টুইন হেডলাইট সহ 10 আইকনিক গাড়ি
সন্তুষ্ট
- হোন্ডা ইন্টিগ্রা (1993 - 1995)
- রোলস রয়েস সিলভার শ্যাডো (1965-1980)
- বিএমডাব্লু 5-সিরিজ (1972-1981)
- মিতসুবিশি 3000GT (1994-2000)
- পন্টিয়াট জিটিও (1965-1967)
- শেভ্রোলেট করভেট (1958-1962)
- ফেরারি টেস্টারোসা (1984 - 1996)
- আলফা রোমিও জিটিভি / স্পাইডার (1993-2004)
- ফোর্ড ক্যাপ্রি (1978-1986)
- ওপেল মান্তা (1970 - 1975)
প্রারম্ভিক অটোমোটিভ শিল্পে আয়তক্ষেত্রাকার বা আরও জটিল হেডলাইটের চেয়ে গোলাকার ব্যবহার সেই সময়ে ব্যবহৃত প্রযুক্তির সাথে যুক্ত ছিল। এ জাতীয় অপটিক তৈরি করা সহজ, এবং শঙ্কু-আকৃতির প্রতিচ্ছবিটির সাথে হালকা আলোকপাত করা আরও সহজ।
কখনও কখনও হেডলাইটগুলি দ্বিগুণ হয়, তাই নির্মাতারা তাদের আরও ব্যয়বহুল এবং তাই ভাল সজ্জিত মডেলগুলি পৃথক করে। আজকাল, যদিও, গোলাকার অপটিক্স বিপরীতমুখী গাড়ির বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে, যদিও কিছু কোম্পানি এখনও তাদের বিলাসবহুল বা ক্যারিশম্যাটিক গাড়ির জন্য ব্যবহার করে। উদাহরণস্বরূপ, মিনি, ফিয়াট 500, পোর্শ 911, বেন্টলি, জিপ র্যাংলার, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস এবং সম্প্রতি বন্ধ হওয়া ভক্সওয়াগেন বিয়ার্টল। যাইহোক, আসুন আরেকটি আইকনিক গাড়ির কথা মনে রাখি, যার 4 টি চোখ ছিল, কিন্তু আর তৈরি হয় না।
হোন্ডা ইন্টিগ্রা (1993 - 1995)
দুই দশকের উত্পাদনে, ইন্টিগ্রোর 4 প্রজন্মের মধ্যে কেবল একটিই ডাবল রাউন্ড হেডলাইট সহ উপলব্ধ। এটি 1993 সালে জাপানে আত্মপ্রকাশকারী মডেলের তৃতীয় প্রজন্ম। চাক্ষুষ মিলের কারণে, ভক্তরা এই অপটিক্সগুলিকে "বিটল আই" বলে উল্লেখ করেন।
তবে, "চারদিকের" ইন্টিগ্রার বিক্রয় পূর্বসূরীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। সে কারণেই, বিশ্রামের দুই বছর পরে, মডেলটি সংকীর্ণ শিরোনাম পাবেন।
রোলস রয়েস সিলভার শ্যাডো (1965-1980)
বিএমডব্লিউ এর শাখার অধীনে উত্পাদিত বর্তমান রোলস রয়েস মডেলগুলি তাদের সংকীর্ণ প্রধান অপটিক্সের কারণে অবিকল জনপ্রিয়। যাইহোক, অতীতে, বিলাসবহুল ব্রিটিশ লিমোজিনের দীর্ঘ 4 টি হেডলাইট ছিল। তারা প্রথম সিলভার শ্যাডো সহ 60 -এর মডেলগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল। তারা 2002 পর্যন্ত আপডেট করা হয়েছিল, কিন্তু 2003 ফ্যান্টম এখন traditionalতিহ্যগত অপটিক্স আছে।
বিএমডাব্লু 5-সিরিজ (1972-1981)
এটা আমাদের কাছে মনে হয় যে 4-চোখের অপটিক্স সবসময় মিউনিখ গাড়ির একটি বৈশিষ্ট্য ছিল, কিন্তু প্রথমবারের মতো এটি শুধুমাত্র 1960 এর দশকের শেষের দিকে BMW উত্পাদন মডেলগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল। যাইহোক, শীঘ্রই এই হেডলাইটগুলি বাভারিয়ান প্রস্তুতকারকের সম্পূর্ণ মডেল রেঞ্জে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল - 3 য় থেকে 7 তম সিরিজ পর্যন্ত।
1990 এর দশকে, ট্রয়কা (E36) চারটি হেডলাইটগুলি একটি সাধারণ গ্লাসের নীচে লুকিয়েছিল, তারপরে সাতটি (E38) এবং পাঁচটি (ই 39) রয়েছে। যাইহোক, এই ফর্মটিতেও, বাভারিয়ানরা "অ্যাঞ্জেল আইস" নামে একটি নতুন এলইডি প্রযুক্তি প্রবর্তনের মাধ্যমে পারিবারিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে জোর দেয়।
মিতসুবিশি 3000GT (1994-2000)
প্রাথমিকভাবে, 4 টি আসন, একটি পিভটিং পিছন অক্ষ এবং সক্রিয় অ্যারোডাইনামিক্স সহ জাপানি কুপ "লুকানো" অপটিক্স (প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট) দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু তার দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলগুলিতে, যা মিতসুবিশি জিটিও এবং ডজ স্টিলথ নামেও পরিচিত, 4 টি রাউন্ড হেডলাইট পেয়েছিল। এগুলি একটি সাধারণ স্বচ্ছ ড্রপ-আকৃতির idাকনার নিচে রাখা হয়।
পন্টিয়াট জিটিও (1965-1967)
আমেরিকান জিটিও জাপানিদের পূর্বাভাস দেয় এবং এই পন্টিয়াক আমেরিকার প্রথম পেশী গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়। এটি 60 এর দশকে প্রকাশ পেয়েছে এবং প্রথম থেকেই এর বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্যটি ছিল দ্বৈত রাউন্ডের হেডলাইট। গাড়ির আত্মপ্রকাশের মাত্র এক বছর পরে এগুলি উল্লম্ব হয়ে যায়।
যাইহোক, দ্রুততম পন্টিয়াকের নামটি কুখ্যাত জন ডিলোরিয়ান দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল, যিনি সেই সময়ে জেনারেল মোটরসে কাজ করেছিলেন। সংক্ষেপণ GTO পূর্বে Ferrari 250 GTO তে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং ইতালীয় গাড়িতে এটি গাড়ির সমতুলতার সাথে যুক্ত যাতে এটি রেস করতে পারে (এই নামটি Gran Turismo Omologato এর জন্য দাঁড়ায়)। যাইহোক, আমেরিকান কুপের নাম - গ্র্যান্ড টেম্পেস্ট বিকল্প - মোটরস্পোর্টের সাথে কোন সম্পর্ক নেই।
শেভ্রোলেট করভেট (1958-1962)
যদি আমরা আমেরিকান পেশী গাড়িগুলির বিষয়ে কথা বলি তবে কেউ রিয়ার হুইল ড্রাইভ এবং একটি শক্তিশালী ভি 8 ইঞ্জিন সহ আইকনিক করভেটকে স্মরণ করতে পারে না। এই গাড়িটি আজ অবধি আমেরিকার সর্বাধিক বিখ্যাত স্পোর্টস কার হিসাবে রয়ে গেছে এবং এর প্রথম প্রজন্মটি ১৯৫৮ সালের এক বিশাল পুনঃনির্মাণের মধ্যে 4 রাউন্ড শিরোনামের বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
তারপরে দ্বি-দরজাটি অনেকগুলি বিশৃঙ্খল বিশদ সহ কেবল একটি নতুন চেহারাই পাবেন না, আধুনিক আধুনিক অভ্যন্তরও পাবেন। একই বছরে, টাকোমিটারটি প্রথম উপস্থিত হয়েছিল এবং সিট বেল্টগুলি ইতিমধ্যে কারখানায় ইনস্টল করা হয়েছিল (আগে তারা ডিলারদের দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছিল)।
ফেরারি টেস্টারোসা (1984 - 1996)
এই কিংবদন্তি গাড়িটি এই দলে প্রবেশ করা অবশ্যই কাউকে অবাক করে দেবে, কারণ ইতালিয়ান স্পোর্টস কারটি খুব বিরল। এটি তার "অন্ধ" অপটিক্সের জন্য পরিচিত, যাতে শিরোনামগুলি সামনের কভারে ফিরে যায়। তবে দ্বি-দরজা যখন চোখ খুলবে তখন এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে এর স্থানটি এই তালিকায় রয়েছে।
আলফা রোমিও জিটিভি / স্পাইডার (1993-2004)
ইতিমধ্যে উল্লিখিত ফেরারি টেস্টারোসা এবং জুটি - আলফা রোমিও জিটিভি কুপ এবং স্পাইডার রোডস্টার - পিনিনফারিনা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। উভয় গাড়ির নকশা এনরিকো ফুমিয়ার কাজ, যিনি আরও বিখ্যাত আলফা রোমিও 164 এবং ল্যান্সিয়া ওয়াই এর লেখক।
10 বছরের জন্য, জিটিভি এবং স্পাইডারটি দীর্ঘ সুস্বাস্থ্যের ফণায় গর্তের পিছনে লুকানো 4 টি রাউন্ড হেডলাইট সহ উত্পাদিত হয়েছিল। এই সময়কালে, গাড়িগুলি 3 টি আধুনিক আধুনিকায়ন করত, কিন্তু তাদের কোনওটিই অপটিক্সগুলিকে স্পর্শ করে না।
ফোর্ড ক্যাপ্রি (1978-1986)
ইউরোপীয় বাজারের জন্য ডিজাইন করা, এই ফাস্টব্যাকটি কিংবদন্তি মুস্তাংয়ের বিকল্প হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। কোয়াড হেডলাইট অপটিক্স সমস্ত তৃতীয় প্রজন্মের ক্যাপ্রি মেশিনে লাগানো হয়েছে, তবে 1972 সিরিজের প্রথমটিতে টুইন হেডলাইটগুলিও দেখা যেতে পারে। যাইহোক, তারা শুধুমাত্র মডেলের শীর্ষ সংস্করণের জন্য উদ্দিষ্ট - 3000 GXL এবং RS 3100।
ওপেল মান্তা (1970 - 1975)
70 এর দশকের অপর একটি ইউরোপীয় কুপ যা ওপেল ফোর্ড ক্যাপ্রির সাথে উত্তর দিতে চায়। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ জার্মান স্পোর্টস গাড়ি এমনকি সমাবেশে প্রতিযোগিতা করে, তার প্রথম প্রজন্মের কাছ থেকে হেডলাইট গ্রহণ করে।
কিংবদন্তি ওপেল মডেলের দ্বিতীয় প্রজন্মে, অপটিক্স ইতিমধ্যে আয়তক্ষেত্রাকার, তবে 4 টি হেডলাইটও উপলব্ধ। এগুলি শরীরের বিশেষ সংস্করণগুলিতে রাখা হয় - উদাহরণস্বরূপ, মানতা 400 এ।