BMW C1
Тест Драйв МОТО

BMW C1

Первый – когда мы теоретизируем. Техника известна уже некоторое время, фотографии и C1 также были замечены вживую. Потом – садись и тестируй.

Первые метры просто необычны; Такое ощущение, что у меня на плечах прикреплен каркас крыши, вот как я это чувствовал во время вождения. Не очень приятно. Хотя я ожидал чего-то подобного. Но через несколько сотен метров оказывается, что человек ко всему быстро привыкает.

Относительно длинная колесная база хорошо ведет мотоцикл в длинных поворотах, также помогают радиальные шины. Небольшой диаметр шин является причиной коротких неровностей, таких как выбоины, на самокате, а передняя вилка телереключателя удерживает мотоцикл в горизонтальном положении даже при резком торможении.

Почему C1 – это мотоцикл? Просто потому, что у него только пара колес и потому, что мы ведем его с помощью руля, потому что у него есть два тормозных рычага на руле, потому что он открывается сбоку. Гм, вот и все.

А почему С1 – это машина? Ну, это не так, но целый ряд элементов напоминает то, к чему мы привыкли в автомобилях. Верхняя крыша (и дополнительный люк, здесь открывается только спереди вверх!), Ремень безопасности (один трехточечный и один двухточечный, оба автоматические), подушка, (дополнительная) АБС, зона складок спереди, стеклоочиститель, возможное дополнительное оборудование (включая потолочные светильники, бортовой компьютер, радио, систему обогрева, аварийную сигнализацию, сигнализацию), двигатель с цифровым электронным управлением, каталитический нейтрализатор. .

Объясните себе, как хотите, дело в том, что большинство европейских стран подтвердили, что водители могут ездить без шлема, за исключением пассажира, сидящего на дополнительном сиденье за ​​пределами предохранительной дуги. На данный момент в списке ожидания находится Словения. Для обеспечения полной безопасности двигатель запускается, но не работает на холостом ходу, пока водитель не пристегнут.

Большинство сомнений по поводу водопада также развеялись на презентации; По бокам есть две обшитые пластиком детали, которые смягчают удар (многие кадры из тестовых аварий показали, что это безопаснее в автомобиле, но, вероятно, не на классическом мотоцикле).

BMW C1 достаточно маневрен, чтобы ездить по городу, и достаточно быстр, чтобы не заскучать даже на дорогах за городом. Одноцилиндровый двигатель Rotax объемом 125 куб. См с водяным охлаждением развивает мощность 12 Нм и 11 кВт (15 л.с.) при потреблении в среднем 2 литра неэтилированного бензина на 9 км пути. Он образует единое целое с маятником, а мощность передается через автоматическую коробку передач типа CVT. Это означает бесступенчатую передачу через два шкива разного диаметра. На практике корпус работает так, что при разгоне с 100 до 30 километров в час обороты двигателя не меняются, но изменяется передаточное число трансмиссии (с начальных 80 до конечных 3). Ниже 0 и выше 0 километров в час частота вращения двигателя меняется, а передаточное число остается прежним.

Хотя BMW также ищет покупателей среди современных скутеров, C1 нельзя сравнивать со скутерами, по крайней мере, по весу. Он весит целых 185 килограммов, но размещение мотоцикла на подставке было хорошо адаптировано к этому весу. Для этого доступны два рычага, процесс довольно прост, и для этого не потребуется много энергии.

Несмотря на все аксессуары, напоминающие автомобиль, C1, без сомнения, мотоцикл. Навык езды на двух колесах – это тот навык, который проводит четкую разделительную линию. Но с ценой в 10.000 1 немецких марок и выше (в Германии) CXNUMX по-прежнему пробивает себе дорогу в автомобильный класс. Достаточно ли его эксклюзивности, неповторимости и необычности, чтобы убедить покупателей?

BMW C1

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Модель: BMW C1

двигатель (конструкция): 1-цилиндровый, с водяным охлаждением

объем двигателя (см3): 125

максимальная мощность (кВт / л.с. при 1 / мин): 11 (15) при 9250

максимальный крутящий момент (Нм при 1 / мин): 12 при 6500

спереди к: Telelever

последнее по: nihajka s pogonskim sistemom

длина x ширина x высота (мм): 2075 x 850 (1026 с зеркалами) x 1766

багажник (л): в зависимости от оборудования

максимальная скорость (км / ч): 103

разгон 0-50 км / ч (с): 5, 9

расход топлива (л / 100км): 2, 9

Представляет и продает

Авто Актив doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.

Винко Кернц

Фото: Винко Кернц

Добавить комментарий