Ўцягвацца рэле стартара: асноўныя няспраўнасці і асаблівасці выбару прылады

Нягледзячы на ​​тое, што большасць сучасных аўтамабілістаў аддаюць перавагу абслугоўванню і рамонце свайго аўто ў спецыялізаваных цэнтрах, самастойную дыягностыку транспарту яшчэ ніхто не адмяняў. Да таго ж элементарнае разуменне прылады машыны дапаможа пазбегнуць падману са боку нядобрасумленных майстроў, якія які адпаў праводак дыягнастуюць, як паломку сур'ёзнага вузла. А «рамантуюць» яны дадзеную паломку элементарным падцягваннем кантакту.

Адна з сітуацый, у якой аўтааматар павінен выявіць назіральнасць, гэта момант, калі ён заводзіць матор. Наогул гэта магчыма, калі стартар спраўны. Ключавую ролю ў тым, ці завядзецца ДВС транспарту, гуляе якое ўцягвае або цягавае рэле.

Што такое якое ўцягвае рэле стартара?

Дадзеная дэталь мацуецца на старцёры. Ад яе залежыць, ці зможа пракруціць пускавы механізм махавік ці не. Як паказана на фота, цягавае рэле з'яўляецца часткай канструкцыі стартара.

Без дадзенага элемента не працуе ніводны сучасны электрычны стартар. Мадыфікацый дадзенага элемента існуе шмат. Аднак праца прылады ва ўсіх выпадках ідэнтычная. Само рэле адначасова выконвае некалькі функцый.

Прызначэнне які ўцягвае рэле стартара

Не варта блытаць дадзеную дэталь з рэле стартара, якое выкарыстоўваецца ЭБУ для актывацыі пускавога механізму. Цягавы (такую ​​назву афіцыйна выкарыстоўвае вытворца транспартнага сродку ў тэхнічнай дакументацыі) усталёўваецца непасрэдна на корпусе стартара і выглядае, як асобны элемент, але з аднаго боку трывала злучаны з асноўнай прыладай.

Якія ўцягваюць рэле ў аўтамабілях выконваюць такую ​​працу:

• Забяспечваюць трывалае злучэнне шестеренчатого колца з вянком махавік;
• Утрымліваюць бендыкс у такім становішчы датуль, пакуль кіроўца ўтрымлівае ключ ці пускавую кнопку ў крайнім становішчы;
• Забяспечваюць замыканне кантактаў электрычнага ланцуга, што прыводзіць да актывацыі электраматора стартара;
• Вяртаюць бэндыкс на сваё месца, калі кіроўца адпускае кнопку ці ключ.

Канструкцыя, тыпы і асаблівасці якія ўцягваюць рэле

Саленоід мае дзве абмоткі. Самая магутная - якая ўцягвае. Яна адказвае за тое, каб якар пераадолеў максімальны супраціў усіх подпуржиненных элементаў. Другая абмотка з правадоў меншага перасеку проста ўтрымлівае механізм у такім становішчы.

Каб электраматор не разнесла пры кантакце бендыкса з махавіком ужо запушчанага матора, у канструкцыі большасці сучасных стартараў маюцца адмысловыя абгонныя муфты.

Таксама якія ўцягваюць рэле адрозніваюцца тыпам корпуса. Ён можа быць разборны ці неразборны. Яшчэ адно адрозненне некаторых мадыфікацый у спосабе кіравання. Сістэма можа актываваць толькі прывад стартара ці ж разам з ім таксама і ланцуг, у якой знаходзіцца шпулька запальвання ці іншае абсталяванне.

Прынцып працы цягавага рэле

Праца рэле выконваецца па наступнай схеме:

• На цягавую абмотку паступае напругу з крыніцы сілкавання;
• У ёй утвараецца магнітнае поле такой сілы, што яно прыводзіць у рух якар;
• Якар перамяшчае відэлец стартара так, што яна зачапляе бендыкс і перамяшчае яго ў бок махавік;
• Зубцы колца прывада зачэпліваецца за зубцы вянка, размешчанага на тарцы махавік;
• У гэты ж момант з іншага канца якар перамяшчае шток, на якім замацаваны "пятак" або кантактная пласціна;
• Пласціна злучае кантакты, якія пры дапамозе балтавага злучэння па правадах падлучаюцца да батарэі аўта;
• На маторчык стартара падаецца напруга;
• У гэты момант якая ўцягвае шпулька дэактывуецца, на яе змену ўключаецца ўтрымлівальная (яна актыўная, пакуль кіроўца спрабуе запусціць рухавік);
• Пры адпушчэнні ключа (або кнопкі «Старт») у абмотцы знікае напруга, спружынамі шток вяртаецца на месца, размыкаючы кантактную групу, акумулятар адлучаецца ад стартара, электраматор апыняецца абясточаным;
• На гэты раз якар больш не ўтрымлівае відэлец стартара;
• Пры дапамозе зваротнай спружыны бендыкс адлучаецца ад вянка, які да таго моманту ўжо павінен круціцца за рахунак аўтаномнай працы ДВС.

Так працуе класічнае цягавае стартара. У залежнасці ад функцыяналу прылада можа падлучаць да ланцуга дадатковае абсталяванне, напрыклад, дадатковае рэле ці шпульку запальвання.

Прыметы і прычыны выхаду са строю рэле

Самым першым сімптомам паломкі цягавага рэле немагчымасць запусціць рухавік. Пры гэтым могуць быць чутныя дзіўныя гукі, якія зыходзіць ад пускавога механізму. Каб выявіць паломку стартара, не трэба быць прафесійным механікам. Пры павароце ключа машына або не завядзецца, або на гэта спатрэбіцца некалькі спроб. Часам бывае так, што рухавік ужо працуе, ключ адпушчаны, але колца бендыкса не адлучаецца ад зубчастага вянка.

Чыннікаў паломак цягавага не так ужо і шмат. Дзве з іх механічныя зламалася зваротная спружына бэндыкса або заклінавала обгонную муфту. У першым выпадку шасцярня будзе дрэнна зачапляцца ці не будзе адлучацца ад вянка. У другім – у якая ўцягвае абмоткі бракуе магутнасці, каб пераадолець такое супраціў. Як вынік ні маторчык не круціцца, ні бендыкс не высоўваецца.

 Астатнія няспраўнасці злучаны з электраланцугом, таму каб пазнаць, у чым пэўна праблема, неабходна ўзброіцца якія адпавядаюць прыладамі.

Праверка ўцягвае рэле стартара

У які ўцягвае можа быць некалькі паломак. Іх можна ўхіліць толькі пасля таго, як прылада будзе адлучана ад матора. Але перш чым гэта зрабіць трэба правесці некалькі простых працэдур. Яны могуць ухіліць «сімптом», вельмі падобны на выйсце з ладу стартара.

Такім чынам, вось гэтыя простыя крокі:

• Правяраем зарадку акумулятара - калі стартар пстрыкае, але махавік не пракручваецца, значыць, проста бракуе энергіі;
• Электрычнасць можа не паступаць на клемы з-за акіслення на высновах акумулятара ці іншых месцах злучэння правадоў. Акісленне выдаляецца, а заціскі больш трывала фіксуюцца;
• Праверыць рэле стартара - ці спраўна яно.

Калі няспраўнасць не была ўхіленая гэтымі дзеяннямі, механізм здымаецца з машыны.

Парадак дэмантажу стартара

Спачатку аўтамабіль трэба загнаць на яму, падняць на пад'ёмніку ці завезці на эстакаду. Так лягчэй будзе дабрацца да мацавання стартара, хоць у некаторых аўтамабіляў подкапотное прастора настолькі вяліка, што доступ да стартара магчымы нават зверху.

Сам стартар здымаецца даволі лёгка. Спачатку варта адкруціць кантактныя правады (пры гэтым іх неабходна пазначыць, каб не зблытаць палярнасць). Далей адкручваюцца крапежныя балты, і прылада ўжо знаходзіцца ў руках.

Як праверыць уцягвальнае рэле стартара

Функцыянальнасць уцягвае правяраецца наступным чынам:

• Станоўчы кантакт прылады злучаецца з клемай "+" на акб;
• Мінусавы провад фіксуем на адмоўную выснову АКБ, а другі канец гэтага провада замыкаем на корпус стартара;
• Выразная пстрычка з прылады паказвае на спраўную працу цягавага рэле. Калі стартар не запускае матор, то праблему трэба шукаць у іншых вузлах, напрыклад, у электраматоры пускавога прылады;
• У выпадку адсутнасці рэакцыі ў рэле ўтварылася паломка.

Рамонт уцягвае рэле стартара

Часцей за ўсё цягавае рэле не рамантуецца, бо яго элементы галоўным чынам складзеныя ў неразборны корпус. Адзінае, што ў такім выпадку можна зрабіць - акуратна балгаркай зняць завальцоўку вечка. Пад ёй размешчана кантактная пласціна.

Часта няспраўнасць заключаецца ў падгаранні кантактнай паверхні. У гэтым выпадку пласціну і кантакты зачышчаюць наждачнай паперай. Пасля рамонтных прац корпус акуратна запайваецца.

Падобная працэдура робіцца з разборнай мадыфікацыяй. Адзіным адрозненнем зяўляецца прынцып разборкі і зборкі канструкцыі.

Калі з кантактамі ўсё ў парадку, але цягавае не спрацоўвае, то, хутчэй за ўсё, праблема з абмоткамі. У такім выпадку дэталь проста мяняюць на новую. Рамонт гэтых элементаў вельмі рэдка вырабляецца, і тое толькі аматарамі ручной працы.

Выбар новага ўцягвальнага рэле

Знайсці новае уцягвальнае для эфектыўнага старту сілавога агрэгата - не самая складаная задача. Выбар робіцца ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы. У каталогу крамы фірма можа прапанаваць розныя варыянты для канкрэтнага стартара.

Таксама можна дэмантаваць стартар, прынесці яго ў краму. Там спецыялісты дапамогуць падабраць прыдатную мадыфікацыю.

У першую чаргу выбар трэба спыняць на арыгінальнай запчастцы, нават калі яна вырабляецца не на заводзе, на якім быў сабраны аўтамабіль. Галоўным чынам аўтавытворцы займаюцца толькі зборкай транспартных сродкаў, а запчасткі на іх вырабляюцца на іншых заводах і часцей за ўсё іншымі фірмамі.

Варта ўлічыць, што якія ўцягваюць для розных стартараў не ўзаемазаменныя. Яны адрозніваюцца сябар ад сябра не гэтулькі канструкцыяй, колькі магутнасцю прывада і прынцыпам злучэння ланцуга. Па гэтай прычыне трэба быць уважлівым, выбіраючы новую запчастку.

вядучыя вытворцы

Сярод прадукцыі, якая рэалізуецца ў гандлёвых кропках, нярэдка можна знайсці патрэбную пазіцыю, на якой знаходзіцца штамп вызначанай фірмы, але дробным шрыфтам можа паказвацца, што гэта кампанія-ўпакоўшчык, а вытворца зусім іншы. Прыкладам гэтага з'яўляецца прадукцыя кампаніі Cargo. Гэта Дацкая фірма-ўпакоўшчык, але не вытворца.

Сярод якія лідыруюць вытворцаў якасных уцягвальных можна вылучыць:

• Еўрапейскія вытворцы - Bosch, Protech, Valeo;
• Японскія фірмы - Hitachi, Denso;
• І адзін амерыканскі вытворца Prestolite.

Выбіраючы прадукцыю, якая мае высокі ўзровень якасці, аўтааматар паклапоціцца аб тым, каб сілавы агрэгат яго аўто ў любы момант змог запусціцца. Калі акумулятар будзе зараджаны, вядома, але гэта тэма для іншага агляду. А пакуль паглядзіце відэа аб тым, як самастойна адрамантаваць цягавае стартара:

Уцягвальнае Рэле. Рамонт за 5 хвілін. Цягавое Рэле 2114. Зачысціць пятакі

Пытанні і адказы:

Як зразумець, што не працуе якое ўцягвае на старцёры? Падчас спробы запуску матора не гучыць пстрычка, гэта прыкмета непрацуючага саленоіда (які ўцягвае рэле). Гудзенне на запушчаным маторы таксама прыкмета няспраўнасці які ўцягвае.

Як завесці машыну, калі не працуе якое ўцягвае рэле? У такім разе немагчыма скарыстацца ніякай электрычнай пускавай прыладай (саленоід не падвядзе бендыкс да вянка махавіка). Матор завядзецца толькі з буксіра.

Як уладкована рэле стартара? Дзве абмоткі: якая ўцягвае і ўтрымлівае; кантактная пласціна; кантактныя балты; стрыжань які ўцягвае рэле. Усё гэта знаходзіцца ў корпусе, замацаваным на самым старцёры.