Тэст драйв VW Touareg 3.0 TDI: хто ў хаце гаспадар
тэст Драйв

Тэст драйв VW Touareg 3.0 TDI: хто ў хаце гаспадар

Тэст драйв VW Touareg 3.0 TDI: хто ў хаце гаспадар

Тэставанне новага флагмана ў прадуктовай лінейцы Volkswagen

Новая версія Touareg выдатны аўтамабіль па шэрагу прычын. Першы і, мабыць, галоўны сярод іх гэта тое, што ў будучыні поўнапамерны пазадарожнік стане топам для партфоліё маркі з Вольфсбурга, гэта значыць сінтэзуе ўсё лепшае, на што здольная кампанія. Лепшае як па прапанаваных тэхналогіях, так і па якасці, камфорту, функцыянальнасці, дынаміцы. Адным словам - лепшыя з лепшых. І гэта, натуральна, спараджае і без таго вялікія чаканні ад мадэлі Touareg.

Упэўненае бачанне

Падоўжаны кузаў даўжынёй амаль восем сантыметраў пры захаванай колавай базе 2893 мм надае новаму выданню больш дынамічныя прапорцыі. Мускулістыя формы аўтамабіля ўдала спалучаюцца з багатай храмаванай перадпакоем часткай, якая вызначана вылучаецца з натоўпу і вылучае Touareg сярод яго шматлікіх канкурэнтаў у сегменце топавых пазадарожнікаў. Тое, што можна сказаць аб вонкавым і ўнутраным дызайне, у сутнасці, увасабляе агульную эвалюцыю характару аўтамабіля калі папярэдняя мадэль абапіралася на тыповую для брэнда стрыманасць і стрыманасць у спалучэнні з праславутай дасканаласцю дэталяў, новы Touareg хоча вырабіць уражанне прысутнасць і падкрэсліць імідж сваёй уладальніцы.

Менавіта ў гэтым напрамку адбыліся кардынальныя змены ў інтэр'еры новага Touareg. Вялікая частка прыборнай панэлі ўжо занятая экранамі, а 12-цалевы дысплей элементаў кіравання за рулявым колам убудаваны ў агульную паверхню з 15-цалевым мультымедыйным тэрміналам, размешчаным на цэнтральнай кансолі. Класічныя кнопкі і прылады на прыборнай панэлі зведзены да мінімуму, а кіраванне функцыямі ажыццяўляецца з дапамогай вялікага сэнсарнага экрана ў цэнтры. Упершыню мадэль таксама даступная з праекцыйным дысплеем, які канцэнтруе найболей важную інфармацыю ў каляровым шырокаэкранным малюнку з высокім дазволам у непасрэдным поле зроку кіроўцы. І дысплей, і праекцыйны дысплей падлягаюць індывідуальным налад і захоўванню, і абраная канфігурацыя актывуецца аўтаматычна пры падлучэнні індывідуальнага ключа запальвання. Прысутнічае сталае падлучэнне да глабальнай сеткі, а таксама ўвесь сучасны арсенал для падлучэння да персанальнай мабільнай прылады – ад Mirror Link і індуктыўнай зараднай панэлі да Android Auto. На гэтым фоне залішне пералічваць усё багацце электронных дапаможных сістэм, сярод якіх ёсць нават такія авангардныя акцэнты, як Nightvision з інфрачырвонымі датчыкамі прыдарожных небяспек і матрычныя святлодыёдныя фары.

Уражлівыя магчымасці на дарозе і за яе межамі

Touareg III у стандартнай камплектацыі даступны са сталёвымі спружынамі і дадатковай пнеўматычнай сістэмай са шматступенным кліранс, якая ў залежнасці ад умоў дапамагае павялічыць праходнасць, палепшыць аэрадынаміку або палегчыць доступ да грузавога аддзялення, ёмістасць якога павялічваецца на больш за сто літраў. Вельмі эфектыўнай мерай для аптымізацыі паводзін вялікага пазадарожніка з'яўляюцца актыўныя стабілізатары з электрамеханічным прывадам для мінімізацыі ваганняў кузава ў паваротах і, адпаведна, для дасягнення большага ходу колаў і лепшага кантакту з зямлёй пры пераадоленні вялікіх няроўнасцяў. Сістэма сілкуецца ад суперкандэнсатараў у асобнай сетцы напругай 48В. Шырокі спектр магчымасцяў налады шасі, прывада і электронных сістэм, а таксама рэгуляванне дарожнага прасвету ў версіях з пнеўмападвескай дазваляюць рэалізаваць надзвычай сур'ёзныя магчымасці для вырашэння складаных задач на перасечанай мясцовасці - калі, вядома, чалавек гатовы падвяргаў такую ​​цудоўную машыну такім эксперыментам. Па меншай меры, не менш выдатным з'яўляецца камфорт падарожжа, годны лімузіна высокага класа.

Трохлітровы дызельны V6 новай рэдакцыі дэманструе самавітую цягу наяўнасць крутоўнага моманту 600 Нм пры 2300 аб / мін дапамагае дзевяціступеністаму аўтамату практычна выключыць адчуванне вагі звыш двух тон і забяспечыць вельмі зайздросную дынаміку. Дарэчы, пры разумным стылі кіравання Touareg можа пахваліцца практычна нязвыкла нізкім для аўтамабіля з аналагічнымі параметрамі выдаткам паліва – сярэдні выдатак 286 конскіх сіл 3.0 TDI складае каля васьмі адсоткаў.

Тэкст: Божан Бошнакоў

Фота: Меланія Ёсіфава, VW

Дадаць каментар