাড়িগুলি জমে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে৷ কিন্তু অন্য সব ক্ষেত্রে, আপনার নির্দেশিকা প্রয়োজন হবে। স্পিড ক্লিয়ারেন্স সবসময় একটি পার্ক করা গাড়িকে সরানো থেকে বিরত রাখতে যথেষ্ট নয়। এবং পরবর্তী সমস্ত ক্ষতির জন্য আপনি দায়ী থাকবেন।
গাড়ি চালানোর সময় ক্লান্তি
পেশাদার চালকরা ভাল করেই জানেন যে তন্দ্রা মোকাবেলার একমাত্র উপায় হল ঘুমানো। কোন কফি, কোন খোলা জানালা, কোন উচ্চ সঙ্গীত সাহায্য করে না.
তবে প্রাথমিকভাবে প্রায়শই তাদের যাত্রা শুরু করার জন্য প্রাথমিকভাবে এই "পদ্ধতিগুলি" ব্যবহার করে প্রলুব্ধ করা হয়। তারা প্রায়শই যেভাবে চায় তার শেষ হয় না।
তাই আপনার চোখের পাতা যদি ভারী লাগে তবে আধা ঘন্টা বিরতি নিতে সর্বদা প্রস্তুত থাকুন। এবং যদি সম্ভব হয় তবে খুব দীর্ঘ ট্রিপগুলি এড়িয়ে চলুন। 12 ঘন্টা গাড়ি চালানোর পরে দুর্ঘটনার ঝুঁকি 9 ঘন্টা পরে 6 গুণ বেশি হয়।
ইঞ্জিন উষ্ণ করছে
কিছু তরুণ ড্রাইভার শুনে থাকতে পারেন যে শীতকালে, ইঞ্জিনটি ভারী বোঝার শিকার হওয়ার আগে প্রথমে উষ্ণ হতে হবে। তবে বাস্তবে, এটি সমস্ত মরসুমে প্রযোজ্য। আমরা আপনাকে এটি নিষ্ক্রিয় করতে উত্সাহ দিচ্ছি না। অপারেটিং তাপমাত্রা সর্বোত্তম ডিগ্রি না আসা পর্যন্ত কিছুক্ষণ ধীরে ধীরে এবং শান্তভাবে গাড়ি চালান। এটির জন্য কোনও ড্যাশবোর্ডে একটি সূচক রাখা হয়েছে তা মোটেই কাকতালীয় নয়। ইঞ্জিনটি শীতকালে থ্রোটল ভালভকে চেপে রাখলে ইঞ্জিনের জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।
উচ্চ সঙ্গীত
জোরে সংগীত ঘনত্ব এবং প্রতিক্রিয়ার গতিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলে।
শব্দ সর্বাধিক করার প্রধান ক্ষতি হল যে এটি আপনাকে অন্যান্য শব্দ শুনতে বাধা দেয় - উদাহরণস্বরূপ, আপনার নিজের গাড়ি থেকে অ্যালার্মের শব্দ, অন্যান্য যানবাহনের অ্যাপ্রোচ, এমনকি অ্যাম্বুলেন্স বা ফায়ার ডিপার্টমেন্টের সাইরেন।
স্ট্যানফোর্ড ইউনিভার্সিটির গবেষকরাও দেখিয়েছেন যে সঙ্গীতের বিভিন্ন শৈলী বিভিন্ন উপায়ে প্রতিফলিত হয়। আপনি যদি ভারী ধাতু বা টেকনো শুনছেন, তাহলে আপনার ঘনত্ব আরও খারাপ হয়ে যায়। যাইহোক, বারোক সঙ্গীত - যেমন ভিভালদি - আসলে উন্নতি করে।
শব্দ সংকেত
আমাদের দেশে এটি সর্বদা বিস্তৃত উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়: যে কোনও ব্যক্তিকে সরাসরি সবুজ ট্র্যাফিক আলোতে না যায় তাকে ভয় দেখাতে; দুর্ঘটনাক্রমে ট্র্যাফিক জ্যামে আটকে থাকা একজন বন্ধুকে স্বাগতম জানাতে ...
সত্যটি হ'ল, বিধিবিধানগুলি কেবল কোনও দুর্ঘটনা এড়াতে প্রয়োজনীয় বীপকে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। অন্যথায়, যোগাযোগের অন্যান্য উপায় ব্যবহার করুন।