Тест драйв BMW 2 Series Active Tourer против VW Sportsvan: семейные радости

Тест драйв BMW 2 Series Active Tourer против VW Sportsvan: семейные радости

Active Tourer уже показал, что он может быть не только просторным и комфортным, но и приносить удовольствие от вождения. Но лучше ли это конкурентов? Сравнение версии 218d на 150 л.с. и VW Golf Sportsvan 2.0 TDI попытается ответить на этот вопрос.

Смена машины, очень близко к испытательному центру Боксберг. Коллега слез с Active Tourer, с интересом посмотрел на 18-дюймовые колеса и стал восторженно говорить: «Знаете, что я думаю? Это может быть первый BMW, который начинает слегка поворачивать в крутых поворотах — но все равно ездить на нем сплошное удовольствие ». Коллега однозначно прав. 218d Sport Line чувствует себя невероятно маневренным, сразу и без колебаний меняет направление движения, а при более резких маневрах даже «выглядывает» задом — все это быстро заставляет меня забыть о его переднем приводе. Частично «виной» отличной управляемости, несомненно, является чрезвычайно прямая спортивная система рулевого управления с изменяемым передаточным числом, предлагаемая за не очень высокую дополнительную плату. А если вы решите полностью отключить систему ESP — да, это возможно с этой моделью BMW — вы запросто спровоцируете неожиданно изящный танец со спины. Будет ли ваша семья пользоваться такими свободами — вопрос личного мнения. И, конечно, какая у вас семья.

Спортивные сиденья с текстильной обивкой очень хорошо сочетаются с характером автомобиля и обеспечивают отличную боковую поддержку во всех местах. Оснащенный удобными сиденьями и опциональными адаптивными амортизаторами, Golf Sportsvan принимает повороты нейтрально, но менее амбициозно и с заметно более сильным наклоном кузова. Однако в дорожных тестах модель Wolfsburg демонстрирует спокойное и достаточно точное управление, а результаты показывают, что она лишь немного медленнее своего соперника в Мюнхене. Система ESP умело удается предотвратить возникновение слишком сильной тенденции к недостаточной поворачиваемости.

Комфортнее, чем ожидалось

Должен ли водитель Active-Tourer платить за превосходную динамику компромиссом с точки зрения комфорта? Ни за что. Несмотря на впечатляющие шины шириной 225, BMW едет плотно, но плавно. Таким образом, он проходит через поперечные стыки примерно так же изысканно, как и Golf, комфорт на дальних дистанциях также безупречный. Active Tourer частично выдает хорошие манеры только на тестовом участке, имитируя очень разбитую дорогу. VW ведет себя немного иначе: спокойно поглощает абсолютно все неровности на своем пути — пока включен комфортный режим адаптивной подвески DCC. Не говоря уже о том, что BMW также предлагает адаптивные амортизаторы за дополнительную плату, и с ними картина, вероятно, будет выглядеть совсем иначе.

Повышенная эффективность

У 218d есть привилегия оснащаться принципиально модифицированным двигателем. Благодаря увеличенной мощности со 143 до 150 лошадиных сил, четырехцилиндровый двигатель работает гораздо более совершенно, чем раньше, и имеет надежную тягу на самых низких оборотах. Максимальный крутящий момент 330 Нм. Однако хорошо известный 2.0 TDI под капотом Golf работает еще лучше. Дизельный агрегат идентичной мощностью 150 л.с. работает еще более плавно, имеет еще более мощную тягу и расходует на 0,3 л / 100 км меньше. Поскольку BMW предоставила Active Tourer для сравнения с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (Steptronic Sport), а VW был оснащен классической шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с прекрасным переключением передач, измерения эластичности провести не удалось. Однако нельзя не учитывать тот факт, что с места до 180 км / ч при весе 1474 килограмма Sportsvan разгоняется на 3,4 секунды быстрее, чем более тяжелый баварский на 17 килограмм. У нас нет сомнений в том, почему BMW решила предоставить автомобиль именно в такой конфигурации — автомат ZF переключается незаметно, всегда успевает выбрать наиболее подходящую для ситуации передачу и прекрасно работает с двухлитровым дизелем. Только система Launch Control кажется неуместной в фургоне. Сложно однозначно сказать, что фантастическая автоматическая коробка передач является плюсом для BMW в этом сравнении, потому что она значительно повышает ее цену по сравнению с VW.

Какая из двух моделей предлагает больше места?

Однако вернемся к тому, что, наверное, самое главное в этих автомобилях — их интерьеру. В BMW сиденья расположены низко, шикарная мебель выделяется контрастными швами на сиденьях, дверях и приборной панели, а центральная консоль, традиционно для марки, немного ориентирована на водителя. На борту мы также находим классические круглые элементы управления и интуитивно понятную систему iDrive. Таким образом, баварскому фургону удается создать более сильное ощущение благородства и стиля по сравнению с не менее солидным Sportsvan. Хотя тестовая модель была оснащена высококлассным оборудованием и покрывала рояльным лаком, VW не удалось быть таким сложным, как BMW — что, вероятно, привлечет большое количество платежеспособных клиентов в пользу более дорогой из двух моделей.

Что касается предложенного места во втором ряду сидений, между двумя соперниками существует равная ставка. В обеих машинах много места. Регулируемые по длине задние сиденья с регулируемым наклоном спинки, которые входят в стандартную комплектацию VW, в BMW предоставляются за дополнительную плату. Остается место для багажа объемом 468 литров (BMW) и 500 литров (VW). При складывании задних сидений, которые стандартно разделены на три части, получается объем соответственно 1510 и 1520 литров — опять же равный результат. Обе модели имеют практичный регулируемый низ багажника. Кроме того, в BMW можно заказать хитрую систему усиления нагрузки.

В целом, BMW является более дорогим из двух автомобилей, участвовавших в тесте, хотя в своих максимальных характеристиках (соответственно Sport Line и Highline) каждая из двух моделей может похвастаться довольно экстравагантным оборудованием, включая такие вещи, как климатроник, центральный подлокотник, порт USB. , парковочный ассистент и др. Как бы вы ни подходили к счетам, цена 218d Sport Line всегда остается намного выше по сравнению с Golf Sportvan Highline. Помимо оценки финансовых параметров, BMW немного отстает по уровню безопасности — дело в том, что с тормозным путем около 35 метров Active Tourer приближается к значениям M3 (34,9 м), но такие технологии, как помощь в слепых зонах и прохождение поворотов. Сетлины входят в стандартную комплектацию только VW. С другой стороны, покупатели Sportsvan могут только мечтать о таких удобствах, как проекционный дисплей или дверь багажного отделения с электроприводом. Одно можно сказать наверняка — каждая из двух машин в этом сравнении предлагает своим клиентам именно то, что они ожидают от нее.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1.

VW

Комфортный, мощный, просторный, безопасный в дороге и относительно доступный по цене — Sportsvan — отличный выбор для тех, кто ищет прочный и непринужденный фургон.

2.

BMW

Active Tourer остается вторым в итоговой таблице, в основном из-за более высокой цены. BMW производит отличное впечатление спортивной управляемостью и стильным интерьером.

Текст: Михайел фон Майдел

Фото: Ханс-Дитер Цойферт

Главная » Статьи » Заготовки » BMW 2 Series Active Tourer против VW Sportsvan: семейные радости

Главная » Тест Драйв » Тест драйв BMW 2 Series Active Tourer против VW Sportsvan: семейные радости

Добавить комментарий