Тэст драйв Volkswagen Jetta
тэст Драйв

Тэст драйв Volkswagen Jetta

  • Відэа

Асноўныя рынкі збыту Jetta знаходзяцца далёка ад Еўропы, Амерыкі і Азіі. Менавіта для амерыканскага рынка вядучы нямецкі брэнд распрацаваў і пабудаваў найноўшую мадэль Jetta. Менавіта таму ён з'явіцца ў продажы ўпершыню, у верасні гэтага года.

Толькі пазней, вясной наступнага года, ён з'явіцца ў Еўропе і Кітаі. Як адно з абраных еўрапейскіх СМІ, часопіс «Аўта» меў магчымасць апрабаваць яго на сусветнай прэзентацыі, вядома ж, у Амерыцы.

Новая гісторыя Jetta будзе вельмі складанай. Тое, што ён захаваў назву Jetta, звязана з амерыканскім рынкам, дзе яго таксама называлі некаторыя прамежкавыя пакалення аўтамабіляў, якія ў той час былі вядомыя ў Еўропе як Venta або Boro. У дадатак да амерыканцаў, кітайцы таксама маюць гонар зрабіць у агульнай складанасці больш за 9 мільёнаў аўтамабіляў, у тым ліку Jetta таксама зарэкамендавала сябе і нават прыцягнула маладых людзей ...

Акрамя старой лінейкі Bore, Volkswagen прадае ў Кітаі яшчэ адну версію, адаптаваную да патрабаванняў найбуйнейшага ў цяперашні час сусветнага рынку (Lavida).

З пункту гледжання дызайну, Jetta з'яўляецца прадвеснікам новага, простага і элегантнага напрамкі дызайну Volkswagen, пра які было абвешчана ў даследаванні New Compact Coupé (NCC) у Дэтройце ў гэтым годзе.

Jetta гэта седан-версія купэ, якая прыцягнула гэтулькі ўвагі ў Дэтройце, што ў будучыні, магчыма, праз год ці каля таго, мы можам чакаць серыйнае купэ (якое, верагодна, будзе асацыявацца з Golf, не Джетта).

Тыповая для Volkswagen рашотка радыятара ў Jetta дапоўненая вельмі простымі лініямі, якія таксама надаюць аўтамабілю даволі дарослы выгляд.

Новая Джетта такая, на дзевяць сантыметраў даўжэй сваёй папярэдніцы. Колавая база таксама на сем сантыметраў даўжэй, што таксама тэхнічна даказвае, што Jetta сыходзіць ад Golf (і што сённяшнія дасягненні ў дызайне лягчэй вытрымліваюць павелічэнне колавай базы).

Нават інтэр'ер Jetta разам з прыборнай панэллю развітаўся з клонам Golf. Вядома, ён па-ранейшаму захоўвае ўсе тыя якасці, якія так цэняцца заклятымі Фольксвагене: усе на месцы! Цікава, аднак, што інтэр'ер будзе вар'іравацца ў залежнасці ад таго, на якім кантыненце новая Jetta паступіць у продаж.

У амерыканскай версіі, якую мы тэставалі на дарогах Сан-Францыска, якасць пластыкавых накладак знаходзіцца на значна больш нізкім узроўні, чым абяцана для Еўропы і Кітая.

У гэтым розніца паміж цвёрдым пластыкам і яго больш высакароднай і мяккай версіяй, якая не толькі выглядае па-іншаму, але і «выпраменьвае» значна лепшае якасць, якое будзе выкарыстоўвацца пакупнікамі ў іншых краінах.

Дзякуючы больш доўгай колавай базе ў салоне стала нашмат больш месца, таму пасажырам ён спадабаецца, асабліва на задніх сядзеннях. На калені хопіць і тут ужо можна казаць пра сітуацыю, характэрнай для Passat. Аднак аб'ём багажнага аддзялення не павялічыўся, але гэта не падстава для турботы, улічваючы колькасць больш за 500 літраў.

Сусветная прэзентацыя Jette азначала знаёмства з ім, паколькі ён будзе вядомы і кіруем амерыканцамі. Гэта таксама азначае менш патрабавальную канструкцыю шасі! Для рынку ЗША мэтай было ў першую чаргу знізіць вытворчыя выдаткі і зраўнаваць аўтамабіль з такімі канкурэнтамі, як Toyota Corolla і Honda Civic.

Абодва японскіх брэнда прапануюць амерыканцам версіі лімузінаў, якія даволі бедныя ў параўнанні з тым, што еўрапейцы атрымліваюць пад тым жа імем. Рэцэпт Фальксвагена усё той жа: жорсткі пластык і паўцвёрдыя мост! І, вядома, сёе-тое яшчэ, напрыклад, дзве версіі рухавіка толькі для амерыканскага рынка, чатырохцыліндравы двухлітровы і пятицилиндровый 2-літровы, які будзе дапоўнены двухлітровым TDI.

Але прастата і таннасць (у вырабе) абодвух бензінавых рухавікоў дазваляюць Jetta паступіць у продаж у ЗША ўсяго за 16.765 XNUMX даляраў з кастрычніка ў базавай камплектацыі, з двухлітровым рухавіком і, вядома ж, з рухавіком. пяціступеністая механічная скрынка перадач.

Мэта была дасягнутая, і Volkswagen зможа прапанаваць амерыканскім пакупнікам аўтамабіль па канкурэнтаздольнай цане, што да гэтага часу было самым вялікім перашкодай на шляху павелічэння долі рынку найбуйнейшага еўрапейскага вытворцы па іншы бок Атлантыкі.

Такім чынам, як вы глядзіце на новую Jetta, якая ў першым выпуску аказваецца «няскончаным» расповедам пра еўрапейскі густ? Вяртанне да будаўнічага мінуламу за рулём новай Jetta зусім не падстава для турботы. Варта падкрэсліць здавальняючы камфорт і трывалае становішча на дарозе з пункту гледжання хадавых якасцяў;

З пункта гледжання паводзін на дарозе ўсталёўка звычайнага ўзмацняльніка рулявога кіравання ў рэцэпце эканоміі паліва новага Jette выклікае сумневы. Асабліва ў параўнанні з еўрапейскай версіяй, на якой мы, вядома, таксама ездзілі, кіравальнасць у іх як днём і ўначы, Jetta гэта (будзе) зусім іншы аўтамабіль для Еўропы.

Тым не менш, можна сказаць пару слоў пра пятицилиндровом бензінавым рухавіку, асабліва ў спалучэнні з аўтаматычнай каробкай перадач. Безумоўна, гэта будзе самы масавы выбар амерыканскіх пакупнікоў. 2-літровы пятицилиндровый рухавік здзіўляе добрай рэакцыяй і здавальняючай магутнасцю (5 кВт / 125 л.с.).

Вядома, нават на амерыканскіх дарогах абодва еўрапейскіх рухавіка, якія былі даступныя, 1.2 TSI і 2.0 TDI, маюць іншы характар, асабліва ў сувязі з трансмісіяй з падвойным счапленнем, Jetta здаецца дарослым аўтамабілем.

Ці зможа ён так добра працаваць на нашых дарогах, прадказаць цяжка. Па форме Jetta вызначана свежы ветрык. Мы, безумоўна, можам падтрымаць сцвярджэнне некаторых амерыканскіх СМІ аб тым, што яго прастата прывабная. Другое - гэта дызайн корпуса.

Ці зменіцца еўрапейскі густ і ці будуць пакупнікі зноў шукаць у будучыні класічныя седаны сярэдняга класа? Дзякуючы павялічанаму пасажырскаму салону Jetta ужо ўварвалася ў сферу цяперашняга Passat. Неўзабаве ён будзе заменены новым, які з'явіцца ў Еўропе нават раней, чым новая Jetta.

Паколькі мы можам чакаць, што праз некалькі месяцаў да яго далучыцца Каравана версія, еўрапейскае паданне пра яе можа быць значна палепшана.

Аднак шлях Jetta будзе больш важным для Volkswagen на нееўрапейскіх рынках, чым гэта было да гэтага часу, і шостае пакаленне, па меншай меры, з эстэтычнага пункту гледжання, з'яўляецца новай вяхой.

Jetta будзе развівацца

Volkswagen ўжо абвясціў, што ў дадатак да бягучых рухавікоў ён таксама ўсталюе ў будучыні гібрыдны прывад на Jetta, які ён упершыню прадставіў у даследаванні, аналагічным Golf. Гэты будзе асабліва запатрабаваны на рынку ЗША і Кітая. Для ЗША ён быў абвешчаны на пачатку 2012 года.

Jetto таксама будзе прапаноўвацца ў ЗША з больш патрабавальнай шматрычагавай задняй воссю з наступнай вясны, калі ён будзе даступны ў версіі GLI (European GTI) з рухавіком з турбанаддувам магутнасцю 200 конскіх сіл .

У Кітаі Jetta таксама дэбютуе толькі вясной наступнага года і будзе пазіцыянавацца з больш дарагім (еўрапейскім) утрыманнем, паколькі VW прапануе Lavido для менш патрабавальных кліентаў.

Томаж Парэкар, фота: завод і ТП

Дадаць каментар