Забруджаны алейны пневмоторакс прычыны, сімптомы і прафілактыка

Уцечкі алею? Рабізна паваротаў? Выхлапны дым? Турбакампрэсар кіруе з апошніх сіл? Гэтыя сімптомы могуць азначаць праблему алейнага пнеўматоракс. У сённяшнім пасце мы прапануем, як распазнаць няспраўнасць у гэтым кампаненце. Аднак больш за ўсё мы пералічваем спосабы прадухілення засмечвання пнеўматоракс. Гэта прасцей, чым вы думаеце!

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Што такое алейная эмфізэма?
• Як пазбегнуць збою зліву алею?
• Як вызначыць запарушванне алейнага пневмоторакс?
• Што рабіць пры закаркаваным пнеўматоракс?

Карацей кажучы

Запарушванне алейнага картэра прыводзіць да стварэння залішняга ціску і разгерметызацыі картэра рухавіка і, як следства, праблемам з уцечкамі алею, абарачэннямі, запальваннем і, вядома ж, турбонагнетателем. Каб гэтага пазбегнуць, варта выкарыстоўваць алеі самай высокай якасці, адаптаваныя да параметраў рухавіка, і рэгулярна праходзіць праверку пнеўматоракс.

Што такое алейная эмфізэма?

Масланагнятальнік – адзін з важных кампанентаў рухавіка. Гэтую сістэму таксама часам завуць сістэмай вентыляцыі картэра, паколькі яе задача - адвод лішніх газаў, якія дасягаюць гэтага элемента падчас працы прываднага агрэгата. Назапашаныя ў камеры выхлапныя газы могуць выклікаць яго непажаданыя скокі ціскуі, як следства, уцечкі ці нават выбухі.

З чаго складаецца сістэма пнеўматоракс?

У старых рухавіках усе пары проста выкідваліся ў паветра. Няцяжка здагадацца, што гэта не было рашэннем, спрыяльным для навакольнага асяроддзя. На шчасце, развіццё аўтамабілебудавання спрыяла змене тэхналогіі стварэння сістэмы вентыляцыі, зрабіўшы яе больш экалагічны і эканамічны у той жа час. Сённяшняя эмфізэма часцей за ўсё спалучаецца з нафтавы сепаратарадказвае за кандэнсацыю алейнага смугі і яго кірунак у рухавік. Дзякуючы гэтаму мы можам пазбегнуць празмерных страт змазачнага матэрыялу і ў той жа час паменшыць выкід атрутных выхлапных газаў. Гэта таксама з'яўляецца ў сучасных адмовах абагравальнік, роля якога заключаецца ў растварэнні тоўстых адкладаў, што дазваляе падтрымліваць чысціню ўсёй сістэмы. Ёсць таксама некаторыя фактары, якія ўплываюць на тое, як працуе пнеўматоракс. клапан – PCV, які адказвае за адвод газаў з рухавіка і прапусканне свежага паветра з фільтра, і дыяфрагменны клапан выраўноўвання ціску, дзякуючы якому можна паступова выпускаць назапашаныя выхлапныя газы.

Якія прычыны засмечвання алейнага пнеўматоракс?

Нізкая працоўная тэмпература паветра і вільготнасць спрыяюць аблогі астаткаў адфільтраваных газаў. Фарміраванне слізі засмечвае лініі або клапаны і блакуе эфектыўную працу гэтага элемента. Можа быць вінаваты непрацуючы награвальнік, але праблемы могуць быць проста следствам занадта нячастай ачысткі сістэмы. Іншым чыннікам сімптомаў, якая рэдка з'яўляецца рэальнай крыніцай праблем пневмоторакс, таксама з'яўляецца зношаныя сальнікі рухавіка. Рэгулярная праверка чысціні трубак і клапанаў пнеўматоракс можа дапамагчы падтрымліваць іх у добрым стане і пазбегнуць больш сур'ёзных праблем. Калі сістэма пневмоторакс ў вашым аўтамабілі знаходзіцца ў цяжкадаступным месцы і самакантроль яе стану ва ўмовах хатняй майстэрні немагчымы, варта мець яе падчас планавага візіту да механіка.

Як распазнаць алейную непраходнасць пневмоторакс?

Сярод сімптомаў непраходнасці алейнага пнеўматоракс: пашкоджанне турбіны, уцечкі алею і высокі выдатак алею, празмерны дым з выхлапных газаў, ваганні частаты кручэння рухавіка або няспраўнае запальванне. Аднак гэтыя сімптомы не заўсёды азначаюць праблемы з пнеўматоракс. У сістэме пневмоторакс таксама ёсць такія праблемы, пра якія, здаецца, не паведамляе ні адзін характэрны сімптом. Напрыклад, няспраўны ці забіты клапан PCV будзе перашкаджаць вентыляцыі рухавіка належным чынам, але ў той жа час не будзе сігналізаваць аб тым, што нешта не так, пакуль рухавік не пацерпіць.

Ёсць адзін сімптом няспраўнага пневмоторакс, які можа падхапіць кожны: няправільны ціск у картэры. Калі вы адчуваеце моцны супраціў пры отвинчивании вечка маслозаливной гарлавіны і сумняваецеся, ці зможаце вы наогул яе адкрыць, гэта дакладная прыкмета вакууму. У сваю чаргу, выштурхоўванне стопару назапашанымі газамі адразу пасля адшрубоўвання з'яўляецца прыкметай залішняга ціску.

Як з-за неспецыфічных сімптомаў, так і з-за відавочнай адсутнасці якіх-небудзь адмысловых змен у працы сістэмы дыягностыка няспраўнасцяў у гэтым кампаненце даволі цяжкая. На ўсялякі выпадак у кожнай з гэтых сітуацый варта заказаць прафілактычны агляд.

Што рабіць пры забітым алейным пнеўматоракс?

З прычыны засмечвання алейнай свідравіны ў камеры згарання ствараецца залішні ціск. Маторнае масла выходзіць вонкі праз самыя слабыя элементы канструкцыі, гэта значыць незацяжныя ўшчыльненні.

Рамонт алейнага пневмоторакс – гэта яго чысткаале такія, каб не выпускаць атрутныя газы з картэра проста ў паветра. Лепш за ўсё для гэтага звярнуцца ў сэрвіс, таму што некаторыя з больш прасунутых (ці меней прадуманых канструктарамі) мадэляў гэтага кампанента патрабуюць замены правадоў ці падзельніка, ці нават усяго вечка рухавіка, ці прымусіць вас зрабіць добрую акрабатыку ў адпаведнасці з разборкай пераборкі рухавіка.

Як вядома, прафілактыка лепш за лячэнне. Таму варта кожны раз думаць аб скланенні. пры замене алею. Праверка яго праходнасці і акуратная чыстка не запатрабуюць вялікіх намаганняў, і напэўна пазбавяць вас ад клопатаў у выпадку больш сур'ёзных ускладненняў, выкліканых пнеўматоракс. Паклапаціцеся пра пнеўматоракс, асабліва калі вы кіруеце аўтамабілем з турбанагнетацелем. Сістэма вентыляцыі мае ключавое значэнне для эфектыўнай змазкі турбіны і прадухіляе яе заяданне.

Вы пазбегнеце праблем пневмоторакс і яго наступстваў, выкарыстаючы маслы самай высокай якасці з параметрамі, адаптаванымі да вашага рухавіка. Вы, вядома, знойдзеце іх на avtotachki.com!

Ці, можа быць, вы хочаце даведацца больш аб сістэмах, якія адказваюць за вентыляцыю рухавіка? Прачытайце запісы з катэгорыі СІСТЭМА ВПУСКА ПАВЕТРА.

autotachki.com,