মোটরস্পোর্টে 10 টি বৃহত্তম ট্র্যাজেডি

5 সেপ্টেম্বর প্রথম দিকের F50 ক্যারিয়ারের সমাপ্তির 1 তম বার্ষিকী: জোচেন রিন্ড, ইতিহাসের একমাত্র মরণোত্তর বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন। 1895 সালে প্রথম সংগঠিত অটোমোবাইল রেস, প্যারিস-বোর্দো রেস থেকে, হাজার হাজার চালক ট্র্যাকে মারা গেছে। এই ভয়াবহ তালিকাটি শুরু হয় অ্যাটিলিও ক্যাফারাতি (1900) এবং এলিয়ট জবোভরস্কি (1903) এবং জুলেস বিয়াঞ্চি পর্যন্ত বিস্তৃত হয়, যিনি 2015 জাপানিজ গ্র্যান্ড প্রিক্সে মারাত্মক দুর্ঘটনার শিকার হন এবং অ্যান্টোইন হুবার্ট, যিনি আগস্টে ফর্মুলা 2 এর শুরুতে স্পা-তে মারা যান। গত বছর.

রিন্ডের সম্মানে, আমরা সেই ট্র্যাজেডিগুলির মধ্যে দশটি বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি যা সবচেয়ে বেশি অনুরণন করে।

মার্ক ডোনাহু, 1975

"যদি আপনি একটি সরল রেখার শুরু থেকে পরবর্তী মোড় পর্যন্ত দুটি কালো রেখা রাখতে পারেন, তাহলে আপনার যথেষ্ট শক্তি আছে।" মার্ক ডোনাহুর এই জনপ্রিয় উক্তিটি হাস্যরসের বিখ্যাত অনুভূতি এবং এই আমেরিকান পাইলটের অসাধারণ সাহসী শৈলী উভয়কেই চিত্রিত করে। ক্যাপ্টেন নাইসকে তার মনোমুগ্ধকর এবং বন্ধুত্বপূর্ণ ব্যক্তিত্বের জন্য ডাকা হয়, মার্ক ক্যান-এম সিরিজের কিংবদন্তী পোর্শ 917-30 এর চাকার পিছনে তার ছাপ রেখে যায় এবং 1972 সালে ইন্ডিয়ানাপলিসে কিংবদন্তী বিজয় অর্জন করে, পাশাপাশি তার সূত্র 1 এ একটি পডিয়াম ফিনিস গ্র্যান্ড প্রিক্সে আত্মপ্রকাশ -কানাডায়।

1973 এর শেষে, মার্ক তার অবসর গ্রহণের ঘোষণা দিয়েছিলেন, কিন্তু তারপরে রজার পেনস্ক তাকে ফর্মুলা 1-তে প্রতিযোগিতার আরেকটি প্রয়াসের জন্য ফিরে আসতে রাজি করেছিলেন, ১৯ August৫ সালের ২ convinced আগস্ট অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রশিক্ষণে, তার মার্চের গাড়িতে টায়ার ফেটে এবং তিনি একটি বেড়াতে বিধ্বস্ত হয়েছিলেন, দ্রুত পালা। সংঘর্ষের মধ্য দিয়ে শ্রাপেল ঘটনাস্থলে একজন মার্শালকে হত্যা করে, তবে ডোনাহু কোনও বিলবোর্ডের কিনারায় তার হেলমেটের প্রভাবের জন্য ব্যতীত আঘাত পেয়েছিল বলে মনে হয় নি। যাইহোক, সন্ধ্যায় পাইলটটির তীব্র মাথাব্যথা হয়, পরের দিন তাকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয় এবং সন্ধ্যার মধ্যে ডোনাহু কোমায় পড়ে এবং একটি সেরিব্রাল রক্তক্ষরণের কারণে মারা যান। তাঁর বয়স ছিল 19 বছর।

টম প্রাইস, 1977

১৯ 1977 South সালের দক্ষিণ আফ্রিকার গ্র্যান্ড প্রিক্স দুর্ঘটনা সম্ভবত ইতিহাসের সবচেয়ে হাস্যকর। এটি সবই ইতালীয় রেঞ্জো জর্ডির অপেক্ষাকৃত নিরীহ ইঞ্জিন ক্ষতি দ্বারা শুরু হয়, যা তাকে ট্র্যাকটি সরাতে বাধ্য করে। গাড়িটি জ্বলছে তবে জোরজি ইতিমধ্যে বেরিয়ে এসে নিরাপদ দূরত্বে থেকে দেখছে is তারপরে দুটি মার্শাল তাদের অগ্নি নির্বাপনকারীদের দ্বারা আগুন লাগানোর জন্য রাস্তাটি অতিক্রম করার দুর্ভাগ্যজনক সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, তারা এটি অগভীর হতাশায় করেন, যেখান থেকে কাছাকাছি যানবাহনের জন্য ভাল দৃশ্যমানতা নেই।

একজন নিরাপদে এটি অতিক্রম করে, কিন্তু অন্যটি, ফ্রিক ভ্যান ভুরেন নামে একটি 19 বছর বয়সী ছেলে, প্রায় 270 কিমি/ঘন্টা বেগে টম প্রাইসের গাড়ি দ্বারা ধাক্কা দেয় এবং ঘটনাস্থলেই মারা যায়। তিনি যে 18 পাউন্ডের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি বহন করছিলেন তা বাউন্স করে এবং প্রাইসের হেলমেটে এমন জোরে আঘাত করে যে এটি তার মাথার খুলি ভেঙে দেয় এবং অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি নিজেই বাউন্স করে, স্ট্যান্ডের উপর দিয়ে উড়ে যায় এবং পাশের পার্কিং লটে একটি গাড়ির উপর পড়ে।

27 বছর বয়সী প্রাইসের ক্যারিয়ার কেবল গতি পাচ্ছে - কিয়ালামি যোগ্যতায়, তিনি নিকি লাউদার চেয়েও দ্রুত সেরা সময় দেখিয়েছেন। দুর্ভাগ্যজনক ভ্যান ভুরেনের জন্য, তার শরীর এতটাই বিকৃত যে তারা তাকে চিনতে পারে না এবং কে নিখোঁজ তা খুঁজে বের করার জন্য তাদের সমস্ত মার্শালকে ডাকতে হবে।

হেনরি তোভোনেন, 1986

80-এর দশক ছিল ওয়ার্ল্ড র‍্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের কিংবদন্তি গ্রুপ বি গাড়িগুলির যুগ - ক্রমবর্ধমান শক্তিশালী এবং হালকা দানব, যার মধ্যে কিছু তিন সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 কিমি/ঘন্টায় স্প্রিন্ট করতে পারে। সমাবেশের আঁটসাঁট অংশগুলির জন্য শক্তি অত্যধিক হয়ে ওঠার আগে এটি কেবল সময়ের ব্যাপার। 1986 সালে, র‍্যালি করসিকায় ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যখন হেনরি টোইভোনেনের ল্যান্সিয়া ডেল্টা এস 4 এবং সহ-চালক সার্জিও ক্রেস্টো রাস্তা থেকে উড়ে যায়, একটি অতল গহ্বরে উড়ে যায়, ছাদে অবতরণ করে এবং আগুন ধরে যায়। ঘটনাস্থলেই দুজনের মৃত্যু হয়।

কয়েক মাস আগে মন্টি কার্লো র‌্যালি জিতেছিলেন টোভোনেন, ২৯, বারবার অভিযোগ করেছিলেন যে গাড়িটি খুব শক্তিশালী। ক্রেস্টোও একই কথা বলেছেন, যার সাবেক ল্যান্সিয়ার সঙ্গী আতিলিয়ো বেটেগা 29 সালে কর্সিকায় মারা গিয়েছিলেন। এই ট্র্যাজেডির ফলস্বরূপ, এফআইএ গ্রুপ বি গাড়ি নিষিদ্ধ করেছিল।

ডেল এর্নহার্ট, 2001

আমেরিকান রেসিং সিরিজের পাইলটরা ইউরোপে খুব একটা জনপ্রিয় নয়। কিন্তু ডেল আর্নহার্ডের মৃত্যু সারা বিশ্ব জুড়ে প্রতিধ্বনিত হয়েছে, মানুষটি NASCAR-এর জীবন্ত প্রতীক হয়ে উঠেছে। 76 শুরু এবং সাতবারের চ্যাম্পিয়ন (রিচার্ড পেটি এবং জিমি জনসনের সাথে ভাগ করা একটি রেকর্ড), তাকে এখনও বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞরা উত্তর আমেরিকান চ্যাম্পিয়নশিপের ইতিহাসে সেরা ড্রাইভার হিসাবে বিবেচনা করেন।

আর্নহার্ট 2001 সালে ডেটোনায় মারা গেলেন, আক্ষরিক অর্থে দৌড়ের শেষ কোলে, কেন শ্রয়েডারকে আটকাতে চেষ্টা করলেন। তার গাড়িটি একটি স্ট্রিলিং মার্লিনকে হালকাভাবে আঘাত করেছিল এবং তারপরে একটি কংক্রিটের দেয়ালে ধাক্কা খায়। চিকিত্সকরা পরে নির্ধারণ করেছিলেন যে ডেল তার মস্তকটি ভেঙেছে।

তাঁর মৃত্যুর ফলে ন্যাসকার সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলিতে একটি বড় পরিবর্তন ঘটেছিল এবং 3 নম্বর, যার সাথে তিনি প্রতিযোগিতা করেছিলেন, তাঁর সম্মানে পর্যায়ক্রমে বেরিয়ে এসেছিল। তার পুত্র ডেল আর্নারহ্ড জুনিয়র পরবর্তী বছরগুলিতে ডেটোনাকে দুইবার জিতেছিলেন এবং আজও প্রতিযোগিতা অব্যাহত রেখেছেন।

জোচেন রাইন্ড, 1970

অস্ট্রিয়ার জন্য একজন জার্মান ড্রাইভিং, রিন্ড 1 এর দশকের শুরুতে ফর্মুলা 70-এর উজ্জ্বলতম ব্যক্তিত্বগুলির মধ্যে একটি - এবং এটি এমন একটি সময় যখন উজ্জ্বল পরিসংখ্যানের কোনও অভাব নেই৷ কলিন চ্যাপম্যান দ্বারা লোটাসে নিয়ে আসা, জোচেন মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার যোগ্যতা প্রমাণ করেছিলেন যখন তিনি একটি কঠিন ওভারটেকিং সার্কিটে শুরুতে অষ্টম থেকে জিততে সক্ষম হন। আরও চারটি বিজয় অনুসরণ করা হয়, যদিও নেদারল্যান্ড জয়ের পর, রিন্ড তার বন্ধু পিয়ার্স কার্থ্রিজের মৃত্যুর কারণে অবসর নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, যার সাথে তারা আগের রাতে ডিনার করেছিলেন। রিন্ড এবং গ্রাহাম হিল পাইলটদের একটি সমিতির নেতৃত্ব দেয় যারা নিরাপত্তার জন্য এবং রানওয়েতে প্রতিরক্ষামূলক রেলিং স্থাপনের জন্য লড়াই করে।

মোনজার শুরুতে, লোটাসহ বেশিরভাগ দলগুলি সোজা লাইনের গতি বাড়ানোর জন্য স্পয়লারকে সরিয়ে দেয়। অনুশীলনে, ব্রেক ব্যর্থতার কারণে রাইন্ড ট্র্যাকটি ছিটকে গিয়েছিল। তবে, নতুন বেড়াটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং ভেঙে পড়েছিল এবং গাড়িটি তার নিচে পিছলে যায়। সিট বেল্টগুলি আক্ষরিকভাবে জোচের গলা কেটেছিল।

এ পর্যন্ত অর্জিত পয়েন্টগুলি মরণোত্তরভাবে তাকে ফর্মুলা 1 উপাধি অর্জনের জন্য যথেষ্ট, যা জ্যাকি স্টুয়ার্ট তার বিধবা নিনাকে ভূষিত করেছিল। রাইন্ড মারা গেলেন 28 বছর বয়সে।

আলফোনসো ডি পোর্টাগো, 1957

1950-এর দশক ছিল মোটরস্পোর্টে কিংবদন্তি ব্যক্তিত্বের যুগ, কিন্তু আলফনসো ক্যাবেজা দে ভাকা এবং লেইটন, মার্কুইস ডি পোর্টাগো - অভিজাত, স্প্যানিশ রাজার গডফাদার, টেক্কা, জকি, গাড়ির পাইলট এবং অলিম্পিয়ান, ববস্লেডারের সাথে খুব কমই তুলনা করতে পারেন। ডি পোর্টাগো 1956 অলিম্পিকে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন, পদক থেকে মাত্র 0,14 সেকেন্ড, যদিও তিনি আগে শুধুমাত্র ববস্লেইতে প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন। তিনি ট্যুর ডি ফ্রান্সের একটি অটোমোবাইল সংস্করণ জিতেছিলেন এবং 1956 সালে ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। তার সবচেয়ে বিখ্যাত ফটোগ্রাফগুলির একটিতে, তিনি শান্তভাবে ধূমপান করেন যখন মেকানিক্স তার পিছনে জ্বলন্ত রেসিং জ্বালানী দিয়ে একটি গাড়ি ভর্তি করে।

দে পোর্টাগো ১৯৫৫ সালে সিলভারস্টনে তার গাড়ি থেকে ১৪০ কিলোমিটার বেগে নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং তার পা ভেঙেছিল bare তবে এর দু'বছর পরে পৌরাণিক মিল মিলিগিয়া সমাবেশটি ভাগ্যের বাইরে ছিল। 1955 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে টায়ার ফেটে যাওয়ার কারণে তার ফেরারি 140 রাস্তা থেকে উড়ে এসে গড়িয়ে পড়ে এবং আক্ষরিক অর্থে দুজন পাইলট এবং তার সহচালক এডমন্ড নেলসনকে ছিঁড়ে ফেলে। এক মাইল দীর্ঘ পাথর ছুঁড়ে মেশিনটি অডিটোরিয়ামে পাঠানোর পরে নয়জন দর্শক, তাদের মধ্যে পাঁচটি শিশু মারা গিয়েছিলেন।

গিলস ভিলেনিউভে, 1982

যদিও তিনি তার তুলনামূলকভাবে স্বল্প ক্যারিয়ারে মাত্র ছয়টি দৌড়ে জয় পেয়েছিলেন, কিছু সংঘর্ষকারীরা এখনও গিলস ভিলেনিউভকে ফর্মুলা 1-এর সবচেয়ে অসামান্য ড্রাইভার মনে করেন 1982 সালে, অবশেষে শিরোপা জয়ের আসল সুযোগ তাঁর ছিল। কিন্তু বেলজিয়াম গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য, তার গাড়িটি চলাচল করে এবং ভিলেনিউভে নিজেই রেলিংয়ে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। পরে চিকিৎসকরা দেখতে পেয়েছিলেন যে তিনি ঘাড় ভেঙে ঘটনাস্থলেই মারা গেছেন।

নিকি লাউডা, জ্যাকি স্টুয়ার্ট, জোডি শেক্টার এবং কেক রোজবার্গের মতো লোকেরা তাঁকে কেবল উজ্জ্বল চালক হিসাবেই নয়, ট্র্যাকের সর্বাধিক সৎ ব্যক্তি হিসাবেও স্বীকৃতি দেয়। তার মৃত্যুর পনের বছর পরে, তার ছেলে জ্যাক তার পিতা যা করতে পারেননি তা অর্জন করেছিলেন: তিনি ফর্মুলা 1 খেতাব জিতেছিলেন।

ওল্ফগ্যাং ভন ট্রিপস, 1961

ওল্ফগ্যাং আলেকজান্ডার অ্যালবার্ট এডওয়ার্ড ম্যাক্সিমিলিয়ান রেইচগ্রাফ বার্জ ফন ট্রিপস, বা সহজভাবে সবাই বলেছিলেন টেফি, যুদ্ধোত্তর যুগের অন্যতম প্রতিভাবান পাইলট ছিলেন। তার ডায়াবেটিস থাকা সত্ত্বেও, তিনি দ্রুত ট্র্যাকগুলিতে নিজের জন্য একটি নাম তৈরি করেছিলেন এবং কিংবদন্তি তার্গা ফ্লোরিও জিতেছিলেন এবং 1961 সালে তার ফর্মুলা 1 ক্যারিয়ারটি দুটি জয় এবং দুই রানার-আপ দিয়ে শুরু হয়েছিল মরশুমের প্রথম ছয়টি শুরুতে। ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সের পেনাল্টিমেট রেসে, স্ট্যান্ডিংয়ের শীর্ষস্থানীয় হিসাবে ভন ট্রিপস শুরু হয়েছিল।

কিন্তু জিম ক্লার্ককে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টায়, জার্মান পিছনের চাকায় ধরা পড়ল এবং তার গাড়িটি স্ট্যান্ডে উড়ে গেল। ভন থ্রিপস এবং 15 জন দর্শক তাত্ক্ষণিকভাবে মারা গেল। এটি এখনও ফর্মুলা 1 ইতিহাসের সবচেয়ে খারাপ ঘটনা।বিশ্বের শিরোনাম তার ফেরারি সতীর্থ ফিল হিলের সাথে রয়েছে, যিনি তার থেকে এক পয়েন্ট এগিয়ে রয়েছেন।

আয়রটন সেন্না, 1994

এটি সম্ভবত এমন একটি দুর্যোগ যা বেশিরভাগ মানুষের হৃদয়ে তার চিহ্ন রেখে গেছে। একদিকে, কারণ এটি সর্বকালের সেরা পাইলটদের একজনকে হত্যা করেছিল। অন্যদিকে, কারণ এটি এমন সময়ে হয়েছিল যখন ফর্মুলা 1 ইতিমধ্যে একটি নিরাপদ খেলা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং 60, 70 এবং 80 এর দশকের মাসিক ট্রাজেডিগুলি কেবল একটি স্মৃতি ছিল। যে কারণে সান মেরিনো গ্র্যান্ড প্রিক্সের বাছাইপর্বে তরুণ অস্ট্রিয়ান রোল্যান্ড রাটজেনবার্গারের মৃত্যু সবাইকে হতবাক করেছিল। কিন্তু পরের দিন, দৌড়ের মাঝামাঝি সময়ে, সেনার গাড়ি হঠাৎ ট্র্যাক থেকে উড়ে এসে 233 কিমি / ঘন্টা গতিবেগে একটি সুরক্ষামূলক প্রাচীরের সাথে বিধ্বস্ত হয়েছিল।

যখন তাকে ধ্বংসস্তুপের নীচে থেকে টেনে নামানো হয়েছিল, তখনও তার একটি দুর্বল স্পন্দন ছিল, চিকিত্সকরা ঘটনাস্থলে একটি ট্রেকিওটমি করেছিলেন এবং তাকে হেলিকপ্টার দিয়ে হাসপাতালে নিয়ে যান। তবে পরে মৃত্যুর মুহূর্তটিকে মৃত্যুর ঘন্টা ঘোষণা করা হয়েছিল। প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে, আইর্টন সেনা প্রায়শই পুরোপুরি বেscমান তার জয়ের সাধনায় ছিলেন। কিন্তু তার বিধ্বস্ত গাড়িতে তারা অস্ট্রিয়ান পতাকাটি পেয়েছিল, যা আয়র্টন রাটজেনবার্গারের স্মৃতিতে পদক্ষেপের জন্য ঝুলতে চেয়েছিল, যা আবার প্রমাণ করে যে এই আক্রমণাত্মক এবং নির্মম পাইলটটিও একজন দুর্দান্ত ব্যক্তি ছিল।

পিয়েরি লোয়েঘ, 1955

এই ফরাসি পাইলটের নাম সম্ভবত আপনার কাছে কিছুই মানে না। কিন্তু এটি মোটরস্পোর্টের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় ট্র্যাজেডি নিয়ে আসে - এটি এতটাই ব্যাপক যে এটি প্রায় ব্যাপকভাবে নিষিদ্ধের দিকে নিয়ে যায়।

তবে এটি লোয়েগের দোষ নয়। ১৯৫৫ সালের ১১ ই জুন, লে ম্যানসের 11 ঘন্টা, ইংরেজ মাইক হাথর্ন অপ্রত্যাশিতভাবে বক্সিংয়ে প্রবেশ করেছিলেন। এটি ল্যান্স ম্যাকলিনকে তীব্রভাবে ঘোরার জন্য জোর করে যাতে তাকে আঘাত করতে না পারে, তবে ম্যাকলিনের গাড়ি ল্যাভগুকে সরাসরি স্ট্যান্ডে আঘাত করে (জুয়ান ম্যানুয়েল ফ্যাঙ্গিও অলৌকিকভাবে চারপাশে পৌঁছতে এবং এটি এড়াতে পরিচালিত হয়)। লেভেগ নিজেই এবং ৮ 1955 জন মারা গিয়েছিলেন, তাদের বেশিরভাগই ধ্বংসাবশেষের দ্বারা শিরশ্ছেদ হয়েছিল। মার্শালরা জ্বলন্ত ম্যাগনেসিয়াম লেভেঘ কুপকে জল দিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করছে এবং কেবল শিখাটিকে আরও তীব্র করবে।

যাইহোক, প্রতিযোগিতাটি অব্যাহত রয়েছে কারণ আয়োজকরা প্রায় এক মিলিয়ন দর্শকের প্রায় চতুর্থাংশকে আতঙ্কিত করতে চান না। হাথর্ন নিজেই ট্র্যাকটিতে ফিরে এসে শেষ পর্যন্ত রেসটি জিতেছে। তিনি তার ঘনিষ্ঠ বন্ধু পিটার কলিন্সের মৃত্যুর তিন বছর পরে অবসর নিয়েছিলেন এবং মাত্র তিন মাস পরে লন্ডনের কাছে একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় মারা যান।

লে ম্যানসের ট্র্যাজেডি সাধারণভাবে মোটরস্পোর্টের প্রায় শেষ করে দিয়েছে। অনেক সরকার গাড়ি রেসিং নিষিদ্ধ করছে এবং সবচেয়ে বড় স্পনসররা চলে যাচ্ছে। খেলাটির পুনর্বার জন্মের আগে প্রায় দুই দশক সময় লাগবে।