BMW R 1250 R, едущий на новом баварском голом – Дорожные испытания

BMW R 1250 R, едущий на новом баварском голом – Дорожные испытания

Он сохраняет свою обычную ДНК, но стал более спортивным и динамичным благодаря новому двигателю Boxer мощностью 136 л.с.

Обжалование	По сравнению с прошлым, последнее поколение более динамично и спортивно, а также имеет более изысканный вид.
Технологическое содержание	Он имеет богатый пакет, который варьируется от режимов езды Ride by Wire до электронной подвески Dynamic ESA.
Удовольствие от вождения	Двигатель работает очень сильно, а подвеска идеально сбалансирована, чтобы обеспечить комфорт и удовольствие одновременно.
Особые детали	Среди различных конфигураций наиболее востребованной является опция 719 в дополнение к эстетическим пакетам, доступным в качестве опции.

La обнаженный Баварский язык уже не тот, что был раньше. Фактически, в 2015 году последнее поколение, рожденное по схемам Концепт-родстер, обновлено в 2019 с небольшими эстетическими деталями и новым боксером объемом 1250 куб. см, позаимствованным у бестселлера R 1250 GS, Теперь BMW R 1250 R он стал более динамичным и спортивным, чем был раньше, а благодаря новому двигателю управлять им стало еще красивее.

Чтобы подтолкнуть его, он думает о новом Боксер с технологией BMW ShiftCam для изменения фаз газораспределения и подъема на стороне впуска, что помогает повысить эффективность, подачу мощности и реакцию во всем диапазоне оборотов. Рабочий объем увеличился с 1.170 куб. См у предыдущей модели до 1.254 куб. 136 л.с. и 143 Нм (раньше речь шла о 125 л.с. и 125 Нм).

Это доступно в четыре версии, все они отличаются особой окраской и некоторыми специальными эстетическими деталями: от База и вы попадаете в самые востребованные Вариант 719 (с металлическим бронзовым отливом), проходящие через HP (более спортивный с классическим BMW цвета белый, синий и красный) e Эксклюзив (немного элегантнее, но все же с динамичным характером).

В основном оснащается регулируемой подвеской с Перевернутая вилка Sachs 45 мм и параллельный сзади, но в качестве опции можно выбрать электронную подвеску Динамический ESA которые адаптируют реакцию в реальном времени в зависимости от дорожной ситуации. Новый R 1250 R также поставляется с новой системой в стандартной комплектации. связь с большим 6,5-дюймовым дисплеем (для управления телефоном, музыкой, навигацией и развлечениями) и (за дополнительную плату) новым экстренный вызов.

КТО ЭТО ДЛЯ?

Непросто голое «подставить», ведь прямых конкурентов у него нет. Там BMW R 1250 R это спортивный и классический в то же время, но он менее скуп и экстремален, чем другие голые модели объемом около 1.200 куб. см, и более удобный, чем голые все модели pepe 800-1000 куб. Он нацелен на состоятельную аудиторию, подмигивающую байкер внимательный к стилю и деталям, который любит байк, который умеет сочетать элегантность и комфорт, которые отличает байки баварского бренда, с той ноткой спортивности, которую придает не только новый внешний вид, но, прежде всего, очень мощный двигатель.

НА СЕДЛЕ

Это не полулегкий вес, он останавливает весы (в рабочем состоянии) на 239 кг (из-за выхлопа, катализатора и ряда элементов, которые делают мотоцикл готовым к омологации Euro 5), которые ощущаются – надо сказать – только при маневрах с места и на малых скоростях. Там Posizione di Guida он удобен, а эргономика идеальна даже для самых высоких; вы никогда не рискуете задеть баллон коленями, так сказать.

Вам комфортно, и туловище не слишком нагружено вперед. Также по этой причине R 1250 R он идеально подходит как для счастливой езды, так и для прогулок с сумками и пассажирами на буксире. С электронные подвески которые в мгновение ока адаптируются к условиям вождения, и когда боксер очень старается, вы можете получить массу удовольствия. Выплата он идеальный, почти электрический, и двигатель всегда готов.

На каждый открытый дроссель есть немедленная и полная реакция, которая заканчивается отличным досягаемостью. На более высоких скоростях вес вообще не ощущается, байк спускается в складку с чрезвычайной легкостью, не будучи молнией в самых быстрых изменениях направления. Очень хорошо Скорость электронный, идеальный торможение. И даже электронный пакет не мог требовать большего.

СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ

Новые BMW R 1250 R часть да 14.950 евро, но не нужно много, чтобы поднять цену, воспользовавшись обширным каталогом аксессуаров. Существуют специальные эстетические пакеты или даже индивидуальные варианты, от которых сложно отказаться. Например, Электронные подвески ESA они стоят 800 евро, а версии HP, Exclusive и Option 719 стоят +570 евро, +500 евро, +990 евро соответственно.

Среди опций отметим коробку передач Pro с электроусилителем (450 евро), ручки обогреваемый (250 евро), Круиз-контроль (360 евро), спортивное лобовое стекло (210 евро), спойлер двигателя (330 евро), система экстренного вызова (370 евро), спортивный выхлопной патрубок HP (890 евро), классические диски (950 евро) и спортивные диски (950 евро). Чтобы закончить с пакеты эстетика от 2.650 евро или Comfort (570 евро), Touring (1.700 евро) и Dynamic (1.050 евро).

Технические характеристики

двигатель	1.254 куб.см Boxer с двумя цилиндрами
Потенца	136 л.с. и 143 Нм
Масса (в снаряженном состоянии)	239 кг
цена	да 14.950 евро