10 গাড়ি মডেল যা রাস্তায় না থেকে পরিষেবাতে বেশি সময় ব্যয় করে
সন্তুষ্ট
স্পোর্টস কারের ধারণাটি গাড়ির মতোই দীর্ঘকাল ধরে ছিল। আদর্শ স্পোর্টস কার কেমন হওয়া উচিত তা নিয়ে বিভিন্ন দেশের নিজস্ব দৃষ্টি রয়েছে। এবং আলফা রোমিও, বিএমডব্লিউ এবং পোর্শের মতো ইউরোপীয় নির্মাতারা ছিলেন যারা প্রথম সঠিক সূত্র নিয়ে এসেছিলেন।
আসল বিষয়টি হ'ল স্পোর্টস কারগুলি সর্বদা প্রযুক্তিগত বিকাশের ক্ষেত্রে অগ্রণী ছিল, কারণ তারা সর্বশেষ প্রযুক্তিগুলি হোস্ট করে এবং পরীক্ষা করে, যেগুলি তখন গণ মডেলগুলিতে মূর্ত থাকে। দুর্ভাগ্যক্রমে, উত্পাদনকারীরা প্রায়শই আরও শক্তি এবং আরও বিলাসিতার জন্য তাদের সন্ধানে ব্যাক বার্নারের উপর নির্ভরযোগ্যতা রাখে। ফলাফলটি এমন গাড়িগুলির মধ্যে রয়েছে যেগুলিতে তাদের মধ্যে বড় ত্রুটি না থাকলে উজ্জ্বল হবে।
10 টি মডেল যা রাস্তায় বেশি বেশি পরিষেবাতে থাকে (তালিকা):
10. আলফা রোমিও গিয়ুলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও
আলফা রোমিও গিউলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও গত দশকে বাজারে সবচেয়ে আকর্ষণীয় নতুন পণ্যগুলির মধ্যে একটি। বছরের পর বছর সুন্দর কিন্তু বেশিরভাগ প্রতিনিধিত্বমূলক সেডান তৈরি করার পর, FCA 4C এবং Giulia-এর মতো মডেলগুলির সাথে আলফা রোমিওকে তার আগের গৌরব ফিরিয়ে আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এইভাবে কোয়াড্রিফোগ্লিওর জন্ম হয়েছিল, যা এর 2,9-লিটার ফেরারি V6 ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, গ্রহের দ্রুততম সেডান হয়ে উঠেছে।
এই মডেল একটি মহান ক্রীড়া সেডান জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস আছে - উজ্জ্বল চেহারা, আশ্চর্যজনক কর্মক্ষমতা এবং ব্যবহারিকতা, যা এটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য আদর্শ করে তোলে। যাইহোক, এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস অভাব - নির্ভরযোগ্যতা। জুলিয়ার অভ্যন্তর খারাপভাবে সম্পন্ন করা হয়েছে এবং ইলেকট্রনিক্সের সমালোচনা করা হয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, ইতালীয় ভাষায়, ইঞ্জিনেও প্রচুর সমস্যা রয়েছে।
9. অ্যাসটন মার্টিন লাগোন্ডা
70 এর দশকে, অ্যাস্টন মার্টিন তাদের ল্যাগোন্ডা র্যাপিড মডেলের উত্তরসূরি তৈরি করার চেষ্টা করেছিলেন। তাই 1976 সালে, অ্যাস্টন মার্টিন ল্যাগোন্ডা জন্মগ্রহণ করেছিল, একটি অবিশ্বাস্যভাবে আধুনিক বিলাসবহুল স্পোর্টস সেডান। কেউ কেউ বলে যে এটি এখন পর্যন্ত তৈরি করা কুৎসিত গাড়িগুলির মধ্যে একটি, তবে অন্যরা মনে করে এর কীলক-আকৃতির নকশাটি আশ্চর্যজনক। এর শক্তিশালী V8 ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, Lagonda ছিল তার যুগের দ্রুততম 4-দরজা গাড়িগুলির মধ্যে একটি।
সম্ভবত অ্যাস্টন মার্টিন ল্যাগোন্ডার সবচেয়ে আশ্চর্যজনক বৈশিষ্ট্য হল এটির টাচ প্যানেল এবং কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ এলইডি ডিজিটাল ডিসপ্লে। সেই সময়ে এটি ছিল বিশ্বের সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত গাড়ি, কিন্তু কম্পিউটার সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক ডিসপ্লের কারণে এর নির্ভরযোগ্যতা ছিল ভয়াবহ। উৎপাদিত কিছু যানবাহন গ্রাহকের কাছে আসার আগেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
8. BMW M5 E60
আমরা সর্বকালের সর্বশ্রেষ্ঠ BMW সম্পর্কে কথা বলতে পারি না, M5 (E60) স্পোর্টস সেডানের কথাই ছেড়ে দিন। কেউ কেউ এর ডিজাইন পছন্দ করেন, অন্যরা এটিকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে কুৎসিত 5 সিরিজের একটি বলে মনে করেন। যাইহোক, E60 রয়ে গেছে সবচেয়ে কাঙ্খিত BMW এর মধ্যে একটি। এটি মূলত ইঞ্জিনের কারণে - 5.0 S85 V10, যা 500 এইচপি উত্পাদন করে। এবং একটি অবিশ্বাস্য শব্দ তোলে।
এর বিশাল জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও, BMW M5 (E60) ব্র্যান্ডের সবচেয়ে অবিশ্বস্ত গাড়িগুলির মধ্যে একটি। তার ইঞ্জিনটি দুর্দান্ত শোনাতে পারে, তবে তার প্রধান অংশগুলির সাথে অনেক সমস্যা রয়েছে যা দ্রুত ব্যর্থ হয়। SMG গিয়ারবক্সে প্রায়ই একটি হাইড্রোলিক পাম্প ত্রুটি থাকে যা মেশিনটিকে সরাসরি ওয়ার্কশপে পাঠায়।
7. BMW 8-সিরিজ E31
M5 (E60) এর বিপরীতে, BMW 8-Series (E31) হল সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা Bavarian marque তৈরি করেছে৷ এর চিত্তাকর্ষক ডিজাইন ছাড়াও, এটি V8 বা V12 ইঞ্জিনের একটি পছন্দ অফার করে, যার 850CSi V12 সংস্করণ বাজারে সবচেয়ে বেশি চাওয়া হয়।
এটি এই ইঞ্জিন, M/S70 V12, যাইহোক, এটি গাড়ির অ্যাকিলিস হিল। এটি দুটি V6 ইঞ্জিনের সমন্বয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যা এটিকে খুব প্রযুক্তিগতভাবে চ্যালেঞ্জিং করে তোলে। দুটি জ্বালানী পাম্প, দুটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং বিপুল সংখ্যক বায়ু প্রবাহ সেন্সর, সেইসাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর রয়েছে। এটি শুধুমাত্র খুব ব্যয়বহুল এবং অবিশ্বস্ত নয়, মেরামত করাও কঠিন করে তুলেছে।
6. সিট্রোয়ান এসএম
Citroen SM হল 1970 এর দশকের প্রথম দিকের সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক গাড়িগুলির মধ্যে একটি, যা ইতালীয়দের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং অটোমেকার দ্বারা নির্মিত যা ডিএস কিংবদন্তিকে বিশ্বে নিয়ে এসেছিল৷ এটি চিত্তাকর্ষক এরোডাইনামিকসের সাথে মিলিত ব্র্যান্ডের অনন্য হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশন পেয়েছে। পাওয়ার 175 এইচপি একটি Maserati V6 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা সামনের চাকাগুলি চালায়৷ SM ব্যতিক্রমী আরাম এবং চমৎকার হ্যান্ডলিং দ্বারা চিহ্নিত করা হয়.
তাত্ত্বিকভাবে, এই মডেলটি একটি সাফল্য হওয়া উচিত, তবে মাসারেটি ভি 6 ইঞ্জিনটি সমস্ত কিছু ছিন্ন করে। এটিতে 90-ডিগ্রি ডিজাইন রয়েছে, যা কেবল অসুবিধাই নয়, এটি নির্ভরযোগ্যও নয়। গাড়ি চালানোর সময় কয়েকটি মোটরসাইকেলের বিস্ফোরণ ঘটে। তেল পাম্প এবং ইগনিশন সিস্টেমটিও সমস্যাযুক্ত, যা শীতল আবহাওয়ায় সরাসরি ব্যর্থ হয়।
5. ফেরারী এফ 355 এফ 1
এফ 355 অনেকেই "সর্বশেষ দুর্দান্ত ফেরারি" হিসাবে বিবেচনা করেছেন কারণ এটি পিনফারিনা ডিজাইন করেছিলেন এবং সত্যই 90 এর দশকের সেরা স্পোর্টস কার। হুডের নীচে একটি ভি 8 ইঞ্জিন রয়েছে যার প্রতি সিলিন্ডারে 5 ভালভ রয়েছে যা একটি ফর্মুলা 1 গাড়ির অনুরূপ চিৎকার প্রকাশ করে।
ব্র্যান্ডের সমস্ত মডেলের মতো, এটি মেরামত করা একটি বাস্তব এবং খুব ব্যয়বহুল দুঃস্বপ্ন। টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রতি 5 বছরে মোটরটি সরানো হয়। ভালভ গাইডের মতো নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডগুলিও সমস্যাযুক্ত প্রমাণিত হয়। এই সমস্ত যন্ত্রাংশ মেরামত করতে প্রায় $25000 খরচ হয়। একটি ঝামেলাপূর্ণ $10 গিয়ারবক্স নিক্ষেপ করুন এবং আপনি দেখতে পাবেন কেন এই গাড়িটির মালিক হওয়া আনন্দের নয়।
4. ফিয়াট 500 অ্যাবার্থ
Fiat 500 Abarth গত 20 বছরে সবচেয়ে মজার ছোট গাড়ির মধ্যে একটি। একটি খোঁচা ইঞ্জিন এবং বিপরীতমুখী স্টাইলিং সহ একটি ক্ষুব্ধ ড্রাইভিং স্ট্রীক সহ, সাবকমপ্যাক্টটি অত্যন্ত আকাঙ্খিত, তবে এটি ভয়ঙ্কর নির্ভরযোগ্যতা এবং দুর্বল বিল্ড মানের জন্য তৈরি করতে পারে না।
আসল বিষয়টি হ'ল এই শ্রেণীর গাড়িগুলির নির্ভরযোগ্যতা সমস্যা রয়েছে, যেহেতু তারা মূলত ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের সংযোগের সাথে সাথে টারবাইনের সাথে সম্পর্কিত। একই সময়ে, হ্যাচব্যাক তার রক্ষণাবেক্ষণ হিসাবে মোটেও সস্তা নয়। এটি লজ্জাজনক, কারণ ফিয়াট 500 অ্যাবার্থ এটির ক্লাসের নির্মিত সেরা মডেলগুলির মধ্যে একটি হতে পারে।
3. জাগুয়ার ই টাইপ
নিঃসন্দেহে, জাগুয়ার ই-টাইপ বিংশ শতাব্দীর অন্যতম সুন্দর স্পোর্টস কার। এর মার্জিত রূপটি এমনকি এনজো ফেরারির সম্মান জিতেছে, যিনি বলেছিলেন যে ই-টাইপটি এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে সুন্দর গাড়ি। এটি কেবল একটি কুপের চেয়ে বেশি ছিল এবং এর শক্তিশালী ইঞ্জিন সাহায্য করেছিল।
দুর্ভাগ্যবশত, সেই সময়ের অনেক ব্রিটিশ গাড়ির মতো, ই-টাইপের চকচকে ইঞ্জিন ছিল এর সবচেয়ে বড় দুর্বলতা। তার জ্বালানী পাম্প, অল্টারনেটর এবং জ্বালানী সিস্টেমে সমস্যা রয়েছে, যা অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রবণতা রয়েছে। তদতিরিক্ত, দেখা গেল যে গাড়িটি হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় জং ধরেছে - উদাহরণস্বরূপ, চ্যাসিসে। আর সময়মতো ধরা না পড়লে বিপর্যয়ের আশঙ্কা রয়েছে।
2. মিনি কুপার এস (প্রথম প্রজন্ম 1-2001)
ফিয়াটের 500 অ্যার্থের মতো, মিনি ব্র্যান্ডটি তার আইকনিক সুপারমিনি মডেলগুলি পুনরায় তৈরি করতে আগ্রহী। ব্রিটিশ নির্মাতাকে ১৯৯৪ সালে বিএমডাব্লু দ্বারা কিনেছিল এবং পরের বছরই নতুন কুপারের বিকাশ শুরু হয়েছিল। এটি ২০০১ সালে বাজারে এসেছিল এবং এর রেট্রো ডিজাইন এবং দুর্দান্ত পারফরম্যান্সের কারণে লোকেরা সাথে সাথেই তার প্রেমে পড়ে যায় (এই ক্ষেত্রে এটি এস সংস্করণ)।
তবে মডেলটির কিছু প্রাথমিক বিবরণ একটি গুরুতর সমস্যা হিসাবে দেখা দেয় to 2005 এর আগে তৈরি স্বয়ংক্রিয় সংস্করণগুলিতে একটি ভয়ঙ্কর সিভিটি গিয়ারবক্স রয়েছে যা কোনও সতর্কতা ছাড়াই ব্যর্থ হয়। কুপার এস-এর অসুস্থতাগুলির মধ্যে রয়েছে সংকোচক তৈলাক্ত সমস্যা যা ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে এবং ভঙ্গুর সম্মুখ সাসপেনশন যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
1. পোর্শ বক্সার (986)
পোর্শ বক্সারের প্রথম প্রজন্ম, যা 986 নামেও পরিচিত, 1996 সালে ব্র্যান্ডের নতুন স্পোর্টস গাড়ি হিসাবে সাশ্রয়ী মূল্যের দামে উপলব্ধ হয়েছিল। এগুলি পোর্শ 911 এর চেয়ে কম ছিল, যা আরও ক্রেতাদের সরবরাহ করা উচিত ছিল। পিছনে একটি ইঞ্জিন রয়েছে 911 এর বিপরীতে, বক্সার পিছনের গাড়িগুলি চালিয়ে মাঝখানে বসে। একটি শক্তিশালী 6 সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন এবং দুর্দান্ত হ্যান্ডলিং সহ, মডেলটি দ্রুত বাজারে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করে এবং সম্মান অর্জন করে।
তবে, নিখুঁত বক্সার নামে পরিচিত এই বক্সারের একটি বিশাল সমস্যা রয়েছে যা পরে প্রকাশিত হতে শুরু করে। এটি এমন একটি চেইন বহন যা এটি ব্যর্থ হবে that এবং যখন এটি ঘটবে, তখন অনেক দেরি হবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পিস্টন এবং খোলা ভালভের সংঘর্ষ হয় এবং ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়।
