Бензин с непосредственным впрыском
Все больше автомобилей на нашем рынке имеют бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива. Стоит ли их покупать?
Двигатели с непосредственным впрыском бензина должны быть экономичнее нынешних. Теоретически экономия расхода топлива должна составить около 10%. Для автопроизводителей это важный аспект и практически все проводят исследования с такими силовыми агрегатами.
Концерн Volkswagen больше всего занимался непосредственным впрыском, в основном заменяя традиционные двигатели агрегатами с непосредственным впрыском, получившими название FSI. На нашем рынке двигатели FSI можно встретить в Skoda, Volkswagen, Audi и Seats. Alfa Romeo описывает такие двигатели как JTS, которые также доступны у нас. Такие силовые агрегаты 
также предлагает Toyota и Lexus.
Идея прямого впрыска бензина заключается в создании смеси непосредственно в камере сгорания. Для этого в камеру сгорания помещается электромагнитный инжектор, а через впускной клапан подается только воздух. Топливо впрыскивается под высоким давлением от 50 до 120 бар, создаваемым специальным насосом.
В зависимости от степени нагрузки двигателя он работает в одном из двух режимов работы. При небольшой нагрузке, например, на холостом ходу или при движении с постоянной скоростью по гладкой ровной поверхности, в него подается обедненная расслоенная смесь. На обедненной смеси меньше топлива и в этом вся декларируемая экономия.
Однако при работе с более высокой нагрузкой (например, ускорение, движение в гору, буксировка прицепа) и даже при частоте вращения выше примерно 3000 об/мин двигатель сжигает стехиометрическую смесь, как и в обычном двигателе.
Мы проверили, как это выглядит на практике за рулем VW Golf с двигателем 1,6 FSI мощностью 115 л.с. При движении по трассе при небольшой нагрузке на двигатель автомобиль потреблял около 5,5 литров бензина на 100 км. При динамичной езде по «нормальной» дороге, обгонах грузовиков и более медленных автомобилей «Гольф» потреблял около 10 литров на 100 км. Когда вернулись на той же машине, ехали спокойно, потребляли в среднем 5,8 л на 100 км.
Аналогичные результаты мы получили за рулем Skoda Octavia и Toyota Avensis.
Техника вождения играет ключевую роль в расходе топлива бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива. Здесь решающее значение имеет бережливая способность к вождению. Водителям, предпочитающим агрессивный стиль вождения, экономный режим работы двигателя не принесет пользы. В этой ситуации может быть лучше купить более дешевый, традиционный.
