Тэст драйв Volkswagen Passat: эталон
Змест
Двухлітровы бензінавы рухавік абноўленай мадэлі дасягае амаль дызельнага спажывання
Volkswagen Passat – самая паспяховая ў свеце мадэль сярэдняга класа, з больш за 30 мільёнамі прададзеных аўтамабіляў. Ці наўрад варта нагадваць, што за гэтыя гады гэты аўтамабіль стаў эталонам для свайго сегмента па шэрагу ключавых параметраў.
Больш сучасны выгляд
У мінулым годзе Volkswagen зведаў маштабную мадэрнізацыю Passat, так як прэм'ера абноўленага аўтамабіля ў Балгарыі адбылася на аўтасалоне ў Сафіі ў 2019 годзе ў кастрычніку. Вонкавыя змены былі старанна разгледжаны спецыялісты Volkswagen дадаткова акцэнтавалі і ўдасканалілі дызайн Passat. Пярэдні і задні бамперы, рашотка радыятара і лагатып Passat (зараз размешчаны па цэнтры ззаду) маюць новую кампаноўку. Акрамя таго, новыя святлодыёдныя фары, святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні, святлодыёдныя протівотуманнымі фары і заднія ліхтары са святлодыёднымі элементамі забяспечваюць характэрны, запамінальны профіль асвятлення новай мадэлі. Колеры вонкавага лакавага аздаблення Lapiz Blue, Bottle Green і Sea Shell Gold таксама з'яўляюцца новымі для Passat, і асартымент колаў быў пашыраны чатырма новымі варыянтамі 17, 18 і 19-цалевых лёгкасплаўных дыскаў. У выніку ўсіх гэтых новаўвядзенняў мадэль выглядае больш свежай і аўтарытэтнай, і ў той жа час застаецца вернай свайму характару.
Яшчэ больш тэхналогій
Дзякуючы новаму пакаленню інфармацыйна-забаўляльных сістэм (MIB3), пры жаданні, новая мадэль Volkswagen можа ўвесь час знаходзіцца ў сеткі і прадастаўляць цалкам новыя функцыі і паслугі кіроўцу і яго спадарожнікам. Новыя дапаможныя сістэмы, такія як Travel Assist, павышаюць бяспеку і камфорт і робяць новую мадэль першым Passat, здольным рухацца з хуткасцю да 210 км / г у рэжыме частковай дапамогі. Лічбавая панэль прыбораў за рулём прапануе розныя віды ў залежнасці ад густу і патрэбаў кіроўцы, а логіка кіравання функцыямі спалучае ў сабе сучасныя рашэнні з класічнай для брэнда інтуітыўнай эрганомікай. Як і пакладзена Passat, інтэр'ер прапануе шмат месца і камфорту, а дадатковае сядзенне кіроўцы ergoComfort даставіць задавальненне нават у далёкіх паездках.
Ўпэўнена і эфектыўна на дарозе
Як і раней, Passat пераканаўча спалучае ў сабе гарманічны камфорт падвескі з добрай кіравальнасцю і бездакорнай устойлівасцю на дарозе. Узровень акустычнага камфорту годны параўнання з прадстаўнікамі значна больш высокіх цэнавых сегментаў.
Мы былі асабліва ўражаны прадукцыйнасцю рухавіка 2.0 TSI магутнасцю 190 конскіх сіл. Кошт на Passat з гэтым прывадам у сярэднім прыкладна на 6 000 леваў ніжэй у параўнанні з варыянтам TDI 2.0 з ідэнтычнай магутнасцю, а таксама з пярэднім прывадам. У дадатак да яго які культывуецца ходу, энергічнаму паскарэнню і трываламу счапленню, бензінаваму рухавіку атрымоўваецца здзівіць коштам, якую мы лёгка можам вызначыць як дызель пры эканамічным руху на ўчастку, які вельмі блізкі па профілі да так званага стандартнага маршруту для эканамічнага Passat 2.0 TSI паказаў, што за рулём аўта матора і спартовай Нямеччыны бракуе 4,5%. Яшчэ больш уражлівым з'яўляецца тое, што нават пры абсалютна стандартным стылі кіравання ў змяшаным цыкле, які ўключае мноства абгонаў, даволі дынамічны паварот і каля 170 км па шашы, сярэдні выдатак у цэлым склаў крыху больш за шэсць літраў на сотню кіламетраў для бензінавай машыны аналагічнага памеру і вагі гэта надзвычай рэспектабельнае дасягненне. У адваротным выпадку, для людзей, якія ездзяць вельмі цяжка, дызелі серыі TDI, несумненна, застаюцца значнай прапановай як з пункта гледжання іх яшчэ ніжэйшага спажывання, так і з-за іх высокага крутоўнага моманту.
ВЫСНОВА
Дзякуючы найноўшых тэхналогіях дапамогі і забаўляльна-інфармацыйнай перадачы, вялікім унутранай прасторы, стыльнаму дызайну, цудоўнаму камфорту, шырокаму выбару эфектыўных трансмісій і разумным цэнах, Passat па-ранейшаму застаецца адным з лідэраў у сваім сегменце рынку.
