Заты

Змест ЭмблемаГрунтавальнікГісторыя маркі ў мадэлях Маладая кітайская кампанія, гісторыя якой пачалася з 2003 года. Тады будучы вытворца аўтамабіляў спецыялізаваўся на зборцы і продажы запчастак для машын. Zotye Auto як марка, якая вырабляе машыны, заснавана ўжо ў студзені 2005 года. Цяпер аўтамабілебудаўнічая кампанія рэгулярна вырабляе новыя аўтамабілі. Штогадовая колькасць рэалізаваных машын складае каля 500 тысяч адзінак. Брэнд таксама вядомы тым, што выпускае на рынак копіі папулярных аўтамабіляў, як еўрапейскія. так і кітайскіх. З 2017 гады з'явілася даччыная кампанія Traum. Месцазнаходжанне штаб-кватэры брэнда - Кітай, г. Юнькан. На 2-17 год Zotie Holding Group з'яўляецца ўладальнікам аўтамабілебудаўнічай кампаніі Zotie і Jiangnan. Эмблема Лагатыпам Zotye выступае лацінская "Z", якая выканана з металу. Відавочна, што эмблема і сімвалізуе першую літару назвы брэнда. Заснавальнік Такім чынам. як аўтамабілебудаўнічае прадпрыемства кампанія пачала дзейнічаць з 14 студзеня 2005 года. Як было адзначана вышэй, да гэтага яна выпускала і прадавала запасныя часткі аўтамабіляў. Атрымаўшы станоўчую рэпутацыю. Zotye змагла наладзіць узаемадзеянне з іншымі аўтамабільнымі кампаніямі. Рынак аўтамабілебудавання імкліва стаў расці і кіраўнікі брэнда прынялі рашэнне аб пачатку выпуску ўласных мадэляў машын. Гісторыя маркі ў мадэлях Пазадарожнік Zotye RX6400 стаў першай машынай, выпушчанай пад гэтым брэндам. Пазней найменне машыны памянялася і аўтамабіль назвалі Zotye Nomad (або Zotye 208). Для першых кітайскіх машын асноўным адрозненнем выступала падабенства з іншымі брэндамі. Не абышлося без пераймання і ў гэтым выпадку. Дадзеная мадэль паўтарала аўтамабіль японскага брэнда Daihatsu. Машына абсталёўвалася рухавіком Mitsubishi Orion. Другі аўтамабіль, выпушчаны Zotye, меў падобныя рысы з іншай вядомай машынай Fiat Multipla. Справа ў тым, што прадстаўнікі кітайскага брэнда выкупілі права на выпуск машыны. Акрамя таго, у назве з'явілася яшчэ адна літара - "n". Такім чынам, мінівэн атрымаў найменне Multiplan (ці M300). Так склалася, што супрацоўніцтва з італьянскім Фіятам стала вельмі ўдалым. Гэта прывяло да выпуску новай машыны Z200. Яна прадстаўляла рэстайлінг седана Siena, выпуск якога працягваўся да 2014 года. Для яе стварэння ў італьянскага брэнда выкуплена было абсталяванне. Варта адзначыць, што марка Zotye у 2009 году прыняла рашэнне аб выпуску адной з самых бюджэтных мадэляў аўтамабіля. Ёй стала гарадская машына TT. Справа ў тым, што ў холдынг Zotye уваходзіць яшчэ адна кітайская марка Jiangnan Auto. У яе арсенале была толькі адна мадэль машыны Jiangnan Alto. Машына была падобная да Сузукі Alto. які выпускаўся ў 1990-х гадах. Матор машыны меў магутнасць 36 конскіх сіл і аб'ём 800 кубічных гл, які складаецца з трох цыліндраў. Гэтая мадэль стала самай таннай у свеце. Ёй і прысвоена імя Zotye TT. 2011 азнаменаваўся выпускам аўтамабіля V10. Минивэн быў абсталяваны маторам Mitsubishi Orion 4G12. Яшчэ праз год брэнд выпусціў машыну Z300, які ўяўляў сабой невялікі седан, падобны на Toyota Allion. Да 2012 году попыт і продаж на аўтамабільным рынку краіны ўзыходзячага сонца скараціўся, у сувязі з чым прадстаўнікі Zotye зрабілі выснову, што запатрабаваны сталі іншыя мадэлі машын. Такім чынам, кіраўніцтва брэнда вырашылі змяніць арыентацыю на выпуск красовер. І вось, у 2013 годзе, кампанія прадставіла свой кросовер T600. Ён меў сярэднія габарыты. Машына абсталёўвалася рухавіком Mitsubishi Orion. Аб'ём матора атрымаў 1,5-2 літра. З 2015 года аўтамабіль стаў прадавацца на Украіне, а з 2016 года пачаў пакараць і расійскія аўтамабільныя салоны. У 2015 годзе на аўтасалоне ў Шанхаі быў прадстаўлены Zotye T600 S. Для таго. каб вырабляць апошнія дзве мадэль аўтамабіля, у Татарстане была наладжана вытворчасць. Тэхніка на заводах у рэспубліцы Татарстан збіраецца буйнавузлавым метадам і накіроўваецца непасрэдна ў Кітай. Дарэчы сказаць, у 2012 годзе машыны пад брэндам Zotye сталі збірацца на прадпрыемстве пад назвай "Юнісан" у Мінску, сталіцы рэспублікі Беларусь. У 2013 годзе там была выпушчана машына Zotye Z300, продажы якой былі правальнымі ў Расіі, куды аўтамабіль паступаў з 2014 года. Там жа. непадалёк ад Мінска, наладжаны выпуск яшчэ аднаго з прадстаўнікоў "кітайцаў" - T600. З 2018 года быў выпушчаны рэстайлінг мадэлі, які атрымаў найменне Coupa. У 2019 годзе кітайскі рынак быў абрынуты. Для брэнда Zotye гэтыя падзеі сталі сапраўдным крахам. Натуральна, што гэта адбілася на маштабах рэалізацыі прадукцыі. Так, за год рэалізавана было ўсяго крыху больш за 116 тысяч адзінак, што склала зніжэнне працэнта прадажна 49,9. Само сабой, што кампанія страціла шмат фінансаў. Улады краіны вырашылі аказаць фінансавую падтрымку прадстаўніку кітайскага аўтапрама. У рамках гэтай дзяржпадтрымкі выдадзены крэдыты і субсідыі трыма банкамі краіны. неабходна адзначыць яшчэ адзін напрамак дзейнасці брэнда Zotye. Кампанія займаецца сучасным напрамкам і распрацоўвае Электракар. Гэты напрамак асвойваецца з 2011 года. Тады брэнд прадставіў Электракар Zotye 5008 EV. Цяпер у арсенале кампаніі маюцца і іншыя мадэлі Электракар. Так, у 2017 годзе з'явілася мадэль электрамабіля Zotye Z100 Plus. які быў даступны пакупнікам. машына ўкамплектавана акумулятарам 13,5 квт. Гэтая батарэйка дазваляе праехаць да 200 кіламетраў на адной зарадцы. У кастрычніку 2020 года брэнд не прадаў ніводнай машыны. Цяпер кітайская аўтамабільная марка не мае ўласнай вытворчасці. Інфармацыя аб яе дзейнасці поўнасцю адсутнічае. Афіцыйныя каментарыі прадстаўнікоў не паступала. Прадстаўнікі кітайскай прэсы практычна не цікавяцца лёсам кампаніі.