Тэст драйв Volvo S60 супраць Lexus IS 220d супраць Jaguar X-Type: спачатку стыль
Lexus дэманструе сур'ёзныя амбіцыі ў стаўленні больш сур'ёзнай дзелі сярэдняга класа, для чаго яны падрыхтавалі новы прывабны стыль дызайну і першы ў сваёй гісторыі дызельны рухавік. Ці адпавядае IS 220d высокім чаканням і ў якой ступені, гэта паказвае стараннае параўнанне з k
Дызельны рухавік Lexus лідзіруе па шматлікіх параметрах па манеры працы, магутнасці і асабліва па нізкім узроўні выкідаў. Аднак праўда ў тым, што голыя лічбы не ўсё кажуць: хоць нават пры халодным старце раніцай чатырохцыліндравы рухавік гэтага аўтамабіля атрымлівае асалоду ад вельмі стрыманай акустыкай, яго бедны тэмперамент хутка прыводзіць да сур'ёзнага расчаравання.
На нізкіх абарачэннях пад капотам IS 220d літаральна нічога не адбываецца. З-за вялікай розніцы ў перадаткавых ліках шасці перадач механічнай каробкі перадач Lexus любое пераключэнне на больш высокую перадачу прыводзіць да падзення хуткасці да крытычна нізкага ўзроўню. Так што пра паездку на трэцяй перадачы з максімальна дазволенымі па горадзе 50 км/г лепш бы забыцца...
S60 дэманструе дынамічны і X-Type ураўнаважаны тэмперамент.
Нягледзячы на ніжэйшыя значэнні магутнасці і крутоўнага моманту, S60 вызначана апярэджвае Lexus па паказчыках пругкасці і паскарэнні. Магутную цягу ўсіх рэжымаў працы, якую дэманструе швед, дадаткова падкрэслівае прыемны на слых характэрны роў пяціцыліндравага рухавіка, які ніколі не становіцца гучней, чым у любога бензінавага «субрата» з такой жа колькасцю цыліндраў. Апроч гарманічнага развіцця сілы, Volvo набірае ачкі і сваёй уражлівай эканамічнасцю выдатак паліва ў цесцю быў роўны 8,4 літра, што забяспечвае прабег 800 кіламетраў на адной зарадцы.
Хоць ягуар паказвае самую нізкую магутнасць (155 л.з.) і самы высокі выдатак паліва ў гэтым цесцю, яго рухавік працуе нядрэнна. Ён рэагуе лёгка і спантанна пры падачы газу, яго гук заўсёды застаецца на заднім плане і нават дасягае лепшых вынікаў па эластычнасці ў параўнанні з двума яго супернікамі. Спакойны і ўраўнаважаны тэмперамент, які так шануюць знатакі арыстакратычнага брытанскага брэнда, адна з моцных бакоў X-Type.
Lexus расчараваў слабымі тормазамі
Lexus дэманструе слабыя месцы з пункту гледжання эфектыўнасці і надзейнасці сваёй тармазной сістэмы у цесце з тармажэннем на розных пакрыццях ён паказаў катастрафічныя 174 метра для тармажэння са 100 км / ч. водгукі аб камфорце гэтага аўтамабіля таксама не вельмі добрыя, хоць выкарыстаны для тэсту ўзровень абсталявання Luxury Line аказаўся значна больш гарманічным, чым у раней пратэставанай версіі Sport. Але гэта не змяняе таго факту, што пры пераадоленні дробных няроўнасцяў назіраюцца суцэльныя ваганні, а пры больш сур'ёзных штуршках з'яўляюцца моцныя вертыкальныя перасоўванні ад задняй восі. У выніку больш манеўраны, гнуткі і камфортны S60 аказваецца лепшым выбарам, чым IS 220d.
Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Volvo S60 супраць Lexus IS 220d супраць Jaguar X-Type: спачатку стыль
2020-08-30
