Тест драйв BMW X4 xDrive 25d: пусть будет дизель!
Тест Драйв

Тест драйв BMW X4 xDrive 25d: пусть будет дизель!

За рулем нового поколения модели кузова SUV-Coupe

В своем внедорожнике-купе нового поколения BMW из среднего класса он стал больше и привлекательнее. Дизели не не убраны из линейки.

Такие вещи случаются действительно редко: в год, когда различные производители автомобилей заявляют друг другу об отказе от дизельного топлива, а пресса и электронные СМИ изрыгают мрачные прогнозы о судьбе двигателя с самовоспламенением, BMW предлагает свой новый X4 с тремя бензиновыми и четырьмя ( !) дизельными моторами.

Тест драйв BMW X4 xDrive 25d: пусть будет дизель!

Независимо от того, является ли эта смелость результатом инерции предыдущих решений или ясного осознания того, что нет другого способа достичь низкого уровня выбросов углерода в классе внедорожников, жителей Мюнхена следует поздравить за то, что они имели смелость идти своим собственным путем. Даже если это противоречит текущей тенденции.

Что касается поздравлений, то нельзя не упомянуть дизайнеров нового X4, которые добились более гармоничного и стильного внешнего вида, особенно в задней части. Задачу конструкторов облегчило и изменение размеров, отметив заметное удлинение силуэта и колесной базы.

Теперь крыша опускается более плавно, как и положено в Sports Activity Coupe – название, придуманное маркетологами BMW с появлением первого X6. Его успех предопределил создание аналога среднего класса X4, первое поколение которого разошлось тиражом 200 000 экземпляров.

Коммерческий успех предшественника стал причиной того, что новая модель следует своей концепции принципа «то же самое, но больше и лучше». В дополнение к большему пространству в салоне и багажнике теперь используются материалы более высокого качества, проекционный дисплей нового поколения имеет больше индикаций.

Тест драйв BMW X4 xDrive 25d: пусть будет дизель!

Новый сенсорный экран размером до 10,25 дюйма имеет улучшенное изображение. Управление голосовыми командами теперь понимает более свободно сформулированные инструкции, а для некоторых информационно-развлекательных функций добавлено управление жестами.

Расширен ассортимент вспомогательных систем. Пакет Driving Assistant Plus включает в себя активный круиз-контроль нового поколения с функцией Stop & Go, ассистент удержания в полосе движения с активной защитой от бокового удара, а также предупреждение о перекрестке.

Новый помощник по парковке Plus показывает автомобиль с высоты птичьего полета, панорамное и трехмерное изображение. С помощью функции Remote 3D View водитель может просматривать на своем смартфоне трехмерное изображение автомобиля и территории вокруг него. Кроме того, по запросу доступна подготовка точки доступа WLAN для высокоскоростного доступа в Интернет, а также беспроводная зарядка совместимых смартфонов.

Новые цифровые сервисы BMW ConnectedDrive помогают пользователю в планировании поездок. Благодаря гибкой платформе Open Mobility Cloud помощник по мобильности BMW Connected подключает автомобиль к точкам доступа, таким как смартфон, умные часы и голосовой помощник.

Благодаря дополнительным функциям BMW Connected + уровень персонализации повышается еще больше. BMW – первый автопроизводитель, предлагающий безопасное соединение с сервером для обмена и обработки электронной почты, календарных записей и списков контактов с помощью функции Microsoft Office 365.

Тест драйв BMW X4 xDrive 25d: пусть будет дизель!

Однако когда мы говорим о модели BMW, первое, что нас интересует, – это впечатления от вождения. Удобное рулевое колесо из толстой кожи имеет приятно тяжелый ход, чтобы обеспечить наилучшие ощущения на дороге, не утомляя руки. X4 не сильно наклоняется в поворотах и ​​легко преодолевает их с удивительной динамикой для своего класса.

Каждый пройденный километр приносит то неподдельное удовольствие, которое во многом имеет смысл владеть автомобилем бело-голубой марки. И хотя великолепный Flamenco Red, на котором мы ездим, находится где-то в середине диапазона (четырехцилиндровый xDrive25d с 231 л.с. и 500 Нм), ощущение тяги и возможности трансмиссии – стандартная с двойной коробкой передач и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач – полностью удовлетворительно.

Тест драйв BMW X4 xDrive 25d: пусть будет дизель!

Рядом с этой версией в спектре мощностей позиционируются другие четырехцилиндровые варианты: бензиновые xDrive20i (184 л.с.) и xDrive30i (252 л.с.), а также дизельные xDrive20d (190 л.с.). Выше – шестицилиндровый дизельный xDrive30d (265 л.с.) – мощный и более дорогой, полностью в традициях BMW.

Для любителей спорта Мюнхен предлагает модели M Performance M40d (240 кВт / 326 л.с.) и M40i (260 кВт / 354 л.с.) – шестицилиндровые автомобили с отличным ускорением. Особенно впечатляет то, что, несмотря на меньшую мощность (компенсируемую более сильной тягой), дизельный вариант отстает от бензинового всего на одну десятую секунды (4,9 против 4,8 секунды на разгоне от 0 до 100 км/ч). Такие показатели заставляют нас разделить веру сотрудников BMW в перспективы двигателя Рудольфа Дизеля.

Заключение

Как и прежде, внедорожник BMW предлагает спортивную управляемость, но теперь увеличенные размеры, более высокое и улучшенное качество изготовления делают его более заметным среди элитного сегмента. Еще раз поздравляем с шикарными дизелями!

Добавить комментарий