Замена прываднага рамяня: калі правяраць і як замяніць

Прывадныя рэмень, які выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, прыводзіць у рух дапаможныя агрэгаты ДВС. За кошт кручэння каленчатага вала перадае крутоўны момант, забяспечваючы працу навяснога абсталявання. Прывадны рамень мае свой рэсурс, розную даўжыню, розная колькасць раўчукоў і зубцоў. 

Функцыя прываднага рамяня

Прывадныя рэмень неабходны для перадачы крутоўнага моманту ад каленчатага вала, дзякуючы якому круцяцца дапаможныя агрэгаты. Перадача моманту ажыццяўляецца за кошт трэння (поликлиновой рэмень) або зачаплення (зубчасты рамень). Ад раменнага прывада задзейнічала праца генератара, без якога немагчымы зарад АКБ і падтрыманне пастаяннага напружання бартавы сеткі. Кампрэсар кандыцыянера і помпа ГУР таксама працуюць за кошт раменнага прывада. У асобных выпадках на вадзяной помпа таксама прыводзіцца ад зубчастага рамяня (рухавік 1.8 TSI VAG).

Тэрмін службы прывадных рамянёў

Дзякуючы канструктыўных асаблівасцях (эластычнасць і гнуткасць) сярэдні рэсурс рамяня складае 25 000 гадзін працы або 80 000 км прабегу. На практыцы тэрмін службы рамяня можа адрознівацца ў той ці іншы бок, у залежнасці ад наступных фактараў:

• якасць рамяня;
• колькасць агрэгатаў, якія прыводзяць у рух адным рамянём;
• знос шківа коленвала і іншых агрэгатаў;
• спосаб устаноўкі рамяня і правільная нацяжка.

Рэгулярная праверка прывадных рамянёў

Перыядычная праверка на нацяжкі рамяня павінна ажыццяўляцца ежесезонно. Дыягностыка рамяня выконваецца пры выключаным рухавіку. Узровень нацяжкі правяраецца націскам пальца, пры гэтым прагін не павінен быць больш за 2 см. Пры візуальным аглядзе выяўляецца факт наяўнасці або адсутнасці расколін. Пры найменшым пашкоджанні рэмень неабходна замяніць, інакш ён у любы момант можа парвацца. 

Таксама праверка рамяня ажыццяўляецца ў асобных выпадках:

• недастатковы зарад АКБ;
• руль (пры наяўнасці гідраўзмацняльніка) стаў туга круціцца, асабліва ў халодную пару;
• кандыцыянер слаба халадзіць;
• пры працы дапаможных агрэгатаў даносіцца рыпанне, а пры трапленні вады на рэмень адбываецца яго проворачивание.

Калі і як трэба мяняць прывадны рамень

Прывадны рамень неабходна змяняць паводле рэгламенту, паказаным заводам-вытворцам, альбо пры наяўнасці вышэйпаказаных фактараў зносу рамяня. Мінімальны рэсурс рамянёў - 50000 км, знос пры меншым прабегу кажа аб люфце аднаго з прывадных шківаў або аб дрэннай якасці рамяня.

У залежнасці ад мадыфікацыі рухавіка і канструкцыі прывада дапаможных агрэгатаў, памяняць рэмень самастойна. Розніца складаецца ў тыпе нацяжэння:

• нацяжка нітам
• нацяжка ролікам.

Таксама, агрэгаты могуць прыводзіцца ў рух адным рамянём, альбо індывідуальна, напрыклад: аўтамабіль Hyundai Tucson 2.0 абсталёўваецца кандыцыянерам і помпай гідраўзмацняльніка, на кожны з якіх прыходзіцца па індывідуальным рамяні. У рух рамень помпы Гур прыводзіцца ад шківа генератара, і кандыцыянера ад коленвала. Нацяжэнне рамяня кандыцыянера ажыццяўляецца ролікам, а генератара і помпы ГУР - нітам.

Працэс замены прывадных рамянёў на прыкладзе Hyundai Tucson:

• рухавік павінен быць выключаны, селектар КПП павінен стаяць у рэжыме "P" ці на 5 перадачы з уключаным ручным тормазам;
• пярэдняе правае кола трэба зняць для доступу да шківа коленвала;
• для доступу да шківа КВ неабходна зняць пластыкавы пылавік, які абараняе рамяні ад траплення бруду;
• пад капотам першым дастаецца рэмень помпы ГУР, для гэтага трэба аслабіць мацаванне і падвесці помпа бліжэй да рухавіка;
• рэмень генератара здымаецца шляхам паслаблення мацавання, аналагічна помпе ГУР;
• апошнім здымаецца рэмень на кампрэсары кандыцыянера, тут нацяжэнне вырабляецца ролікам, які мацуецца нітам збоку, і ў залежнасці ад сілы зацяжкі ніта рэгулюецца нацяжэнне рамяня; досыць злёгку адкруціць ніт і рэмень аслабне;
• ўстаноўка новых рамянёў вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці, пылавік паставіць зваротна ў апошнюю чаргу пасля праверкі працы рамянёў.

Асаблівая ўвага надасце якасці вырабаў, старайцеся набываць арыгінальныя запчасткі, каб пазбегнуць рызыкі заўчаснага зносу.

Як нацягнуць, падцягнуць або аслабіць прывадны рамень

На тым жа прыкладзе:

• рэмень кандыцыянера нацягваецца ролікавым механізмам пры дапамозе бакавога ніта, які рухае ролік наперад-назад; для нацяжэння ніт пракруціць па гадзіннікавай стрэлцы, для паслаблення супраць гадзінны (прагін новага рамяня не больш за 1 см);
• рэмень генератара нацягваецца спецыяльным доўгім шрубай, пры закручванні яго генератар адсоўваецца назад, ствараючы нацяжкі, у адваротным кірунку рэмень саслабляецца
• для зацяжкі ці паслабленні рамяня помпы ГУР трэба прыслабіць ніт мацавання вузла, абраць неабходнае нацяжэнне і зацягнуць ніт, калі недастаткова нацяжэння – скарыстайцеся манціроўкай і ўпрыцеся паміж рухавіком і помпай, адсоўваючы помпа наперад па ходзе руху аўта.

Чаму рэмень пачаў свістаць

 Свіст рамяня адбываецца па наступных прычынах:

• пры руху на рамяні патрапіла вада, адбылося проворачивание адносна шківа;
• няспраўнасць падшыпнікаў генератара або помпы ГУР, павышаюць нагрузку на рэмень;
• недастатковае нацяжэнне ці наадварот;
• няякаснае выраб.

Калі рамяні знаходзяцца ў добрым стане, але перыядычна ўзнікае піск - рэкамендуецца набыць спрэй-кандыцыянер, які сцягвае рамень, падаўжаючы яму тэрмін службы.

Пытанні і адказы:

Калі патрэбна замена прываднага рамяня? Гэта можна вызначыць па вонкавым стане рамяня. Зношаны элемент будзе мець множныя дробныя расколіны, а ў некаторых выпадках ён можа быць патрапаны.

Калі мяняць нацягвальнік прываднага рамяня? З'явілася іржа і расколіны, знасіўся падшыпнік (будзе свістаць падчас працы), зрушыліся фазы газаразмеркавання (рамень прыкметна саслаб).

Ці трэба мяняць прывадны рамень? Абавязкова. Гэты элемент забяспечвае сувязь коленвала з газаразмеркавальным механізмам і генератарам. Калі рамень парвецца, матор не будзе працаваць, а ў некаторых выпадках пры гэтым сагнуцца клапаны.