BMW M10 / M3 এর জীবন থেকে 4 মুহুর্ত
সন্তুষ্ট
নতুন BMW M3 এবং M4 এর আত্মপ্রকাশ থেকে এক মাসেরও কম সময় বাকি, এটি 1985 মডেলের ইতিহাসের দিকে ফিরে তাকানোর একটি দুর্দান্ত সময়। যদি তখন-বিএমডব্লিউ বস এবারহার্ড ফন কুনহেইমকে বলা যেত একটি খুব দ্রুত গাড়ি থেকে 5000 হোমোলোগেশন ইউনিট তৈরি করার ধারণা কী, এই ক্ষেত্রে BMW M3 E30, তিনি সম্ভবত অবাক হতেন।
বিএমডাব্লু এম 3 (ই 30)
প্রথম এম 3 এর আত্মপ্রকাশ 1985 সালে ফ্র্যাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে হয়েছিল এবং প্রথম ক্রেতারা বড়দিনের পরে তাদের গাড়ি গ্রহণ করেছিলেন। স্ট্যান্ডার্ড E30 এর সাথে তুলনা করে, খেলাধুলা এম 3 তে স্ফীত ফেন্ডার, পুনরায় নকশাকৃত সাসপেনশন (কেবল উপাদানগুলি নয়, জ্যামিতিও), রিম্বারযুক্ত ব্রেক এবং বিএমডাব্লু মোটরসপোর্ট সিটিও পল রোচে ডিজাইন করা একটি 2,3-লিটারের এস 4 ইনলাইন -12 ইঞ্জিন রয়েছে।
কম ওজনের কারণে - 1200 কেজি।, 190 এইচপি ক্ষমতা সহ কুপ। 0 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 থেকে 7 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত হয় এবং এর সর্বোচ্চ গতি 235 কিমি/ঘন্টা। পরে, EVO II-এর একটি 238 hp সংস্করণ চালু করা হয় যা 250 km/h পর্যন্ত গতিতে পৌঁছায়।
বিএমডাব্লু এম 3 (ই 30)
সামনের বাম্পারে একটি অ্যাপ্রোন সহ বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, বিভিন্ন সেলস এবং একটি ট্রাঙ্ক স্পয়লার ছাড়াও বাভারিয়ানরা অন্যান্য উন্নতি করছে। উন্নত স্ট্রিমলাইনিংয়ের জন্য, উগ্র "ট্রোইকা" opালু সি-স্তম্ভগুলি পেয়ে যায়, এবং উইন্ডশীল্ডটির আলাদা আকার থাকে। সময়ের সাথে সাথে, টানা সহগের Cx 0,38 থেকে 0,33 এ কমেছে। আজ, প্রতিটি দ্বিতীয় ক্রসওভার এই জাতীয় সূচক নিয়ে গর্ব করতে পারে।
BMW M3 (E30) রূপান্তরযোগ্য
মোটা দাম থাকা সত্ত্বেও - প্রথম M3-এর টপ-অফ-দ্য-লাইন সংস্করণের দাম Porsche 911-এর মতো - BMW-এর স্পোর্টি মডেলের প্রতি আগ্রহ চিত্তাকর্ষক৷ সম্ভবত সবাইকে খুশি করার ইচ্ছা থেকে, তারা মিউনিখে একটি অ্যাডভেঞ্চারের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং 1988 সালে M3 এর একটি অপসারণযোগ্য ছাদ সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল, যার মধ্যে 786 টি ইউনিট তৈরি হয়েছিল। 3 বছরের জন্য BMW M30 (E6) এর মোট প্রচলন হল 17 কপি।
বিএমডাব্লু এম 3 (ই 36)
বিএমডাব্লু আসতে খুব বেশি সময় ছিল না এবং 1992 সালে E30 রিসিভারটি মুক্তি পেয়েছিল। এটি E3 সূচক সহ এম 36, যার সাহায্যে সংস্থাটি সব দিক থেকে একটি বিশাল লাফিয়ে এগিয়ে যায়। এবং দুই বছর ধরে তিনি এই গাড়িটি কেবল কুপ হিসাবে অফার করেছিলেন।
নতুন এম 3 এর হুডের নীচে একটি 3,0-লিটার ইঞ্জিন এবং 6-সিলিন্ডার 296 এইচপি ইঞ্জিন রয়েছে। এবং 320 এনএম। ওজন বেড়েছে, তবে 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণের সময় এখন 5,9 সেকেন্ড। একই বছরে আত্মপ্রকাশকারী ফেরারি 512 টিআর থেকে এটি কেবল কয়েক সেকেন্ড ধীর।
বিএমডাব্লু এম 3 (ই 36)
আরও ক্রেতাদের আকৃষ্ট করার প্রয়াসে, বাভারিয়ানরা মডেলের পরিসরটি প্রসারিত করেছিল এবং 1994 সালে একটি সিডান কুপে ও রূপান্তরিত হয়ে যোগদান করেছিল। এবং যারা ম্যানুয়াল গতি অপ্রচলিত বিবেচনা করে তাদের জন্য এসএমজি (সিক্যুয়াল ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স) রোবোটিক বাক্স আবিষ্কার হয়েছিল।
সর্বশেষতম এম 3 সিরিজ (E36) 6 এইচপি সহ একটি 3,2-লিটার 321 সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এবং 350 এনএম, যেখানে 0 থেকে 100 কিলোমিটার থেকে ত্বরণ 5,5 সেকেন্ড সময় নেয়। ,১,২২২ (আবার 6 বছরে) প্রচলন সহ, এটিই প্রথম বিএমডাব্লু এম যা কেবল বাম-হাত ড্রাইভই নয়, ডান-হাতের ড্রাইভের সাথেও সরবরাহ করা হয়।
বিএমডাব্লু এম 3 (ই 46)
একটি পুরানো "ট্যাঙ্ক" এর সাথে নতুন সহস্রাব্দের সাথে দেখা করা ভাল ধারণা নয়, তাই 2000 সালে বাভারিয়ানরা মডেলের একটি নতুন প্রজন্ম প্রবর্তন করেছিল - E46। গাড়ির অ্যালুমিনিয়াম হুডের নীচে একটি 3,2-লিটার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন রয়েছে যার ক্ষমতা 343 এইচপি। (7900 rpm-এ উপলব্ধ) এবং 365 Nm। গিয়ার শিফটিং একটি পরিবর্তিত "রোবট" SMG II বা একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দ্বারা বাহিত হয়।
পরিবর্তনের পরে, 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা এখন 5,2 সেকেন্ড সময় নেয় এবং আজ অবধি, অনেকে দাবি করে যে এটি সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক চ্যাসিস সেটিংস সহ BMW M মডেলগুলির মধ্যে একটি। একমাত্র অপূর্ণতা হল সেডানের প্রত্যাখ্যান, যেহেতু এই মডেলটি শুধুমাত্র কুপে এবং রূপান্তরযোগ্য পাওয়া যায়।
বিএমডাব্লু এম 3 (ই 46) সিএসএল
এই এম 3 এর বিবর্তনে পুষ্পস্তবক অর্পণ 2003 সালে একটি সিএসএল (কপ স্পোর্ট লাইটওয়েট) সংস্করণ হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল। কার্বন ফাইবারের বডি প্যানেল, রিইনফোর্ডড ফাইবারগ্লাস বাম্পারস এবং অতি-পাতলা রিয়ার উইন্ডোজ গাড়ির ওজন হ্রাস করে 1385 কেজি করে। এতে যোগ করুন 360 এইচপি ইঞ্জিন, 370 এনএম এবং একটি নতুন ডিজাইন করা চ্যাসিস এবং আপনার কাছে BMW ইতিহাসের দ্রুততম গাড়ি রয়েছে।
0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণ 4 সেকেন্ড সময় নেয়, এটি ইতিহাসের সবচেয়ে চালনযোগ্য BMW M যানবাহনগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। সিএসএল সংস্করণটির প্রচলনটি কেবল 1250 অনুলিপি, যখন এম 3 ই 46 2000 থেকে 2006 পর্যন্ত 85 গাড়ি তৈরি করেছিল।
বিএমডাব্লু এম 3 (ই 90 / ই92 / ই93)
পরবর্তী প্রজন্মের এম 3 তার পূর্বসূরিকে থামানোর মাত্র 14 মাস পরে আত্মপ্রকাশ করবে। সিরিয়াল E3 এম 92 কুপে 2007 এর ফ্র্যাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। এর অল্প সময়ের মধ্যেই, E93 রূপান্তরযোগ্য এবং E90 সেডান উপস্থিত হয়েছিল, উভয়ই একটি 4,0-লিটারের প্রাকৃতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভি 8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত 420 এইচপি। এবং 400 এনএম।
0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণ ম্যানুয়াল গতিতে 4,8 সেকেন্ড এবং এসএমজি III রোবোটিক গিয়ারবক্সে 4,6 সেকেন্ড নেয়। প্রায় ,2013০,০০০ টুকরো সঞ্চালন সহ মডেলটি 70 অবধি উত্পাদিত হয়।
বিএমডাব্লু এম 3 (এফ 30) и এম 4 (এফ 82 / এফ 83)
বর্তমান প্রজন্ম, 2014 সালে দেখানো হয়েছে, একটি 6 এইচপি 431-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন পেয়ে, আকার কমানোর পথ নিয়েছে। এবং 550 Nm, পাওয়ার স্টিয়ারিং (ইতিহাসে প্রথমবারের মতো) এবং ... একটি বিভক্ত ব্যক্তিত্ব। এম 3 নামে তাদের সেডান বিক্রি অব্যাহত রেখে, বাভারিয়ানরা কুপটিকে একটি পৃথক মডেল হিসাবে অবস্থান করছে - এম 4।
এই প্রজন্মের সবচেয়ে ধীর সংস্করণটি 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 4,3 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, যখন দ্রুততম, M4 GTS, 3,8 সেকেন্ড সময় নেয়। সর্বোচ্চ গতি 300 কিমি/ঘন্টা এবং নর্দার্ন আর্কের একটি ল্যাপ সম্পূর্ণ করার সময় হল 7 মিনিট 27,88 সেকেন্ড।
বিএমডাব্লু এম 3 (জি 80) и এম 4 (জি 82)
নতুন এম 3 এবং এম 4 এর প্রিমিয়ারটি 23 সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত হবে, এবং মডেলগুলির উপস্থিতি এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আর কোনও গোপন বিষয় নয়। 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি 6 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা 8 গতির হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে মেটানো হবে। এর পাওয়ারটি 480 এইচপি হবে। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ এবং 510 এইচপি। প্রতিযোগিতার সংস্করণে।
ড্রাইভটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ হবে তবে মডেলটির ইতিহাসে প্রথমবারের জন্য একটি 4x4 সিস্টেম দেওয়া হবে। সিডান এবং কুপের পরে, একটি এম 4 কনভার্টেবল, একটি এম 3 ট্যুরিং স্টেশন ওয়াগন (আবার ইতিহাসে প্রথমবারের মতো) এবং সিএল এবং সিএসএল-এর দুটি হার্ড ভার্শন থাকবে। এম 4 গ্রান কুপের মুক্তি নিয়েও আলোচনা হচ্ছে।
