Замена астуджальнай вадкасці матацыкла

Вельмі важна замяніць астуджальную вадкасць праз пэўны час і пасля таго, як матацыкл праехаў пэўную адлегласць. Фактычна, гэта антыфрыз, які гартуе рухавік і дазваляе пазбегнуць перагрэву ці пашкоджанняў, выкліканых занізкай тэмпературай.

На жаль, які змяшчаецца ў ім этыленгліколь раскладаецца праз некалькі гадоў. А калі яго своечасова не замяніць, гэта можа прывесці да карозіі любых металічных дэталяў, з якімі ён датыкаецца, а менавіта радыятара, вадзяной помпы і т. д. У горшым выпадку гэта можа прывесці да парыву шлангаў і рухавіка.

Неабходна замяніць астуджальную вадкасць у матацыкле? Выявіць усё, што трэба ведаць аб замене астуджальнай вадкасці для матацыклаў.

Калі мяняць астуджальную вадкасць на матацыкле?

Дзеля вашага матацыкла заўсёды прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцы. Калі ў ім паказана, што астуджальную вадкасць неабходна замяняць кожны год ці кожныя 10 000 км, калі вы жадаеце забяспечыць даўгавечнасць рухавіка, лепш за ўсё прытрымлівацца гэтых рэкамендацый.

Але апрыёры астуджальную вадкасць матацыкла неабходна мяняць кожныя 2 гады, максімум 3 гады. Калі вы рэдка выкарыстоўваеце свой двухколавы аўтамабіль, антыфрыз варта замяняць не радзей, чым кожныя 40 000 км, а для некаторых мадэляў не радзей, чым кожныя 50 000 км. І калі вы не ведаеце, калі апошні раз злівалі вадкасць, лепш будзьце асцярожныя.

Дзве замены алею ў год не пашкодзяць вашаму матацыклу. Але адваротнае можа мець сур'ёзныя наступствы і, перш за ўсё, дорага абыходзіцца вам. У якасці меры засцярогі і ў выпадку сумневаў заменіце астуджальную вадкасць, пажадана перад узімку.

Як памяняць астуджальную вадкасць матацыкла?

Вядома, найболей практычным рашэннем будзе даверыць сліў адмыслоўцу – механіку ці дылеру. Кукуруза замена астуджальнай вадкасці - даволі простая аперацыя, якую вы можаце выканаць самастойна - Вядома, калі будзе час. Бо на гэта ў вас спатрэбіцца дзве-тры гадзіны.

У любым выпадку, калі вы цвёрда маюць намер вырабіць сліў самастойна, вам запатрабуюцца наступныя матэрыялы: новая астуджальная вадкасць, таз, шайба, зліўны ніт, варонка.

Крок 1. Разборка

Перш чым мы пачнем, спачатку пераканайцеся, што рухавік халодны. Гэта важна, таму што, калі ён яшчэ гарачы, астуджальная вадкасць пад ціскам можа абпаліць вас пры адкрыцці радыятара. Калі вы толькі што праехалі, пачакайце, пакуль аўтамабіль астыне.

Пасля гэтага пачніце разборку, паслядоўна здымаючы сядло, бак і вечка, якая знаходзіцца з левага боку вашага матацыкла. Калі вы скончыце, вы зможаце без працы атрымаць доступ да вечка радыятара.

Крок 2: Замена астуджальнай вадкасці матацыкла

Прачысціце радыятар. Затым вазьміце таз і змясціце яго пад зліўны корак. Затым разблакуйце апошні - звычайна вы знойдзеце яго на вадзяной помпе, але калі гэта не так, паглядзіце на ніжнюю частку вечка. Дайце вадкасці выцячы.

Упэўніцеся, што радыятар цалкам пусты., хоць гэта можа заняць некаторы час. У апошнюю чаргу пераканайцеся, што нічога не засталося ў астуджальных шлангах, а таксама ў розных зацісках.

Крок 3: Зліў пашыральнага бачка

Пасля гэтага можна пераходзіць да зліву пашыральнага бачка. Звярніце ўвагу, аднак, што гэты крок не з'яўляецца абавязковым асабліва, калі вы нядаўна залілі ў яго новую вадкасць. Але паколькі слізь даволі маленькая, а аперацыя даволі простая, гэта зойме ў вас толькі некалькі хвілін.

Для гэтага адкручваем ніт, адлучаем шлангі і цалкам апаражняем вазу. Калі ў пустым стане вы заўважылі, што пашыральны бачок здаецца поўным, ён вельмі брудны. Таму не забывайце чысціць яго зубной шчоткай.

Крок 4: зборка

Калі ўсё стане чыстым, пастаўце ўсё на месца, пачынальна са зліўной коркі. Калі магчыма, выкарыстоўвайце новую шайбу, Але гэта не істотна. Таксама памятаеце, што не зацягвайце занадта моцна, бо вы рызыкуеце пашкодзіць вечка ці нават сам радыятар. Пасля ачысткі заменіце таксама пашыральны бачок.

Крок 5: начынне

Вазьміце варонку і акуратна заліце ​​радыятар. Будзьце асцярожныя, таму што, калі вы будзеце рухацца занадта хутка, могуць утварыцца бурбалкі паветра, і вам будзе складана ўтрымліваць у ім антыфрыз. Каб пазбегнуць гэтага, не бойцеся злёгку націснуць на шлангі, каб выдаліць усё магчымае паветра з контуру.

Заліваць можна не толькі па жолабе, гэта нават рэкамендуецца. А калі вы скончыце, вазьміцеся за пашыральны бачок, які вы можаце запоўніць да мяжы, пазначанай словам "Макс".

Крок 6: Зрабіце невялікі тэст і скончыце …

Як толькі ўсё будзе на сваіх месцах і запоўнена, заменіце бензабак і заводзіць ровар. Гэта таксама дазволіць вам выпусціць рэшту паветра з контуру. Пасля гэтага праверце: калі радыятар запоўнены не да ніжняга краю, не бойцеся даліваць, пакуль вадкасць не дасягне верха жолаба.

І, нарэшце, паставіў усё на месца. Зачыніце радыятар вечкам, змесціце бачок, затым бакавое вечка і скончыце з сядзеннем.