Паветраны фільтр аўтамабіля - навошта патрэбен і калі мяняць?

Усім вядома, што для працэсу гарэння патрэбна наяўнасць трох фактараў: крыніцы агню, гаручага рэчыва і паветра. Што да аўтамабіляў, то рухавік мае патрэбу ў чыстым паветры. Наяўнасць старонніх часціц у цыліндрах багата хуткім выхадам са строю ўсяго агрэгата або яго дэталі.

Каб чысціць паветра, які паступае ў карбюратар атмасферніка ці впускной калектар інжэктарнага матора, выкарыстоўваецца паветраны фільтр. Некаторыя аўтамабілісты лічаць, што няма неабходнасці мяняць гэты расходник часта. Разгледзім, якую функцыю выконвае дэталь, а таксама некаторыя рэкамендацыі па яе замене.

Навошта патрэбен паветраны фільтр?

Для эфектыўнасці працы матора паліва павінна не проста згараць. Гэты працэс павінен суправаджацца максімальным вылучэннем энергіі. Для гэтага сумесь паветра і бензіну павінна быць у вызначанай прапорцыі.

Так, каб паліва цалкам згарэла, аб'ём паветра павінен перавышаць прыблізна ў 100 разоў. Звычайная машына на адрэзку ў XNUMX км. спажывае каля двух сотняў кубічных метраў чыстага паветра. Пакуль транспарт рухаецца, у паветразаборнік трапляе велізарная колькасць цвёрдых часціц - пыл, пясок ад сустрэчнага ці наступнага наперадзе аўта.

Калі б не паветраны фільтр, любы матор вельмі хутка выйшаў бы са строю. А капітальны рамонт сілавога агрэгата - гэта самая дарагая працэдура, якая ў выпадку некаторых аўтамабіляў па кошце ідэнтычная куплі іншай машыны. Каб пазбегнуць такога велізарнага артыкула выдатку, аўтамабіліст павінен усталёўваць у які адпавядае месцы які фільтруе элемент.

Як дадатак, паветраны фільтр прадухіляе распаўсюджванне шумоў, якія паступаюць ад впускнога калектара. Калі элемент моцна засмеціцца, ён будзе прапускаць меншую колькасць паветра. Гэта ў сваю чаргу прывядзе да таго, што бензін ці салярка згарыць не да канца.

Гэты недахоп адбіваецца на чысціні выхлапу - у атмасферу трапіць больш атрутных газаў і забруджвальных навакольнае асяроддзе рэчываў. Калі машына абсталявана каталізатарам (аб важнасці гэтай дэталі чытайце тут), то яго рэсурс з прычыны дадзенай праблемы значна скароціцца, бо ў яго ячэйках занадта хутка пачне запасіцца сажа.

Як бачым, нават такі малаважны элемент, як паветраны фільтр можа дапамагчы захаваць рухавік аўта ў годным стане. Па гэтай прычыне замене дадзенай дэталі важна надаваць дастаткова ўвагі.

Віды паветраных фільтраў

Існуе дзве асноўныя разнавіднасці фільтраў. Яны класіфікуюцца па матэрыяле, з якога вырабляюцца якія фільтруюць элементы.

У першую катэгорыю ўвайшлі кардонныя мадыфікацыі. Гэтыя элементы нядрэнна спраўляюцца з затрыманнем дробных часціц, аднак з мікраскапічнымі дрэнна спраўляюцца. Справа ў тым, што шматлікія сучасныя якія фільтруюць элементы маюць часткова пухнатую паверхню. Гэтага эфекту складана дасягнуць, вырабляючы папяровыя фільтры. Яшчэ адзін недахоп такіх мадыфікацый у тым, што ў вільготным асяроддзі (напрыклад, моцны смуга ці дождж) дробныя кроплі вільгаці затрымоўваюцца ў вочках фільтра.

Кантакт паперы з вадой прыводзіць да яе набракання. Калі такое адбываецца з фільтрам, то ў рухавік будзе паступаць вельмі мала паветра, і агрэгат значна страціць у магутнасці. Каб ухіліць падобны эфект, вытворцы аўтазапчастак выкарыстаюць адмысловыя воданепрымальныя насычэнні, якія дазваляюць утрымліваць вільгаць на паверхні гофры, але без дэфармацыі элемента.

Другая катэгорыя фільтраў - сінтэтычныя. Іх перавага перад папяровым аналагам у тым, што яны больш якасна затрымліваюць мікраскапічныя часціцы дзякуючы наяўнасці мікравалокнаў. Таксама пры кантакце з вільгаццю матэрыял не набракае, што дазваляе выкарыстоўваць элемент у любых кліматычных зонах. Але з недахопаў - больш частая замена, бо падобны элемент хутчэй забіваецца.

Ёсць яшчэ адзін выгляд фільтраў, аднак яго часцей за ўсё выкарыстоўваюць у спорткарах. Гэта таксама сінтэтычная мадыфікацыя, толькі яе матэрыял прасякнуты спецыяльным маслам, якое паляпшае адсорбцыю. Нягледзячы на ​​яго дарагоўлю, дэталь можна выкарыстоўваць другі раз пасля замены. Але перш чым яго ўсталёўваць, паверхня павінна мінуць адмысловую апрацоўку.

Якія бываюць тыпы паветраных фільтраў?

Апроч класіфікацыі па матэрыяле выраба паветраныя фільтры падзяляюцца на наступныя тыпы:

1. Корпус выкананы ў выглядзе цыліндру. Гэтая канструкцыя залежыць ад тыпу паветразаборніка. Часцей за ўсё падобныя дэталі ўстанаўліваюцца ў дызельным транспарце (часам сустракаюцца ў легкавых аўто з дызельным ДВС, а ў асноўным - на грузавіках). Падобную канструкцыю могуць мець фільтры нулявога супраціву.
2. Корпус выкананы ў форме панэлі, у якой замацаваны які фільтруе элемент. Часцей за ўсё падобныя мадыфікацыі каштуюць танна, і выкарыстоўваюцца па змаўчанні. Які фільтруе элемент у ім – папера са адмысловым насычэннем, якая прадухіляе дэфармацыю кантактнай паверхні пры кантакце з вільгаццю.
3. Які фільтруе элемент не мае каркаса. Падобны тып усталёўваецца ў большасці сучасных аўтамабіляў, як і папярэдні аналог. Адзінае адрозненне - канструкцыя модуля, дзе ўсталёўваецца падобны фільтр. Гэтыя дзве мадыфікацыі маюць вялікі кантактны пляц фільтрацыі. У іх для прадухілення дэфармацыі можа выкарыстоўвацца армавальны дрот (ці пластыкавая рашотка).
4. Фільтр, выкананы ў форме кольца. Такія элементы выкарыстоўваюцца ў маторах з карбюратарам. Асноўны недахоп такіх фільтраў у тым, што яны займаюць вялікі пляц, хоць ачыстка паветра ў іх ажыццяўляецца па большай ступені ў адной частцы. Бо пры ўсмоктванні паветра на матэрыял аказваецца ціск, дастатковы для яго дэфармацыі, у канструкцыі дадзенага тыпу дэталяў выкарыстоўваецца металічная сетка. Яна павялічвае трываласць матэрыялу.

Таксама фільтры адрозніваюцца сябар ад сябра па ступені ачысткі:

1. Адзін узровень – папера, прасякнутая адмысловымі воданепрымальнымі рэчывамі, складаецца гармонікам. Гэта самы просты тып, і яго выкарыстоўваюць у большасці бюджэтных аўтамабіляў. Даражэйшы аналог вырабляецца з сінтэтычных валокнаў.
2. Два ўзроўня ачысткі – які фільтруе матэрыял ідэнтычны папярэдняму аналогу, толькі са боку плота паветра ў яго канструкцыі ўсталёўваецца элемент грубіянскай ачысткі. Звычайна падобную мадыфікацыю аддаюць перавагу аматары частай язды па бездаражы.
3. Тры ўзроўню - стандартны матэрыял з прадачышчальнікам, толькі з боку ўваходу паветранага патоку ў канструкцыі фільтра ўстанаўліваюцца статычныя лопасці. Гэты элемент забяспечвае адукацыю віхуры ўнутры канструкцыі. Гэта дазваляе буйным часціцам запасіцца не на паверхні матэрыялу, а ў корпусе фільтра, на дне.

Калі час мяняць паветраны фільтр?

Часцей за ўсё аб неабходнасці мяняць фільтр паказвае яго знешні стан. Брудны фільтр ад чыстага зможа адрозніць любы аўтамабіліст. Напрыклад, калі на паверхні які фільтруе матэрыялу з'явілася масла ці назапасілася шмат бруду (звычайна ўсмоктванне паветра адбываецца ў адной частцы дэталі, таму перыферыя часцей за ўсё застаецца чысцейшай), тое патрабуецца яго замена.

Як часта мяняць паветраны фільтр у аўтамабілі

Што да перыядычнасці замены, то цвёрдых правіл няма. Аптымальны варыянт - зазірнуць у сэрвісную кніжку, і паглядзець, што рэкамендуе вытворца канкрэтнага аўтамабіля. Калі эксплуатацыя транспартнага сродку праводзіцца ў мала забруджаных умовах (аўто рэдка ездзіць па пыльных дарогах), то тэрмін замены будзе вялікім.

У стандартных табліцах сэрвіснага ТО звычайна паказваецца перыяд ад 15 да 30 тысяч кіламетраў прабегу, але гэта ўсё індывідуальна. Аднак калі машына знаходзіцца на гарантыі, тое неабходна прытрымлівацца гэтага рэгламенту, а то і часцей вырабляць замену.

Многія аўтамабілісты мяняюць паветраны фільтр, калі зліваюць маторнае масла і заліваюць новае (адносна інтэрвалу замены алею ёсць асобныя рэкамендацыі). Ёсць яшчэ адна строгая рэкамендацыя, якая дакранаецца дызельных агрэгатаў, абсталяваных турбанаддувам. У такіх маторах праз фільтр праходзіць большы аб'ём паветра. Па гэтым чынніку тэрмін эксплуатацыі элемента значна змяншаецца.

Раней бывалыя аўтамабілісты праводзілі ручную ачыстку фільтра, прамываючы яго вадой. Гэтая працэдура робіць паверхню дэталь чысцейшай, але не чысціць поры матэрыялу. Па гэтай прычыне нават "адноўлены" фільтр не будзе забяспечваць падачу патрэбнага аб'ёму свежай порцыі паветра. Новы фільтр варта не настолькі дорага, каб аўтамабіліст не змог дазволіць набыць падобную раскошу .

Як замяніць паветраны фільтр?

Сама працэдура замены вельмі простая, таму з ёй зладзіцца нават неспрактыкаваны аўтамабіліст. Калі машына мае матор карбюратарнага тыпу, то замена элемента вырабляецца ў такой паслядоўнасці:

• Над маторам размяшчаецца так званая рондаль дыскападобная полая дэталь з паветразаборнікам. На вечку модуля маюцца крапежныя балты. У залежнасці ад маркі машыны гэта могуць быць гайкі, або баранчыкі .
• Адкручваецца мацаванне вечка.
• Пад вечкам размяшчаецца колцавы фільтр. Трэба акуратна яго выняць, каб часціцы з яго паверхні не патрапілі ў карбюратар. Гэта засмеціць дробныя каналы, што запатрабуе дадатковых растрат на прачыстку запчасткі.
• Каб падчас выканання наступнай працэдуры ў карбюратар не патрапіла бруд, впускное адтуліну варта зачыніць чыстым рыззём. Іншы анучай выдаляецца ўсё смецце са дна «рондалі».
• Устанаўліваецца новы фільтр і накрываецца вечка. Варта звярнуць увагу на пазнакі, якія могуць быць нанесены на корпус паветразаборніка.

Падобная працэдура праводзіцца ў выпадку інжэктарных рухавікоў. Адрозніваюцца толькі канструктыўныя асаблівасці модуля, у які усталёўваецца зменны элемент. Перад тым, як змясціць новы фільтр, варта ачысціць унутраную частку корпуса ад смецця.

Далей неабходна звярнуць увагу на тое, як змясціць сам фільтр. Калі дэталь прамавугольная, то інакш яе немагчыма ўсталяваць. У выпадку квадратнай канструкцыі неабходна звярнуць увагу на стрэлачку, змешчаную на паветразаборніку. Яна паказвае напрамак руху патоку. Рэбры які фільтруе матэрыялу павінны размяшчацца ўздоўж гэтай стрэлкі, а не папярок.

Лепшыя паветраныя фільтры для аўтамабіля.

Прадстаўляем свежы рэйтынг паветрафільтраў для аўтамабіляў:

Кампанія:	Рэйтынг брэнда,%:	Водгукаў (+/-)
Чалавек	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
Фільтрон	84	30/4
Махле	84	20/3
МАСУМА	83	18/3
SCT	79	24/5
Я. С. АСАКАШЫ	72	11/4
SAKURA	70	22/7
Добрая воля	60	21/13
ТСН	54	13/10

Гэтыя рэйтынгі грунтуюцца на водгуках кліентаў, якія карысталіся прадукцыяй на працягу 2020 года.

Вось невялікае відэапараўнанне некалькіх вонкава падобных мадыфікацый фільтраў:

Якія фільтры лепш? Параўнанне паветраных фільтраў. Якасць паветранага фільтра

Пытанні і адказы:

Якія бываюць фільтры для аўтамабіляў? Ва ўсіх сістэмах, у якіх патрабуецца чыстае працоўнае асяроддзе. Гэта фільтр для паліва, паветра ў матор, маслы для дзвс, маслы для скрынкі, для ачысткі паветра, які паступае ў салон аўта.

Якія фільтра трэба мяняць у машыне пры замене масла? У абавязковым парадку мяняецца алейны фільтр. У некаторых аўта змяняецца таксама і паліўны фільтр. Рэкамендуецца мяняць і паветраны фільтр.